توسع منظومتها السياحية بافتتاح نادي رويال بيتش كلوب سانتوريني

ميامي ، 28 أكتوبر/تشرين الأول 2025 /PRNewswire/ - أعلنت مجموعة رويال كاريبيان (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: RCL) اليوم عن أرباحها للسهم الواحد (EPS) للربع الثالث، والتي بلغت 5.74 دولار أمريكي، وأرباحها المعدلة للسهم الواحد (Adjusted EPS) 5.75 دولار أمريكي. وقد فاقت هذه النتائج توقعات الشركة، ويعود ذلك بشكل أساسي إلى ارتفاع الطلب في الفترة الأخيرة وانخفاض التكاليف. ورفعت الشركة توقعاتها لأرباح السهم الواحد المعدلة للعام 2025 إلى ما بين 15.58 و15.63 دولار أمريكي، ما يمثل نموًا سنويًا بنسبة 32%. ويُعزى هذا الارتفاع بشكل رئيسي إلى الأداء المتميز للربع الثالث، والذي فاق التوقعات، والذي عوض بشكل كبير التأثير الطفيف الذي شهدته الشركة في الربع الرابع نتيجة لسوء الأحوال الجوية الأخيرة، والتمديد غير المخطط له للإغلاق المؤقت لإحدى وجهاتها السياحية الحصرية في لابادي، هايتي.

"ما زلنا نشهد زخمًا قويًا في جميع قطاعات أعمالنا، مدفوعًا بالطلب المتزايد، وولاء العملاء المتنامي، ورضا الضيوف الذي بلغ مستويات قياسية. إنّ نموذج أعمالنا التجاري - الذي يجمع بين السفن المبتكرة، والوجهات المميزة، والعلامات التجارية العالمية - يواصل دفع عجلة النمو المستدام وتعزيز ثقة الضيوف بقدرتنا على تقديم أفضل تجارب العطلات بمسؤولية"، صرّح بذلك جيسون ليبرتي، الرئيس والمدير التنفيذي لمجموعة رويال كاريبيان. "وبالنظر إلى المستقبل، ورغم أننا ما زلنا في المراحل الأولى من التخطيط، فإنّ حجوزاتنا القوية تمنحنا الثقة لعام 2026 وما بعده. وبفضل صيغتنا المُثبتة المتمثلة في نمو العائدات المعتدل، والتحكم الفعال في التكاليف، وتخصيص رأس المال بانضباط، نتوقع أن تصل ربحية السهم في عام 2026 إلى 17 دولارًا، مما يضعنا في موقع جيد لتحقيق أهدافنا المثالية لعام 2027."

وأضافت ليبرتي: "يعكس إعلاننا اليوم عن نادي رويال بيتش كلوب سانتوريني الجديد، المقرر افتتاحه عام 2026، رؤيتنا لإعادة تعريف مفهوم قضاء العطلات في العالم، وزيادة محفظة وجهاتنا السياحية البرية من اثنتين إلى ثماني بحلول عام 2028. نركز على بناء مستقبلنا من خلال سفن مبتكرة، ومجموعة متنامية من الوجهات الحصرية، والتكنولوجيا، والذكاء الاصطناعي التي تُحسّن كل خطوة من رحلة ضيوفنا. تُعزز هذه الاستثمارات مجتمعةً ولاء ضيوفنا وتجذب مسافرين جدد، مما يُؤهلنا للفوز بحصة أكبر من سوق العطلات سريع النمو الذي تبلغ قيمته تريليوني دولار، ويُهيئنا لتحقيق عوائد قوية للمساهمين تتجاوز بكثير الفترة المستهدفة لشركة بيرفيكتا."

