ناقشت شركة QuantumScape (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: QS ) نتائجها المالية للربع الثاني خلال مكالمة الأرباح يوم الأربعاء. النص الكامل للمكالمة مُدرج أدناه.

هذا النص مقدم لكم من Benzinga APIs. للوصول الفوري إلى كتالوجنا الكامل، يرجى زيارة https://www.benzinga.com/apis/ للاستشارة.

يمكنكم الاطلاع على التقرير الكامل للإعلان عن الأرباح على الرابط التالي: https://edge.media-server.com/mmc/p/kvt7b2bc/

ملخص

أعلنت شركة QuantumScape عن شراكة مع شركة هوندا لتطوير تقنية بطاريات الليثيوم المعدنية الصلبة، مما يسلط الضوء على التوسع في الأسواق ذات القيمة العالية.

تقوم الشركة بإنشاء ثلاثة قطاعات أعمال رئيسية: QS EV للسيارات الكهربائية، وQSDC لمراكز بيانات الذكاء الاصطناعي، وQSAS لتطبيقات الفضاء والدفاع.

يشمل التقدم التشغيلي تطورات كبيرة في خط إنتاج إيجل، وهو خط إنتاج تجريبي آلي، مع خطط لمضاعفة إنتاج الخلايا في النصف الثاني من عام 2026.

من الناحية المالية، سجلت شركة QuantumScape خسارة صافية قدرها 98.2 مليون دولار أمريكي وفقًا لمبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا وخسارة معدلة في الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك قدرها 64.2 مليون دولار أمريكي للربع الثاني من عام 2026، مع الحفاظ على التوجيهات للعام بأكمله فيما يتعلق بالخسارة المعدلة في الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك.

لقد تجاوزت فواتير العملاء لعام 2026 بالفعل فواتير عام 2025، حيث بلغت فواتير الربع الثاني 10.8 مليون دولار، واختتمت الشركة الربع الثاني بسيولة قدرها 859 مليون دولار.

تعمل الشركة بنشاط مع شركاء مثل فولكس فاجن باوركو وتستكشف أسواقًا غير متعلقة بالسيارات، مع التركيز على سلامة وقابلية التوسع في تقنيتها.

أكدت الإدارة على الأهداف الرئيسية مثل تطوير تسويق السيارات ودخول أسواق جديدة ذات قيمة عالية، مع التركيز على الحفاظ على الانضباط المالي.

النص الكامل

المشغل

نشكركم على انتظاركم، وأهلاً بكم في مكالمة مؤتمر أرباح شركة كوانتوم سكيب للربع الثاني من عام ٢٠٢٦. جميع المشاركين في وضع الاستماع فقط حاليًا. بعد انتهاء عرض المتحدث، ستُعقد جلسة أسئلة وأجوبة. لطرح سؤال خلال الجلسة، اضغطوا على زر النجمة ١١ على هواتفكم. إذا تمت الإجابة على سؤالكم وترغبون في الخروج من قائمة الانتظار، اضغطوا على زر النجمة ١١ مرة أخرى. للتذكير، يتم تسجيل برنامج اليوم.

والآن أود أن أقدم لكم مقدم برنامج اليوم، سيب كومار، مدير أول علاقات المستثمرين في شركة كوانتوم سكيب. تفضل بالبدء، سيدي.

سيب كومار، مدير أول، علاقات المستثمرين

شكرًا لك أيها المشغل. مساء الخير، وشكرًا لكم جميعًا على حضوركم مكالمة أرباح شركة QuantumScape للربع الثاني من عام 2026. للاطلاع على المزيد حول مناقشة اليوم، يُرجى زيارة موقعنا الإلكتروني الخاص بعلاقات المستثمرين على الرابط ir.quantumscape.com للاطلاع على رسالتنا للمساهمين. قبل أن نبدأ، أود لفت انتباهكم إلى بند الحماية القانونية للبيانات التطلعية المنشور على موقعنا الإلكتروني ضمن تحديثنا الفصلي. تتعلق البيانات التطلعية عمومًا بالأحداث المستقبلية، أو التقدم التكنولوجي المستقبلي، أو الأداء المالي والتشغيلي المستقبلي.

قد لا تتحقق توقعاتنا ومعتقداتنا بشأن هذه الأمور. تخضع النتائج الفعلية والفترات المالية لمخاطر وشكوك قد تؤدي إلى اختلاف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا عن النتائج المتوقعة. هناك عوامل خطر قد تؤدي إلى اختلاف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا عن محتوى بياناتنا التطلعية للأسباب التي ذكرناها في رسالتنا إلى المساهمين، والنموذج 10-K، وغيرها من الإفصاحات المقدمة إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية، بما في ذلك الشكوك الناجمة عن صعوبة التنبؤ بالنتائج المستقبلية.

ينضم إلينا اليوم كل من الدكتور سيفا سيفارام، الرئيس التنفيذي لشركة كوانتوم سكيب، وكيفن هيتريش، المدير المالي. والآن، أود أن أترك الكلمة لسيفا.

سيفا سيفارام، الرئيس والمدير التنفيذي

شكرًا لك يا سيب. أود أن أبدأ بالحديث عن تقدمنا في تسويق منتجاتنا في قطاع السيارات. أعلنا هذا الربع عن شراكة مع شركة هوندا. هذه اتفاقية متعددة السنوات تهدف إلى تطوير تقنية بطاريات الليثيوم المعدنية الصلبة الخاصة بنا لتطبيقات السيارات وغيرها من التطبيقات ضمن مجموعة منتجات هوندا. تشتهر هوندا بتميزها الهندسي وجودة منتجاتها، وقد استثمرت بشكل كبير في توسيع قدراتها التصنيعية لبطاريات الحالة الصلبة.

تأتي هذه الشراكة ثمرةً لأحد أكثر التقييمات دقةً لتقنيتنا حتى الآن. يُمكّننا فاصل السيراميك وبنية الليثيوم المعدني الخالية من الأنود من تقديم حلولٍ تُطلق العنان للإمكانات الكاملة لبطاريات الحالة الصلبة. وبفضل محفظة منتجات هوندا المتنوعة، يتيح لنا هذا التعاون مسارًا إضافيًا للتوسع في أسواق جديدة ذات قيمة عالية. وقد قمنا مؤخرًا بتحديث اتفاقية التعاون والترخيص القائمة مع فولكس فاجن باوركو، مع تحديد مجموعة من المراحل الرئيسية والمدفوعات التي تُركز على تطوير خلايا السيارات، والخلايا ذات الأحجام الأكبر، وخارطة طريقنا التقنية المستقبلية.

