مفهوم المنصة الجديد سيوسع محفظة أنظمة الشركة ذاتية التشغيل بطائرة طويلة المدى قابلة للتكوين مصممة لأغراض الإمداد اللوجستي والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع وترحيل الاتصالات والمهام الحكومية | سيتم بناء المنصة باستخدام قدرات التخفي

ويست بالم بيتش، فلوريدا، 2 يوليو 2026 (جلوب نيوزواير) --

أعلنت شركة Quantum Cyber NV (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: QUCY) ("Quantum Cyber" أو "الشركة")، وهي شركة تكنولوجيا دفاعية ذاتية التشغيل مدرجة في بورصة ناسداك، تقوم بتجميع منصة نظام الأنظمة المدعومة بالذكاء الاصطناعي لحرب الطائرات بدون طيار، ومكافحة أنظمة الطائرات بدون طيار، وتطبيقات أمن الحدود، اليوم عن إطلاق PHANTOM-950، وهي منصة نظام جوي ذاتي التشغيل بعيد المدى ("UAS") تقوم الشركة بتطويرها كتصميم معياري يهدف إلى دعم عملاء الحكومة والدفاع في مجالات الخدمات اللوجستية والمراقبة وترحيل الاتصالات والحرب الإلكترونية والدعم الإنساني وغيرها من التطبيقات الخاصة بالمهام.

تهدف طائرة PHANTOM-950 إلى توسيع محفظة أنظمة Quantum Cyber ذاتية التشغيل المتنامية، وذلك من خلال تقديم منصة مصممة للعمليات بعيدة المدى، مبنية على هيكل جناح مدمج، ونظام دفع متعدد المراحل، وحجرة حمولة قابلة للتخصيص. وتعتقد الشركة أن هذه المنصة، في حال تطويرها وفقًا للخطة الموضوعة، ستُكمّل استراتيجيتها الشاملة لأنظمة الطائرات، بإضافة طائرة مصممة للمهام التي تتطلب قدرة تحمل طويلة، وتشغيلًا ذاتيًا، ومرونة في اختيار الحمولة.

نظرة عامة على المنصة
وفقًا لمواصفات التصميم الداخلية، صُممت طائرة فانتوم-950 لمهام تصل إلى 950 كيلومترًا، حسب التكوين، مع ارتفاع تشغيل مستهدف يصل إلى 18000 متر، وحمولة مستهدفة تصل إلى 10 كيلوغرامات، وقدرة على الملاحة الذاتية والهبوط الدقيق، ودعم تكوينات المهام القابلة لإعادة الاستخدام أو أحادية الاتجاه. ويهدف تصميم الحمولة المعياري إلى تلبية مجموعة واسعة من متطلبات المهام الحكومية والتجارية، بما في ذلك الخدمات اللوجستية، والمساعدة الإنسانية، وترحيل الاتصالات، والاستخبارات، والمراقبة والاستطلاع، والرصد البيئي، وغيرها من الحمولات المصممة خصيصًا للعملاء.

بحسب التصميم، ستتضمن طائرة فانتوم-950 هيكلاً ذا جناح مدمج ونظام دفع متعدد المراحل، مصمم لدعم عمليات الإطلاق والتحليق والوصول إلى المطار. ويُصمّم هذا النظام وفق فلسفة معيارية تُمكّن العملاء من تكوين الحمولات وفقًا لمتطلباتهم التشغيلية، بدلاً من حصر الطائرة في مهمة واحدة.

تعتزم شركة كوانتوم سايبر تصنيع جهاز PHANTOM-950 من خلال عمليات التصنيع المحلية التابعة لها، وذلك بعد إتمام عملية الاستحواذ على منشأة التصنيع وتوسيع نطاق الإنتاج التي سبق الإعلان عنها. وتعتقد الشركة أن التصنيع الداخلي، في حال إنشائه، سيدعم مراقبة الجودة، ومرونة سلسلة التوريد، وقابلية التوسع في الإنتاج مستقبلاً.

