يُكمل بنجاح الاختبارات الميدانية لساحة التحويل مع سكك حديد إسرائيل ويُحرز تقدماً في مناقشات التسويق التجاري المحتملة.

وقّعت شركتا "ريل فيجن" و"ريلسيرف"، التابعة لشركة "مارمون ريل"، مؤخراً مذكرة تفاهم لتوسيع نطاق التعاون ودمج تقنية "ريل فيجن" في نظام السلامة الصناعية لساحات السكك الحديدية الذي أطلقته شركة "ريلسيرف" تجارياً.

رعنانا، إسرائيل، 24 يونيو/حزيران 2026 (جلوب نيوزواير) - أعلنت شركة "ريل فيجن" المحدودة (ناسداك: RVSN، بورصة فرانكفورت: C80) ("ريل فيجن" أو "الشركة")، وهي شركة تقنية في مراحلها الأولى من التسويق التجاري، تعمل على إحداث نقلة نوعية في سلامة السكك الحديدية من خلال أنظمة استشعار متطورة متكاملة مع الذكاء الاصطناعي، اليوم عن إتمامها بنجاح لاختبارات ميدانية لنظام "شانتينج يارد" بالتعاون مع سكك حديد إسرائيل. ويمثل هذا الاختبار الميداني علامة فارقة أخرى في التعاون بين الجهتين، استكمالاً لتطبيق أنظمة "مين لاين" من "ريل فيجن" على قاطرات سكك حديد إسرائيل.

أجرى هذا الاختبار الميداني الناجح الإضافي مع سكك حديد إسرائيل تقييمًا لنظام ShuntingYard من شركة Rail Vision خلال عمليات المناورة اليومية، حيث قام سائقو القاطرات والعاملون بتقييم أدائه في بيئات ساحات السكك الحديدية النشطة. ووفقًا للتعليقات الواردة خلال فترة التقييم، أعرب سائقو سكك حديد إسرائيل عن رضاهم التام عن أداء النظام وقدرته على تعزيز الوعي الظرفي أثناء العمليات. وقد أظهر الاختبار الميداني قدرة النظام على اكتشاف وتصنيف العوائق المحتملة في الوقت الفعلي، مما يساعد المشغلين على الحفاظ على الرؤية والوعي في بيئات ساحات السكك الحديدية المعقدة وفي ظل ظروف الإضاءة الصعبة.

بعد إتمام الاختبارات الميدانية بنجاح، دخلت شركة Rail Vision وشركة السكك الحديدية الإسرائيلية في مناقشات بشأن إمكانية تسويق ونشر نظام ShuntingYard.

أعلنت الشركة مؤخرًا عن إنجاز هام آخر، وهو توقيع مذكرة تفاهم غير ملزمة مع شركة Railserve Inc. ("Railserve")، التابعة لشركة Marmon Rail، وهي شركة رائدة في مجال خدمات ساحات السكك الحديدية الصناعية في أمريكا الشمالية. وقد تم دمج نظام ShuntingYard في نظام YardGUARD، وهو نظام السلامة الخاص بساحات السكك الحديدية الصناعية من Railserve، والذي تم طرحه مؤخرًا للاستخدام التجاري.

يعمل نظام ShuntingYard كتقنية أساسية ضمن WatchGUARD، وهو حل Railserve للوعي الظرفي واكتشاف العوائق، والذي يعد مكونًا من نظام معلومات السلامة الأوسع نطاقًا.

"يمثل إتمام الاختبارات الميدانية الناجحة لمنتج ShuntingYard مع سكك حديد إسرائيل، إلى جانب توسيع تعاوننا مع شركة Railserve، تقدماً كبيراً لمنتجنا ShuntingYard"، صرّح ديفيد بن ديفيد، الرئيس التنفيذي لشركة Rail Vision. "إلى جانب تحقيق التميز التشغيلي، نتلقى ردود فعل إيجابية قوية من عملائنا، ونشهد نتائج ملموسة في الواقع العملي. ومن المشجع للغاية أن نرى شركاء الصناعة الرائدين يختارون تقنيتنا باستمرار، مما يؤكد أن حلولنا المدعومة بالذكاء الاصطناعي هي الخيار الأمثل لتعزيز السلامة والكفاءة في ساحات السكك الحديدية حول العالم."

نبذة عن شركة ريل فيجن المحدودة.