نعمل أيضاً مع اثنين من أكبر عشرة عملاء من مصنعي المعدات الأصلية في قطاع السيارات بموجب اتفاقيات تطوير مشتركة قائمة. ونواصل تعزيز علاقاتنا مع مصنعي السيارات في أمريكا الشمالية وأوروبا واليابان، وفي هذا الصدد، قمنا بتوريد خلايا إلى عميل إضافي من مصنعي المعدات الأصلية في قطاع السيارات. كما نلاحظ اهتماماً واسع النطاق بتقنيتنا في تطبيقات متنوعة تتجاوز السيارات الكهربائية، بما في ذلك مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي وتطبيقات متقدمة أخرى مثل الطيران والدفاع.

نؤمن بأن جميع هذه الأسواق النهائية يمكن تلبيتها من خلال بنيتنا التكنولوجية الأساسية، ولكن يمكن لكل عميل الاستفادة من استراتيجية تسويقية مصممة خصيصًا له. ولخدمة قاعدة عملائنا المتنوعة والمتنامية، نقوم بإنشاء ثلاثة قطاعات أعمال رئيسية: QS EV للسيارات الكهربائية، وQSDC لمراكز بيانات الذكاء الاصطناعي، وQSAS للحلول المتقدمة لتطبيقات تشمل الطيران والدفاع. وتتعاون QS EV مع مصنعي السيارات الأصليين حول العالم، بما في ذلك فولكس فاجن وهوندا.

تتعاون شركة QSDC مع مصنعي التصميم الأصليين (ODMs) لتصميم حلول تعتمد على تقنية QSC5 لسوق مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي سريع النمو، وقد شحنت شركة QSAS خلايا QSC5 إلى شركة دفاعية أمريكية كبرى، وتتعاون مع شركات عالمية رائدة في قطاعي الطيران والدفاع. فيما يلي، تحديث حول خط إنتاج الخلايا التجريبي عالي الأتمتة "إيجل لاين" في سان خوسيه، كاليفورنيا. يخدم خط "إيجل لاين" عدة أغراض، منها زيادة حجم الخلايا لتلبية طلبات العملاء على العينات، وزيادة الإنتاجية لتسريع دورة تطوير العمليات، وتوفير بيئة اختبار لتوسيع نطاق الإنتاج.

يُعدّ إثبات إمكانية الإنتاج على نطاق واسع لتقنية فريدة من نوعها على خط إنتاج آلي متطور تحديًا كبيرًا، ولذا فهو أحد أهدافنا السنوية الأربعة الرئيسية. من خلال تطبيق نهجنا المنهجي والتكراري، حققنا تقدمًا تشغيليًا ملحوظًا مع الأدوات الأساسية لخط إنتاج إيجل، حيث تجاوز وقت التشغيل 90%، وبلغت مؤشرات الإنتاجية الرئيسية أهدافنا، ونعمل حاليًا على زيادة أحجام العينات وشحن الخلايا إلى العملاء مع استمرارنا في تحسين استقرار العملية والتحكم بها.

نهدف إلى مضاعفة إنتاج الخلايا في النصف الثاني من عام ٢٠٢٦، ونتوقع تسارع شحنات عينات العملاء في جميع القطاعات الثلاثة. نعمل على بناء شبكة من الشركاء ضمن منظومة تكنولوجيا QS بهدف زيادة إنتاج الخلايا. وكجزء من هذا الجهد، نتعاون بشكل وثيق مع موردي معدات البطاريات المعتمدين لوضع الأسس اللازمة للمصانع المستقبلية. كما نواصل التعاون مع شركائنا في منظومة التكنولوجيا، موراتا للتصنيع وكورنينج، للعمل على إنتاج فواصل السيراميك بكميات كبيرة باستخدام عملية COBRA الخاصة بنا.

فيما يلي تحديثان لتقنيتنا. أولًا، تلقينا باستمرار ملاحظات من عملائنا تفيد بأنه بالإضافة إلى الجمع بين كثافة الطاقة وقدرة التحمل، فإن مستوى الأمان الذي تتميز به تقنيتنا يُعدّ ذا قيمة عالية. فالتقنيات المنافسة من الجيل التالي، مثل مصاعد السيليكون أو الليثيوم المعدني مع الإلكتروليتات السائلة، قد تُشكّل مخاطر جسيمة على السلامة. في المقابل، فإن فاصل السيراميك الخاص بنا غير قابل للاشتعال، مما يُتيح مستوى أمان مُحسّنًا مقارنةً بخلايا أيونات الليثيوم.

بفضل زيادة إنتاجية الخلايا من خط إنتاج إيجل، أصبحنا قادرين على إجراء اختبارات سلامة واسعة النطاق تشمل مجموعة متنوعة من الاختبارات ذات الأهمية التجارية، بما في ذلك اختبار اختراق المسامير، واختبار قصر الدائرة الخارجية، واختبار الثبات الحراري حتى 300 درجة مئوية، بينما تتوقف اختبارات بطاريات الليثيوم أيون التقليدية عند 200 درجة مئوية. ويسرنا أن نعلن أن الاختبارات واسعة النطاق لا تزال تُظهر أن تصميم خلية QSC5 أكثر أمانًا بشكل ملحوظ مقارنةً بخلايا الليثيوم أيون التقليدية وخلايا الجيل التالي.

لاحظنا أيضًا اهتمامًا من العملاء بتقنيتنا في تصميم خلايا أكبر من QSC5. ومن مزايا الخلايا الأكبر حجمًا تحسين كفاءة التعبئة، مما يؤدي إلى زيادة كثافة الطاقة على مستوى الخلية. واستجابةً لهذا الاهتمام، أثبتنا أن عملية COBRA الخاصة بنا قادرة على إنتاج فواصل ذات مساحة أكبر لتصميمات خلايا ذات سعة أعلى، مما يُظهر مرونة وقابلية تطوير تقنية الفواصل الخزفية لدينا لتلبية متطلبات العملاء.

أخيرًا، أودّ أن أعود خطوةً إلى الوراء وألقي نظرةً شاملة. تأسست شركة QS بهدف إحداث ثورة في مجال تخزين الطاقة. واليوم، بات من الواضح مدى أهمية هذه المهمة. فالنقل والذكاء الاصطناعي والدفاع تشهد تحولاتٍ جذرية في آنٍ واحد. تُعيد المركبات الكهربائية تشكيل سوق السيارات العالمي، وتُعيد الطائرات المسيّرة والأنظمة غير المأهولة صياغة قواعد استراتيجية الدفاع، ويُتيح الذكاء الاصطناعي إمكانياتٍ جديدة لكل شركة وفرد على وجه الأرض.

تشترك هذه التطورات الاستثنائية في أمر واحد: حاجتها جميعًا إلى بطاريات أفضل. ونحن نعمل على تهيئة مؤسستنا للاستفادة من هذه التحولات التكنولوجية. تسعى QSDC إلى اقتناص الفرص الواعدة ذات القيمة العالية في سوق مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي، بينما تتعاون QSAS مع العملاء في تطبيقات الفضاء والدفاع ذات القيمة العالية. ومن خلال QS EV، ندعم تسويق السيارات مع أربعة من أكبر عشرة عملاء من مصنعي المعدات الأصلية، بما في ذلك شراكتنا المعلنة حديثًا مع هوندا.

