انخفض سهم شركة ريفيان أوتوموتيف (ناسداك: RIVN ) بنسبة 16% في شهر مارس، حيث كشفت الشركة عن سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات R2 في مؤتمر SXSW هذا الأسبوع.

وصف الرئيس التنفيذي آر جيه سكارنج المنتج بأنه "منتج مصيري".

يبدأ سعر الطراز المُطلق من 57,990 دولارًا، أي بزيادة تقارب 13,000 دولار عن سعر الدخول الذي أعلنت عنه الشركة والبالغ 45,000 دولار. أما النسخة الأرخص؟ فقد تأجل طرحها إلى أواخر عام 2027.

صرح وسيم بن سعيد، كبير مسؤولي الاستراتيجية في شركة ريفيان، لصحيفة وول ستريت جورنال يوم الجمعة بأن شركتي تسلا (ناسداك: TSLA ) وريفيان فقط هما اللتان حققتا نجاحًا في الولايات المتحدة لأنهما تمتلكان المدى والأداء والقيمة التي يريدها العملاء.

"نعلم أن هناك شركتين فقط في الولايات المتحدة تعرفان كيفية القيام بذلك: تسلا ونحن."

تم إبعاد المنافسين الصينيين مثل شركة BYD، أكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية في العالم، عن السوق الأمريكية بسبب الرسوم الجمركية الكبيرة.

تُعدّ R2 أولى محاولات ريفيان لدخول السوق الجماهيري. تبدأ أسعار تشكيلة R1 الحالية من حوالي 70,000 دولار، ويُباع معظمها بأكثر من 90,000 دولار. تهدف R2 إلى تغيير ذلك، حيث يبدأ سعرها من 57,990 دولارًا هذا الربيع، مع طرح نسخة أرخص لاحقًا.

سكارينج يتبع استراتيجية تسلا: ابدأ بأسعار باهظة، ثم انتقل إلى السوق الرئيسية لاحقاً.

الهدف هو سيارة موديل Y. باعت شركة تسلا ما يقرب من 360 ألف سيارة منها في الولايات المتحدة في عام 2025، مما يجعلها السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في أمريكا.

يتوقع المحلل إيتاي ميخائيلي من شركة TD Cowen أن يصل الطلب الكامل على R2 في نهاية المطاف إلى 200 ألف وحدة سنوياً.

يبدو أن المراهنين في سوق السيارات الكهربائية المتعددة متشككون بشأن الصورة الأوسع للسيارات الكهربائية.

يشير عقد يتتبع عمليات تسليم سيارات تسلا في الربع الأول من عام 2026 حاليًا إلى احتمال بنسبة 80% أن تفشل الشركة المصنعة للسيارات في تحقيق هدفها المتمثل في بيع 350 ألف وحدة، مما يضع الشركة على مسار انخفاض حاد على أساس سنوي.

انخفضت مبيعات شركة ريفيان بنسبة 18% في عام 2025 لتصل إلى 42,247 سيارة، وذلك نتيجة لتباطؤ سوق السيارات الكهربائية. وقد تكبدت الشركة خسائر بلغت 3.6 مليار دولار خلال ذلك العام، ولم تحقق أرباحًا سنوية قط.

الأجواء متوترة

قال إيفان دروري ، مدير قسم التحليلات في إدموندز: "لو كان بالإمكان اختيار وقت أسوأ، فلا أعرف متى كان ذلك بالضبط". معظم شركات صناعة السيارات عادت إلى استخدام البنزين، لكن ريفيان الكهربائية بالكامل لا تملك هذا الخيار.

تم إلغاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية البالغ 7500 دولار. وتشير تقديرات المحللين إلى أن الرسوم الجمركية قد تضيف حوالي 2000 دولار لكل وحدة إلى تكاليف البطاريات.

وقال سكارنج: "إن هذه الخطوة من منتجاتنا الرائدة إلى السوق الشامل هي خطوة لا تتاح لنا إلا مرة واحدة".

تبدأ شركة ريفيان تجارب قيادة سيارة R2 في مهرجان SXSW هذا الأسبوع.

صورة: Shutterstock