صادر بالنيابة عن شركة سكاي كواري.

بعد فترة من الإصلاحات ومراجعة الميزانية، أعلنت شركة سكاي كواري أنها تدخل مرحلة الإنتاج، مع وجود النفط الخام بالفعل في الموقع، وتجهيز أماكن التخزين، وموقع استراتيجي في سوق الوقود الذي يشهد انكماشاً مستمراً في الغرب.

تعليق إخباري من مجموعة يو إس إيه نيوز

بوكا راتون، فلوريدا ، 22 يونيو/حزيران 2026 /PRNewswire/ -- تشهد خريطة التكرير الأمريكية انكماشًا، وأصبحت الحسابات الكامنة وراء هذه الحقيقة البسيطة من بين القصص التي يتم تجاهلها في قطاع الطاقة. ففي جميع أنحاء غرب الولايات المتحدة، أغلقت مصافي التكرير أبوابها أو أعلنت عن إغلاقها، مما أدى إلى سحب طاقة إنتاجية كبيرة من سوق ظل الطلب على البنزين والديزل ووقود الطائرات قويًا بشكل ملحوظ. وعندما ينخفض العرض بينما يبقى الطلب ثابتًا، تزداد قيمة الأصول المتبقية، ويصعب استبدالها. وفي هذا السياق، أعلنت شركة طاقة صغيرة تركز على ولاية نيفادا أنها بصدد إعادة تشغيل أحد أصولها التي تقع في قلب هذا النقص. وفي آخر تحديث لها، أبلغت شركة سكاي كواري (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: SKYQ) مساهميها أنها تدخل مرحلة الإنتاج في مصفاة فورلاند التابعة لها، والتي تُوصف بأنها المصفاة الوحيدة العاملة في ولاية نيفادا، مما يمثل تحولًا عملت الشركة على تحقيقه لسنوات.

أهم النقاط

• بدء الإنتاج: تقول شركة سكاي كواري إنها تنتقل إلى مرحلة الإنتاج في مصفاة فورلاند بالقرب من إيلي، نيفادا - وهي المصفاة الوحيدة العاملة في الولاية - ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التكرير في يوليو.
• المخزون الموجود بالفعل: تفيد الشركة بوجود ما يقرب من 10000 برميل من النفط الخام ومخزون قيد المعالجة في الموقع ويتحرك خلال عملية التكرير، وهو ما تعتبره الشركة جاهزية تشغيلية وأصلاً عاملاً فورياً.
• التخزين والاستعداد: تمتلك شركة فورلاند أكثر من 100 ألف برميل من سعة التخزين الإجمالية، والتي تتوقع الشركة أن توفر مرونة تشغيلية وتصفها بأنها عنصر مهم من عناصر القيمة طويلة الأجل للمصفاة.
• موقع استراتيجي نادر: نيفادا هي واحدة من أكثر الولايات اعتمادًا على استيراد الوقود في البلاد، وتجادل الشركة بأن قدرة التكرير داخل الولاية لشركة فورلاند تزداد قيمة مع خروج قدرة التكرير الغربية من السوق.
• من الإعداد إلى الأداء: تُصوّر الإدارة هذا الأمر على أنه نقطة تحول - تحويل التركيز من إصلاح وتمويل الأصل نحو الإنتاج وتسليمات العملاء وهوامش التشغيل والتدفق النقدي - على الرغم من أنها لا تزال شركة صغيرة تعمل خلال هذا الانتقال.

لماذا تُعدّ مصفاة واحدة مهمة للغاية

لفهم سبب اعتبار شركة سكاي كواري هذه اللحظة محورية، لا بد من إدراك الندرة غير المعتادة لما تملكه. فبناء مصافي النفط اليوم أمر بالغ الصعوبة، إذ يتطلب رؤوس أموال ضخمة، وسنوات من الحصول على التراخيص، ومواجهة معارضة بيئية ومجتمعية أدت فعلياً إلى توقف بناء مصافي جديدة في معظم أنحاء الولايات المتحدة. والنتيجة العملية لذلك هي أن المصافي القائمة والمرخصة والعاملة أصبحت بنية تحتية بالغة الصعوبة، أصولاً يصعب، بل يستحيل في كثير من المناطق، استنساخها. وعندما تقع إحداها في ولاية لا توجد بها مصافي أخرى، يزداد وزنها الاستراتيجي تبعاً لذلك.

