سيُنشئ مشروع القانون لأول مرة إطارًا سياسيًا اتحاديًا لتنظيم النشر الآمن للشاحنات ذاتية القيادة

ماونتن فيو، كاليفورنيا، 18 مايو 2026 (جلوب نيوزواير) - أصدرت شركة كودياك إيه آي، الرائدة في مجال تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة المدعومة بالذكاء الاصطناعي، بيانًا بشأن مشروع قانون إعادة ترخيص النقل البري لمدة خمس سنوات، المعروف باسم قانون بناء أمريكا 250 ، والذي قدمته لجنة النقل والبنية التحتية بمجلس النواب. وأعلن رئيس اللجنة، سام غريفز، والعضو البارز فيها، ريك لارسن، يوم الأحد، عن التوصل إلى اتفاق بشأن مشروع القانون يتضمن بنودًا مشتركة بين الحزبين. ويهدف هذا القانون، ولأول مرة، إلى إنشاء إطار عمل سياسي فيدرالي شامل لتنظيم النشر الآمن للشاحنات ذاتية القيادة، وهو هدفٌ لطالما سعت إليه صناعة النقل بالشاحنات ذاتية القيادة.

رداً على مشروع القانون الذي حظي بدعم الحزبين، قال دون بورنيت ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة كودياك للذكاء الاصطناعي :

تُشيد شركة كودياك للذكاء الاصطناعي بالرئيس غريفز والعضو البارز لارسون لتقديمهما قانون "بناء أمريكا 250" التاريخي، الذي حظي بدعم الحزبين. سيُحقق هذا القانون إنجازًا هامًا: إنشاء إطار تنظيمي فيدرالي شامل للشاحنات ذاتية القيادة، مما يُعزز اليقين التنظيمي لقطاع النقل بالشاحنات ذاتية القيادة، ويضمن بقاء الولايات المتحدة رائدة عالميًا في تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة. ومن خلال استبدال اللوائح الحكومية المتباينة الحالية بمعيار فيدرالي موحد، سيضمن قانون "بناء أمريكا 250" استفادة الأمريكيين من مزايا السلامة والاقتصاد التي تُوفرها تكنولوجيا القيادة الذاتية. كما سيضع القانون معايير سلامة صارمة، مؤكدًا امتلاك وزارة النقل الأمريكية الأدوات اللازمة للإشراف على التوسع التدريجي للشاحنات ذاتية القيادة، مع دعم الابتكار الأمريكي والاستثمار في القوى العاملة في قطاع النقل.

البيانات التطلعية

يتضمن هذا البيان الصحفي بيانات استشرافية، بما في ذلك ما يتعلق بتوقعات شركة كودياك أو فرق إدارتها، وآمالها، ومعتقداتها، ونواياها، واستراتيجياتها بشأن المستقبل. ويمكن تمييز البيانات الاستشرافية من خلال استخدام كلمات مثل "نتوقع"، و"نعتقد"، و"نستمر"، و"قد"، و"نقدر"، و"نتنبأ"، و"ننوي"، و"نتوقع"، و"ربما"، و"نخطط"، و"إمكانية"، و"نتوقع"، و"نسعى"، و"ينبغي"، و"سوف"، و"من شأنه"، وتعبيرات مماثلة تتنبأ أو تشير إلى أحداث أو اتجاهات مستقبلية، أو لا تتعلق بوقائع تاريخية. إلا أن غياب هذه الكلمات لا يعني بالضرورة أن البيان ليس استشرافياً. وتشمل هذه البيانات الاستشرافية، على سبيل المثال لا الحصر، البيانات المتعلقة بتوقعات شركة كودياك بشأن فوائد وأداء تقنيتها، وتوقعات الشركة فيما يتعلق بأدائها وتوسعها ونجاحها في المستقبل. تستند هذه التصريحات إلى افتراضات متنوعة، سواء أكانت محددة في هذا البيان الصحفي أم لا، وإلى التوقعات الحالية لإدارة كودياك، ولا تُعدّ تنبؤات بالأداء الفعلي. تُقدّم هذه التصريحات التطلعية لأغراض توضيحية فقط، ولا يُقصد بها أن تكون بمثابة ضمان أو تأكيد أو تنبؤ أو بيان قاطع لحقيقة أو احتمال، ويجب على أي مستثمر عدم الاعتماد عليها في هذا الشأن. يصعب أو يستحيل التنبؤ بالأحداث والظروف الفعلية، وستختلف عن الافتراضات. العديد من الأحداث والظروف الفعلية خارجة عن سيطرة كودياك. تخضع هذه التصريحات التطلعية لعدد من المخاطر والشكوك، بما في ذلك التغيرات في ظروف الأعمال والسوق والظروف المالية والسياسية والقانونية؛ والتطور السريع لتكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة، وعيوب أو أخطاء حلول كودياك، أو عيوب أو إساءة استخدام تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة بشكل عام؛ والمخاطر المتعلقة بإطلاق أعمال كودياك وتوقيت المعالم التجارية المتوقعة؛ وتأثيرات المنافسة على أعمال كودياك. نقص في إمدادات المواد اللازمة لإنتاج مركبة كودياك درايفر؛ مخاطر متعلقة بالعمل مع مصنّعين خارجيين لتوفير المكونات الرئيسية لمركبة كودياك درايفر؛ مخاطر متعلقة بتحديث مركبات كودياك من قبل جهات خارجية؛ إنهاء أو تعليق أي من عقود كودياك أو خفض الإنفاق على الأطراف المقابلة؛ تأخيرات في خطة كودياك التشغيلية مع الشركاء والعملاء الرئيسيين؛ وقدرة كودياك على جمع رأس المال على المدى القريب والبعيد. يمكن الاطلاع على معلومات إضافية حول هذه العوامل وغيرها التي قد تؤثر على هذه البيانات التطلعية في الإفصاحات والملفات المحتملة التي تقدمها كودياك إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات، بما في ذلك تحت عنوان "عوامل الخطر". في حال تحقق أي من هذه المخاطر أو ثبوت عدم صحة أي من الافتراضات، فقد تختلف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا عن النتائج المتوقعة في هذه البيانات التطلعية. قد تكون هناك مخاطر إضافية لا تعرفها شركة كودياك حاليًا، أو تعتقد كودياك حاليًا أنها غير جوهرية، والتي قد تتسبب أيضًا في اختلاف النتائج الفعلية عن تلك الواردة في البيانات التطلعية.