الربع الثالث من عام 2025:

• بلغ معامل التحميل في الربع الثالث 112%.
• ارتفعت عوائد هامش الربح الإجمالي بنسبة 3.8% وفقًا للتقارير. وارتفعت عوائد صافي الربح بنسبة 2.8% وفقًا للتقارير، وبنسبة 2.4% بالعملة الثابتة.
• ارتفعت التكاليف الإجمالية للرحلات البحرية لكل يوم متاح للركاب بنسبة 2.7% وفقًا للتقارير. كما ارتفعت التكاليف الصافية للرحلات البحرية، باستثناء الوقود، لكل يوم متاح للركاب بنسبة 4.8% وفقًا للتقارير، وبنسبة 4.3% بالعملة الثابتة.
• بلغ إجمالي الإيرادات 5.1 مليار دولار، وبلغ صافي الدخل 1.6 مليار دولار أو 5.74 دولار للسهم، وبلغ صافي الدخل المعدل 1.6 مليار دولار أو 5.75 دولار للسهم، وبلغت الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك 2.3 مليار دولار.

التوقعات للعام 2025 بالكامل:

• من المتوقع أن ترتفع العوائد الصافية بنسبة 3.5% إلى 4.0% على أساس كل من العوائد المعلنة والعوائد بالعملة الثابتة.
• من المتوقع أن يرتفع صافي تكلفة الوقود، باستثناء الوقود، لكل APCD بنسبة 0.1٪ تقريبًا كما هو مُبلغ عنه، وأن ينخفض بنسبة 0.1٪ تقريبًا بالعملة الثابتة.
• من المتوقع أن ينمو ربح السهم المعدل بنسبة 32٪ تقريبًا على أساس سنوي وأن يكون في نطاق 15.58 دولارًا إلى 15.63 دولارًا.

نتائج الربع الثالث من عام 2025

بلغ صافي الدخل للربع الثالث من عام 2025 مبلغ 1.6 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل 5.74 دولار أمريكي للسهم الواحد، مقارنةً بصافي دخل قدره 1.1 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل 4.21 دولار أمريكي للسهم الواحد، خلال الفترة نفسها من العام السابق. وبلغ صافي الدخل المعدل 1.6 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل 5.75 دولار أمريكي للسهم الواحد، خلال الربع الثالث من عام 2025، مقارنةً بصافي دخل معدل قدره 1.4 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل 5.20 دولار أمريكي للسهم الواحد، خلال الفترة نفسها من العام السابق. كما أعلنت الشركة عن إجمالي إيرادات بلغ 5.1 مليار دولار أمريكي، وأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة بلغت 2.3 مليار دولار أمريكي.

ارتفعت الطاقة الاستيعابية للربع الثالث بنسبة 2.9% على أساس سنوي، وقدمت الشركة عطلات لا تُنسى لـ 2.5 مليون ضيف، بزيادة قدرها 7% على أساس سنوي مع تحقيق مستويات رضا عالية للضيوف. وارتفعت عوائد هامش الربح الإجمالي بنسبة 3.8% وفقًا للتقارير، وارتفعت عوائد صافي الربح بنسبة 2.8% وفقًا للتقارير (2.4% بالعملة الثابتة). وبلغ معدل إشغال السفن خلال الربع 112%، بزيادة نقطة مئوية واحدة مقارنة بالعام السابق، مدفوعًا بمساهمة السفن الجديدة ذات معدلات الإشغال الأعلى، والتحسينات على أساس المقارنة. وكما كان متوقعًا، كان نمو صافي الربح خلال الربع مدفوعًا بشكل رئيسي بالبنية التحتية للسفن، ومدعومًا بأسعار التذاكر والإنفاق على متن السفن في جميع أنحاء محفظة الشركة.

ارتفعت تكاليف الرحلات البحرية الإجمالية لكل وحدة تكلفة تشغيلية بنسبة 2.7% وفقًا للتقارير، مقارنةً بالربع الثالث من عام 2024. وارتفعت تكاليف التشغيل الصافية، باستثناء الوقود، لكل وحدة تكلفة تشغيلية بنسبة 4.8% وفقًا للتقارير (4.3% بالعملة الثابتة)، مقارنةً بالربع الثالث من عام 2024. والجدير بالذكر أن نمو التكاليف كان أقل بنحو 200 نقطة أساس من توقعات الشركة، مما يعكس استمرار الأداء القوي في جميع عملياتها والإدارة المنضبطة للتكاليف.

