أثينا، اليونان ونيويورك، 26 مايو 2026 (جلوب نيوزواير) - أعلنت شركة هايدمار ماريتايم هولدينغز (المشار إليها فيما يلي بـ "الشركة" أو "هايدمار") (ناسداك: HMR) اليوم عن نتائجها للربع المنتهي في 31 مارس 2026.

أبرز أحداث الربع الأول من عام 2026

• بلغ إجمالي الإيرادات 18.4 مليون دولار، بزيادة عن 5.8 مليون دولار في الربع الأول من عام 2025.
• صافي الدخل المنسوب للمساهمين 2.8 مليون دولار أو 0.05 دولار دخل للسهم الواحد، أساسي.
• بلغ صافي الدخل المعدل 3.4 مليون دولار، والذي يستثني 0.6 مليون دولار من التعويضات غير النقدية القائمة على الأسهم.
• النقد وما يعادله بقيمة 27.6 مليون دولار اعتبارًا من 31 مارس 2026.
  
  ^{لا يُعدّ صافي الدخل المعدّل مقياسًا معترفًا به بموجب مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا في الولايات المتحدة (GAAP)، ولا ينبغي استخدامه بمعزل عن غيره أو كبديل عن النتائج المالية لشركة هايدمار المعروضة وفقًا لمبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا. للاطلاع على تعريفات هذا المقياس وتوضيح كيفية التوفيق بينه وبين المقياس المالي الأكثر قابلية للمقارنة والمحسوب والمعروض وفقًا لمبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا في الولايات المتحدة، يُرجى مراجعة قسم "المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا" لاحقًا في هذا البيان الصحفي.}

مقارنة نتائج الربع الأول من عام 2026 بنتائج الربع الأول من عام 2025

بلغ إجمالي الإيرادات، المُحققة من العمولات ورسوم الإدارة وتأجير السفن للرحلات والتأجير الزمني، 18.4 مليون دولار أمريكي خلال فترة الثلاثة أشهر المنتهية في 31 مارس 2026، مقارنةً بـ 5.8 مليون دولار أمريكي خلال فترة الثلاثة أشهر المنتهية في 31 مارس 2025. ويعزى هذا الارتفاع البالغ 12.6 مليون دولار أمريكي بشكل رئيسي إلى زيادة عدد السفن التي بدأت رحلات تأجير فوري وزمني قصيرة الأجل خلال الربع الأول من عام 2026، بما في ذلك التأجير الزمني لسفينة إمداد المنصات (PSV) ACE Supplier، التي بدأت عمليات التأجير في أبريل 2025. وبلغ عدد هذه السفن خلال الربع الأول من عام 2026 ثماني سفن مقارنةً بسفينة واحدة خلال الربع الأول من عام 2025. وبلغ صافي الدخل العائد للمساهمين 2.8 مليون دولار أمريكي، أو 0.05 دولار أمريكي ربحًا للسهم الواحد، على أساس أساسي. بلغت المصاريف العامة والإدارية 3.6 مليون دولار أمريكي لفترة الثلاثة أشهر المنتهية في 31 مارس 2026، مقارنة بـ 6.1 مليون دولار أمريكي لفترة الثلاثة أشهر المنتهية في 31 مارس 2025. ويعود الانخفاض البالغ 2.5 مليون دولار أمريكي بشكل رئيسي إلى استهلاك التعويضات القائمة على الأسهم والمتعلقة بشكل أساسي بمكافأة الأداء الممنوحة للإدارة والمديرين التنفيذيين في عام 2025.

أبرز النقاط الفصلية :

بموجب اتفاقية الشراء مع شركة بي. رايلي برينسيبال كابيتال الثانية (BRPC II) التي تم الإعلان عنها في يونيو 2025، قامت الشركة اعتبارًا من 31 مارس 2026، بإصدار وبيع 260,628 سهمًا بمتوسط سعر إجمالي قدره 1.27 دولارًا للسهم الواحد، مما أدى إلى تحقيق عائدات إجمالية تبلغ حوالي 330,940 دولارًا.