تستعد شركة إيجل لاين لزيادة شحنات العملاء في النصف الثاني من العام، ونستثمر في خارطة طريقنا التكنولوجية المستقبلية. مع توفر خلايا ذات أحجام أكبر، وغيرها من المنتجات قيد التطوير، لا يزال أمامنا الكثير من العمل، لكن فريقنا يمتلك الكفاءة والمثابرة اللازمتين لتجاوز التحديات، بينما نعمل على تطوير تقنياتنا على نطاق صناعي لتحقيق أقصى استفادة من هذه الفرص التحويلية. شكرًا لدعمكم، ونتطلع إلى مشاركة المزيد من التحديثات في الأشهر المقبلة.

وبهذا، سأترك المجال لكيفن ليتحدث عن توقعاتنا المالية.

كيفن هيتريش، المدير المالي

شكرًا لك، سيفا. بلغت المصاريف التشغيلية وفقًا لمبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا (GAAP) وصافي الخسارة وفقًا لمبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا في الربع الثاني 106.1 مليون دولار و98.2 مليون دولار على التوالي. وبلغت خسارة الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة 64.2 مليون دولار في الربع الثاني، بما يتماشى مع التوقعات. بالنسبة للعام 2026 بأكمله، نؤكد توقعاتنا لخسارة الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة والتي تتراوح بين 250 مليون دولار و275 مليون دولار. يتوفر جدول يوضح التوفيق بين صافي الخسارة وفقًا لمبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا والأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة في البيانات المالية في نهاية رسالتنا إلى المساهمين. بلغت النفقات الرأسمالية في الربع الثاني 4.6 مليون دولار.

تكوّنت النفقات الرأسمالية للربع الثاني بشكل أساسي من الاستثمار في خارطة طريقنا التكنولوجية وما يرتبط بها من نفقات على المرافق. وبالنسبة للعام 2026 بأكمله، خفّضنا توقعاتنا للنفقات الرأسمالية لتتراوح بين 27 و37 مليون دولار، مما يعكس ترشيد الإنفاق الرأسمالي وتحقيق وفورات في التكاليف في مشاريع رأسمالية محددة. وقد حددنا هدفًا معلنًا لفواتير العملاء في عام 2026 ليتجاوز فواتير عام 2025، وقد حققنا هذا الهدف حتى الآن. بلغت فواتير العملاء في الربع الثاني 10.8 مليون دولار، بينما بلغ إجمالي فواتير العملاء حتى نهاية الربع الثاني من عام 2026 مبلغ 21.8 مليون دولار، متجاوزًا بذلك فواتير عام 2025 البالغة 19.5 مليون دولار.

تمثل فواتير العملاء، كمؤشر، القيمة الإجمالية لجميع الفواتير الصادرة من شركة QuantumScape لعملائنا وشركائنا خلال الفترة، بغض النظر عن المعالجة المحاسبية. وتجدر الإشارة إلى أن فواتير العملاء قد تختلف من ربع إلى آخر نتيجةً لتقلبات النشاط خلال مراحل التعاون المختلفة. ولا يُعد هذا المؤشر التشغيلي بديلاً عن الإيرادات وفقًا للمعايير المحاسبية الأمريكية المقبولة عمومًا (US GAAP). وقد أنهينا الربع الثاني بسيولة نقدية قدرها 859 مليون دولار أمريكي، وسنواصل العمل بحذر مع الحفاظ على مركزنا المالي القوي في المستقبل.

وكما هو الحال دائماً، نشجع المستثمرين على قراءة المزيد حول معلوماتنا المالية وتوقعات أعمالنا وعوامل المخاطرة في ملفاتنا الفصلية والسنوية المقدمة إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات على موقعنا الإلكتروني الخاص بعلاقات المستثمرين.

سيب كومار، مدير أول، علاقات المستثمرين

شكرًا لك يا كيفن. سنبدأ فقرة الأسئلة والأجوبة اليوم ببعض الأسئلة التي تلقيناها من المستثمرين أو التي أعتقد أنها ستثير اهتمامهم. سيفا، لقد وصلنا الآن إلى منتصف عام 2026. ما هي المؤشرات التي يجب على المستثمرين تقييمها لمعرفة ما إذا كانت شركة QuantumScape تسير على الطريق الصحيح لتحقيق أهدافها السنوية؟

سيفا سيفارام، الرئيس والمدير التنفيذي

الهدف الأول هو إثبات إمكانية الإنتاج على نطاق واسع باستخدام خط إنتاج إيجل. ويُعدّ تطبيق تقنية فريدة ضمن عملية مؤتمتة بالكامل، بدءًا من فاصل السيراميك وصولًا إلى الخلية الأساسية وانتهاءً بوحدة QSE5 المُجمّعة بالكامل والتي تلبي متطلبات العملاء، تحديًا كبيرًا. ونحن نحرز تقدمًا تشغيليًا ملحوظًا. أما الهدف الثاني فهو تعزيز تسويق QSEV في قطاع السيارات. ونعمل حاليًا مع أربع من أكبر عشر شركات تصنيع سيارات عالمية، بما في ذلك اتفاقيتنا الجديدة مع هوندا.

يُعدّ انضمام عميل جديد يدفع مقابل خدماتنا خطوةً كبيرةً إلى الأمام في جهودنا التسويقية. كما قمنا بتحديث اتفاقية التعاون والترخيص الخاصة بشركة PowerCo، مع تحديد مراحل رئيسية لتطوير خلايا السيارات، وقمنا بشحن خلايا إلى مُصنِّع سيارات إضافي خلال الربع الماضي. الهدف الثالث هو دخول أسواق جديدة ذات قيمة عالية. نحن متحمسون للغاية للتقدم الذي نحرزه في هذه القطاعات التجارية الجديدة. وقد عيّنا قادةً أكفاءً لإدارة شركتي QSDC وQSAS.

تتعاون شركة QSDC مع مصنعي المعدات الأصلية (ODMs) ومهندسي مراكز البيانات لتوفير حلول لهذه السوق سريعة التطور. وقد قامت QSAS بشحن خلايا QSE5 إلى شركة دفاعية أمريكية رائدة، ونحن نتعاون مع عملاء عالميين في مجالات الطيران والدفاع وغيرها من التطبيقات المتقدمة. يتمثل الهدف الرابع في تجاوز QSE5 من خلال خارطة طريقنا التكنولوجية المستقبلية. وقد عرضنا هذا الربع فواصل ذات حجم أكبر من شركة Cobra، مما يتيح إنتاج خلايا ذات كثافة طاقة أعلى. كما عرضنا بيانات سلامة جديدة هذا الربع، حيث أظهرت نتائج الاستقرار الحراري، ومقاومة قصر الدائرة الخارجية، ومقاومة اختراق المسامير، تفوقًا ملحوظًا مقارنةً بالمنافسين.

