• نمو إيرادات سيارات الأجرة الآلية - نمت إيرادات سيارات الأجرة الآلية بنسبة 395.4٪ على أساس سنوي في الربع الأول، مع ارتفاع إيرادات تحصيل الأجرة بنسبة 456.5٪.
  
• تحديث أهداف النمو لعام 2026 - نرفع هدف إيرادات سيارات الأجرة الآلية لعام 2026 من 3 أضعاف إلى أكثر من 3.5 أضعاف المستوى في عام 2025، وهدف حجم أسطول سيارات الأجرة الآلية في نهاية العام من 3000 وحدة إلى أكثر من 3500 وحدة ¹ .
  
• زيادة طلب المستخدمين وحجم الطلبات - في ظلّ مرونةٍ ملحوظةٍ في مواجهة التقلبات الموسمية المعتادة في هذا القطاع، نما عدد المستخدمين وحجم الطلبات المدفوعة شهريًا منذ بداية العام. والجدير بالذكر أن متوسط الطلبات المدفوعة أسبوعيًا في مايو 2026 ارتفع بنسبة 119% مقارنةً بشهر يناير ²⁰²⁶ ، كما تضاعف عدد المستخدمين المسجلين لدينا أكثر من ثلاث مرات مقارنةً بالعام الماضي ³ .
  
• توسيع نطاق الانتشار المحلي والدولي — تجاوز أسطول سيارات الأجرة ذاتية القيادة لدينا ¹⁷⁰⁰ وحدة. في الصين، توسعنا إلى المناطق الحضرية الرئيسية في قوانغتشو. وعلى الصعيد العالمي، بدأنا نشر سيارات الأجرة ذاتية القيادة في كرواتيا بالتعاون مع شركائنا المحليين، مسجلين بذلك أول خدمة تجارية لسيارات الأجرة ذاتية القيادة في أوروبا.

نيويورك، 26 مايو 2026 (جلوب نيوزواير) - أعلنت شركة بوني إيه آي (Pony.ai أو "الشركة") (ناسداك: PONY؛ بورصة هونغ كونغ: 2026)، وهي شركة عالمية رائدة في تحقيق الإنتاج الضخم والتسويق التجاري لتكنولوجيا القيادة الذاتية، اليوم عن نتائجها المالية غير المدققة للربع المنتهي في 31 مارس 2026.

علّق الدكتور جيمس بينغ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Pony.ai، قائلاً: "لقد حققنا تقدماً متواصلاً في الأسواق المحلية والعالمية خلال الربع الأول من عام 2026. وشهدت إيراداتنا من خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة زيادةً تجاوزت خمسة أضعاف مقارنةً بالعام الماضي. واليوم، نواصل توسيع نطاق عملياتنا التجارية، مدعومين بأسطولنا المتنامي وقدراتنا التكنولوجية والتشغيلية المتطورة وتجربة المستخدم المتميزة. وانطلاقاً من هذا الأساس، يسعدنا رفع أهدافنا لعام 2026 التي حددناها في وقت سابق من هذا العام، ونتوقع الآن أن نختتم العام بأسطول من سيارات الأجرة ذاتية القيادة يتجاوز 3500 مركبة منتشرة في أكثر من 20 مدينة حول العالم، وأن تصل إيرادات هذه السيارات إلى أكثر من 3.5 أضعاف المبلغ المسجل في ^عام 2025. وبفضل استراتيجيتنا ذات المحركين ونموذج النشر المشترك، سنواصل تقديم خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة الآمنة والموثوقة على نطاق واسع، مما يعزز التنمية المستدامة لقطاع القيادة الذاتية والمجتمع ككل."

علّق الدكتور تيانتشنغ لو، كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة Pony.ai، قائلاً: "السلامة هي أساس كل ما نبنيه في Pony.ai، وهي متأصلة في جميع جوانب نظام القيادة الذاتية، وتصميم المركبات، وعملياتنا اليومية. على مستوى الخوارزميات، يُمكّننا التعلّم المعزز ونماذج العالم من العمل في نطاق واسع من السيناريوهات المعقدة والحساسة للسلامة - من الطرق الحضرية المزدحمة وحركة المرور في ساعات الذروة إلى الحالات الاستثنائية النادرة ولكن الصعبة - مما يُحقق أداءً في مجال السلامة يفوق أداء السائقين البشريين بشكل ملحوظ. على مستوى المركبة، حققنا قدرات تشغيلية في حالة الأعطال من خلال وجود نظام برمجي وأجهزة احتياطية على مستوى النظام. حتى في حالة تعطل أحد مكونات البرمجيات أو الأجهزة، يمكن للمركبة مواصلة التنقل بأمان والتوقف بأمان في موقع مناسب على جانب الطريق إذا لزم الأمر. بالإضافة إلى التكنولوجيا، فإن السلامة متأصلة أيضًا في حوكمتنا وعملياتنا اليومية. يضمن فريق حوكمة السلامة المتخصص وجود ضوابط طوال دورة حياة المركبة، بينما تُمكّننا الضمانات التشغيلية المُحسّنة وقدرات الدعم الأرضي من إدارة المواقف غير المتوقعة بسرعة وانضباط ومسؤولية. مع استمرار توسع أسطول سيارات الأجرة الروبوتية ذاتية القيادة بالكامل، سيظل إطار السلامة متعدد الطبقات أمرًا بالغ الأهمية لريادتنا التكنولوجية." التسويق التجاري على المدى الطويل.