تطورات الأسطول:

• انضمت ناقلة نفط من طراز سويزماكس حديثة التصميم وصديقة للبيئة، تم بناؤها في عام 2026، إلى أسطول شركة هيمدار الذي تديره تجارياً في مارس 2026.
• سفينتان ناقلتان من طراز سويزماكس: انضمت سفينتان ناقلتان من طراز سويزماكس تم بناؤهما في عامي 2009 و2013 على التوالي إلى أسطول هايدمار الذي تديره تجارياً في مارس وأبريل 2026.
• ناقلة نفط عملاقة واحدة: انضمت ناقلة نفط عملاقة واحدة تم بناؤها في عام 2006 إلى أسطول هايدمار المُدار تجارياً في مارس 2026.
• ناقلة واحدة من طراز MR1: انضمت ناقلة واحدة من طراز MR1 تم بناؤها في عام 2006 إلى أسطول هايدمار المُدار تجارياً في أبريل 2026.

تعليق إداري

وعلق بانكاج خانا، الرئيس التنفيذي لشركة هايدمار ، قائلاً:

دخلت هايدمار عام 2026 بزخم تجاري قوي، وأسطول حديث مُدار يتوسع، وموقع استراتيجي يُمكّن الشركة من الاستفادة من أحد أهم التحولات في تجارة الطاقة العالمية منذ جيل. يتجه العالم نحو الابتعاد عن عصر تدفقات النفط والغاز القصيرة والمتوقعة، ويدخل في واحدة من أكثر الفترات ديناميكية التي شهدتها أسواق ناقلات النفط منذ سنوات.

خلال الربع الأول من عام 2026، ارتفعت أسعار الشحن إلى مستويات قياسية، مدعومةً بتصاعد التوترات الجيوسياسية واستمرار الاضطرابات في خطوط الشحن الرئيسية، بما في ذلك ازدياد التقلبات في مضيق هرمز ومحيطه ومنطقة الخليج العربي عموماً. ومع استجابة الدول المستوردة لهذه المخاطر، نشهد المراحل الأولى لتنويع مصادر الإمداد بشكل مدروس، وإعادة توجيه الشحنات بشكل ملحوظ، وأنماط تجارية لمسافات أطول، وكل ذلك يقلل من العرض الفعلي للسفن ويدفع نحو طلب أقوى وأكثر استدامة على حمولة الطن-ميل في أسواق ناقلات النفط الخام والمنتجات البترولية.

حققت الشركة إيرادات إجمالية قدرها 18.4 مليون دولار أمريكي للأشهر الثلاثة المنتهية في 31 مارس 2026، مقارنةً بـ 5.8 مليون دولار أمريكي للفترة نفسها من عام 2025. ويعود هذا الارتفاع البالغ 12.6 مليون دولار أمريكي بشكل رئيسي إلى زيادة عدد السفن المستخدمة في رحلات التأجير الفوري والتأجير الزمني قصيرة الأجل خلال الربع، بالإضافة إلى التوسع العام لأسطول الشركة المُدار تجاريًا. وارتفع صافي الدخل المعدل إلى 3.4 مليون دولار أمريكي، مقارنةً بـ 0.9 مليون دولار أمريكي في الفترة نفسها من العام الماضي، وهي نتيجة تستبعد بعض البنود غير النقدية، مما يوفر صورة واضحة عن القدرة الربحية الأساسية لمنصة هايدمار.

نرى في هذه البيئة أساسًا لنمو هايدمار على مدى سنوات عديدة. فمع سعي الحكومات ومصافي التكرير لتقليل اعتمادها على مورد واحد أو مسار عبور محدد، تتجه هذه الجهات إلى استيراد النفط الخام والمنتجات المكررة من مصادر أوسع وأبعد، ونتوقع أن ينتقل الكثيرون منها مع مرور الوقت لبناء احتياطيات استراتيجية وتجديدها لحماية اقتصاداتهم من الصدمات المستقبلية. كل من هذه التحولات يُطيل الرحلات البحرية، ويزيد عدد السفن اللازمة لنقل نفس كمية الطاقة، ويكافئ المالكين والمشغلين القادرين على توفير وصول موثوق وشفاف ومرن إلى حمولات عالية الجودة. إن منصة هايدمار التجارية لإدارة السفن، وعلاقاتنا الراسخة مع عملائنا، وتواجدنا في أهم مراكز الطاقة العالمية، تُمكّننا من مساعدة الدول المستوردة وشركائها على تأمين سعة الشحن التي يحتاجونها لتحقيق هذه الأهداف.