نحن ملتزمون بمشاركة المزيد حول خارطة طريقنا التكنولوجية في وقت لاحق من هذا العام.

كيفن هيتريش، المدير المالي

نحرز التقدم الذي ناقشه سيفا نحو تحقيق أهدافنا التقنية والتجارية، مع التزامنا بإدارة رأس المال بكفاءة عالية. وقد أكدنا مجدداً توقعاتنا المعدلة للأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك، كما أن إجمالي فواتير العملاء لعام 2026 أعلى بالفعل من العام الماضي.

سيب كومار، مدير أول، علاقات المستثمرين

سيفا، نحن الآن منظمون في ثلاثة قطاعات أعمال. ما هي استراتيجيتنا لخدمة أسواق السيارات والأسواق الأخرى؟

سيفا سيفارام، الرئيس والمدير التنفيذي

نشهد طلبًا واسع النطاق على بطاريات أفضل في مختلف القطاعات: مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي، والفضاء، والإلكترونيات الاستهلاكية، والأجهزة الطبية، والدفاع، وغيرها الكثير. ونعتقد أن منصة QS التقنية قادرة على تلبية احتياجات جميع هذه القطاعات. فمزايا كثافة الطاقة، والقدرة، والسلامة، وسلسلة التوريد الأمريكية، والقوى العاملة، كلها أمور تلقى صدىً إيجابيًا لدى عملائنا. أما بالنسبة لقطاع QSEV، فإن جميع عملائنا في قطاع السيارات يمتلكون خطوط إنتاج تجريبية للبطاريات وقدرات تصنيعية عالية الإنتاجية.

بالنسبة لعملاء QSDC وQSAS، قد لا يكون الأمر كذلك. فهم يتميزون بديناميكية سريعة، وعدد أكبر من العملاء، وقنوات تسويقية مختلفة، وقد نستعين بمصنّعي المعدات الأصلية (ODMs)، كما أن تكامل المنتجات يبدو مختلفًا مع فرص أكبر لخلق القيمة. تساهم هذه القطاعات الجديدة في توسيع حجم السوق، وتعزيز منصة التكنولوجيا الأساسية، وإفادة منظومة QS، مما يضيف قيمة لعملائنا في جميع القطاعات.

سيب كومار، مدير أول، علاقات المستثمرين

سيفا، ما الذي يجب أن يستنتجه المستثمرون من التحديثات الأخيرة لعلاقة فولكس فاجن وباوركو، وكيف تعكس هذه التحديثات التقدم المحرز نحو التسويق التجاري؟

سيفا سيفارام، الرئيس والمدير التنفيذي

لا تزال علاقتنا مع شركة فولكس فاجن باوركو متينة، ويعمل الفريقان معًا بشكل وثيق في موقعنا هنا في سان خوسيه. الأهداف العامة لهذا التعاون لم تتغير: تطوير تقنية QS ونقلها إلى فولكس فاجن باوركو لتسويقها في قطاع السيارات. على مدار العامين الماضيين، واصلنا تحديث نطاق العمل ومراجعته بما يتماشى مع تطور هذه العلاقة. يشمل نطاق العمل المُحدَّث مراحل رئيسية تتعلق بخلايا ذات حجم أكبر، بالإضافة إلى عناصر تقنية من خارطة طريق منتجات QuantumScape المتقدمة، ونتطلع إلى مشاركة المزيد من التفاصيل قريبًا.

كيفن هيتريش، المدير المالي

من الناحية المالية، تمثل فواتير العملاء بموجب اتفاقية التعاون مع شركة فولكس فاجن باوركو لعام 2025 حصة من تكاليف نفقات الجودة المتكبدة ضمن نطاق العمل المتفق عليه. وبموجب نطاق العمل الجديد، ربطنا المدفوعات بالمخرجات المتوافقة مع خارطة طريق منتجاتنا. بالإضافة إلى ذلك، ألغينا المراحل المتعلقة بسباقات موتو إي، نظرًا لتوقف المنظمين عن تنظيم هذه السلسلة من السباقات. ونتيجة لذلك، ورغم انخفاض إجمالي المدفوعات المحتملة بموجب الاتفاقية من حوالي 131 مليونًا إلى حوالي 75 مليونًا، فإننا نتوقع الآن انخفاضًا كبيرًا في نفقات المشروع.

نتوقع أثراً مالياً محايداً من حيث التدفقات النقدية مقارنةً بنطاق العمل لعام ٢٠٢٥. أحيل المستثمرين إلى التقرير ٨-ك المودع لمزيد من المعلومات.

سيب كومار، مدير أول، علاقات المستثمرين

حسنًا، شكرًا جزيلًا لك يا كيفن. نحن الآن جاهزون لبدء الجزء المباشر من مكالمة اليوم. أيها الموظف، تفضل بفتح الخط لتلقي الأسئلة.

المشغل

بالتأكيد. وللتذكير، سيداتي وسادتي، إذا كان لديكم أي سؤال الآن، يُرجى الضغط على الرقم 11 على هواتفكم. سؤالنا الأول لهذا اليوم من المتصل غابرييل غونزاليس من بنك يو بي إس. تفضل بطرح سؤالك.

غابرييل غونزاليس، محلل في بنك يو بي إس

مرحباً يا شباب، شكراً لكم على إتاحة الفرصة لي لطرح سؤالي. بدايةً، بخصوص اتفاقية PowerCo المُحدَّثة، يبدو أن إطار العمل المُحدَّث للمراحل الرئيسية قد تحوَّل من التركيز على الأهداف التنفيذية، مثل تسليم خلايا البطاريات والتحقق من صحتها خلال العامين القادمين، إلى التركيز على تطوير الخلايا والأهداف المتعلقة بالتكنولوجيا. فهل يُمكنكم مساعدتنا في فهم سبب هذا التغيير؟ وهل ينبغي لنا اعتبار غياب المراحل الرئيسية السابقة تغييراً في التوقعات المتعلقة بتوقيتها أو إمكانية تحقيقها؟

سيفا سيفارام، الرئيس والمدير التنفيذي

نقوم بتحديث اتفاقيات فولكس فاجن باوركو سنويًا، وقد فعلنا ذلك لثلاث سنوات متتالية. ومع تطور العلاقة، نُحدّثها بناءً على الإنجازات المستقبلية، وقد دأبنا على ذلك باستمرار. العلاقة متينة للغاية، وأهدافنا ثابتة. وهذا يعني أننا سنتقاضى أجورنا بناءً على الإنجازات التي اتفقنا عليها، والتي تتماشى مع خارطة طريقنا التكنولوجية، مثل الخلايا ذات الحجم الأكبر، والإنجازات التكنولوجية المستقبلية التي نسعى لتحقيقها، وما إلى ذلك. لا يوجد أي اختلاف جوهري في أهداف البرنامج المشترك.