تحديث بشأن الحجوزات والإيرادات على متن السفينة

لا تزال الشركة متفائلة بشأن الطلب وبيئة التسعير لتجاربها السياحية. ولا تزال معدلات إشغال الحجوزات ضمن النطاقات التاريخية، مسجلةً مستويات قياسية لعامي 2025 و2026. ومنذ آخر إعلان للأرباح، ارتفعت الحجوزات على كلٍ من السفن الجديدة والسفن المماثلة، مع تسارع ملحوظ في الرحلات البحرية القريبة. وقد تجاوزت حجوزات عام 2026 معدلات العام السابق بكثير، مما أدى إلى نمو سنوي في المعدلات عند الحد الأعلى للنطاقات التاريخية. ولا يزال إنفاق الضيوف على متن السفينة ومشترياتهم قبل الرحلة البحرية يتجاوز السنوات السابقة، مدفوعًا بمشاركة أكبر بأسعار أعلى. وقد تم حجز ما يقارب 50% من إيرادات السفينة خلال الربع الثالث قبل الرحلة البحرية، مع إجراء ما يقارب 90% من مشتريات ما قبل الرحلة البحرية عبر القنوات الرقمية.

قال جيسون ليبرتي، الرئيس والمدير التنفيذي لمجموعة رويال كاريبيان: "بالنظر إلى المستقبل، نرى زخمًا قويًا في جميع علاماتنا التجارية وما تقدمه من تجارب مميزة، حيث يواصل المستهلكون إعطاء الأولوية للعطلات. فمنذ إطلاق سفينة ستار أوف ذا سيز ، والاستجابة الهائلة لسفينة سيليبريتي ريفر - حيث بيعت جميع الحجوزات المتاحة في البداية فورًا تقريبًا - وصولًا إلى الإطلاق المرتقب لسفينتي سيليبريتي إكسل ورويال بيتش كلوب بارادايس آيلاند، تُجسد هذه الاستثمارات الرائدة كيف نواصل رفع مستوى خدماتنا لضيوفنا وتوسيع نطاق منظومة العطلات المتنامية لدينا."

الربع الرابع من عام 2025

من المتوقع أن ترتفع الطاقة الاستيعابية في الربع الرابع بنسبة 10.3% مقارنةً بالربع الرابع من عام 2024، مدفوعةً بتدشين سفينة "ستار أوف ذا سيز" خلال الربع الثالث، وسفينة "سيليبريتي إكسل" في منتصف نوفمبر، وانخفاض عدد أيام الصيانة في الأحواض الجافة. ومن المتوقع أن يرتفع صافي العائدات بنسبة تتراوح بين 2.6% و3.1% وفقًا للتقارير، وبين 2.2% و2.7% بالعملة الثابتة. ويعود النمو المتوقع في العائدات إلى كلٍ من إنفاق التذاكر والإنفاق على متن السفينة، بالإضافة إلى المعدات الجديدة والمطابقة لها. ويأتي نمو العائدات في الربع الرابع إضافةً إلى نمو بنسبة 7.3% في الربع الرابع من عام 2024. وقد تأثر نمو صافي العائدات في الربع الرابع بشكل طفيف بالأحوال الجوية والتمديد غير المخطط له للإغلاق المؤقت لميناء لابادي في هايتي.

من المتوقع أن ينخفض صافي تكلفة الوقود، باستثناء الوقود، لكل APCD، من (6.2٪) إلى (5.7٪) كما هو معلن ومن (6.6٪) إلى (6.1٪) بالعملة الثابتة مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق.

استنادًا إلى أسعار الوقود الحالية، وأسعار الفائدة، وأسعار صرف العملات، والعوامل المفصلة أعلاه، تتوقع الشركة أن يكون ربح السهم المعدل للربع الرابع في نطاق يتراوح بين 2.74 دولارًا و2.79 دولارًا.