بالإضافة إلى ذلك، تعكس البيانات التطلعية توقعات كودياك وخططها وتنبؤاتها بشأن الأحداث والآراء المستقبلية اعتبارًا من تاريخ إصدارها. تتوقع كودياك أن تؤدي الأحداث والتطورات اللاحقة إلى تغيير تقييماتها. ومع ذلك، فبينما قد تختار كودياك تحديث هذه البيانات التطلعية في وقت ما في المستقبل، فإنها تُخلي مسؤوليتها صراحةً عن أي التزام بالقيام بذلك، إلا إذا اقتضى القانون ذلك. لا ينبغي الاعتماد على هذه البيانات التطلعية باعتبارها تمثل تقييمات كودياك في أي تاريخ لاحق لتاريخ إصدارها.

نبذة عن شركة كودياك للذكاء الاصطناعي

تأسست شركة كودياك للذكاء الاصطناعي (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: KDK) عام 2018، وهي شركة رائدة في مجال الذكاء الاصطناعي الفيزيائي، وتركز على تقنية المركبات ذاتية القيادة المدعومة بالذكاء الاصطناعي، والمصممة للمساعدة في إنجاز بعض أصعب مهام القيادة. يُمكن لحلول كودياك للقيادة الذاتية أن تُساهم في حل مشكلة نقل البضائع بأمان في ظل التحديات غير المسبوقة التي تواجه سلاسل التوريد. تتمثل رؤية كودياك في أن تصبح الشركة الرائدة عالميًا في مجال النقل البري ذاتي القيادة. تلتزم كودياك بمستقبل أكثر أمانًا وكفاءة للجميع من خلال تسويق تقنية النقل بالشاحنات ذاتية القيادة على نطاق واسع. ولتحقيق هذه الغاية، طورت كودياك نظام "كودياك درايفر"، وهو نظام قيادة افتراضي يجمع بين برمجيات متطورة مدعومة بالذكاء الاصطناعي وأجهزة معيارية ومتوافقة مع مختلف أنواع المركبات، مصممة خصيصًا لتلبية احتياجات عملاء كودياك. نظام "كودياك درايفر" ليس مجرد فكرة، بل هو يعمل بالفعل بدون سائق. تخدم كودياك عملاءها في قطاعات النقل بالشاحنات لمسافات طويلة، والنقل الصناعي، والدفاع. في عام 2024، تعتقد شركة كودياك أنها حققت إنجازاً تاريخياً من خلال كونها أول شركة تقوم بنشر شاحنات بدون سائق مملوكة ومدارة من قبل العملاء في الخدمة التجارية.

للمزيد من المعلومات حول كودياك، يرجى زيارة https://kodiak.ai/investors . يمكنكم الاطلاع على الملف الصحفي لكودياك الذي يتضمن مقاطع فيديو وصوراً هنا .

جهات الاتصال الإعلامية في كودياك
بيت بيجلو
مدير العلاقات العامة
+1 303-443-4441
pete.bigelow@kodiak.ai

كايلي كيسكريان
مستشار علاقات عامة
+1 419-822-6417
kylee@futuristacommunications.com