شركة "ريل فيجن" (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: RVSN، وفي بورصة فرانكفورت تحت الرمز: C80) هي شركة تقنية في مراحلها الأولى من التسويق التجاري، تُحدث نقلة نوعية في سلامة السكك الحديدية من خلال أنظمة استشعار متطورة مُدمجة بالذكاء الاصطناعي. تُطوّر الشركة وتُسوّق منصات كهروضوئية متعددة الأطياف خاصة بها، تُوفّر وعيًا ظرفيًا واسع النطاق وكشفًا فوريًا للمخاطر. وباستخدام خوارزميات التعلّم الآلي لتحديد وتصنيف العوائق، تُعزّز تقنية "ريل فيجن" السلامة، وتُحسّن الكفاءة التشغيلية، وتدعم استمرارية العمليات في مختلف التطبيقات.

تُكمّل منصة الشركة السحابية منتجاتها من خلال تحويل بيانات تشغيل السكك الحديدية إلى رؤى قابلة للتنفيذ تُساعد على تحسين الأداء، وتقليل وقت التوقف، وتعزيز السلامة. ومع توسع نطاق أعمال الشركة عالميًا، فإنها تُقدّم رؤى مدعومة بالذكاء الاصطناعي تُسهم في عمليات أكثر أمانًا، وتُقلّل من المخاطر التشغيلية، وتُمكّن من الانتقال إلى عمليات ذاتية التشغيل بالكامل.

تمتلك شركة Rail Vision حصة 51٪ في شركة Quantum Transportation، التي لديها ترخيص فرعي حصري لتقنيات السكك الحديدية بموجب براءة اختراع مبتكرة معلقة في تصحيح الأخطاء الكمومية مملوكة لشركة Ramot، وهي شركة نقل التكنولوجيا التابعة لجامعة تل أبيب.

للمزيد من المعلومات، يرجى زيارة الموقع الإلكتروني https://www.railvision.io/

البيانات التطلعية

يحتوي هذا البيان الصحفي على "بيانات استشرافية" بالمعنى المقصود في قانون إصلاح التقاضي بشأن الأوراق المالية الخاصة وقوانين الأوراق المالية الأخرى. وتُستخدم كلمات مثل "يتوقع" و"يستبق" و"ينوي" و"يخطط" و"يعتقد" و"يسعى" و"يُقدّر" وما شابهها من تعابير أو صيغ مختلفة للدلالة على البيانات الاستشرافية. فعلى سبيل المثال، تستخدم الشركة بيانات استشرافية عند مناقشة إمكانية تسويق ونشر نظام ShuntingYard، والمناقشات الجارية بين شركة Rail Vision وكل من شركة سكك حديد إسرائيل وشركة Railserve. وتُعبّر هذه التوقعات والمعتقدات والتنبؤات بحسن نية. ومع ذلك، لا يوجد ما يضمن تحقيق توقعات الإدارة ومعتقداتها وتنبؤاتها، وقد تختلف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا عما هو مُعبّر عنه أو مُشار إليه في البيانات الاستشرافية. وتخضع البيانات الاستشرافية لمخاطر وشكوك قد تؤدي إلى اختلاف الأداء أو النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا عما هو مُعبّر عنه في البيانات الاستشرافية. للحصول على وصف أكثر تفصيلاً للمخاطر والشكوك التي تؤثر على الشركة، يُرجى الرجوع إلى تقارير الشركة المُقدمة دوريًا إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المخاطر المُفصّلة في التقرير السنوي للشركة على النموذج 20-F للسنة المالية المنتهية في 31 ديسمبر 2025، والمُقدم إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية في 31 مارس 2026. تُعتبر البيانات التطلعية صحيحة فقط في تاريخ إصدارها. لا تتحمل الشركة أي التزام بتحديث البيانات التطلعية لتعكس النتائج الفعلية أو الأحداث أو الظروف اللاحقة أو التغييرات في الافتراضات أو التغييرات في العوامل الأخرى التي تؤثر على المعلومات التطلعية، إلا بالقدر الذي تتطلبه قوانين الأوراق المالية المعمول بها. في حال قيام الشركة بتحديث بيان أو أكثر من البيانات التطلعية، فلا يُستنتج من ذلك أنها ستُجري تحديثات إضافية فيما يتعلق بها أو فيما يتعلق ببيانات تطلعية أخرى. تم توفير المراجع والروابط إلى المواقع الإلكترونية للتسهيل فقط، ولا تُعتبر المعلومات الواردة في هذه المواقع جزءًا من هذا البيان الصحفي. لا تتحمل شركة Rail Vision مسؤولية محتويات مواقع الويب التابعة لجهات خارجية.

علاقات المستثمرين:
ميخال إفراتي
investors@railvision.io