الآراء الواردة هنا هي آراء الكاتب ، وهو كاتب عمود في وكالة رويترز.

بقلم رون بوسو

لندن، 20 أبريل (رويترز) - يُبرز التوقف والانطلاق المتكرر لحركة الملاحة عبر مضيق هرمز حالة عدم اليقين العميق التي تُخيّم على أهم ممر مائي في العالم لنقل النفط والغاز. لكن ثمة أمرٌ واحدٌ بات واضحاً: حتى لو توقفت المعارك، فإن تدفقات المياه عبر هذا الممر الضيق ستستغرق شهوراً، وربما سنوات، للعودة إلى مستويات ما قبل الحرب.

أعلنت إيران يوم السبت أنها تُحكم قبضتها على مضيق هرمز ردًا على الحصار الأمريكي المفروض على ناقلات النفط الإيرانية، حيث أطلقت النار على عدة سفن وحذرت البحارة من إغلاق المضيق. جاء ذلك بعد ساعات فقط من إعلان طهران إعادة فتح المضيق مؤقتًا في ظل وقف إطلاق نار لمدة عشرة أيام.

قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إن المفاوضات جارية، مهدداً باستئناف العمل العسكري إذا تعطلت حركة الشحن مرة أخرى .

أغلقت طهران المضيق فعلياً بعد بدء حملة القصف الجوي المشتركة بين الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران في 28 فبراير. ومنذ ذلك الحين، تباطأت حركة المرور عبر المضيق - وهو ممر يحمل عادة حوالي خُمس إمدادات النفط والغاز العالمية - إلى حد كبير.

كان التأثير المباشر شديداً . فقد تم احتجاز حوالي 13 مليون برميل يومياً من إمدادات النفط ونحو 300 مليون متر مكعب يومياً من الغاز الطبيعي المسال داخل الخليج، مما أجبر المنتجين على إغلاق حقول النفط والمصافي ومحطات الغاز الطبيعي المسال، وألحق ضرراً بالغاً بالاقتصادات من آسيا إلى أوروبا.

كما تسبب القتال في أضرار دائمة للبنية التحتية للطاقة - والعلاقات الدبلوماسية - في جميع أنحاء المنطقة.

فكيف ستسير عملية التعافي، ومتى يمكن للصناعة أن تتوقع بشكل معقول الاقتراب من مستويات التشغيل التي كانت سائدة قبل الحرب؟

اندفاع الإغاثة

إن وتيرة التعافي لن تعتمد فقط على الدبلوماسية بين واشنطن وطهران، ولكن أيضاً على الخدمات اللوجستية، وتوافر تأمين ناقلات النفط ، وأسعار الشحن، واستعداد مالكي السفن للمخاطرة بالمرور.

ستكون أولى ناقلات النفط التي ستغادر الشرق الأوسط هي حوالي 260 سفينة تطفو بالفعل داخل الخليج، محملة بحوالي 170 مليون برميل من النفط و1.2 مليون طن متري من الغاز الطبيعي المسال، وفقًا لشركة التحليلات Kpler.

من المرجح أن يتم توجيه معظم هذه الشحنات الأولية إلى آسيا، التي تستحوذ عادةً على حوالي 80% من صادرات النفط الخليجية و90% من شحنات الغاز الطبيعي المسال.

مع خروج هذه السفن، ستتحرك تدريجياً أكثر من 300 ناقلة فارغة راسية في خليج عمان إلى الخليج وتتجه إلى محطات التحميل مثل رأس تنورة في المملكة العربية السعودية ومحطة البصرة النفطية في العراق.

ستكون مهمتهم الأولى تخفيف الضغط عن مرافق التخزين البرية التي امتلأت بسرعة خلال فترة توقف الإنتاج في حقل هرمز. ويبلغ مخزون النفط الخام التجاري في الخليج حالياً حوالي 262 مليون برميل، أي ما يعادل 20 يوماً من توقف الإنتاج، وفقاً لوكالة الطاقة الدولية، مما يترك مجالاً ضئيلاً لمزيد من الإنتاج حتى استئناف الصادرات.

لكنّ لوجستيات ناقلات النفط ستُعيق أيّ انتعاش كامل لتدفقات الطاقة. فعلى سبيل المثال، تستغرق الرحلة ذهابًا وإيابًا من الشرق الأوسط إلى الساحل الغربي للهند حوالي 20 يومًا. أما الرحلات الأطول إلى الصين واليابان وكوريا الجنوبية فقد تستغرق شهرين أو أكثر.