علّق الدكتور ليو وانغ، المدير المالي لشركة Pony.ai، قائلاً: "خلال الربع الأول، واصلنا إحراز تقدم في مجال التسويق التجاري، محققين إيرادات ربع سنوية بلغت 34.3 مليون دولار أمريكي، بزيادة قدرها 145.0% على أساس سنوي. وارتفعت إيرادات سيارات الأجرة ذاتية القيادة بنسبة 395.4% على أساس سنوي، مع نمو إيرادات تحصيل الأجرة بنسبة 456.5%، مما يعكس التوسع المستمر لعمليات أسطولنا. كما واصلنا استثماراتنا المدروسة في نشر الجيل السابع من سيارات الأجرة ذاتية القيادة، وتحسين التكنولوجيا، وخفض تكاليف قائمة المواد في المستقبل لدعم المزيد من التوسع. ونحن على ثقة بأن ميزانيتنا العمومية وتحسين الرافعة التشغيلية يضعاننا في موقع جيد لتحقيق أهدافنا لعام 2026."

تسريع تسويق سيارات الأجرة ذاتية القيادة من خلال نشر أساطيل واسعة النطاق، والقدرات التكنولوجية والتشغيلية، وتجربة المستخدم

• نمو الإيرادات والتقدم التشغيلي. 1) حافظت أعمال سيارات الأجرة ذاتية القيادة لدينا على نمو شهري ثابت منذ بداية العام حتى تاريخه عبر مؤشرات التسويق الرئيسية، بما في ذلك حجم الأسطول وقاعدة المستخدمين وحجم الطلبات المدفوعة، مما يدل على مرونتها في مواجهة التقلبات الموسمية المعتادة في الطلب على خدمات النقل. 2) تضاعف عدد المستخدمين المسجلين في الصين بأكثر من ^ثلاثة أضعاف على أساس سنوي. 3) ارتفع متوسط الطلبات المدفوعة أسبوعيًا في مايو 2026 بنسبة 119% مقارنةً ^{بشهر يناير 2026} ، مما يعكس نموًا في إقبال المستخدمين وتكرار الرحلات.
  
• توسيع نطاق نشر الأسطول مع تحسين كفاءة التكلفة. 1) بلغ حجم أسطول سيارات الأجرة ذاتية القيادة أكثر من 1700 وحدة ^، وذلك مع استمرارنا في طرح مركبات الجيل السابع في شركة بكين لصناعة السيارات ("BAIC")، وشركة قوانغتشو لصناعة السيارات ("GAC")، وتويوتا. وقد رفعنا هدفنا الأولي لحجم الأسطول بنهاية العام من 3000 وحدة، ونتوقع أن نتجاوز 3500 وحدة بنهاية العام. 2) تُبرز سيارة الأجرة ذاتية القيادة المطورة من الجيل ^السابع ، والتي عُرضت في معرض بكين للسيارات، خارطة طريقنا لتحسين التكلفة. وبحلول منتصف عام 2027، نستهدف أن تكون التكلفة الإجمالية لمكونات التصنيع أقل من 230,000 يوان صيني للسوق المحلية، والتي تشمل كلاً من مجموعات القيادة الذاتية ("ADK") والمركبة الأساسية، لدعم النشر واسع النطاق في المستقبل. 3) مدفوعين بالتقدم التكنولوجي، وتوسيع النطاق، وتحسين كفاءة التشغيل، نواصل خفض تكلفة التشغيل اليومية لكل مركبة.
  
• توسيع نطاق التغطية التشغيلية من خلال استراتيجيتنا ذات المحركين ونموذج النشر المشترك. 1) في الصين، واصلنا توسيع نطاق عملياتنا، ودخلنا المناطق الحضرية الرئيسية في قوانغتشو، بما في ذلك حي هايزو، مع امتداد التغطية إلى وجهات ذات حركة مرور عالية مثل برج كانتون ومجمع المقرات الرئيسية في بازهو. 2) عالميًا، بدأنا نشر سيارات الأجرة ذاتية القيادة في كرواتيا بالتعاون مع شركائنا المحليين، مسجلين بذلك أول خدمة تجارية لسيارات الأجرة ذاتية القيادة في أوروبا. بالتزامن مع ذلك، بدأنا نشر سيارات بدون سائق في دبي. لقد رسخنا وجودنا في 9 دول، وبدأنا تقديم الخدمات للجمهور في 4 أسواق خارجية، بما في ذلك كرواتيا وقطر وسنغافورة وكوريا الجنوبية. ³ ) بدأ نموذج النشر المشترك مع شركاء مثل OnTime Mobility وVerne في تحقيق إيرادات في الربع الأول من عام 2026، مكملاً بذلك إيراداتنا الأساسية من سيارات الأجرة ذاتية القيادة المدفوعة الأجرة، وممكّنًا من استخدام رأس المال بشكل أكثر كفاءة في نشر الأسطول. 4) ما زلنا على المسار الصحيح لتوسيع نطاق خدمة سيارات الأجرة الآلية لدينا إلى أكثر من 20 مدينة حول العالم بحلول نهاية العام، مدعومين باستراتيجيتنا ذات المحركين ونموذج النشر المشترك عبر بيئات تنظيمية وتشغيلية متنوعة.
  
• تعزيز القدرات التشغيلية والخدمية كميزة رئيسية للتسويق المستدام. 1) تُمكّننا قدرتنا على التعامل مع سيناريوهات بالغة التعقيد من تلبية الطلب خلال ساعات الذروة وفي المناطق الحضرية ذات الازدحام المروري الكثيف، مما يدعم حالات الاستخدام المتكررة واحتياجات التنقل اليومية. 2) على الرغم من أن أسعارنا بعد الخصم أعلى من أسعار خدمات النقل التشاركي الأساسية، إلا أن الطلب على تطبيق PonyPilot ظل قويًا. 3) لدعم التوسع المستدام، نواصل تحسين عملياتنا الأرضية، بدءًا من كفاءة الشحن وصولًا إلى خوارزميات الإرسال، مع الحفاظ على أسطولنا في حالة تشغيل جيدة، وتحسين الاستخدام، وخفض تكاليف التشغيل، وتقديم رحلات أكثر سلاسة وموثوقية.

