وصف إيلون ماسك أوبتيموس بأنه أهم منتج ستقوم شركة تسلا (ناسداك: TSLA ) ببنائه على الإطلاق، وتدعم الشركة ذلك بقدرة إنتاجية حقيقية.

أكدت شركة تسلا خلال مكالمة الأرباح التي عقدتها في يناير أنها ستوقف إنتاج طرازي Model S و Model X لتحويل خط إنتاج Fremont إلى خط إنتاج Optimus الذي يستهدف إنتاج مليون روبوت سنوياً.

تكمن مشكلة تسلا في أنها بينما تقوم بتفكيك خطوط إنتاج السيارات القديمة لبناء سلسلة توريد أوبتيموس من الصفر، فإن الصين تعمل بالفعل بكامل طاقتها.

الفجوة التصنيعية مفتوحة بالفعل

شحنت الصين حوالي 90% من الروبوتات الشبيهة بالبشر في العالم العام الماضي، وقامت مورغان ستانلي بمضاعفة توقعاتها لعام 2026 للشحنات الصينية إلى ما يقرب من 50 ألف وحدة.

خصصت بكين صندوقاً بقيمة تريليون يوان صيني لمدة 20 عاماً لـ "قوى إنتاجية جديدة"، وأمرت الحكومات المحلية والشركات المملوكة للدولة بتركيب ما لا يقل عن 10000 روبوت يعمل بالذكاء الاصطناعي في الأماكن التجارية هذا العام.

كما ضاعفت الصين قاعدة الروبوتات الصناعية لديها إلى مليوني وحدة بين عامي 2021 و2024.

بلغ عدد السكان في سن العمل في الصين ذروته عند مليار نسمة في العقد الماضي، ومن المتوقع أن ينخفض إلى 300 مليون نسمة بحلول عام 2100، وهو انخفاض من المرجح أن يجعل الأتمتة التي تحل محل العمالة أولوية وطنية.

شنتشن سبيد

لقد أثبتت الصين بالفعل قدرتها على التفوق على بقية دول العالم في مجال التصنيع. فقد تفوقت شركة BYD على شركة تسلا في تسليم السيارات الكهربائية عالمياً في عام 2025، وتتفوق عليها في المبيعات في معظم أسواق آسيا وأمريكا اللاتينية، بل وتتفوق عليها في أوروبا رغم الرسوم الجمركية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي.

نفس مجموعة الأجهزة، بما في ذلك المحركات الدقيقة، وأجهزة الليدار، والبطاريات التي تم تطويرها لتناسب السيارات والهواتف، تُستخدم الآن لتغذية النموذج البشري.

وصل جهاز G1 من شركة Unitree، بسعر 16 ألف دولار، إلى السوق معتمداً على سلسلة التوريد هذه، وهو بالفعل أقل من السعر المستهدف لجهاز Optimus الذي حدده ماسك بـ 20 ألف دولار. وقال ماسك خلال مكالمة الأرباح في يناير: "نظراً لأنها سلسلة توريد جديدة كلياً، فلا يوجد في Optimus أي شيء من سلسلة التوريد الحالية".

شركة تسلا لا تقف مكتوفة الأيدي

تتمتع وحدات Optimus Gen 3 التي يتم طرحها الآن داخل مصانع Tesla بـ 22 درجة من الحرية في الأيدي التي تعمل بواسطة 50 محركًا، وهو ما يمثل ترقية في البراعة بمقدار 4.5 أضعاف مقارنة بالجيل الثاني.

تستخدم شركة تسلا فريمونت وجيجا تكساس كبيئة تجريبية متكاملة رأسياً، بينما يقوم المنافسون الصينيون بما في ذلك AGIBOT وUnitere بالفعل ببيع وتأجير الروبوتات البشرية للعملاء التجاريين، مع نشر G1 من Unitree في BYD و Geely و NIO .

تمنح شركة Polymarket شركة Tesla فرصة بنسبة 14% فقط لإصدار سيارة Optimus للمستهلكين للجمهور هذا العام.

على الرغم من تدفق رؤوس الأموال إلى هذا القطاع، لم يقم أي مصنع حتى الآن بشحن روبوت بشري يقوم بعمل إنتاجي على نطاق واسع.

صورة: Shutterstock