هذا ما تُبرره شركة سكاي كواري لصالح مشروع فورلاند. تستهلك ولاية نيفادا كميات كبيرة من البنزين والديزل وغيرها من المنتجات المكررة، إلا أنها اعتمدت تاريخيًا على الوقود المستورد من المناطق المجاورة، مما يجعلها واحدة من أكثر الولايات اعتمادًا على استيراد الوقود في البلاد. ويحتل وجود مصفاة نفط داخل نيفادا موقعًا متميزًا في سلسلة التوريد هذه، حيث تستطيع تلبية الطلب المحلي ومنطقة غرب جبال روكي الأوسع نطاقًا دون تكبد تكاليف النقل واللوجستيات الباهظة للاستيراد لمسافات طويلة. وكما تُوضح الشركة، يوفر مشروع فورلاند طاقة تكرير مباشرة داخل سوق يعتمد في الأصل على البراميل المنقولة بالشاحنات أو الأنابيب من الخارج.

ضغط الطاقة الإنتاجية يصب في مصلحتها

يتمثل الاتجاه الكلي الذي يُشكّل أساس هذه القصة في التآكل المطرد لقدرات التكرير في الغرب. فقد توقفت العديد من منشآت التكرير الكبيرة في كاليفورنيا عن العمل أو أعلنت عن خطط للتوقف، مما أدى إلى فقدان جزء كبير من الطاقة الإنتاجية في السوق الغربية. ويؤدي كل إغلاق إلى تضييق الفجوة بين العرض والطلب في المنطقة، ويؤكد، بحسب الشركة، على الأهمية الاستراتيجية لأصول التكرير المتبقية. إنها ديناميكية لا تعتمد على حدث واحد مفاجئ، بل هي انحراف هيكلي تراكمي لمنطقة تفقد قدرتها على إنتاج وقودها الخاص حتى مع استمرارها في استهلاكه.

هذه الخلفية هي ما يمنح مشروعًا صغيرًا كمشروع فورلاند أهمية بالغة. تصف الشركة مجموعة من المزايا التي تعتبرها مجتمعةً صعبة التكرار بشكل متزايد: بنية تحتية للتكرير، وسعة تخزين كبيرة، وإمكانية الوصول إلى إمدادات النفط الخام الإقليمية، وتراخيص التشغيل، وعلاقات العملاء، وموقع استراتيجي يخدم سوقًا يعاني من نقص الوقود. لا يُعد أي من هذه المزايا فريدًا بحد ذاته، ولكن مجتمعةً، في منطقة باتت فيها طاقة التكرير البديلة نادرة، تُؤكد الشركة أنها تُشكل موقفًا قويًا يُمكن الدفاع عنه. تعمل فورلاند منذ أكثر من عقدين، حيث تُعالج النفط الخام الثقيل المستخرج من نيفادا ويوتا لإنتاج الديزل، وزيت الغاز المفرغ، والنفتا، والأسفلت السائل المستخدم في رصف الطرق للأسواق الغربية.

ماذا تعني عبارة " بدء الإنتاج " فعلياً هنا؟

جوهر التحديث هو الانتقال من مرحلة الإعداد إلى مرحلة التشغيل. وتقول شركة سكاي كواري إن الأعمال الأخيرة شملت إصلاحات وتحديثات وتحسينات في أنظمة التشغيل الحيوية، بما في ذلك بنية التخزين التحتية التي تمنح الشركة الآن أكثر من 100 ألف برميل من سعة التخزين الإجمالية، وهي سعة توفر مرونة تشغيلية، وتؤكد الشركة أنها تمثل عنصرًا هامًا في القيمة طويلة الأجل للمصفاة. ومع اقتراب هذه الأعمال من مراحلها النهائية، تتوقع الإدارة بدء عمليات التكرير في يوليو.