تعزيز القيادة الذاتية القابلة للتطوير من المستوى الرابع من خلال نموذج عالمي، وتكرار التشغيل في حالة الفشل، وإدارة الأسطول الذكية

• نموذج عالمي ذاتي التحسين. 1) يجب أن تحقق أنظمة القيادة الذاتية من المستوى الرابع أداءً في مجال السلامة يتجاوز بكثير أداء السائقين البشريين لدعم نشرها على نطاق واسع، وهو ما لا يمكن الاعتماد فيه فقط على محاكاة سلوك القيادة البشرية أو تجميع بيانات القيادة المساعدة من المستوى الثاني. 2) مع ازدياد تطور السائق الافتراضي، لم يعد التقييم البشري وحده كافيًا. ويتطلب تحسين النموذج بشكل متزايد تقييمًا مدعومًا بالذكاء الاصطناعي وتكرارًا ذاتيًا. 3) صُمم نموذجنا العالمي لتوليد سيناريوهات معقدة بالغة الأهمية للسلامة والتحقق من صحتها وتقييمها على نطاق واسع، مما يسمح للسائق الافتراضي بالتعلم والتحسين والتطور باستمرار من خلال حلقة مغلقة مدعومة بالذكاء الاصطناعي.
  
• ضمانات التشغيل في حالة الأعطال. 1) صُممت مركباتنا بنظام احتياطي متعدد الطبقات لضمان استمرارية التشغيل حتى في حالة الأعطال، مما يسمح للنظام بالبقاء فعالاً حتى في حال تعطل بعض مكونات الأجهزة أو البرامج. 2) صُممت مركباتنا للعمل بأمان دون الاعتماد على الشبكة أو نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وفي حال تعطل أحد مكونات البرامج أو الأجهزة، يمكنها مواصلة العمل بأمان واختيار موقع مناسب للتوقف، بدلاً من التوقف فجأة في منتصف الطريق.
  
• قدرات إدارة الأسطول الشاملة. 1) فرق حوكمة السلامة المتخصصة تُدمج ضوابط السلامة في جميع العمليات اليومية، مما يساعد على منع المخاطر التشغيلية قبل وقوعها. 2) تُمكّن الضمانات التشغيلية عالية المستوى وقدرات الدعم الأرضي الفعّالة من الاستجابة السريعة والمنضبطة للحالات غير المتوقعة.

تحقيق تقدم ملموس في أعمال شاحنات الروبوت والتوسع في فرص القيادة الذاتية المجاورة

• استمرار التقدم في مجال شاحنات الروبوت من حيث الإيرادات والطاقة الإنتاجية والنظام البيئي. 1) استمرت عمليات النقل لمسافات طويلة في دفع نمو أعمال شاحنات الروبوت خلال الربع الأول. 2) سنبدأ في تطوير الجيل الرابع من شاحنات الروبوت (الجيل الرابع) تمهيدًا للإنتاج الضخم في النصف الثاني من هذا العام، مع بدء إنتاج نماذج أولية من المركبات.
  
• التوسع في فرص القيادة الذاتية المجاورة. 1) أطلقنا شاحنة خفيفة ذاتية القيادة في أبريل 2026، معتمدةً على نفس بنية السلامة وأنظمة التشغيل الاحتياطية في حالة الأعطال الموجودة في منصة سيارات الأجرة الروبوتية، مما وسّع نطاق قدراتنا في مجال القيادة الذاتية لتشمل قطاع المركبات التجارية الخفيفة. 2) زادت عمليات تسليم وحدات التحكم في المجال الذاتي ("ADC") بأكثر من خمسة أضعاف على أساس سنوي في الربع الأول، مدفوعةً بشكل أساسي بحلول التوصيل منخفضة السرعة، مما يعكس تطبيقات أوسع لتقنية القيادة الذاتية لدينا في حالات استخدام مجاورة.

^{1. تستند هذه التوقعات إلى المعلومات المتاحة حاليًا للشركة وتقييمها الحالي لخطة أعمالها وبيئة تشغيلها، وهي قابلة للتغيير في ضوء التطورات المستقبلية والأداء الفعلي للأعمال. قد تختلف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا عن هذه التوقعات. يُرجى أيضًا الرجوع إلى بيان الملاذ الآمن الوارد في هذا البيان الصحفي.
٢- يمثل متوسط الطلبات المدفوعة أسبوعياً لشهر مايو ٢٠٢٦ متوسط عدد الطلبات المدفوعة أسبوعياً، محسوباً على مدى أربعة أسابيع من ٢٧ أبريل ٢٠٢٦ إلى ٢٤ مايو ٢٠٢٦. ويمثل متوسط الطلبات المدفوعة أسبوعياً لشهر يناير ٢٠٢٦ متوسط عدد الطلبات المدفوعة أسبوعياً، محسوباً على مدى خمسة أسابيع من ٢٩ ديسمبر ٢٠٢٥ إلى ١ فبراير ٢٠٢٦.
3 اعتبارًا من 24 مايو 2026.
4 اعتبارًا من 24 مايو 2026، تم إنتاج 1776 مركبة تاكسي آلية.}