ومما يعزز هذا الزخم، أعلنت هايدمار مؤخراً عن توسيع أسطولها المُدار تجارياً بإضافة خمس سفن في قطاعات ناقلات النفط الرئيسية. وشملت هذه الإضافات ناقلة سويزماكس جديدة ذات تصميم بيئي متطور تم تسليمها في عام 2026، وناقلتين من طراز سويزماكس تم بناؤهما في عامي 2009 و2013 على التوالي، وناقلة عملاقة من طراز VLCC تم بناؤها في عام 2006، وناقلة من طراز MR1 تم بناؤها في عام 2006.

تُعزز هذه التطورات في أسطول الشركة استراتيجيتها المستمرة في إضافة سفن حديثة موفرة للوقود بشكل انتقائي، من خلال مزيج من بناء سفن جديدة وشراء سفن مستعملة عالية الجودة. وتُسهم هذه الإضافات مجتمعةً في تعزيز قدرة هايدمار على خدمة عملائها في ظل تزايد تعقيد خريطة الطاقة العالمية، حيث يُواصل تنويع مصادر الإمداد، وإعادة توجيه التجارة، واحتمالية بناء مخزون استراتيجي، دعم الطلب المرتفع على الطاقة لكل ميل بحري، والاستخدام الأمثل للسفن. وفي حين لا يزال الوضع الجيوسياسي غير مستقر، نعتقد أن القوى الهيكلية التي تُعيد تشكيل تجارة الطاقة العالمية تُمثل فرصة نمو كبيرة ومستدامة لهايدمار، ونعتزم توسيع نطاق منصتنا بشكل مدروس لمساعدة عملائنا على التكيف معها.

تفاصيل المكالمة الجماعية :

سيستضيف فريق الإدارة لدينا مكالمة جماعية لمناقشة نتائجنا المالية في 27 مايو 2026، الساعة 9:00 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (ET).

يُرجى من المشاركين الاتصال قبل 10 دقائق من الموعد المحدد باستخدام الأرقام التالية: +1 877 405 1226 (للاتصال المجاني من الولايات المتحدة) أو +1 201 689 7823 (للاتصال الدولي من الولايات المتحدة)، أو +0 800 756 3429 (للاتصال المجاني من المملكة المتحدة). يُرجى ذكر اسم "Heidmar" للمشغل و/أو رقم تعريف المؤتمر 13760794. انقر هنا للاطلاع على أرقام الاتصال الدولية المجانية الإضافية للمشاركين.

بدلاً من ذلك، يمكن للمشاركين التسجيل في المكالمة باستخدام خيار "اتصل بي" لاتصال أسرع للانضمام إلى المكالمة الجماعية. أدخل رقم هاتفك وسيتصل بك النظام فوراً. انقر هنا للوصول إلى خيار "اتصل بي".

البث عبر الإنترنت:

ستُبثّ المكالمة الجماعية مباشرةً، ثم تُحفظ لاحقًا، عبر موقع الشركة الإلكتروني. للاستماع إلى التسجيل الصوتي، تفضل بزيارة www.heidmar.com وانقر على "البيانات المالية والعروض التقديمية". يُرجى من المشاركين في البث المباشر التسجيل على الموقع الإلكتروني قبل بدء البث بعشر دقائق تقريبًا.

نبذة عن شركة هايدمار ماريتايم هولدينغز.

هايدمار شركة تجارية لإدارة أساطيل السفن مقرها أثينا، وتخدم سوق ناقلات النفط الخام والمنتجات البترولية، وتلتزم هايدمار بالسلامة والأداء والعلاقات والشفافية. بفضل عملياتها في أثينا ولندن وسنغافورة وتشيناي وهونغ كونغ ودبي، تتمتع هايدمار بسمعة طيبة كشريك موثوق ومسؤول، يهدف إلى تعظيم ربحية عملائها. تسعى هايدمار إلى تزويد مالكي السفن بحل شامل لجميع الخدمات البحرية في قطاعي النفط الخام والمنتجات البترولية المكررة. تؤمن هايدمار بأن نموذج أعمالها الفريد وخبرتها الواسعة في الصناعة البحرية يمكّنانها من تحقيق تغطية سوقية متميزة واستخدام أمثل، فضلاً عن تزويد عملائها في هذا القطاع بخدمات نقل تجارية سلسة. لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة الموقع الإلكتروني www.heidmar.com . المعلومات الواردة على موقعنا الإلكتروني أو التي يمكن الوصول إليها من خلاله لا تُعد جزءًا من هذا البيان ولا تُعتبر جزءًا منه بالإشارة.