الأهم من ذلك، تؤكد الشركة أنها تبدأ عملياتها بمخزون جاهز - حوالي 10,000 برميل من النفط الخام ومخزون آخر قيد المعالجة في الموقع ويخضع لعملية التكرير. وتعتبر شركة سكاي كواري هذا المخزون دليلاً على جاهزيتها التشغيلية وأصلاً جاهزاً للاستخدام الفوري مع بدء الإنتاج، مما يُمكّن الشركة من المشاركة في عملية خلق القيمة المتمثلة في تحويل النفط الخام إلى منتجات مكررة منذ البداية بدلاً من البدء من الصفر.

قال ماركوس لاون، الرئيس التنفيذي المؤقت لشركة سكاي كواري، واصفًا ما تسميه الشركة تحولًا جوهريًا في مسيرتها: "مع بدء عمليات التكرير، يتحول تركيز سكاي كواري نحو الإنتاج، وتسليم المنتجات للعملاء، وهوامش التشغيل، وتوليد التدفقات النقدية". فقد انصب اهتمام الإدارة، خلال معظم تاريخها الحديث، على إصلاح البنية التحتية، وتأمين رأس المال العامل، وإعداد فورلاند للعمليات التشغيلية؛ ومع بدء العمليات، تقول الشركة إن التركيز يتحول إلى إدارة الأصل وتوليد التدفقات النقدية - وهو نمط تشغيلي مختلف تمامًا، بحسب الشركة، عما كان عليه في وقت سابق من هذا العام.

الاقتصاد: هوامش الربح، وليس أسعار النفط فقط

من الأمور الدقيقة التي يجدر فهمها كيفية تحقيق شركات التكرير للأرباح. فبينما تركز العناوين الرئيسية عادةً على سعر النفط الخام، فإن اقتصاديات التكرير تعتمد بشكل أساسي على هوامش التكرير - أي الفرق بين ما تدفعه مقابل المواد الخام الأولية وما تجنيه من المنتجات المكررة التي تبيعها. يُعد النفط الخام المدخل الرئيسي، وفي ظل بيئة طلب قوية، يمكن أن تُفيد تكاليف المواد الأولية المنخفضة شركة التكرير بدلاً من أن تُضرّها. وقد أكدت شركة سكاي كواري أن تركيزها ينصب على التشغيل بكفاءة، وإدارة التكاليف، وتحقيق هوامش ربح جذابة من خلال التنفيذ المنضبط، بدلاً من المراهنة على اتجاه أسعار النفط الخام نفسها. بالنسبة للمستثمرين الذين اعتادوا على اعتبار شركات الطاقة استثمارات مُرهِقة في النفط، فإن هذا التمييز مهم: إذ يمكن لشركة التكرير أن تزدهر في بيئات تُمارس ضغوطًا على المنتجين، والعكس صحيح.

الأسماء التي تُشكّل ملامح تجارة التكرير

تُعتبر شركة سكاي كواري، بكل المقاييس، شركة صغيرة الحجم في قطاع تهيمن عليه شركات أكبر بكثير، إلا أن المشهد العام لمصافي التكرير المستقلة يُساعد في فهم الجوانب الاقتصادية التي تدخلها وحجم الشركات المنافسة الراسخة. ويُوضح النظر إلى بعض أبرز الشركات المدرجة في البورصة طبيعة هذا القطاع، والفجوة الشاسعة بين مطور مصفاة واحدة والشركات الرائدة في هذا المجال.