النتائج المالية غير المدققة للربع الأول من عام 2026

(بالآلاف من الدولارات الأمريكية)	ثلاثة أشهر انتهت
	31 مارس 2025		31 مارس 2026
الإيرادات:
خدمات سيارات الأجرة الآلية	1730		8570
خدمات الشاحنات الآلية	7780		10195
حلول ذكية 5	4469		15485
إجمالي الإيرادات	13979		34,250

^{5. ابتداءً من الربع الأول من عام 2026، تم تغيير اسم "الترخيص والتطبيقات" إلى "الحلول الذكية" ليعكس بشكل أفضل النطاق الأوسع للحلول المقدمة ضمن هذا القطاع. ويمثل هذا التغيير تحديثاً للاسم فقط، ولا يؤثر على أساس عرض النتائج المالية للشركة.}

بلغ إجمالي الإيرادات 34.3 مليون دولار أمريكي (236.3 مليون يوان صيني) في الربع الأول من عام 2026، بزيادة قدرها 145.0% مقارنةً بـ 14.0 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025. ويعود هذا الارتفاع بشكل رئيسي إلى نمو إيرادات خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة وحلول النقل الذكية. ولأغراض إعداد التقارير المالية، تُصنّف إيراداتنا إلى إيرادات خدمات وإيرادات منتجات بناءً على طبيعة مصادر الإيرادات الأساسية. وبلغت إيرادات الخدمات 16.7 مليون دولار أمريكي (115.4 مليون يوان صيني) في الربع الأول من عام 2026، مسجلةً زيادة قدرها 61.4% مقارنةً بـ 10.4 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025، ويعزى ذلك بشكل أساسي إلى إيرادات خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة وخدمات النقل بالشاحنات ذاتية القيادة. بلغت إيرادات المنتج 17.5 مليون دولار أمريكي (120.9 مليون يوان صيني) في الربع الأول من عام 2026، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 384.4٪ عن 3.6 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025، ويعزى ذلك في المقام الأول إلى زيادة في أحجام شحنات ADC.

• بلغت إيرادات خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة 8.6 مليون دولار أمريكي (59.1 مليون يوان صيني) في الربع الأول من عام 2026، مسجلةً زيادة قدرها 395.4% مقارنةً بـ 1.7 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025. وعلى وجه التحديد، نمت إيرادات تحصيل الأجرة بنسبة 456.5% على أساس سنوي، مدفوعةً بشكل أساسي بإطلاق أسطول الجيل السابع. بالإضافة إلى ذلك، شهدنا مساهمات إضافية من نموذج النشر المشترك. وامتد هذا الزخم إلى الربع الثاني، حيث ارتفع متوسط الطلبات المدفوعة أسبوعيًا في مايو 2026 بنسبة 119% مقارنةً ^بشهر يناير. ويستمر نهجنا ذو المحركين في دفع نمو إيرادات خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة في الأسواق المحلية والدولية على حد سواء.
• بلغت إيرادات خدمات شاحنات الروبوت 10.2 مليون دولار أمريكي (70.3 مليون يوان صيني) في الربع الأول من عام 2026، مسجلةً زيادة قدرها 31.0% مقارنةً بـ 7.8 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025. ويعود هذا النمو بشكل أساسي إلى توسيع نطاق عملياتنا التجارية لشاحنات الروبوت. وإلى جانب هذا النمو في الإيرادات، واصل تعاوننا المتنامي مع شركة سينوترانس دعم التحسينات التشغيلية لأسطولنا. وبالنظر إلى المستقبل، فإننا ما زلنا على المسار الصحيح لتحقيق الإنتاج الضخم لشاحنات الروبوت من الجيل الرابع في النصف الثاني من عام 2026.
• بلغت إيرادات الحلول الذكية 15.5 مليون دولار أمريكي (106.8 مليون يوان صيني) في الربع الأول من عام 2026، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 246.5٪ عن 4.5 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025. ويعزى هذا الارتفاع بشكل أساسي إلى زيادة أحجام شحنات ADC عبر أسواق التوصيل منخفض السرعة، وآلات الكنس الآلية، والخدمات اللوجستية، والروبوتات الشبيهة بالبشر.

تكلفة الإيرادات

• بلغ إجمالي تكلفة الإيرادات 28.7 مليون دولار أمريكي (197.9 مليون يوان صيني) في الربع الأول من عام 2026، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 146.0٪ عن 11.7 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025، بما يتماشى مع اتجاهات الإيرادات.

الربح الإجمالي وهامش الربح الإجمالي

• بلغ إجمالي الربح 5.6 مليون دولار أمريكي (38.4 مليون يوان صيني) في الربع الأول من عام 2026، مقارنة بـ 2.3 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025. وبلغ هامش الربح الإجمالي 16.2% في الربع الأول من عام 2026، وهو مستقر بشكل عام مقارنة بـ 16.6% في الربع الأول من عام 2025.

مصاريف التشغيل

بلغت المصاريف التشغيلية 63.9 مليون دولار أمريكي (440.8 مليون يوان صيني) في الربع الأول من عام 2026، بزيادة قدرها 9.5% عن 58.4 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025. أما المصاريف التشغيلية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً (Non-GAAP ⁶ ) فبلغت 59.3 مليون دولار أمريكي (409.2 مليون يوان صيني) في الربع الأول من عام 2026، بزيادة قدرها 20.2% عن 49.3 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025. ويعود هذا الارتفاع بشكل أساسي إلى التوسع المستمر في أعمالنا وجهودنا لتعزيز قدراتنا في مجال البحث والتطوير. ونواصل الاستثمار لتسريع طرح منتجاتنا في السوق.