البيانات التطلعية

يتضمن هذا البيان الصحفي بعض التصريحات التطلعية بالمعنى المقصود في قوانين الأوراق المالية الفيدرالية فيما يتعلق بالشركة. جميع التصريحات الواردة في هذا البيان الصحفي، باستثناء التصريحات المتعلقة بالحقائق التاريخية، بما في ذلك التصريحات المتعلقة بنتائج عمليات الشركة المستقبلية ووضعها المالي، واستراتيجية أعمالها، والتكاليف المتوقعة، وتوقيت احتمالية النجاح، وخطط الإدارة وأهدافها للعمليات المستقبلية، والنتائج المستقبلية للعمليات الحالية والمتوقعة لشركة هايدمار، تُعد تصريحات تطلعية. ويمكن تمييز هذه التصريحات التطلعية عمومًا من خلال كلمات مثل "نعتقد"، و"نتوقع"، و"نتنبأ"، و"نقدر"، و"ننوي"، و"استراتيجية"، و"مستقبل"، و"فرصة"، و"خطة"، و"قد"، و"ينبغي"، و"سوف"، و"سيكون"، و"سيستمر"، و"من المرجح أن ينتج عنه"، وما شابهها من تعابير.

تستند البيانات التطلعية الواردة في هذا البيان الصحفي إلى افتراضات متعددة، يعتمد الكثير منها بدوره على افتراضات أخرى، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر، دراسة إدارة الشركة للاتجاهات التشغيلية التاريخية، والبيانات الواردة في سجلات الشركة، وبيانات أخرى متاحة من جهات خارجية. وعلى الرغم من أن الشركة تعتقد أن هذه الافتراضات كانت معقولة عند وضعها، إلا أنها بطبيعتها عرضة لشكوك وظروف طارئة كبيرة يصعب أو يستحيل التنبؤ بها، وهي خارجة عن سيطرة الشركة، ولذلك لا يمكن للشركة ضمان تحقيق هذه التوقعات أو المعتقدات أو التنبؤات.

إضافةً إلى هذه العوامل المهمة، تشمل العوامل الأخرى التي قد تؤدي، من وجهة نظر الشركة، إلى اختلاف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا عن تلك المذكورة في البيانات التطلعية، ما يلي: الالتزامات غير المتوقعة، وتوسع ونمو عمليات الشركة، وعدم وفاء الأطراف المقابلة بالتزاماتها التعاقدية مع الشركة، وقوة الاقتصادات والعملات العالمية، والظروف العامة للسوق، بما في ذلك تقلبات أسعار التأجير وقيم السفن، والتغيرات في الطلب على سعة ناقلات النفط أو الحاويات أو سفن الإمداد، والتغيرات في نفقات تشغيل الشركة، والطلب على أسطول الشركة المُدار، والقدرة على الحصول على التمويل والامتثال لشروط اتفاقيات التمويل، والتغيرات في القواعد واللوائح الحكومية أو الإجراءات التي تتخذها السلطات التنظيمية، والمسؤولية المحتملة الناجمة عن الدعاوى القضائية القائمة أو المستقبلية، والظروف والنزاعات الجيوسياسية الدولية العامة، والاضطرابات المحتملة في طرق الشحن بسبب الحوادث أو الأحداث السياسية، وأعطال السفن وحالات توقفها عن العمل، وعوامل أخرى. يُرجى الاطلاع على ملفات الشركة لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية لمزيد من التفاصيل حول هذه المخاطر والشكوك وغيرها.

نظراً لأن البيانات التطلعية بطبيعتها عرضة للمخاطر والشكوك، بعضها لا يمكن التنبؤ به أو تحديده كمياً، وبعضها الآخر خارج عن سيطرة الشركة، فلا ينبغي الاعتماد على هذه البيانات التطلعية كتنبؤات للأحداث المستقبلية. وتُعتبر هذه البيانات التطلعية صحيحة فقط في تاريخ إصدارها. ويُنصح القراء بعدم الاعتماد المفرط على هذه البيانات، وباستثناء ما يقتضيه القانون، لا تتحمل الشركة أي التزام ولا تنوي تحديث أو مراجعة هذه البيانات التطلعية، سواءً نتيجة لمعلومات جديدة أو أحداث مستقبلية أو غير ذلك. ولا تقدم الشركة أي ضمانات بتحقيق توقعاتها.