وجهة حصرية جديدة - نادي الشاطئ الملكي سانتوريني

تواصل مجموعة رويال كاريبيان الاستثمار الاستراتيجي في توسيع محفظتها التي لا مثيل لها من الوجهات والتجارب - مما يعزز ميزتها التنافسية، ويقوي نظامها البيئي للعطلات، ويخلق طرقًا جديدة لتقديم عطلات استثنائية تلقى صدى لدى الضيوف.

أعلنت الشركة اليوم عن خططها لتقديم تجربة لا تُنسى في سانتوريني. من المقرر افتتاح نادي رويال بيتش كلوب سانتوريني في صيف 2026، حيث سيرحب بالزوار من رويال كاريبيان وسيلبريتي كروز، وسيجمع بين شواطئ سانتوريني البركانية الخلابة وتجارب الشركة المميزة، إلى جانب روح وثقافة اليونان النابضة بالحياة، ليُقدم تجربة سانتوريني المثالية. سيكون النادي الشاطئي جزءًا من برنامج "يوم سانتوريني المثالي" الذي يتضمن يومًا كاملًا لاستكشاف معالم الجزيرة، بدءًا من المباني البيضاء والكنائس ذات القباب الزرقاء في أويا، وصولًا إلى جولة في متاجر ومقاهي ومعارض فيرا الفنية. سيحظى الزوار بفرصة تحقيق هذه الأمنيات، والاستمتاع في الوقت نفسه بأجواء البحر الأبيض المتوسط الساحرة في النادي الشاطئي.

مع استعداد أول تجربة لنادي رويال بيتش كلوب للانطلاق في جزر البهاما في ديسمبر المقبل، يُعدّ رويال بيتش كلوب سانتوريني أحدث إضافة إلى مجموعة الشركة المتنامية من الوجهات البرية الحصرية، والتي تشمل منتجع بيرفكت داي آت كوكوكاي الحائز على أعلى التقييمات، والذي أحدث ثورة في صناعة الرحلات البحرية وأعاد تعريف مستقبل عطلات الرحلات البحرية. وبهذا الإعلان، توسّع الشركة نطاق عروضها من وجهتين إلى ثماني وجهات برية بحلول عام 2028.

تعزز هذه المجموعة المثيرة من المبادرات البرية استراتيجية مجموعة رويال كاريبيان لتوسيع نطاق علاماتها التجارية إلى ما وراء السفينة وتعميق تفاعل الضيوف، مع خلق فوائد دائمة للمجتمعات المحلية - كل ذلك مع تعزيز مهمة الشركة المتمثلة في تقديم أفضل تجارب العطلات بمسؤولية.

مصاريف الوقود

بلغ سعر الوقود البحري، بعد خصم التحوط، للربع الثالث 694 دولارًا للطن المتري، وبلغ الاستهلاك 428000 طن متري.

لا تتوقع الشركة أسعار الوقود، وتستند حساباتها لتكاليف الوقود إلى الأسعار الحالية في محطات الوقود، بعد خصم تأثيرات التحوّط. وبناءً على أسعار الوقود الحالية، أدرجت الشركة 286 مليون دولار أمريكي كمصروفات وقود في توقعاتها للربع الرابع، مع استهلاك متوقع يبلغ 438 ألف طن متري، يتم التحوّط بنسبة 68% منه عبر عقود المقايضة. ويُتوقع أن يتم التحوّط بنسبة 68%، و60%، و47%، و26% من الاستهلاك عبر عقود المقايضة للأعوام 2025، و2026، و2027، و2028 على التوالي. ويبلغ متوسط التكلفة السنوية للطن المتري الواحد من محفظة التحوّط حوالي 480 دولارًا أمريكيًا، و474 دولارًا أمريكيًا، و393 دولارًا أمريكيًا، و416 دولارًا أمريكيًا للأعوام 2025، و2026، و2027، و2028 على التوالي.