يأتي طرح PHANTOM-950 في أعقاب العديد من المبادرات الاستراتيجية التي أعلنت عنها الشركة في الأشهر الأخيرة، بما في ذلك توسيع قدراتها التصنيعية المحلية، وتطوير منصة القيادة والتحكم Quantum Station، والنهوض بتقنيات الدفع الخاصة بها، والنمو المستمر لمحفظة أنظمتها المستقلة.

"يمثل مشروع PHANTOM-950 خطوة أخرى في تطور محفظة منصاتنا ذاتية التشغيل"، صرّح ديفيد لازار، الرئيس التنفيذي لشركة Quantum Cyber. "هدفنا هو تطوير أنظمة معيارية قادرة على دعم مجموعة واسعة من المهام الحكومية والتجارية مع الاستفادة من قدرات التصنيع التي نبنيها في الولايات المتحدة."

نبذة عن شركة كوانتوم سايبر إن في
تُنشئ شركة Quantum Cyber NV (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: QUCY) منصة دفاعية ذاتية التشغيل، مدعومة بالذكاء الاصطناعي ومُسرّعة بتقنية الحوسبة الكمومية، تجمع بين تطبيقات حرب الطائرات المسيّرة، ومكافحة الطائرات المسيّرة، ومكافحة الألغام البحرية ذاتية التشغيل، والحماية من النبضات الكهرومغناطيسية، وذخيرة مضادة للطائرات المسيّرة، وأنظمة القيادة والتحكم، وتطبيقات الهوائيات الكمومية، كل ذلك تحت مظلة شركة واحدة مدرجة في بورصة ناسداك. وتقوم الشركة باقتناء وترخيص وتطوير تقنيات ذاتية التشغيل أثبتت كفاءتها في ساحات القتال، ونشرها ضمن محفظة متكاملة ومتعددة المجالات تشمل الجو والبر والبحر. لمزيد من المعلومات، تفضلوا بزيارة الموقع الإلكتروني www.quantum-cyber.ai .

البيانات التطلعية
تُعدّ بعض التصريحات الواردة في هذا البيان الصحفي "تصريحات استشرافية" بالمعنى المقصود في أحكام "الملاذ الآمن" لقانون إصلاح التقاضي بشأن الأوراق المالية الخاصة لعام 1995. ويمكن تمييز التصريحات الاستشرافية من خلال استخدام كلمات مثل "نتوقع"، "نعتقد"، "نأمل"، "نُقدّر"، "نخطط"، "ننوي"، "نتطلع"، "نتوقع"، "مصمم لـ"، وغيرها من التعبيرات المشابهة التي تتنبأ أو تشير إلى أحداث أو اتجاهات مستقبلية، أو التي لا تُعدّ بيانات عن وقائع تاريخية. وتتعلق هذه التصريحات الاستشرافية، من بين أمور أخرى، بتصميم وقدرات ومواصفات وأداء طائرة فانتوم-950، بما في ذلك مداها المتوقع، وارتفاع تشغيلها، وسعة حمولتها، وهيكل نظام الدفع، ووظائف الملاحة الذاتية والهبوط الدقيق؛ ونية الشركة وقدرتها على تصميم وتطوير واختبار وتصنيع طائرة فانتوم-950؛ ونية الشركة وقدرتها على تصنيع طائرة فانتوم-950 من خلال عمليات التصنيع المحلية؛ وإتمام عملية الاستحواذ على منشأة التصنيع التي سبق الإعلان عنها وتوسيع نطاق الإنتاج. مدى ملاءمة المنصة للخدمات اللوجستية، والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، وترحيل الاتصالات، والحرب الإلكترونية، والمهام الإنسانية، والحكومية، والتجارية، وغيرها من المهام؛ ودمج طائرة فانتوم-950 ضمن استراتيجية الشركة الشاملة لأنظمة الأنظمة؛ وقدرة الشركة على استقطاب عملاء من القطاعات الحكومية والدفاعية والتجارية وكسب ولائهم. تُعدّ فانتوم-950 منصة قيد التطوير، وهي مفهوم في مرحلة التصميم، ولم يتم بناء أو اختبار أي نموذج أولي لها، والمواصفات المذكورة في البيان الصحفي هي أهداف تصميمية تعكس أهدافًا تصميمية داخلية لم يتم التحقق منها بشكل مستقل، وقد تختلف اختلافًا جوهريًا عن أداء أي طائرة يتم إنتاجها في نهاية المطاف، إن وُجدت. الصورة المعروضة في البيان الصحفي هي رسم تخطيطي مُولّد حاسوبيًا لأغراض توضيحية فقط. لا تُصوّر هذه الصورة طائرة إنتاجية أو نموذجًا أوليًا موجودًا، ولا ينبغي تفسيرها على أنها دليل على اكتمال التطوير، أو حالة التصنيع، أو الاختبار، أو التوافر التجاري. قد تتغير مواصفات المنتج الفعلية، وقدراته، ومظهره، ومواصفاته مع تقدم عملية التطوير. تعتمد قدرة الشركة على تصنيع المنصة على إتمام عملية الاستحواذ على المنشأة وتجهيز خط الإنتاج، والتي سبق الإعلان عنها، وقد لا يتم ذلك وفقًا للشروط أو الجدول الزمني المتوقع، أو قد لا يتم على الإطلاق. لم تُبرم الشركة أي عقود مع عملاء لمنصة PHANTOM-950، ولا يوجد ما يضمن قيامها بذلك مستقبلًا.