معلومات الاتصال :

للتواصل مع قسم علاقات المستثمرين /الإعلام :

نيكولاس بورنوسيس / دانييلا غيريرو
شركة كابيتال لينك
230 بارك أفينيو، جناح 1540
نيويورك، نيويورك 10169
الهاتف: (212) 661-7566

بيانات العمليات الموحدة المختصرة غير المدققة (بالدولار الأمريكي)
		ثلاثة أشهر انتهت 31 مارس 2026	ثلاثة أشهر انتهت 31 مارس 2025
الإيرادات:
إيرادات التجارة		5,681,868	2,338,185
إيرادات الرحلات البحرية وتأجير السفن لفترة زمنية محددة		12,668,390	3,235,407
الإيرادات الصافية		-	262,471
إجمالي الإيرادات		18,350,258	5,836,063
المصروفات/(الإيرادات):
مصاريف الرحلة		367,643	70,436
خسارة/ربح في المخزونات		416,687	(174,453	)
عقد الإيجار التشغيلي، ورسوم التأجير، ومصاريف أخرى		11,203,698	1,948,819 دولارًا
مصروفات متعلقة بالقيمة العادلة لأسهم الأرباح المشروطة		-	3,917,767
المصاريف العامة والإدارية		3,559,049	6,087,186
الاستهلاك والإطفاء		18491	19328
إجمالي المصاريف		15,565,568	11,869,083
صافي الدخل/ (الخسارة) من العمليات المستمرة		2,784,690	(6,033,020	)
صافي الخسارة من العمليات المتوقفة		-	(100	)
صافي الدخل/ (الخسارة)		2,784,690	(6,033,120	)
صافي الدخل/ (الخسارة) لكل:
حصة مشتركة، أساسية		0.05	(0.1	)
الأسهم العادية، المخففة		0.04	(0.1	)
متوسط عدد الأسهم القائمة المرجح:
الأسهم العادية، الأساسية		58,631,744	57,655,366
الأسهم العادية المخففة		63,985,766	57,655,366

بيانات الميزانية العمومية الموحدة المختصرة غير المدققة (بالدولار الأمريكي)
		31 مارس 2026	31 ديسمبر 2025
أصول
النقد وما يعادله		27,554,132	18,648,537
الأصول المتداولة الأخرى		8,643,179	8,733,039
الأصول الأخرى غير المتداولة		39,940,772	44,755,156
إجمالي الأصول		76,138,083	72,136,732
الالتزامات وحقوق المساهمين​
حسابات الدفع		3,858,800	4,168,821
الالتزامات المتداولة الأخرى		28,104,895	25,058,670
الالتزامات الأخرى غير المتداولة		29,992,914	32,200,255
إجمالي حقوق المساهمين		14,181,474	10,708,986
إجمالي المطلوبات وحقوق المساهمين​		76,138,083	72,136,732

بيانات مالية أخرى (غير مدققة) (بالدولار الأمريكي)
	ثلاثة أشهر انتهت في 31 مارس،
	2026		2025
صافي التدفق النقدي الناتج عن الأنشطة التشغيلية من العمليات المستمرة	6,558,601		3,131,604
صافي التدفقات النقدية الناتجة عن الأنشطة الاستثمارية من العمليات المستمرة	2,525,000		3,618,932
صافي النقد الناتج عن/ (المستخدم في) أنشطة التمويل من العمليات المستمرة	507		(8,047,766	)

المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً
تسوية صافي الدخل/ (الخسارة) مع الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة (غير مدققة) (بالدولار الأمريكي)
	ثلاثة أشهر انتهت 31 مارس 2026		ثلاثة أشهر انتهت 31 مارس 2025
صافي الدخل/ (الخسارة)	2,784,690		(6,033,120	)
الفوائد والتمويل (الإيرادات) / التكلفة، صافي	(88,297	)	272,259
الاستهلاك والإطفاء	18491		19328
الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك	2,714,884		(5,741,533	)
التعويضات القائمة على الأسهم	629,098		2,990,547
مصروفات غير نقدية تتعلق بالقيمة العادلة لأسهم الأرباح المشروطة	-		3,917,767
الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك	3,343,982		1,166,781

