قال الدكتور تيانتشنغ لو ، مؤسس شركة Pony AI Inc. (NASDAQ: PONY ) وكبير مسؤولي التكنولوجيا فيها، إن صناعة سيارات الأجرة الآلية لا يمكنها تحقيق المستوى الرابع من التسويق التجاري الحقيقي من خلال عمليات المحاكاة وحدها، بحجة أن الشركات يجب أن تجمع كميات هائلة من بيانات حركة المرور في العالم الحقيقي وأن تبني نماذج عالمية متقدمة للتوسع بأمان.

الطرق الحقيقية لا تزال هي الأهم

في مقال رأي نُشر في صحيفة فايننشال تايمز يوم الأحد، كتب لو أن "إطلاق سيارة أجرة ذاتية القيادة أصبح أسهل، لكن بناء سيارة قادرة على التوسع تجارياً والعمل بأمان لا يزال أمراً صعباً". وقال إن الصناعة بالغت في تقدير ما يمكن أن تحله المحاكاة والحوسبة ومجموعات البيانات الثابتة، لأن المركبات ذاتية القيادة تغير سلوك السائقين وراكبي الدراجات والمشاة القريبين.

قال لو إن أصعب المشاكل تكمن في الغموض اليومي، بما في ذلك التردد والإشارات غير الرسمية والالتزامات الجزئية. ويمكن أن يختبر مرور دراجة نارية عبر نقطة الالتقاء أو دخول سائق إلى فجوة ما قدرة سيارة الأجرة ذاتية القيادة بشكل أكبر من سيناريو طريق نظيف ومثالي.

لا يمكن لعارضات الأزياء العالميات أن يحللن محل التعرض للإعلام.

أكد مسؤول تنفيذي في شركة بوني إيه آي أن على الشركات تجاوز أنظمة مساعدة السائق الخاضعة للإشراف. وأوضح أن الشركة لا تستطيع المنافسة فعلياً في سوق القيادة الذاتية من المستوى الرابع إلا بعد تشغيل مركبات ذاتية القيادة بالكامل في بيئات حضرية معقدة وواسعة النطاق. ويرى أن التسويق التجاري يعتمد على عمليات الأسطول بقدر اعتماده على التكنولوجيا، لأن الشركات تحتاج إلى تفاعلات كافية في العالم الحقيقي لتحسين أدائها.

قال لو إن "النماذج العالمية" يمكن أن تساعد الأنظمة على فهم العلاقة بين السبب والنتيجة من خلال بيانات العالم الحقيقي، مثل كيفية تفاعل مستخدمي الطريق الآخرين عندما تُبطئ سيارة أجرة ذاتية القيادة سرعتها أو تتصرف بحذر عند التقاطع. لكنه أضاف أن هذه النماذج لا تُغني عن تجربة القيادة على الطريق. ويؤكد لو: "على الطريق، وليس في المختبر، سيُحسم سباق القيادة الذاتية".

سباق سيارات الأجرة الآلية يزداد ازدحاماً

أعلنت شركة بوني إيه آي، المتخصصة في تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي والمركبات ذاتية القيادة، أن خدمة بوني بايلوت التابعة لها تُشغّل سيارات أجرة آلية في المدن الصينية الكبرى. ويصف موقعها الإلكتروني بوني بايلوت بأنها خدمة سيارات الأجرة الآلية، كما طورت الشركة أيضاً تقنية الشاحنات ذاتية القيادة من المستوى الرابع (L4).

لا تزال شركة Waymo، المدعومة من شركة Alphabet Inc.(المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمزين : GOOGL وGOOG )، رائدة السوق الأمريكية. وقد صرّحت Waymo العام الماضي بأن خدمة Waymo One توفر أكثر من 250 ألف رحلة مدفوعة الأجر أسبوعيًا في مدن فينيكس وسان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وأوستن، مع خطط للتوسع لتشمل أتلانتا وميامي وواشنطن.

تتجه شركة تسلا (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: TSLA ) أيضاً نحو سيارات الأجرة ذاتية القيادة. وقد روّج إيلون ماسك لأسطول كبير من السيارات ذاتية القيادة في المستقبل، على الرغم من أن المستثمر روس جيربر انتقد نظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا ووصفه بأنه "إشكالي"، وقال إن أداء وايمو أفضل بكثير.

وفقًا لتصنيفات بنزينغا إيدج للأسهم ، فإن سهم بوني إيه آي يقدم حاليًا درجة زخم ضعيفة وتوصية غير مواتية بشأن اتجاه السعر على المدى القصير والمتوسط والطويل.

الصورة مقدمة من: بي جيه ماكدونيل على موقع Shutterstock.com