قدمت الشركة التوجيهات التالية للربع الرابع والعام 2025 بأكمله:

ترتيبات السيولة والتمويل

اعتبارًا من 30 سبتمبر 2025، بلغ وضع السيولة للشركة 6.8 مليار دولار، والذي يشمل النقد وما يعادله وقدرة تسهيلات الائتمان المتجدد.

خلال الربع الثالث، أعادت الشركة شراء ما يقارب 1.3 مليون سهم بموجب برنامج إعادة شراء الأسهم الحالي. وفي 30 سبتمبر 2025، بقي ما يقارب 345 مليون دولار متاحًا لإعادة الشراء بموجب التفويض الحالي. وفي سبتمبر، وافق مجلس الإدارة على زيادة توزيعات الأرباح الفصلية للشركة بنسبة 33% لتصل إلى دولار واحد للسهم العادي. ومنذ يوليو 2024، أعادت الشركة 1.6 مليار دولار من رأس المال إلى المساهمين من خلال توزيعات الأرباح وعمليات إعادة شراء الأسهم.

في أكتوبر 2025، أصدرت الشركة سندات غير مضمونة بقيمة 1.5 مليار دولار أمريكي، بفائدة 5.375%، تستحق في عام 2036. استُخدمت عائدات الإصدار لتمويل مشروع سفينة سيليبريتي إكسل بتكلفة أقل، بالإضافة إلى إعادة تمويل ديون أخرى. بالتزامن مع هذا الإصدار، عدّلت وكالة ستاندرد آند بورز للتصنيفات الائتمانية نظرتها المستقبلية لمجموعة رويال كاريبيان إلى إيجابية، وأكدت تصنيفها الائتماني عند BBB-، بينما رفعت وكالة فيتش للتصنيفات الائتمانية تصنيف الشركة الائتماني إلى BBB مع نظرة مستقبلية مستقرة. تعكس هذه الإجراءات التقدم المستمر في تعزيز الميزانية العمومية، والأداء المتسق، والتخصيص المنضبط لرأس المال.

"نعتقد أن ميزانيتنا العمومية القوية تسمح لنا بالمرونة لمواصلة الاستثمار في النمو والابتكار، وتوسيع عائد رأس المال للمساهمين، والحفاظ على مقاييس الميزانية العمومية ذات الدرجة الاستثمارية"، هذا ما قاله نفتالي هولتز، المدير المالي لمجموعة رويال كاريبيان.

وأشارت الشركة إلى أنه اعتبارًا من 30 يونيو 2025، كانت استحقاقات الديون المقررة للفترة المتبقية من عام 2025، و2026، و2027، و2028 هي 0.5 مليار دولار، و3.1 مليار دولار، و2.7 مليار دولار، و3.2 مليار دولار على التوالي.

توجيهات بشأن النفقات الرأسمالية والقدرة الإنتاجية

من المتوقع أن تبلغ النفقات الرأسمالية للعام 2025 بأكمله حوالي 5 مليارات دولار أمريكي، استنادًا إلى أسعار صرف العملات الأجنبية الحالية، وتتعلق في الغالب بطلبيات بناء السفن الجديدة ومبادرات الوجهات البرية. أما النفقات الرأسمالية غير المتعلقة بالسفن الجديدة، فمن المتوقع أن تبلغ حوالي 1.5 مليار دولار أمريكي. وخلال الربع الثالث، أتمت الشركة استحواذها المعلن عنه سابقًا على شركة كوستا مايا في المكسيك.

من المتوقع أن تبلغ الزيادة في الطاقة الاستيعابية لعام 2025 نسبة 5.5% مقارنةً بعام 2024. أما الزيادة المتوقعة في الطاقة الاستيعابية لأعوام 2026 و2027 و2028، فمن المتوقع أن تبلغ 6% و4% و6% على التوالي. ولا تشمل هذه الأرقام عمليات بيع السفن أو الإضافات المحتملة التي قد تختارها الشركة في المستقبل.