• بلغت نفقات البحث والتطوير 47.9 مليون دولار أمريكي (330.3 مليون يوان صيني) في الربع الأول من عام 2026، وهو رقم مستقر نسبيًا مقارنةً بـ 47.5 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025. أما نفقات البحث والتطوير غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا (Non-GAAP) فبلغت 45.3 مليون دولار أمريكي (312.2 مليون يوان صيني)، مسجلةً زيادة قدرها 11.5% عن 40.6 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025. ويعود السبب الرئيسي لهذه الزيادة إلى عاملين: أولهما، ارتفاع تكاليف الموظفين نتيجةً لتوسيع فريق البحث والتطوير لتعزيز قدرتنا على النشر على نطاق واسع، وثانيهما، ارتفاع النفقات المتعلقة بتطوير المنتجات واختبارها.
• بلغت مصاريف البيع والمصاريف الإدارية والعمومية 16.0 مليون دولار أمريكي (110.5 مليون يوان صيني) في الربع الأول من عام 2026، بزيادة قدرها 47.3% عن 10.9 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025. وبلغت مصاريف البيع والمصاريف الإدارية والعمومية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً 14.1 مليون دولار أمريكي (97.1 مليون يوان صيني)، بزيادة قدرها 60.6% عن 8.8 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025. ويعود السبب الرئيسي لهذه الزيادة إلى عاملين: أولهما، ارتفاع تكاليف التعويضات لدعم التوسع التجاري المتسارع، وثانيهما، زيادة رسوم الخدمات المتعلقة بمسائل الامتثال العالمية ومبادرات التوسع العالمي.

الخسائر الناجمة عن العمليات

• بلغت خسائر العمليات 58.3 مليون دولار أمريكي (402.4 مليون يوان صيني) في الربع الأول من عام 2026، وهو رقم ثابت إلى حد كبير مقارنة بـ 56.0 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025. وبلغت خسائر العمليات غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً 53.8 مليون دولار أمريكي (370.9 مليون يوان صيني)، مقارنة بـ 47.0 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025، ويرجع ذلك أساساً إلى ارتفاع نفقات التشغيل المتكبدة لدعم توسع أعمالنا المستمر وتعزيز قدراتنا في مجال البحث والتطوير.

صافي الخسارة

• بلغ صافي الخسارة 53.5 مليون دولار أمريكي (369.1 مليون يوان صيني) في الربع الأول من عام 2026، مقارنةً بـ 37.4 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025. وبلغ صافي الخسارة غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً 41.2 مليون دولار أمريكي (284.1 مليون يوان صيني) في الربع الأول من عام 2026، مقارنةً بـ 23.8 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025. ويعزى هذا الارتفاع بشكل رئيسي إلى بنود غير تشغيلية، ويعكس في المقام الأول انخفاضاً في دخل الاستثمار، ويعود ذلك جزئياً إلى ارتفاع قاعدة المقارنة في الربع الأول من عام 2025 نتيجةً لبعض المكاسب الاستثمارية المحققة، بالإضافة إلى زيادة طفيفة في المصاريف التشغيلية.

صافي الخسارة الأساسية والمخففة للسهم العادي

• بلغ صافي الخسارة الأساسية والمخففة للسهم العادي 0.12 دولار أمريكي (0.83 يوان صيني) في الربع الأول من عام 2026، مقارنةً بـ 0.12 دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025. وبلغ صافي الخسارة الأساسية والمخففة للسهم العادي (غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً) 0.09 دولار أمريكي (0.62 يوان صيني) في الربع الأول من عام 2026، مقارنةً بـ 0.08 دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025. ويمثل كل سهم إيداع أمريكي (" ADS ") سهمًا عاديًا واحدًا من الفئة (أ).

ورقة التوازن

• بلغت قيمة النقد وما يعادله، والاستثمارات قصيرة الأجل، والنقد المقيد، وأدوات الدين طويلة الأجل لإدارة الثروات 1,435.5 مليون دولار أمريكي (9,902.2 مليون يوان صيني) في 31 مارس 2026، مقارنةً برصيد 1,514.8 مليون دولار أمريكي في 31 ديسمبر 2025. ويعكس هذا الانخفاض الاستخدام المخطط للنقد في أنشطة التشغيل والبحث والتطوير. وبلغت النفقات الرأسمالية 12.5 مليون دولار أمريكي (85.9 مليون يوان صيني) في الربع الأول من عام 2026، مقارنةً بـ 4.9 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025، ويعزى ذلك بشكل أساسي إلى الاستثمارات في الإنتاج والنشر الضخم لأنظمة الجيل السابع، بالإضافة إلى جهود بناء المخزون المبكر لوحدات ADK المصممة لتسهيل الإنتاج الضخم القادم، فضلاً عن النفقات المتعلقة بمراكز البيانات والخوادم.

^{٦- لا تتضمن المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً في الولايات المتحدة مصاريف التعويضات القائمة على الأسهم والتغيرات في القيمة العادلة للأوراق المالية المتداولة. ولا يؤثر هذا التعديل على ضريبة الدخل. لمزيد من التفاصيل، يُرجى الاطلاع على "التوفيق بين نتائج مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً في الولايات المتحدة والنتائج غير المتوافقة معها" الواردة في نهاية هذا البيان.}

مكالمة جماعية

ستعقد شركة Pony.ai مؤتمراً عبر الهاتف في تمام الساعة 8:00 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الثلاثاء الموافق 26 مايو 2026 (8:00 مساءً بتوقيت بكين/هونغ كونغ في نفس اليوم) لمناقشة النتائج المالية والإجابة على أسئلة المستثمرين والمحللين.