تُعدّ شركة إتش إف سنكلير (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: DINO) مثالًا دقيقًا من الناحية الجغرافية للمقارنة. تدير هذه الشركة المتكاملة لتكرير النفط منشآت في مناطق جبال روكي، والوسط القاري، والجنوب الغربي، وشمال غرب المحيط الهادئ، بما في ذلك مصافي في وايومنغ ويوتا وواشنطن، لتخدم أسواق الوقود في غرب الولايات المتحدة، وهي الأسواق التي تستهدفها شركة فورلاند. كما أن عملياتها في يوتا مُهيأة لمعالجة نوع النفط الخام الشمعي الإقليمي الذي تشتهر به منطقة شرق يوتا المحيطة بحقل بي آر سبرينغ التابع لشركة سكاي كواري. وبصفتها شركة كبيرة وراسخة في المنطقة، تُجسّد إتش إف سنكلير حجم شركات التكرير الإقليمية القائمة، والقيمة الاستراتيجية لطاقة التكرير المُخصصة لخدمة هذه الأسواق الداخلية.

تُقدّم شركة بار باسيفيك هولدينغز (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: PARR) ربما أفضل مثال للمقارنة من حيث المبدأ. فقد بنت بار باسيفيك أعمالها حول مصافي التكرير في أسواق غربية متخصصة ومعزولة لوجستيًا، مثل هاواي ووايومنغ وشمال غرب المحيط الهادئ، وهي أسواق تتمتع فيها عمليات التكرير المحلية بميزة طبيعية على الواردات البعيدة، تمامًا كما ترى شركة سكاي كواري أن شركة فورلاند تتمتع بهذه الميزة في نيفادا. وباعتبارها شركة متوسطة الحجم حققت عوائد مجزية للمستثمرين مع تحملها في الوقت نفسه تقلبات سوق التكرير، تُجسّد بار باسيفيك جاذبية نموذج التكرير ذي الميزة الإقليمية ومخاطره في آنٍ واحد.

شركة CVR Energy, Inc. (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: CVI) هي شركة تكرير وتسويق بترول مستقلة تركز على منطقة وسط القارة الأمريكية. وتجسد CVR الطبيعة القائمة على هوامش الربح في قطاع التكرير، حيث تتأثر أرباحها بشكل كبير بالفرق بين تكاليف النفط الخام وأسعار المنتجات المكررة، مما يذكرنا بأن حتى شركات التكرير الراسخة تعمل في قطاع دوري حساس لهوامش الربح، حيث يحدد التنفيذ والانضباط في إدارة التكاليف النتائج.

تُكمل شركة كالوميت (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: CLMT) هذه المجموعة، إذ تُعدّ من أقرب الشركات للمقارنة من حيث الخصائص، إن لم يكن من حيث مزيج المنتجات. تُصنّف كالوميت، وهي شركة تكرير متخصصة في المنتجات، ولديها منشآت من لويزيانا إلى مونتانا، ضمن الشركات الأصغر حجمًا والأكثر تركيزًا على قطاعات محددة في قطاع التكرير العام، مما يُذكّر بأنّ ليس كل مُكرّر يتنافس على نطاق إنتاج الوقود، وأنّ التخصص في الموقع والعمليات المنضبطة لا يقلّان أهمية عن الحجم. تُجسّد كالوميت التحديات والفرص التي تواجه عمليات التكرير الصغيرة، بما في ذلك الرافعة المالية وحساسية هوامش الربح التي تُصاحب هذا القطاع. يُشار إلى هذه الشركات لتوضيح القطاع، ولا يُشير ذلك إلى أي شراكة أو تأييد أو انتماء أو أداء مالي مُقارن؛ فهي شركات أكبر وأكثر رسوخًا تُشغّل منشآت متعددة، بينما تُعدّ سكاي كواري شركة صغيرة جدًا تُشغّل مصفاة واحدة وتدخل مرحلة الإنتاج.