غابرييل غونزاليس، محلل في بنك يو بي إس

حسنًا، شكرًا لك على هذا التوضيح. يا كيفن، ذكرتَ تأثيرًا محايدًا على التدفق النقدي، حيث تُعوّض نفقات المشروع المنخفضة انخفاض التدفق النقدي الداخل. ولكن هل هناك أي تأثير على دفعة حقوق الامتياز المُقدّمة البالغة 130 مليون دولار من شركة باوركو؟ وإن لم يكن، فما هو آخر المستجدات بشأنها؟ وهل نتوقع وصول هذه الأموال هذا العام أم العام المقبل؟

كيفن هيتريش، المدير المالي

سؤال ممتاز يا غابي. أنت محق، مبلغ الـ 130 مليون دولار المدفوع مسبقًا لم يتغير هنا، ويتم إصداره وفقًا لمراحل تقنية محددة وتوافق مع تصميم الجهاز. وكما أوضحنا في الرسالة، فقد أحرزنا تقدمًا ملحوظًا في خط إنتاج إيجل، وكذلك في عرض الفواصل الأكبر حجمًا القادمة من خط إنتاج كوبرا.

غابرييل غونزاليس، محلل في بنك يو بي إس

حسنًا، شكرًا لك. سأبلغه.

سيب كومار، مدير أول، علاقات المستثمرين

شكراً لك يا غابي.

المشغل

شكراً لكم. وسؤالنا التالي من إيتاي ميخائيلي من تي دي كوين. تفضل بطرح سؤالك.

جاستن، محلل في شركة تي دي كوين

أهلاً، رائع. معكم جاستن من إيتاي. كيف حال الجميع؟

سيفا سيفارام، الرئيس والمدير التنفيذي

مرحباً جاستن.

جاستن، محلل في شركة تي دي كوين

لدي سؤال سريع جدًا. لقد سلطتم الضوء على شحنات خلايا QSE5 خلال الربع الأخير من العام، وتحديدًا برنامج QSAS. هل يمكنكم مساعدتنا في فهم بعض التفاصيل الدقيقة المتعلقة بهذه الشحنة؟ هل كان ذلك مجرد زيادة طبيعية في الإنتاج مرتبطة بخط إنتاج Eagle؟ هل تم تأجيل أي مراحل رئيسية مما أتاح زيادة في الطاقة الإنتاجية سمحت بهذه الشحنات؟ أحاول فقط فهم كيفية سير هذه الزيادة في الإنتاج من حيث الإنتاجية، وأوقات خط الإنتاج، وأوقات الدورة، وأي تحسينات أو معلومات إضافية لديكم، خاصةً فيما يتعلق بتحديث نموذج الذكاء الاصطناعي لتحسينات الموثوقية التي ربما ساهمت في ذلك أيضًا.

سيفا سيفارام، الرئيس والمدير التنفيذي

جاستن، سؤال ممتاز. إذن، الإجابة هي نعم، من الواضح أن خط إنتاج إيجل يشهد تحسناً في الإنتاجية، كما هو متوقع. إن إدخال تقنية جديدة كلياً، تقنية فريدة من نوعها، في خط إنتاج جديد عالي الأتمتة، وإيصال المنتج لتلبية طلبات العملاء، يُعد تحدياً صعباً. وقد أحرزنا تقدماً ملحوظاً في خط إنتاج إيجل خلال الأشهر الثلاثة الماضية منذ تركيبه في فبراير. وهذا يتيح لنا - زيادة حجم الإنتاج - ثلاث فوائد رئيسية: أولاً، يوفر لنا المزيد من العينات لشحنها إلى العملاء؛ ثانياً، يتيح لنا حجم الإنتاج الأكبر التعلم بسرعة؛ ثالثاً، يُشكل خط إنتاج إيجل نفسه أساساً لنقل التكنولوجيا إلى خطوط الإنتاج ذات الأحجام الأكبر لاحقاً مع عملائنا. لذا، فقد مكّننا هذا بطبيعة الحال من شحن هذا المنتج من خط إنتاج إيجل لتلبية طلب أحد العملاء في قطاع الدفاع الأمريكي.

جاستن، محلل في شركة تي دي كوين

مفيد للغاية. وبالمناسبة، في إطار حديثنا عن QSDC، ما هو الوقت المتوقع لبدء شحن العينات؟ من الواضح أن هناك تقدماً ملحوظاً خلال الربع الحالي، ولكنني أحاول فهم الجدول الزمني المتوقع لوصول العينات إليهم، ومدى سرعة معدل التحويل مقارنةً بجانب AS من أعمال الشركة حالياً.

سيفا سيفارام، الرئيس والمدير التنفيذي

نعم، كما تلاحظون جميعًا، فإن شركة QSDC قطاع سريع النمو، وتتزايد متطلباته بوتيرة متسارعة، ويشارك فيه لاعبون رئيسيون. نحن نعمل بتعاون وثيق مع مهندسي مراكز البيانات ومصنّعي المعدات الأصلية (ODMs) الذين يزودون هؤلاء المهندسين بالمنتجات. ونسعى جاهدين لتطوير تصاميم يمكن تسليمها لهؤلاء المصنّعين لدمجها، مما يتيح لنا أيضًا تقديم قيمة مضافة أعلى في عملية الدمج ضمن المنتج. لذا، فإن كل هذا يتطور بسرعة كبيرة. ولدينا مدير عام جديد للشركة.

يتزايد اهتمام شاهار نوي بهذا الأمر بسرعة كبيرة جداً.

جاستن، محلل في شركة تي دي كوين

ممتاز. وإذا سمحتم لي بسؤال أخير قبل الانضمام إلى قائمة الانتظار، من الناحية الفنية، بخصوص فواتير الربع الثاني من عام 10.8، ما هو المبلغ الذي خصصته شركة باوركو؟ أعتقد أنني أحاول فقط توضيح الفرق بين 75 و20 في نهاية الربع الأول. أحاول فقط معرفة المبلغ المتبقي، على الأقل بناءً على تحديث البيانات الذي قدمتموه بخصوص الدفع.

كيفن هيتريش، المدير المالي

نعم، شكرًا لك على السؤال. إذًا، هم بالتأكيد جزء من استراتيجيتنا. لا نُفصّل عادةً تفاصيل الفواتير. أودّ أن أشير إلى أن لدينا، ضمن أهدافنا السنوية، عددًا من الأهداف التي تُركّز على العملاء. أحدها هو تعزيز التعاون في قطاع السيارات - لديك التحديث الذي أجريناه اليوم مع فولكس فاجن، وعلاقتنا مع هوندا. تحقيق المزيد من النجاح في هذا المجال يعني تطوير هذه العلاقات وإضافة المزيد منها. كما تتناول الرسالة بالتفصيل التقدم المُحرز في قطاعات عملاء أخرى، بما في ذلك مركز بيانات الذكاء الاصطناعي وحلول التكنولوجيا المتقدمة.