للمشاركين الراغبين في الانضمام إلى المكالمة عبر الهاتف، يُرجى إكمال عملية التسجيل الإلكتروني باستخدام الرابط الموضح أدناه قبل الموعد المحدد لبدء المكالمة. بعد التسجيل، سيتلقى المشاركون رسالة تأكيد عبر البريد الإلكتروني تحتوي على أرقام الاتصال، ورمز المرور، ورقم تعريف شخصي (PIN) خاص.

التسجيل الإلكتروني للمشاركين: https://dpregister.com/sreg/10208868/103f733bea8

سيكون التسجيل الصوتي للمؤتمر متاحًا حتى 2 يونيو 2026، عن طريق الاتصال بالأرقام التالية:

الولايات المتحدة:	1-855-669-9658
دولي:	1-412-317-0088
رمز الوصول لإعادة التشغيل:	2939290

بالإضافة إلى ذلك، سيكون البث المباشر والمؤرشف للمؤتمر متاحًا على موقع علاقات المستثمرين الخاص بالشركة على الرابط التالي: https://ir.pony.ai .

سعر الصرف

يتضمن هذا البيان الصحفي ترجمات لبعض المبالغ باليوان الصيني إلى الدولار الأمريكي بأسعار صرف محددة، وذلك لتسهيل الأمر على القارئ. ما لم يُذكر خلاف ذلك، فقد تمت جميع الترجمات من اليوان الصيني إلى الدولار الأمريكي بسعر صرف 6.8980 يوان صيني لكل دولار أمريكي واحد، وهو سعر الشراء عند الظهر بتاريخ 31 مارس 2026، وفقًا للإصدار الإحصائي H.10 الصادر عن مجلس الاحتياطي الفيدرالي. لا تُقدم الشركة أي ضمانات بأن المبالغ المشار إليها باليوان الصيني أو الدولار الأمريكي قابلة للتحويل إلى الدولار الأمريكي أو اليوان الصيني، حسب الحالة، بأي سعر صرف محدد أو حتى على الإطلاق. ولأغراض العرض التحليلي، تم حساب جميع النسب المئوية باستخدام الأرقام الواردة في البيانات المالية المضمنة في هذا البيان الصحفي للأرباح.

المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً

تستخدم الشركة مقاييس مالية غير متوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، مثل مصاريف البحث والتطوير غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، ومصاريف البيع والمصاريف الإدارية والعمومية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، ومصاريف التشغيل غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، وخسائر التشغيل غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، وصافي الخسائر غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، وصافي الخسائر غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً المنسوبة إلى شركة بوني إيه آي، وصافي الخسائر الأساسية والمخففة غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً للسهم العادي، والتدفقات النقدية الحرة غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، وذلك لتقييم نتائجها التشغيلية ولأغراض اتخاذ القرارات المالية والتشغيلية. وباستبعاد تأثير مصاريف التعويضات القائمة على الأسهم والتغيرات في القيمة العادلة للأوراق المالية المتداولة، تعتقد الشركة أن هذه المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً تساعد في تحديد الاتجاهات الأساسية في أعمالها وتعزيز الفهم الشامل لأداء الشركة السابق وآفاقها المستقبلية. كما تعتقد الشركة أن هذه المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً تتيح رؤية أوضح للمؤشرات الرئيسية التي تستخدمها إدارة الشركة في اتخاذ قراراتها المالية والتشغيلية.

لا تُعرض المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً في الولايات المتحدة (US GAAP) وفقاً لهذه المبادئ، وقد تختلف عن أساليب المحاسبة والإبلاغ غير المتوافقة معها التي تستخدمها الشركات الأخرى. وتُعدّ هذه المقاييس محدودة كأدوات تحليلية، لذا عند تقييم الأداء التشغيلي للشركة، ينبغي على المستثمرين عدم اعتبارها بمعزل عن غيرها، أو كبديل للمعلومات المالية المُعدة وفقاً لمبادئ المحاسبة المقبولة عموماً في الولايات المتحدة. وتشجع الشركة المستثمرين وغيرهم على مراجعة معلوماتها المالية بشكل كامل، وعدم الاعتماد على مقياس مالي واحد فقط.

تخفف الشركة من هذه القيود من خلال التوفيق بين المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً ومقاييس الأداء الأكثر قابلية للمقارنة وفقاً لمبادئ المحاسبة المقبولة عموماً في الولايات المتحدة، والتي يجب أخذها جميعاً في الاعتبار عند تقييم أداء الشركة.

للحصول على مزيد من المعلومات حول المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، يرجى الاطلاع على الجدول المعنون "التوفيق بين نتائج مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً في الولايات المتحدة والنتائج غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً" الوارد في نهاية هذا البيان الصحفي للأرباح.

نبذة عن شركة بوني للذكاء الاصطناعي

شركة بوني إيه آي (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: PONY وفي بورصة هونغ كونغ تحت الرمز: 2026)، التي تأسست عام 2016، هي شركة عالمية رائدة في مجال الإنتاج الضخم والتسويق التجاري لتكنولوجيا القيادة الذاتية. تلتزم بوني إيه آي بتقديم تكنولوجيا وحلول قيادة ذاتية آمنة ومتطورة وموثوقة. يرتكز جوهر استراتيجية بوني إيه آي على نموذجها العالمي الخاص "بوني وورلد" وتقنية " السائق الافتراضي ". يعمل هذان العنصران معًا على تطوير وتوسيع نطاق خدمات سيارات الأجرة الآلية، وخدمات الشاحنات الآلية، وحلولها الذكية. بفضل عملياتها المنتشرة في الصين وأوروبا وشرق آسيا والشرق الأوسط وغيرها، تُصنف بوني إيه آي ضمن نخبة قليلة من الشركات العالمية التي حققت عمليات تجارية كاملة بدون سائق. أقامت بوني إيه آي شراكات عميقة وواسعة النطاق عبر سلسلة قيمة القيادة الذاتية، مما مكنها من تسريع تسويق القيادة الذاتية بما يتماشى مع رؤيتها النهائية: "التنقل الذاتي في كل مكان". لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة: https://ir.pony.ai