المخاطر الكامنة وراء القصة

المنطق الاستراتيجي مقنع، لكن المخاطر كبيرة وتستحق تسليط الضوء عليها بوضوح. شركة سكاي كواري شركة صغيرة في مرحلة التطوير، وتأتي مرحلة الإنتاج التي تدخلها بعد فترة عصيبة: فقد شهد مصفاة فورلاند انقطاعات لإصلاح المراجل، مما أدى إلى توقف الإنتاج وانخفاض حاد في الإيرادات، وتعمل الشركة حاليًا على معالجة التداعيات المالية. وتؤكد الإدارة أن أعمال الإصلاح قد اكتملت، ومن المتوقع استئناف العمليات في يوليو، إلا أن إعادة التشغيل المخطط لها لا تعني بالضرورة إنتاجًا مستدامًا ومربحًا، وقد تتأخر جداول زيادة الإنتاج. ولا تزال قدرة الشركة على توفير المواد الخام، والتشغيل بكفاءة، وتحقيق هوامش ربح جيدة، بحاجة إلى إثباتها على نطاق واسع.

إلى جانب التنفيذ التشغيلي، تتحمل الشركة المخاطر المعتادة لشركات الطاقة الصغيرة: التعرض لتقلبات هوامش التكرير وأسعار السلع، والحاجة المستمرة إلى رأس المال، وميزانية عمومية - رغم تحسنها، وفقًا لبيانات الشركة - لا تزال تعكس نشاطًا تجاريًا يسعى إلى تحقيق تدفقات نقدية ثابتة. وباعتبارها شركة متناهية الصغر، فإن أسهمها قد تكون متقلبة، وتعتمد طموحاتها التنموية خارج نطاق المصفاة على تمويل غير مضمون. ينبغي على المستثمرين الموازنة بين الجاذبية الاستراتيجية الحقيقية لأصل تكرير نادر داخل الولاية، وبين مخاطر التنفيذ والتمويل والسلع الحقيقية والموثقة جيدًا التي تصاحب الشركة في هذه المرحلة.

الخلاصة

يمثل تحديث شركة سكاي كواري نقطة تحول حقيقية في مسيرتها: لحظة إعلان شركة أمضت سنوات في إصلاح وتمويل وتجهيز أحد أصولها عن جاهزيتها لتشغيله فعلياً. لطالما نُظر إلى قيمة مصفاة فورلاند من منظور إمكاناتها؛ ومع بدء العمليات وزيادة الإنتاجية، سيزداد تقييمها بناءً على أدائها التشغيلي، وقدرتها على توليد النقد، وموقعها الاستراتيجي في سوق الوقود الغربي الذي يشهد تراجعاً مستمراً في طاقته الإنتاجية التي يصعب تعويضها. هذه طريقة مختلفة تماماً لتقييم الشركة في السوق، ومعايير أعلى.

يبقى السؤال مطروحًا حول قدرة شركة سكاي كواري على تحويل مصفاة نادرة ذات موقع استراتيجي إلى إنتاج مستدام ومربح، كما أن مخاطر التنفيذ والتمويل التي تواجه أي شركة صغيرة في هذه المرحلة حقيقية. لكن السؤال الأساسي الذي بُنيت عليه الشركة - من سيُزوّد منطقةً تفقد تدريجيًا قدرتها على إنتاج الوقود بنفسها؟ - سؤالٌ بالغ الأهمية. بالنسبة للمستثمرين الذين يتابعون مواقع خلق القيمة في قطاع التكرير الغربي المتقلص، يُعدّ تشغيل مصفاة نيفادا الوحيدة تطورًا جديرًا بالمتابعة الدقيقة.

يتبع... تعرف على المزيد حول شركة سكاي كواري على الرابط التالي: https://usanewsgroup.com/skyq-landing .

تعرّف على ما يدور في السوق قبل أن يتحرك.

يقوم برنامج Eagle Eye بقراءة المحادثات الاجتماعية والمنتديات والأخبار عبر آلاف المحادثات الاستثمارية في الوقت الفعلي - ويكشف عن رموز الأسهم التي يتهافت عليها الجمهور، إلى جانب المشاعر والعوامل المحفزة وراءها.