يمثل الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك ("EBITDA") صافي الدخل/الخسارة قبل الفوائد والتكاليف المالية، صافي، والإهلاك والاستهلاك، وضرائب الدخل، إن وجدت، خلال فترة محددة. لا يُعدّ EBITDA مقياسًا معترفًا به بموجب مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا في الولايات المتحدة (US GAAP). أما الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل (Adjusted EBITDA) فيمثل EBITDA بعد تعديله لاستبعاد التعويضات القائمة على الأسهم والمصروفات غير النقدية المتعلقة بالقيمة العادلة لأسهم الأرباح المشروطة، والتي ترى الشركة أنها لا تعكس الأداء المستمر لعملياتها الأساسية. نعرض EBITDA وAdjusted EBITDA لأننا نعتقد أن هذه المقاييس مفيدة للمستثمرين كوسيلة شائعة لتقييم الربحية التشغيلية. كما تستخدم الإدارة هذه المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا في اتخاذ القرارات المالية والتشغيلية والتخطيطية، وفي تقييم أداء الشركة. يُذكر أن استخدام Adjusted EBITDA له قيود معينة، ولا ينبغي اعتباره بديلاً عن صافي الدخل/الخسارة، أو التدفق النقدي من الأنشطة التشغيلية، أو أي مقياس آخر للأداء المالي مُقدّم وفقًا لمبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا في الولايات المتحدة (US GAAP). يستثني الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل بعض البنود التي تؤثر على صافي الدخل/الخسارة، وليس جميعها. قد لا يكون الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك، والربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل كما هو معروض هنا، قابلاً للمقارنة مع المقاييس التي تحمل عناوين مماثلة والتي تقدمها شركات أخرى. لا ينبغي النظر إلى هذه المقاييس غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً في الولايات المتحدة بمعزل عن المقاييس المالية المعدة وفقاً لمبادئ المحاسبة المقبولة عموماً في الولايات المتحدة، أو كبديل عنها، أو كأفضل منها.

min-width:15%;;text-align: right ; vertical-align: middle; vertical-align: top ; vertical-align: bottom ; "> 2,784,690

تسوية صافي الدخل/ (الخسارة) من العمليات المستمرة مع صافي الدخل المعدل (غير مدقق) (بالدولار الأمريكي)
				ثلاثة أشهر انتهت 31 مارس 2026			ثلاثة أشهر انتهت 31 مارس 2025
صافي الدخل/ (الخسارة)					(6,033,120		)
مصروفات غير نقدية تتعلق بالقيمة العادلة لأسهم الأرباح المشروطة				-			3,917,767
التعويضات القائمة على الأسهم				629,098			2,990,547
صافي الدخل المعدل				3,413,788			875,194
متوسط عدد الأسهم القائمة المرجح				58,631,744			57,655,366
صافي الدخل المعدل للسهم الواحد المنسوب إلى المساهمين				0.06			0.02

تعتبر هايدمار صافي الدخل المعدل بمثابة صافي الدخل/الخسارة قبل بعض البنود غير النقدية، بما في ذلك خسارة القيمة العادلة لأسهم الأرباح المستحقة واستهلاك التعويضات القائمة على الأسهم. وقد أدرجنا تعديلات لهذه البنود لأننا نعتقد أنها تساعد إدارتنا ومستثمرينا من خلال زيادة قابلية مقارنة الأداء الأساسي للشركة من فترة إلى أخرى، وذلك باستبعاد التأثيرات المتباينة المحتملة لهذه البنود من فترة إلى أخرى. ولا ينبغي تفسير عرضنا لصافي الدخل المعدل على أنه إشارة إلى أن نتائجنا المستقبلية لن تتأثر بالبنود غير الاعتيادية أو غير المتكررة. ويساوي صافي الدخل المعدل للسهم الواحد المنسوب إلى المساهمين صافي الدخل المعدل للسهم الواحد المنسوب إلى المساهمين مقسومًا على المتوسط المرجح لعدد الأسهم القائمة خلال الفترة. ولا يمثل صافي الدخل المعدل للسهم الواحد، ولا ينبغي اعتباره بديلاً عن صافي الدخل/الخسارة وصافي الدخل/الخسارة للسهم الواحد، كما هو محدد وفقًا للمعايير المحاسبية المقبولة عمومًا. قد يختلف تعريف الشركة للدخل الصافي المعدل عن التعريف المستخدم من قبل شركات أخرى في قطاع الشحن أو غيره من القطاعات. ولا يشمل الدخل الصافي المعدل جميع بنود الإيرادات والمصروفات غير النقدية الواردة في بيان التدفقات النقدية.