أظهر استطلاع للرأي أن إساءة استخدام أنظمة مساعدة السائق تشكل أكبر خطر على السلامة المرورية.
تسلا TSLA | 0.00 | |
فورد موتور كو للسيارات F | 0.00 | |
BRBI BR Partners S.A. Sponsored ADR BRBI | 0.00 |
ميلانو/ستوكهولم، 15 يوليو (رويترز) - وفقًا لدراسة استقصائية أجراها متخصصون في مجال النقل، فإن إساءة استخدام سائقي السيارات لتكنولوجيا مساعدة السائق وتشتت انتباه السائقين بسبب ميزات السيارة بدلاً من المشاكل الميكانيكية، هي أكبر المخاطر التي تهدد السلامة على الطرق.
يعكس الاستطلاع، الذي نُشر يوم الأربعاء، مخاوف الصناعة بشأن الخطأ البشري في الوقت الذي تدرس فيه بعض الحكومات فرض لوائح أكثر صرامة على أنظمة القيادة الآلية.
في الولايات المتحدة، تزايدت المخاوف بشأن الميزات التي تقدمها شركات صناعة السيارات، بما في ذلك نظام FN BlueCruise من فورد ونظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا ، والذي يسعى للحصول على موافقة لإطلاقه على مستوى أوروبا .
"نحن بحاجة إلى التأكد من أن هذه الأنظمة يتم شرحها للمستخدم النهائي وعرضها برؤية واضحة لما يمكنها فعله وما لا يمكنها فعله"، هذا ما قاله إغناسيو ألفاريز، رئيس قسم البحث والتطوير في شركة بريمبو الإيطالية لصناعة المكابح BRBI.MI ، التي مولت الدراسة الاستقصائية.
شمل الاستطلاع، الذي أجرته شركة Economist Enterprise، وهي قسم من مجموعة Economist Group، أكثر من 1000 متخصص في مجال النقل في السياسات والبنية التحتية والتصنيع والتكنولوجيا في جميع أنحاء الدول المنتجة للسيارات: فرنسا، وألمانيا، وإيطاليا، والمملكة المتحدة، والصين، والهند، والبرازيل، واليابان، وكوريا الجنوبية، والولايات المتحدة.
وقالت براتيما سينغ، رئيسة قسم الأبحاث في مؤسسة الإيكونوميست: "يكمن الخطر الحقيقي في التفاعل بين البشر والآلات والأنظمة الآلية المتزايدة".
أشار ثلاثون بالمائة من المتخصصين في مجال النقل الذين شملهم الاستطلاع إلى سوء فهم الإنسان أو إساءة استخدام أنظمة مساعدة القيادة باعتبارها السبب الرئيسي لمشاكل السلامة في التنقل، بينما أشار 24% في سؤال منفصل حول مخاطر السلامة الناتجة عن تفاعل المستخدم مع المركبة إلى ميزات تشتت الانتباه المتزايدة داخل المركبة.
قال سينغ إن ثلثي المهنيين يعتقدون أن الإعلانات تبالغ في قدرات هذه الأنظمة، مما "يخلق توقعات غير واقعية".
في الصين ، يدرس المنظمون فرض رقابة أكثر صرامة على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة في أعقاب حادث مميت تورطت فيه سيارة من طراز Xiaomi 1810.HK.
في أوروبا، توصي هيئة النقل السويدية بالتصويت ضد طرح برنامج القيادة الذاتية الخاضع للإشراف من شركة تسلا على مستوى أوروبا ، ما لم تقم الشركة الأمريكية المصنعة للسيارات الكهربائية بتعطيل قدرتها على تجاوز حدود السرعة القانونية، وفقًا لما جاء في رسالة.
وافق منتدى معايير المركبات التابع للأمم المتحدة الشهر الماضي على قواعد جديدة لأنظمة القيادة الآلية.
كما استطلعت مؤسسة الإيكونوميست آراء أكثر من 5000 من مستخدمي الطرق، وقال 88% منهم إنهم يؤيدون إجراءات السلامة المرورية الأكثر صرامة، مما يشير إلى دعم تنظيم أكثر صرامة.