بيان الملاذ الآمن

يحتوي هذا البيان الصحفي على تصريحات قد تُعتبر "تصريحات استشرافية" وفقًا لأحكام "الملاذ الآمن" لقانون إصلاح التقاضي بشأن الأوراق المالية الخاصة الأمريكي لعام 1995. ويمكن تمييز هذه التصريحات الاستشرافية من خلال مصطلحات مثل "سوف"، و"يتوقع"، و"يستبق"، و"يهدف"، و"مستقبلي"، و"ينوي"، و"يخطط"، و"يعتقد"، و"يُقدّر"، و"من المرجح أن"، وما شابهها من عبارات. وتُعدّ التصريحات التي لا تُمثّل حقائق تاريخية، بما في ذلك التصريحات المتعلقة بمعتقدات وخطط وتوقعات شركة Pony.ai، مثل الإيرادات السنوية المتوقعة لسيارات الأجرة الآلية، وحجم الأسطول في نهاية العام، والانتشار المتوقع في المدن، تصريحات استشرافية. وتنطوي التصريحات الاستشرافية على مخاطر وشكوك كامنة. ويمكن الاطلاع على مزيد من المعلومات حول هذه المخاطر وغيرها في ملفات شركة Pony.ai لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية وبورصة هونغ كونغ. جميع المعلومات الواردة في هذا البيان الصحفي صحيحة حتى تاريخه، ولا تلتزم شركة Pony.ai بتحديث أي تصريح استشرافي، إلا إذا اقتضى القانون ذلك.

للاستفسارات المتعلقة بالمستثمرين، يرجى الاتصال بما يلي:

بوني.إيه آي
علاقات المستثمرين
البريد الإلكتروني: ir@pony.ai

أسفل؛ ">

شركة بوني للذكاء الاصطناعي ميزانيات عمومية موحدة مختصرة غير مدققة (جميع المبالغ بالآلاف من الدولارات الأمريكية)
	اعتبارًا من 31 ديسمبر 2025		اعتبارًا من 31 مارس 2026
أصول
الأصول المتداولة:
النقد وما يعادله	293,489		327,083
نقد مقيد، جارٍ	1936		2059
الاستثمارات قصيرة الأجل	872,158		740,339
حسابات القبض، صافي	23,644		39,156
المبالغ المستحقة من الأطراف ذات الصلة، الحالية	11338		10967
المصروفات المدفوعة مقدماً والأصول المتداولة الأخرى	48,074		47209
إجمالي الأصول الحالية	1,250,639		1,166,813
الأصول غير المتداولة:
النقد المقيد، غير المتداول	288		115
صافي الممتلكات والمعدات والبرمجيات	60,467		72,704
أصول حق استخدام عقود الإيجار التشغيلية	14811		16,694
الاستثمارات طويلة الأجل	454,942		464,609
الدفع المسبق للاستثمارات طويلة الأجل	25000		25000
الأصول الأخرى غير المتداولة	6690		9237
إجمالي الأصول غير المتداولة	562,198		588,359
إجمالي الأصول	1,812,837		1,755,172
الالتزامات وحقوق المساهمين
الالتزامات المتداولة:
الحسابات المستحقة الدفع والالتزامات المتداولة الأخرى	85,261		65,925
التزامات عقود الإيجار التشغيلية، الحالية	4792		5041
المبالغ المستحقة للأطراف ذات الصلة، الحالية	1422		1419
إجمالي الالتزامات المتداولة	91,475		72,385
التزامات عقود الإيجار التشغيلية، غير المتداولة	10375		11322
الالتزامات الأخرى غير المتداولة	1988		1987
إجمالي الالتزامات	103,838		85,694
حقوق المساهمين في شركة توتال بوني إيه آي	1,652,277		1,614,854
المصالح غير المسيطرة	56,722		54,624
إجمالي حقوق المساهمين	1,708,999		1,669,478
إجمالي المطلوبات وحقوق المساهمين	1,812,837		1,755,172

شركة بوني للذكاء الاصطناعي بيانات العمليات والخسائر الشاملة الموحدة المختصرة غير المدققة (جميع المبالغ بالآلاف من الدولارات الأمريكية، باستثناء بيانات الأسهم والسهم الواحد)
	ثلاثة أشهر انتهت
	31 مارس 2025			31 مارس 2026
الإيرادات:
إيرادات الخدمات	10361			16726
إيرادات المنتجات	3618			17,524
إجمالي الإيرادات	13979			34,250
تكلفة الإيرادات	(11,663	)		(28,689	)
الربح الإجمالي	2316			5561
مصاريف التشغيل:
نفقات البحث والتطوير	(47,486	)		(47878)	)
مصاريف البيع والمصاريف العامة والإدارية	(10873)	)		(16020)	)
إجمالي المصاريف التشغيلية	(58,359	)		(63,898	)
الخسائر الناجمة عن العمليات	(56,043	)		(58,337	)
دخل الاستثمار	22174			11802
التغيرات في القيمة العادلة للأوراق المالية المتداولة	(4524)	)		(7752)	)
صافي الدخل الآخر	1016			776
الخسارة قبل ضريبة الدخل	(37377)	)		(53,511	)
صافي الخسارة	(37377)	)		(53,511	)
صافي الدخل (الخسارة) المنسوب إلى حقوق الأقلية	5611			(3104)	)
صافي الخسارة المنسوبة إلى شركة بوني إيه آي.	(42,988	)		(50,407	)
يُستخدم متوسط عدد الأسهم العادية القائمة المرجح في حساب صافي الخسارة للسهم العادي، الأساسي والمخفف.	351,651,363			433,541,553
صافي الخسارة للسهم العادي، الأساسي والمخفف	(0.12	)		(0.12	)
صافي الخسارة	(37377)	)		(53,511	)
دخل شامل آخر (خسارة):
تعديلات ترجمة العملات الأجنبية	104			10755
خسارة غير محققة على استثمار متاح للبيع	(13724)	)		(1013)	)
إجمالي الدخل الشامل الآخر (الخسائر)	(13,620	)		9742
خسارة شاملة كاملة	(50,997	)		(43,769	)
أقل: الخسارة الشاملة المنسوبة إلى حقوق الأقلية	(118	)		(2098)	)
إجمالي الخسائر الشاملة المنسوبة إلى شركة بوني إيه آي.	(50,879	)		(41,671	)