لذا فإن الهدف هو تطوير تلك العلاقات أيضًا، وستحصل على مجموعة أوسع وأوسع من أنشطة العملاء عبر هذا المقياس.

جاستن، محلل في شركة تي دي كوين

رائع. شكراً على اللون. سأقفز لك بالمثل.

كيفن هيتريش، المدير المالي

إشارة موجزة أخرى إلى خط إنتاج إيجل: لقد نشرنا اليوم فيديو يجمع بين مدير العمليات لدينا، لوكا، ونائب الرئيس لشؤون الأتمتة والأجهزة، يتحدثان فيه عن أهمية هذا الخط وما يعنيه إطلاقه. وفي هذا الربع، وفي حال وجود اهتمام بقطاع مراكز البيانات، سيتحدث المدير العام الجديد عن هذا القطاع، والقطاع الذي نستهدفه، وبعض التفاصيل الأولية حول استراتيجية التسويق.

المشغل

شكرًا لكم. وللتذكير، سيداتي وسادتي، إذا كان لديكم أي سؤال الآن، يُرجى الضغط على زر النجمة ١١. سؤالنا التالي من ليستر زاك من بنك HSBC. تفضل بطرح سؤالك.

ليستر زاك، محلل في بنك HSBC

مرحباً سيفا. مرحباً كيفن. شكراً جزيلاً على إجابة سؤالي. أردت فقط التطرق قليلاً إلى القطاع الجديد. هل لديكم أي خطط لتوسيع نطاق العمل ليشمل قطاعات أخرى؟ أفكر في قطاع المستهلكين وكيف تتناسب التقنية التي تطورونها معه. لكنني أتساءل عما إذا كانت قطاعات الأعمال الجديدة، مثل مراكز البيانات والفضاء، ستكون محور تركيزكم الرئيسي في قطاع السيارات، أم أنكم منفتحون على استكشاف فرص أخرى؟

سيفا سيفارام، الرئيس والمدير التنفيذي

ليشا، سررتُ بسماع أخبارك. شكرًا لكِ. نعم، هذا هو الجواب على سؤالك. لقد فصلنا بوضوح بين قسم QS EV وقسم QSDC، وهو قسم مراكز البيانات. أما قسم الحلول المتقدمة فيستكشف جميع الفرص الأخرى، بما في ذلك مجالات الطيران والدفاع والأجهزة الطبية والإلكترونيات الاستهلاكية وغيرها من المجالات الواعدة. ونرى فرصًا كبيرة لمنصة تقنية QS في العديد من هذه المجالات، لا سيما مع تصميم QSC5.

يمكن دمج المنتج الحالي في العديد من هذه المنتجات. لذا فإننا نستكشف هذه الفرص بنشاط أيضاً.

ليشا

حسنًا، شكرًا جزيلًا. لديّ استفسار آخر. لقد أشرتَ في ملاحظاتك إلى أن مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي تنتقل إلى تصميمات تعمل بتيار مستمر 800 فولت، وهي مشابهة لبنية المركبات الكهربائية. وبالنظر إلى قيود الطاقة التي تواجهها شركات الحوسبة السحابية العملاقة اليوم، فهل يعني ذلك أن تقنية QSDC قد تصل إلى مستوى أعلى من التسويق التجاري بشكل أسرع من تقنية QS EV، نظرًا للطلب القوي والمكثف في السوق، والذي يتطلب تكاملًا أكثر تعقيدًا مع المركبات؟

هل هذا منطقي؟

سيفا سيفارام، الرئيس والمدير التنفيذي

أفهم السؤال جيدًا. إن حاجة سوق مراكز البيانات الماسة، وخاصةً لتوفير الطاقة اللازمة لتشغيلها، تُعدّ من أكبر التحديات التي تواجهها، ونحن، بفضل كفاءتنا العالية في مجال الطاقة وكثافة الطاقة، بالإضافة إلى معايير الأمان المتميزة، نُناسب هذا السوق تمامًا، مما يعني وجود فرصٍ واعدة. لهذا السبب، أنشأنا ثلاثة قطاعات رئيسية، لنتمكن من التركيز على كل قطاع منها دون المساس باستراتيجيتنا التسويقية الشاملة.

سنولي مراكز البيانات، مع انتقالها الوشيك إلى جهد 800 فولت، كل الاهتمام لضمان استحواذنا على تلك السوق بأسرع وقت ممكن.

كيفن هيتريش، المدير المالي

كما تذكرون، كان التوسع في الأسواق ذات القيمة العالية أحد أهدافنا السنوية في العام الماضي. تتضمن خطتنا التشغيلية السنوية استثمارات في استراتيجيات التسويق والترويج التجاري، لا سيما في مجالات المبيعات وإدارة المنتجات والهندسة. وتسير عملية التوظيف على نحو جيد، وقد أكدنا مجدداً توقعاتنا المعدلة للأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك خلال هذه المكالمة.

ليشا

حسنًا، شكرًا جزيلًا لك، وألف مبروك. هذا تقدم ملحوظ. سررت بالتحدث إليك.

سيفا سيفارام، الرئيس والمدير التنفيذي

شكراً لكِ يا ليشا.

المشغل

شكراً لكم. وسؤالنا التالي من جون ساجر من شركة إيفركور آي إس آي. تفضل بطرح سؤالك.

جون ساجر، محلل في شركة إيفركور آي إس آي

مرحباً يا شباب، كيف حالكم؟ أردتُ الاستفسار عن بعض التفاصيل الإضافية بخصوص اتفاقية شركة الطاقة. حسب فهمي، بموجب الاتفاقية القديمة، كان من المقرر إصدار فواتير بقيمة تصل إلى 130 مليون دولار حتى الربع الثاني من عام 2027. أما بموجب هذه الاتفاقية الجديدة، فقد انخفضت القيمة إلى 75 مليون دولار حتى الربع الثاني من عام 2028. لنفترض أن المبلغ المتبقي هو حوالي 41 مليون دولار حتى الربع الثاني من عام 2028. هل هذا صحيح؟ عفواً، في الواقع، المبلغ المتبقي هو 34 مليون دولار حتى الربع الثاني من عام 2028، لأنكم أصدرتم فواتير بقيمة 40 مليون دولار تقريباً حتى الآن، على ما أعتقد.