استكشف برنامج Eagle Eye مجاناً (في الوقت الحالي) على الرابط التالي: https://Eagle-Eye.dev .

اتصال:

وورلد ستريت إنتليجنس

info@worldstreetintelligence.com

مصادر:

^[1] شركة سكاي كواري - "سكاي كواري تدخل مرحلة الإنتاج في مصفاة نيفادا الوحيدة" / تحديث أعمال المساهمين (يونيو 2026؛ المصدر الرئيسي لانتقال مرحلة الإنتاج، حوالي 10000 برميل من المخزون في الموقع، أكثر من 100000 برميل للتخزين، سيولة حوالي 4 ملايين دولار، بدء العمليات في يوليو، اقتباسات من الرئيس التنفيذي ماركوس لاون): https://skyquarry.com/investor-information/new-events/ .

^[2] شركة سكاي كواري - "مصفاة سكاي كواري في نيفادا تكتسب قيمة استراتيجية مع تجاوز سعر خام برنت 110 دولارًا وتقلص طاقة التكرير في الساحل الغربي" (أكسس نيوزواير، 2 أبريل 2026؛ فورلاند ~5000 برميل يوميًا طاقة مسموح بها، قائمة المنتجات، إغلاق مصافي كاليفورنيا، اعتماد نيفادا على الواردات).

^[3] شركة سكاي كواري - إفصاح الشركة / هيئة الأوراق المالية والبورصات (ناسداك: SKYQ؛ منشأة فورلاند / إيجل سبرينغز، وادي السكة الحديد بالقرب من إيلي، نيفادا؛ تقسيم عكسي 1 مقابل 8 في مارس 2026؛ انقطاعات إصلاح الغلايات وتأثيرها على الإيرادات في الربع الأول من عام 2026؛ بيان صحفي ربيعي، إيكوسولف).

^[4] إدارة معلومات الطاقة الأمريكية - قدرة التكرير في غرب الولايات المتحدة، وإغلاق مصافي كاليفورنيا، وديناميكيات إمدادات الوقود الإقليمية (سياق تقلص قدرة التكرير في منطقة PADD 5 والاعتماد على الواردات): https://www.eia.gov/petroleum/refinerycapacity/ .

^[5] تغطية قطاع Yahoo Finance / القطاع - سياق التكرير المستقل والتكرير النهائي (HF Sinclair DINO، Par Pacific PARR، CVR Energy CVI، Calumet CLMT؛ هوامش التكرير، منطقة إنترماونتن الغربية والتعرض للسوق الغربية).

تنصل:

موقع USANewsGroup.com ("USA") هو شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة Market IQ Media Group Limited، وهي شركة مسجلة بموجب قوانين أيرلندا ("MIQL"). هذا البيان مخصص لأغراض توزيع الوسائط الرقمية فقط. وقد تقاضت MIQL رسومًا من Creative Direct Marketing Group ("CDMG") مقابل توزيع الوسائط الرقمية وإنتاج محتوى أصلي متعلق بشركة Sky Quarry, Inc. نيابةً عنها. لا يمتلك مالك/مشغل MIQL حاليًا أي أسهم في Sky Quarry, Inc.، ولكنه يحتفظ بحقه في شراء وبيع أسهمها، وسيقوم بذلك في أي وقت دون أي إشعار مسبق، بدءًا من الآن وحتى تاريخه. وقد تمت مراجعة واعتماد المراسلات بين MIQL وSky Quarry, Inc. وترتيبات التعويض ذات الصلة بين MIQL وCDMG وSky Quarry, Inc. من قبل CDMG نيابةً عن Sky Quarry, Inc.

تمت مراجعة هذه المقالة والموافقة عليها نيابة عن شركة Sky Quarry, Inc. من قبل CDMG، وكذلك مباشرة من شركة Sky Quarry Inc.