تم تحديد موعد مكالمة جماعية

حددت الشركة موعداً لمؤتمر عبر الهاتف في تمام الساعة العاشرة صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة اليوم. ويمكن الاستماع إلى هذا المؤتمر، إما مباشرة أو مسجلاً، على موقع علاقات المستثمرين الخاص بالشركة على الرابط www.rclinvestor.com .

التعريفات

مؤشرات تشغيلية ومالية مختارة

يُعدّ ربح السهم المعدّل ("ربح السهم المعدّل") مقياسًا غير متوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا، ويمثل صافي الدخل المعدّل المنسوب إلى شركة رويال كاريبيان كروزز المحدودة (كما هو مُعرّف أدناه) مقسومًا على المتوسط المرجح لعدد الأسهم القائمة أو على المتوسط المرجح المخفف لعدد الأسهم القائمة، حسب الاقتضاء. ونعتقد أن هذا المقياس غير المتوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا ذو دلالة عند تقييم أدائنا على أساس مقارن.

يُعدّ الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدّل مقياسًا غير متوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا، وهو يُمثّل الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (كما هو مُعرّف أدناه) باستثناء بنود مُحدّدة نعتقد أن تعديلها مُهمّ عند تقييم ربحيتنا على أساس مُقارن. بالنسبة للفترات المعروضة، شملت هذه البنود ما يلي: (1) مصروفات (إيرادات) أخرى، (2) انخفاض قيمة استثمارات الأسهم، واسترداد الخسائر، وغيرها، (3) رسوم إعادة الهيكلة ومصروفات المبادرات الأخرى، و(4) خسائر انخفاض القيمة.

هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل هو مقياس غير متوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، ويمثل الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة (كما هو موضح أعلاه) مقسومة على إجمالي الإيرادات.

يمثل هامش الربح الإجمالي المعدل هامش الربح الإجمالي بعد تعديله ليشمل الرواتب وما يتصل بها، وتكاليف الطعام والوقود، ونفقات التشغيل الأخرى، واستهلاك الأصول الثابتة. ويُحسب هامش الربح الإجمالي وفقًا للمعايير المحاسبية المقبولة عمومًا (GAAP) بطرح إجمالي نفقات تشغيل الرحلات البحرية، واستهلاك الأصول الثابتة، من إجمالي الإيرادات.

يمثل صافي الدخل المعدل المنسوب إلى شركة رويال كاريبيان كروزز المحدودة مقياسًا غير متوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا، وهو يمثل صافي الدخل المنسوب إلى شركة رويال كاريبيان كروزز المحدودة، باستثناء بنود معينة نعتقد أن تعديلها ذو دلالة عند تقييم أدائنا على أساس مقارن. بالنسبة للفترات المعروضة، شملت هذه البنود ما يلي: (1) خسارة إطفاء الدين ومصروفات التحفيز، (2) استهلاك الأصول غير الملموسة لشركة سيلفرسي الناتجة عن استحواذ سيلفرسي، (3) رسوم إعادة الهيكلة ومصروفات المبادرة الأخرى، (4) انخفاض قيمة استثمارات الأسهم، واسترداد الخسائر، وغيرها، (5) خسائر انخفاض القيمة، (6) الربح الناتج عن بيع حصة الأقلية، و(7) الضريبة على بيع حصة الأقلية في ميناء ميامي.

يمثل الدخل التشغيلي المعدل الدخل التشغيلي شاملاً الدخل من استثمارات الأسهم وضرائب الدخل، باستثناء بنود معينة نعتقد أن تعديلها ضروري عند تقييم أدائنا التشغيلي على أساس مقارن. نستخدم هذا المقياس غير المتوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً لحساب العائد على رأس المال المستثمر (كما هو موضح أدناه).