كيفن هيتريش، المدير المالي

نعم، لقد فهمتَ عبارة "حتى" بشكل صحيح. لم نُفصّل بدقة أيّ جزء من ذلك من شركة باوركو يُمثّل الفترة الزمنية. لكننا نؤكد مجددًا أن معلوماتك الأساسية صحيحة. لقد تغيّرت قيمة F2. وانخفضت نفقات التوقعات أيضًا. ونرى تأثيرًا نقديًا محايدًا فيما يتعلق بنطاق العمل لعام 2025. هذا صحيح يا جون.

جون ساجر، محلل في شركة إيفركور آي إس آي

أما بخصوص توقيت شركة باوركو، فأعتقد أن آخر المعلومات المتوفرة لديهم تشير إلى أن بدء الإنتاج سيكون في عام ٢٠٢٩. هل ما زلتم ملتزمين بالخطة الموضوعة؟ وما هي المراحل الرئيسية التالية التي سنسمع عنها فيما يتعلق بهذه الشراكة حتى نتمكن من متابعة تقدمكم نحو تاريخ ٢٠٢٩؟

سيفا سيفارام، الرئيس والمدير التنفيذي

إذن يا جون، جميع أعمالنا تمر عبر خط إيجل. ويُحدد التقدم المُحرز في خط إيجل مدى سرعة نقل التكنولوجيا إلى شركة باوركو لتطبيقها هناك. ونحن نشهد تقدماً ملحوظاً في هذا الصدد. تم تركيب خط إيجل وإطلاقه في فبراير. ومنذ ذلك الحين وحتى الآن، قمنا بدمج جميع مكونات خط إيجل، ونحرص حالياً على ضمان استمرارية تشغيله، ورفع مستوى إنتاجيته، ومواصلة العمل على استقرار العمليات والتحكم بها.

هذه هي الأمور التي تُمكّننا من زيادة حجم الإنتاج، الذي نخطط لمضاعفته في النصف الثاني من العام. وهذا يمنحنا الثقة للعمل مع شركة فولكس فاجن باوركو لنقل الطاقة.

جون ساجر، محلل في شركة إيفركور آي إس آي

وهل لا يزال عام 2029 هو الهدف؟

سيفا سيفارام، الرئيس والمدير التنفيذي

هذا صحيح. لم نعلن عن أي تغيير في خططنا الأصلية.

جون ساجر، محلل في شركة إيفركور آي إس آي

وفيما يخص خطي الأعمال الجديدين، إذا سمحتم لي بسؤال أخير، ما هو محور تركيز هذين الخطين هذا العام؟ هل تركزون أكثر على زيادة طلب العملاء واتفاقيات التطوير المشتركة، أم أنكم تسعون إلى بناء منظومة متكاملة - بمعنى أن الخطوة الأولى هي توقيع المزيد من الاتفاقيات، مثل توقيع اتفاقية مع شريك في تصنيع البطاريات؟

سيفا سيفارام، الرئيس والمدير التنفيذي

نعم. إذن، هاتان الشركتان الجديدتان، مع انطلاقهما، تتمتعان بميزة كبيرة تتمثل في استخدامهما لمنصة QSC5. تُعدّ منصة QSC5، بأدائها المتميز في جميع الجوانب، الأساس الذي بُنيت عليه هاتان الشركتان. ينصبّ تركيزنا التالي مباشرةً على استراتيجية التسويق. نعمل على تعزيز استراتيجيات التوظيف في هذا المجال لضمان قدرتنا على خدمة هؤلاء العملاء بأسرع وقت ممكن. معك حق. بعد ذلك مباشرةً، يجب أن نركز على زيادة حجم المبيعات لهم.

جون ساجر، محلل في شركة إيفركور آي إس آي

إذن، الخطوة الأولى هي التعامل مع العملاء. أما الخطوة الثانية فهي إيجاد شريك لتنفيذ عملية التصنيع الفعلية.

كيفن هيتريش، المدير المالي

نعم. وجون، كما تتذكر، في تعديل اتفاقية التعاون مع شركة باوركو في صيف 2025، قمنا بتوسيع سعة تلك الرخصة إلى 85 جيجاواط/ساعة، وقد سمحت شركة فولكس فاجن باوركو بتوزيع هذه السعة الإضافية البالغة 5 جيجاواط/ساعة خارج سوق السيارات. لذا، تُعد باوركو قناةً واحدةً بالتأكيد. ومع مرور الوقت، نتعامل مع العديد من العملاء المختلفين في قناة كوانتوم سكيب للحلول المتقدمة. يُعد خط إيجل أداةً فعّالةً للغاية لإجراء تجارب العملاء، ولكننا سنحتاج بالتأكيد إلى زيادة السعة مع مرور الوقت.

جون ساجر، محلل في شركة إيفركور آي إس آي

حسناً، شكراً.

المشغل

شكراً لكم. والسؤال التالي من مارك ديلاني من غولدمان ساكس. تفضل بطرح سؤالك.

أيوش غوش، محلل في غولدمان ساكس

مرحباً، معكم أيوش غوش بدلاً من مارك ديلاني. شكراً لكم على الإجابة على الأسئلة. وبخصوص الفواتير، من الجيد رؤية التقدم المحرز. مع تجاوز فواتير عام 2026 لفواتير عام 2025، هل يمكنكم مناقشة توقعاتكم لإجمالي فواتير العملاء في النصف الثاني من العام، ربما مقارنةً بالنصف الأول؟

كيفن هيتريش، المدير المالي

شكرًا لكم. لقد أحرزنا تقدمًا مطردًا. في الربع الأخير، أضفنا شركاء جددًا إلى منظومة منتجاتنا لأول مرة، وكما ذكرتم، فقد تجاوزنا مستويات عام 2025 في عام 2026، حيث بلغ عدد الشركاء 21 شريكًا. بالإضافة إلى شركة فولكس فاجن باوركو، كما هو موضح في هذه الرسالة، أضفنا شركة هوندا، وهي شريك متميز من بين أفضل 10 شركات مصنعة للمعدات الأصلية، تتمتع بقوة هندسية في قطاع السيارات ومجموعة واسعة من المنتجات، وذلك بعد عملية تدقيق واختيار شاملة.

لذا سنواصل إحراز تقدم ملحوظ في هذا المجال. وكما ذكرت سابقًا، من المتوقع أن تكون فواتير العملاء مؤشرًا متقلبًا. أما الأمور التي نتحكم بها فهي تطوير العلاقات الفردية، ومواصلة إضافة شركاء جدد في قطاع السيارات، بالإضافة إلى البدء في ضم شركاء من هذه المجالات الجديدة، وتحويلها تدريجيًا إلى محفظة استثمارية.

أيوش غوش، محلل في غولدمان ساكس

شكرًا لك. ولديّ سؤال آخر بخصوص الأسواق غير المتعلقة بالسيارات، مثل QSDC وQSAS. من الجيد رؤية التقدم المحرز هناك. هل يمكنك توضيح بعض الجداول الزمنية التي تتوقعها من العملاء، وأحجام الإنتاج التي يطلبها العملاء المحتملون، ومدى توافق هذه المواصفات مع خطتك التقليدية لقطاع السيارات؟ شكرًا لك.