شركة بوني للذكاء الاصطناعي بيانات التدفقات النقدية الموحدة المختصرة غير المدققة (جميع المبالغ بالآلاف من الدولارات الأمريكية)
	ثلاثة أشهر انتهت
	31 مارس 2025			31 مارس 2026
صافي النقد المستخدم في الأنشطة التشغيلية	(54,159	)		(74201)	)
صافي النقد (المستخدم في) الناتج عن الأنشطة الاستثمارية	(93,271	)		107,171
صافي النقد (المستخدم في) الناتج عن أنشطة التمويل	(9486)	)		777
تأثير تغيرات سعر الصرف على النقد وما يعادله والنقد المقيد	122			(203	)
صافي التغير في النقد وما يعادله والنقد المقيد	(156,794	)		33,544
النقد وما يعادله والنقد المقيد في بداية الفترة	536,172			295,713
النقد وما يعادله والنقد المقيد في نهاية الفترة	379,378			329,257

وسط؛ محاذاة عمودية: أسفل؛ ">4,524

شركة بوني للذكاء الاصطناعي التوفيق بين نتائج المحاسبة الأمريكية المقبولة عموماً (US GAAP) ونتائج المحاسبة غير المقبولة عموماً (Non-GAAP). (جميع المبالغ بالآلاف من الدولارات الأمريكية، باستثناء بيانات الأسهم والسهم الواحد)
	ثلاثة أشهر انتهت
	31 مارس 2025			31 مارس 2026
نفقات البحث والتطوير	(47,486	)		(47878)	)
مصاريف التعويضات القائمة على الأسهم	6904			2624
مصاريف البحث والتطوير غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً	(40,582	)		(45254)	)
مصاريف البيع والمصاريف العامة والإدارية	(10873)	)		(16020)	)
مصاريف التعويضات القائمة على الأسهم	2108			1947
مصاريف البيع والمصاريف العامة والإدارية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً	(8765)	)		(14,073	)
مصاريف التشغيل	(58,359	)		(63,898	)
مصاريف التعويضات القائمة على الأسهم	9012			4571
مصاريف التشغيل غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً	(49,347	)		(59,327	)
الخسائر الناجمة عن العمليات	(56,043	)		(58,337	)
مصاريف التعويضات القائمة على الأسهم	9012			4571
خسائر العمليات غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً	(47,031	)		(53,766	)
صافي الخسارة	(37377)	)		(53,511	)
مصاريف التعويضات القائمة على الأسهم	9012			4571
التغيرات في القيمة العادلة للأوراق المالية المتداولة			7752
صافي الخسارة غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً 7	(23841)	)		(41188)	)
صافي الخسارة المنسوبة إلى شركة بوني إيه آي.	(42,988	)		(50,407	)
مصاريف التعويضات القائمة على الأسهم	9012			4571
التغيرات في القيمة العادلة للأوراق المالية المتداولة	4524			4976
صافي الخسارة غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً والتي تُعزى إلى شركة بوني إيه آي.	(29,452	)		(40860)	)
يُستخدم متوسط عدد الأسهم العادية القائمة المرجح في حساب صافي الخسارة للسهم العادي، الأساسي والمخفف.	351,651,363			433,541,553
صافي الخسارة غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً للسهم العادي، الأساسي والمخفف	(0.08	)		(0.09	)
صافي النقد المستخدم في الأنشطة التشغيلية	(54,159	)		(74201)	)
النفقات الرأسمالية	(4888)	)		(12455)	)
التدفقات النقدية الحرة 8 (غير متوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً)	(59,047	)		(86,656	)

<sup>7. لا تؤثر هذه التعديلات على ضريبة الدخل للفترات الثلاثة أشهر المنتهية في 31 مارس 2025 و2026، حيث لم يتم الاعتراف بأي ضريبة مؤجلة فيما يتعلق بالفروق المؤقتة الناشئة عن هذه التعديلات غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً.
8. التدفقات النقدية الحرة هي مقياس غير متوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، وتُعرَّف عادةً بأنها التدفقات النقدية من الأنشطة التشغيلية كما هي موضحة في بيان التدفقات النقدية، مطروحاً منها النفقات الرأسمالية. مع ذلك، في سياق الشركة، تُعتبر التدفقات النقدية التشغيلية تدفقاً نقدياً خارجاً. تمثل التدفقات النقدية الحرة مجموع التدفقات النقدية التشغيلية الخارجة بالإضافة إلى النفقات الرأسمالية. يعكس هذا المقياس التدفقات النقدية الخارجة الهامة للشركة، حيث يجمع الأموال اللازمة للحفاظ على العمليات والاستثمار في النمو.</sup>