وقد يكون توفير ناقلات كافية أمراً صعباً. فالعديد منها مشغول بنقل النفط والغاز الطبيعي المسال من الأمريكتين إلى آسيا في رحلات قد تستغرق ما يصل إلى 40 يوماً.

إن إعادة التوازن الكامل لأسطول ناقلات النفط العالمي وعودة عمليات التحميل في الخليج إلى إيقاعات ما قبل الحرب ستكون غير متساوية ومن المرجح أن تستغرق ما لا يقل عن ثمانية إلى اثني عشر أسبوعًا، حتى في ظل ظروف مواتية.

مشكلة البيضة والدجاجة

مع استئناف عمليات تحميل ناقلات النفط تدريجياً، سيتعين على المنتجين مثل شركة أرامكو السعودية 2222.SE وشركة أدنوك الإماراتية إعادة تشغيل إنتاج النفط والغاز في الحقول والمصافي التي أغلقت أثناء القتال.

سيتطلب ذلك تنسيقاً دقيقاً، بما في ذلك عودة آلاف العمال المهرة والمتعاقدين الذين تم إجلاؤهم خلال النزاع. كما ستتحدد وتيرة تعافي الإنتاج بمدى توفر مساحات التخزين في المحطات الساحلية، مما يخلق حلقة تغذية راجعة بين الشحن والأنشطة في المراحل الأولية من الإنتاج.

تُقدّر وكالة الطاقة الدولية أن حوالي نصف حقول النفط والغاز في الخليج تحتفظ بضغط كافٍ في الخزانات للعودة إلى مستويات الإنتاج قبل الحرب في غضون أسبوعين تقريبًا. وقد يستغرق الأمر ما يصل إلى ستة أسابيع لنسبة 30% أخرى، بافتراض استقرار الوضع الأمني واستعادة سلاسل الإمداد المتضررة.

أما النسبة المتبقية البالغة 20%، والتي تعادل ما يقارب 2.5 إلى 3 ملايين برميل يومياً ، فتواجه تحديات تقنية أشدّ صعوبة. فانخفاض ضغط الخزانات، وتلف المعدات، وقيود إمدادات الطاقة، كلها عوامل تعني أن بعض الحقول ستستغرق شهوراً للتعافي.

قد يستغرق إصلاح الأضرار التي لحقت بأصول الطاقة الرئيسية، بما في ذلك مركز رأس لفان للغاز الطبيعي المسال العملاق في قطر - حيث تضرر حوالي 17% من طاقته الإنتاجية - ما يصل إلى خمس سنوات. وقد لا تعود بعض الآبار القديمة والمعقدة، لا سيما في العراق والكويت، إلى مستويات إنتاجها السابقة.

يمكن تعويض أي خسائر مستمرة في الإمدادات في نهاية المطاف عن طريق حفر آبار جديدة في جميع أنحاء المنطقة، ولكن من المرجح أن تستغرق هذه العملية عامًا على الأقل وتتطلب تحسنًا مستدامًا في الظروف الأمنية.

بمجرد زوال تراكم الطلب على ناقلات النفط وعودة حقول النفط إلى الإنتاج المستقر، ستبدأ العراق والكويت في رفع إعلانات القوة القاهرة - وهي بنود تعاقدية تسمح للمصدرين بتعليق عمليات التسليم أثناء الأحداث الخارجة عن السيطرة مثل الحرب.

حتى في السيناريو الأكثر تفاؤلاً - نجاح محادثات السلام، وعدم اندلاع صراعات جديدة، وعدم تفاقم أضرار البنية التحتية كما كان متوقعاً - يبدو أن العودة الكاملة إلى العمليات التي كانت سائدة قبل الحرب أمر غير مرجح لسنوات.

(الآراء الواردة هنا هي آراء رون بوسو ، كاتب عمود في وكالة رويترز).

هل أعجبك هذا المقال؟ اطلع على رويترز أوبن إنترست (ROI)، مصدرك الجديد والأساسي للتحليلات المالية العالمية. تابع ROI على لينكدإن، و X.

استمعوا إلى بودكاست "Morning Bid" اليومي على Apple أو Spotify أو تطبيق Reuters . اشتركوا لتستمعوا إلى صحفيي رويترز وهم يناقشون أهم الأخبار في الأسواق والتمويل طوال أيام الأسبوع.