سيفا سيفارام، الرئيس والمدير التنفيذي

سؤال ممتاز. بالعودة إلى السؤال السابق، ولإتمام الفكرة، كان كيفن يتحدث عن هوندا. إن إضافة عميل آخر يدفع مقابل خدماتنا، والذي يمكننا الإفصاح عنه، يُعدّ إنجازًا كبيرًا. فهذا يُساعدنا على إثراء محفظة منتجاتنا. أما الآن، فلنتحدث عن QSDC وQSAS. مواصفات السيارات معروفة جيدًا، بينما لكلٍّ من المواصفات الأخرى احتياجاتها الخاصة. على سبيل المثال، تُعدّ السلامة بالغة الأهمية لجميع هذه المواصفات، وخاصةً في مراكز البيانات المجاورة لوحدات معالجة الرسومات عالية القيمة، حيث تُصبح السلامة في غاية الأهمية.

الطاقة - وخاصة في مراكز البيانات، حيث تُعدّ طاقة التفريغ هي الأهم. في مراكز البيانات، لا يُعدّ التشغيل في درجات حرارة منخفضة أمرًا بالغ الأهمية، بل التشغيل في درجات حرارة عالية هو الأهم. أما في التطبيقات العسكرية التي ندرسها، فإنّ الحفاظ على السعة مع القدرة على تفريغ طاقة كبيرة يُعدّ سمةً أساسية. هذه هي الميزات التي نفخر بها في منصة QSC5 - فهي منصة لا تقبل المساومة، قادرة على توفير الطاقة دون فقدان السعة، وما إلى ذلك. لذا، كما ترون، فإنّ هذه الأعمال والقطاعات الجديدة تُكمّل بعضها البعض، وتستفيد من القدرات الأساسية للمنصة.

أيوش غوش، محلل في غولدمان ساكس

شكرًا لك.

المشغل

شكرًا لكم. وللتذكير، سيداتي وسادتي، إذا كان لديكم أي سؤال الآن، يُرجى الضغط على الرقم 11 على هواتفكم. والسؤال التالي من ويني دونغ من دويتشه بنك. تفضلي بطرح سؤالك.

ويني دونج، محللة في دويتشه بنك

مرحباً، شكراً جزيلاً على إتاحة الفرصة لي لطرح سؤالي. سؤالي الأول يتعلق بشركة هوندا. كنت أتساءل عما إذا كان بإمكانكم شرح الخطوات التالية لإبرام صفقة مماثلة لصفقة PowerCo مع هوندا، وأي جداول زمنية عامة لديكم في هذا الشأن.

سيفا سيفارام، الرئيس والمدير التنفيذي

شكرًا لك يا فيني. كما تعلم، تشتهر هوندا بخبرتها الهندسية. لقد استثمرت مبالغ طائلة في تطوير بطاريات الحالة الصلبة. ولديها منشأة تجريبية ضخمة. لقد أجروا تقييمًا معمقًا للغاية للتكنولوجيا، ولاحظوا أوجه التآزر - كيف يمكن الاستفادة من استثماراتهم الأساسية مع بنيتنا. السيراميك عنصر مشترك. والنظام البيئي الياباني القائم، والذي استثمرنا الكثير من الوقت في بنائه، يتكامل مع السيراميك، والفاصل، وبنية الأنود الخالية من معدن الليثيوم.

يدركون بوضوح أن هذه هي الطريقة الأمثل لتعزيز محفظة منتجاتهم من أشباه الموصلات الصلبة. لذا، فإن مهمتنا العاجلة هي الارتقاء بهذا التطوير المشترك إلى مستوى جديد، وتطبيقه وفقًا للنموذج نفسه الذي طورناه مع شركة باوركو. وبذلك، نستطيع تحقيق تقدم سريع في جميع منتجاتهم.

ويني دونج، محللة في دويتشه بنك

فهمت. شكرًا جزيلًا. بخصوص QSDC وQSAS، كنت أتساءل إن كان بإمكانكم التحدث عن بعض الإنجازات المحددة التي تخططون لها لهذين الخطين التجاريين. على سبيل المثال، هل سيكون ذلك مثل شحن الخلايا لعملاء مراكز البيانات، أو نوع من الشراكة، أو أي إعلان نتوقع رؤيته هذا العام أو ربما العام المقبل؟ شكرًا.

سيفا سيفارام، الرئيس والمدير التنفيذي

إذن يا فيني، نعم، ستتلقى إعلانات منا بخصوص هذين الأمرين، وهذا سيعطيك جدولًا زمنيًا. ولكن بشكل عام، يمكنني استخدام QSDC كمثال. إن الانتقال إلى جهد 800 فولت بات وشيكًا، وكذلك الحال بالنسبة لوحدات التخزين ذات القدرة العالية (ميغاواط). سيتم نشر كل هذه التقنيات في مراكز البيانات بحلول نهاية عام 2028، مما يعني أننا بحاجة إلى أن نكون متقدمين على ذلك فيما يتعلق بتطوير منتج متكامل وتسليمه إليهم، لذا يمكنك ملاحظة وجود مواعيد نهائية طبيعية تتشكل مع حدوث هذه التحولات في السوق.

ويني دونج، محللة في دويتشه بنك

حسناً، ممتاز. شكراً جزيلاً لك.

سيفا سيفارام، الرئيس والمدير التنفيذي

شكراً لك يا فيني.

المشغل

شكراً لكم. بهذا نختتم جلسة الأسئلة والأجوبة لبرنامج اليوم. أود أن أعيد البرنامج إلى سيفا ليُدلي بأي ملاحظات إضافية.

سيفا سيفارام، الرئيس والمدير التنفيذي

شكرًا لك أيها المشغل. أودّ أن أُشيد بفريق ضمان الجودة بأكمله على أدائهم المتميز، وأن أشكر مساهمينا على دعمهم المتواصل. نتطلع إلى إطلاعكم على آخر مستجداتنا خلال الأشهر القادمة. شكرًا لكم.

المشغل

شكرًا لكم، سيداتي وسادتي، على مشاركتكم في مؤتمر اليوم. بهذا نختتم البرنامج. يمكنكم الآن إنهاء المكالمة. يوم سعيد.

تنويه: هذا النص مُقدّم لأغراض إعلامية فقط. مع حرصنا على الدقة، قد توجد أخطاء أو سهو في هذا النسخ الآلي. للاطلاع على البيانات الرسمية للشركة ومعلوماتها المالية، يُرجى الرجوع إلى ملفات الشركة لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية وبياناتها الصحفية الرسمية. تعكس تصريحات المشاركين في الشركة والمحللين وجهات نظرهم في تاريخ هذه المكالمة، وهي قابلة للتغيير دون إشعار مسبق.