بقلم كريس كيركهام وأبهيروب روي

لوس أنجلوس، 23 أبريل (رويترز) - قال العديد من محللي وول ستريت إن إطلاق أعمال سيارات الأجرة الآلية الوليدة لشركة تسلا يسير بوتيرة أبطأ من المتوقع، وذلك في أعقاب تحديث متشائم على غير العادة من الرئيس التنفيذي إيلون ماسك.

وضع ماسك خلال العام الماضي خطة توسع طموحة لعمليات تسلا في مجال خدمات النقل الذاتي. لكن خلال مكالمة أرباح تسلا للربع الأول يوم الأربعاء، بدا أكثر حذراً.

أبلغ ماسك المستثمرين أنه يأمل في توفير سيارات الأجرة ذاتية القيادة والمركبات بدون سائق في نحو اثنتي عشرة ولاية بحلول نهاية العام، وقال إن الشركة تتبنى نهجاً حذراً لتجنب الإصابات أو الوفيات. ولم يُفصح عن أي تفاصيل جديدة بشأن توسيع خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة لتشمل دالاس وهيوستن، وهو التوسع الذي أعلنته تسلا عبر وسائل التواصل الاجتماعي في نهاية الأسبوع الماضي.

كان ذلك تغييراً عن شهر يوليو الماضي، بعد فترة وجيزة من إطلاق شركة تسلا لشبكة تجريبية صغيرة النطاق لسيارات الأجرة الآلية في أوستن، تكساس ، عندما قال الرئيس التنفيذي إن سيارات الأجرة الآلية ستكون متاحة "لنصف سكان الولايات المتحدة بحلول نهاية العام" وستزداد بمعدل "أسي فائق".

فشل ماسك في تحقيق أهدافه السابقة في مجال السيارات ذاتية القيادة

قال المحللون إن شركة تسلا تواجه على الأرجح تحديات كبيرة في إطلاق سيارات ذاتية القيادة على نطاق واسع، وهي مشاكل تواجهها شركات منافسة مثل وايمو التابعة لشركة ألفابت منذ سنوات أثناء اختبارها لهذه التقنية في مختلف أنحاء البلاد. ويرتبط جزء كبير من القيمة السوقية لشركة تسلا، البالغة 1.5 تريليون دولار، بثقة المستثمرين بأنها ستشغل قريباً أسطولاً ضخماً من سيارات الأجرة ذاتية القيادة وستبيع ملايين الاشتراكات في برامج القيادة الذاتية.

وصف محللو شركة ويليام بلير مكالمة الأرباح يوم الأربعاء بأنها "منخفضة الطاقة" وقالوا إن ماسك "اتخذ نبرة غير مألوفة - متحفظة وحذرة - بشأن مواضيعه المفضلة المعتادة".

وكتبوا: "كان طرح سيارات الأجرة الآلية أبطأ بكثير مما كان متوقعاً".

يملك ماسك تاريخاً طويلاً من الوعود غير المحققة بشأن المركبات ذاتية القيادة، يمتد لعقد من الزمان. في يناير 2025، أقر بأنه يُعرف بـ"الراعي الكاذب" فيما يتعلق بتقنية القيادة الذاتية، قبل أن يضيف: "هناك ذئب حقيقي هذه المرة، ويمكنك قيادته".

كان واضحاً من مكالمة الأربعاء أن الجداول الزمنية المتوقعة لتوسع سيارات الأجرة الآلية على نطاق واسع يتم تأجيلها.

خلال مكالمة هاتفية لمناقشة أرباح شركة تسلا في أبريل 2025، صرّح ماسك بأن سيارات الأجرة ذاتية القيادة ستُصبح ذات أهمية جوهرية لأرباح الشركة بحلول منتصف العام المقبل. وفي يوم الأربعاء، قال إن سيارات الأجرة ذاتية القيادة لن تُصبح ذات أهمية كبيرة هذا العام، ولكنها ستُصبح ذات أهمية كبيرة على الأرجح العام المقبل.

تعتزم شركة تسلا بناء أعمالها في مجال سيارات الأجرة ذاتية القيادة حول سيارة سايبر كاب، وهي مركبة ذات مقعدين مصممة لتكون ذاتية القيادة بالكامل، دون عجلة قيادة أو دواسات. وصرح إيلون ماسك يوم الأربعاء بأن تسلا قد بدأت إنتاج سايبر كاب، لكنه أكد مجدداً أن الإنتاج الأولي "سيكون بطيئاً للغاية". وقال إن النمو "السريع" لسايبر كاب سيحدث "مع نهاية العام، وبالتأكيد في العام المقبل"، مضيفاً أنها ستشكل في نهاية المطاف "معظم إنتاجنا على المدى الطويل".

وتطرق ماسك أيضاً إلى التحديات الدقيقة لتطبيق تقنية القيادة الذاتية على نطاق واسع. ففي مكالمة هاتفية جرت في أبريل الماضي، أعرب عن ثقته بوجود "ملايين سيارات تسلا تعمل ذاتياً" في النصف الثاني من عام 2026. لكن هذه المرة، قال إنه لا جدوى من نشر هذه التقنية على نطاق واسع قبل تحديث برمجي قادم من شأنه تحسين السلامة.

قال ماسك: "إن العامل المحدد للتوسع هو التحقق الصارم، والتأكد من أن الأمور آمنة تمامًا".

يحلل المحللون أحدث المعلومات المتعلقة بشركة تسلا

تقبّل بعض المحللين التأخيرات بروح رياضية.

قال سيث غولدشتاين، المحلل في مورنينغ ستار، إنه يعتقد أن شركة تسلا تتخذ الحيطة والحذر لأن "المخاطر كبيرة للغاية". وأضاف: "إنهم لا يريدون المخاطرة بوقوع حادث لأنهم لم يكونوا آمنين للغاية ولم يكونوا واثقين بنسبة 100%".

كتب المحللون في مورغان ستانلي، الذين كانوا متفائلين بشأن طموحات تسلا في مجال القيادة الذاتية، بعد مكالمة الأربعاء أن سيارات الأجرة الآلية "تتقدم بوتيرة أبطأ من توقعات المستثمرين"، مما يحد من "الارتفاع المحتمل على المدى القريب" لسعر سهم تسلا.

انخفضت أسهم شركة تسلا بأكثر من 3% خلال تداولات بعد ظهر يوم الخميس.

أشار محللو باركليز إلى أن شركة تسلا لا تزال تمتلك "عددًا اسميًا" فقط من المركبات ذاتية القيادة وأن "المستثمرين ينتظرون زيادة أكبر".

قال غاريت نيلسون، المحلل في شركة CFRA للأبحاث، إنه يعتقد أن المستثمرين سيواصلون التغاضي عن أخطاء ماسك إذا فشل في تحقيق بعض أهداف التوسع الطموحة لسيارات الأجرة الآلية، طالما أن الشركة تثبت في عدد قليل من الأسواق أن العمل "قابل للتوسع".

قال نيلسون: "الأشخاص الذين يتابعون القصة منذ سنوات يعرفون أن الأمور تحدث وفقًا لتوقيت إيلون".