لا يُعدّ مالكو وموظفو ووكلاء شركتي USA وMIQL وسطاء أوراق مالية مسجلين أو مستشارين استثماريين. المعلومات الواردة في هذا البيان ليست، ولا ينبغي تفسيرها على أنها، نصيحة استثمارية، أو عرض بيع، أو دعوة لشراء أي أوراق مالية. المعلومات الواردة في هذا البيان صحيحة حتى تاريخ النشر، وهي مُقدّمة بحسن نية من مصادر يُعتقد أنها موثوقة، ولكن لا يُمكن ضمان دقتها واكتمالها. ينبغي على القراء إجراء بحثهم الخاص والتشاور مع وسيط أوراق مالية مسجل أو مستشار مالي قبل اتخاذ أي قرار استثماري.

يتضمن هذا البيان تصريحات استشرافية بالمعنى المقصود في تشريعات الأوراق المالية الأمريكية السارية. تنطوي هذه التصريحات على مخاطر معروفة وغير معروفة، وشكوك، وعوامل أخرى قد تؤدي إلى اختلاف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا عن أي نتائج أو أداء أو إنجازات مستقبلية صريحة أو ضمنية في هذه التصريحات. تشمل هذه المخاطر، على سبيل المثال لا الحصر: تقلبات أسعار السوق والسلع؛ والمخاطر القانونية والتنظيمية؛ ومخاطر كون الشركة ذات رأس مال صغير؛ وتقلبات أسهم الشركات الصغيرة جدًا؛ والمخاطر المرتبطة بمتطلبات الإدراج في الولايات المتحدة؛ والاعتماد على مصفاة واحدة عاملة؛ والمخاطر المرتبطة بالعمل في أسواق الطاقة الأمريكية المنظمة؛ والمخاطر الجيوسياسية؛ والمخاطر المرتبطة بالأصول في مراحل التطوير؛ ومخاطر التغيرات في سياسات الطاقة الفيدرالية وسياسات الولايات الأمريكية. يُنصح القراء بعدم الاعتماد المفرط على هذه التصريحات الاستشرافية، التي لا تُعتبر صحيحة إلا في تاريخ هذا البيان.

يشير هذا المقال إلى طلب شركة سكاي كواري، إنك.، لتقديم عروض بهدف إشراك شركاء في تسريع تطوير حقل رمال النفط في بي آر سبرينغ. يجب على المستثمرين المستقلين إدراك أن طلب العروض هذا ليس ملزمًا، ولا يضمن إبرام أي صفقة شراكة أو مشروع مشترك أو تمويل تطويري، أو التوصل إلى اتفاق بشأن أي شروط تجارية محددة. تستند تكاليف الإنتاج التقديرية (35 دولارًا للبرميل) ومتطلبات رأس المال الإضافية (من 4 إلى 5 ملايين دولار) إلى دراسات هندسية ودراسات جدوى سابقة، وهي قابلة للتغيير. ويستند تقدير موارد حقل بي آر سبرينغ (حوالي 180 مليون برميل) إلى تقارير فنية سابقة، ولا يُعدّ احتياطيًا مؤكدًا.

الشركات المماثلة المذكورة في هذه المقالة (فاليرو إنرجي، إتش إف سنكلير، بار باسيفيك، وديليك يو إس) مُدرجة لأغراض التوضيح فقط. تختلف شركة سكاي كواري، إنك. اختلافًا جوهريًا عن كلٍّ من هذه الشركات المماثلة من حيث القيمة السوقية، ومعدلات التكرير، والرافعة المالية، ونطاق العمليات. ولا يضمن الأداء السابق لأي شركة مماثلة الأداء المستقبلي لشركة سكاي كواري، إنك.

بقراءة هذه الرسالة، يقر القارئ بأنه قد قرأ وفهم هذا الإخلاء من المسؤولية والمخاطر المحددة فيه.

للاطلاع على المحتوى الأصلي وتنزيل الوسائط المتعددة، يُرجى زيارة الرابط التالي: https://www.prnewswire.com/news-releases/nevadas-only-refinery-is-switching-on--just-as-the-west-loses-the-capacity-it-cant-replace-302806475.html