تعكس هذه البيانات التطلعية التحليل الحالي للمعلومات المتاحة، وهي عرضة لمخاطر وشكوك متنوعة. لذا، يجب توخي الحذر عند الاعتماد على هذه البيانات. ونظرًا للمخاطر المعروفة وغير المعروفة، قد تختلف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا عن توقعات الشركة أو تنبؤاتها. ومن بين العوامل التي قد تؤدي إلى اختلاف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا عن تلك المذكورة في هذه البيانات التطلعية: (1) عدم إتمام تصميم أو تطوير أو اختبار أو تصنيع طائرة فانتوم-950 بشروط مقبولة، أو ضمن الجدول الزمني المتوقع، أو عدم إتمامها على الإطلاق؛ (2) عدم تحقيق الأهداف المتوقعة في الأداء أو التطوير أو الإنتاج أو الأهداف المالية؛ (3) عدم إتمام عملية الاستحواذ على منشأة التصنيع وتجهيزها للإنتاج، والتي سبق الإعلان عنها؛ (4) التغييرات في القوانين أو اللوائح المعمول بها، بما في ذلك ضوابط التصدير ومتطلبات المشتريات الدفاعية؛ (5) عدم القدرة على متابعة مبادرات الشركة الجديدة بنجاح أو تأمين عملاء حكوميين أو دفاعيين أو تجاريين. و(6) المخاطر والشكوك الأخرى التي تُناقش من حين لآخر في تقارير أخرى وإفصاحات عامة تُقدمها الشركة إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية. يمكن الاطلاع على معلومات إضافية بشأن هذه العوامل وغيرها التي قد تؤثر على توقعات الشركة وتنبؤاتها في إفصاحاتها لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات، بما في ذلك تقريرها السنوي على النموذج 10-K المُقدم في 31 مارس 2026، وتقريرها للربع الأول على النموذج 10-Q المُقدم في 15 مايو 2026، وإفصاحاتها اللاحقة لدى الهيئة. إفصاحات الشركة لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات متاحة للجمهور على موقع الهيئة الإلكتروني www.sec.gov. أي بيان تطلعي صادر عن الشركة في هذا البيان الصحفي يستند فقط إلى المعلومات المتاحة للشركة حاليًا، ولا يُعتد به إلا في تاريخ إصداره. لا تلتزم الشركة بتحديث أي بيان تطلعي علنًا، سواءً نتيجةً لمعلومات جديدة أو تطورات مستقبلية أو غير ذلك، إلا إذا اقتضى القانون ذلك.

للتواصل مع قسم علاقات المستثمرين
علاقات المستثمرين في شركة Arx
مكتب الأسهم في أمريكا الشمالية
qucy@arxhq.com