كرر المستثمر روس جيربر انتقاده لنظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) التابع لشركة تسلا (NASDAQ: TSLA ) بقيادة إيلون ماسك ، قائلاً إن التكنولوجيا لا تزال بحاجة إلى تحسينات مقارنة بمنافسيها.

يقول روس جيربر إن نظام القيادة الذاتية الكاملة كاد أن يتسبب في حادث.

في منشور على منصة التواصل الاجتماعي X يوم السبت، قال المؤسس المشارك لشركة Gerber Kawasaki إن الإصدارات السابقة من هذه التقنية لم تكن قادرة على التمييز بين شاحنة إطفاء وشاحنة قلابة. وأضاف في منشوره: "بالأمس، أثناء عودتي إلى المنزل، مرت سيارتان إسعاف مضاءتان بسرعة".

ثم قال إن نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تسلا "ضغط على المكابح فجأة" وكاد يتسبب في حادث. وأوضح جيربر أن هذه المشاكل حدثت "مرتين خلال الرحلة نفسها". وانتقد المستثمر النظام، قائلاً في منشوره إن "نظام القيادة الذاتية الكاملة لا يزال يعاني من مشاكل كبيرة".

والجدير بالذكر أن مدير الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، جوناثان موريسون ، كان قد انتقد في وقت سابق المركبات ذاتية القيادة لتداخلها مع عمليات المستجيبين الأوائل وطالب شركات المركبات ذاتية القيادة بمعالجة هذه المشكلة.

في غضون ذلك، شاركت إدارة الرئيس دونالد ترامب مؤخرًا نهجًا محدثًا للقيادة الذاتية في الولايات المتحدة، حيث قدمت وزارة النقل بقيادة شون دافي مجموعة من المقترحات التي تهدف إلى تسريع اعتماد وتطوير المركبات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة.

اقتراح روس جيربر بشأن شركة سبيس إكس

يأتي هذا الخبر بعد أن علّق جيربر على التقارير الأخيرة التي تفيد بأن تسلا ستبيع أعمالها في الصين تمهيداً لاندماج محتمل مع شركة سبيس إكسبلوريشن تكنولوجيز (ناسداك: SPCX ). وبينما نفى ماسك هذه التقارير ، أشار جيربر إلى أن تسلا قد "تبيع الروبوتات وسيارات الأجرة إلى سبيس إكس"، مما سيمكنها من العودة إلى إنتاج السيارات الكهربائية.

تُظهر تصنيفات بنزينغا إيدج أن أداء تسلا ضعيف في مؤشري الزخم والقيمة، لكنها تُقدم أداءً مُرضيًا في مؤشري النمو والجودة. كما أن أسهم تسلا لا تُظهر اتجاهًا سعريًا إيجابيًا على المدى القصير والمتوسط والطويل.

حركة السعر: ارتفعت أسهم تسلا بنسبة 1.12% لتصل إلى 314.69 دولارًا خلال التداول الليلي.

اطلع على المزيد من تغطية بنزينغا لمستقبل التنقل من خلال اتباع هذا الرابط .

الصورة مقدمة من: روكاس تينيس على موقع Shutterstock.com