يُعدّ عدد أيام الرحلات البحرية المتاحة للركاب ( "APCD" ) مقياسنا للطاقة الاستيعابية، وهو يُمثّل عدد الإشغال المزدوج لكل مقصورة مضروبًا في عدد أيام الرحلة البحرية خلال الفترة، باستثناء أيام الرحلات الملغاة والمقصورات غير المتاحة للبيع. نستخدم هذا المقياس لإجراء تحليل للطاقة الاستيعابية والأسعار لتحديد العوامل الرئيسية غير المتعلقة بالطاقة الاستيعابية التي تُؤثّر على إيراداتنا ونفقاتنا من الرحلات البحرية.

يُعدّ سعر الصرف الثابت مقياسًا هامًا لإيراداتنا ومصروفاتنا، المُقوّمة بعملات أخرى غير الدولار الأمريكي. ولأنّ عملة إعداد التقارير لدينا هي الدولار الأمريكي، فإنّ قيمة هذه الإيرادات والمصروفات بالدولار الأمريكي ستتأثر بتقلبات أسعار صرف العملات. ورغم أنّ هذه التقلبات في أسعار العملات المحلية ليست سوى أحد العوامل العديدة التي تؤثر على إيراداتنا ومصروفاتنا، إلا أنها قد تكون عاملًا هامًا. لهذا السبب، نراقب أيضًا إيراداتنا ومصروفاتنا بسعر الصرف الثابت، أي كما لو أنّ أسعار صرف العملات للفترة الحالية ظلت ثابتة مقارنةً بأسعار الفترة السابقة. نحسب سعر الصرف الثابت بتطبيق متوسط أسعار صرف الفترة السابقة على كل شهر من الأشهر المقابلة في الفترة المُبلّغ عنها و/أو المتوقعة، وذلك لحساب النتائج التي كانت ستكون عليها لو كانت أسعار الصرف ثابتة خلال الفترتين. لا نتنبأ بأسعار الصرف المستقبلية، ونستخدم أسعار الصرف الحالية لحسابات الفترات المستقبلية. تجدر الإشارة إلى أنّ استخدامنا لسعر الصرف الثابت يقتصر في المقام الأول على مقارنة التغيرات و/أو التوقعات قصيرة الأجل. على المدى الطويل، يمكن أن تؤدي التغييرات في مصادر الضيوف وتحويل حجم المشتريات بين العملات إلى تغيير كبير في تأثير التقلبات القائمة على العملة فقط.

يُعدّ الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) مقياسًا غير متوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا، ويمثل صافي الدخل المنسوب إلى شركة رويال كاريبيان كروزز المحدودة، باستثناء (1) دخل الفوائد؛ (2) مصروفات الفوائد، بعد خصم الفوائد المُرسملة؛ (3) مصروفات الإهلاك والاستهلاك؛ و(4) مصروفات ضريبة الدخل. ونعتقد أن هذا المقياس غير المتوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا ذو دلالة عند تقييم أدائنا التشغيلي على أساس مقارن.

تمثل التكاليف الإجمالية للرحلة البحرية مجموع إجمالي نفقات تشغيل الرحلة البحرية بالإضافة إلى نفقات التسويق والبيع والإدارة.

تمثل عوائد هامش الربح الإجمالي هامش الربح الإجمالي لكل وحدة ربح لكل ساعة معتمدة.

يمثل رأس المال المستثمر متوسط آخر خمسة أرباع سنوية لإجمالي الدين (أي الجزء الحالي من الدين طويل الأجل بالإضافة إلى الدين طويل الأجل) مضافًا إليه متوسط آخر خمسة أرباع سنوية لإجمالي حقوق المساهمين. نستخدم هذا المقياس لحساب العائد على رأس المال المستثمر (كما هو موضح أدناه).

تُعدّ كلٌّ من صافي تكاليف الرحلات البحرية وصافي تكاليف الرحلات البحرية باستثناء الوقود مقياسين غير متوافقين مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، وهما يُمثلان إجمالي تكاليف الرحلات البحرية باستثناء العمولات، وتكاليف النقل، والمصاريف الأخرى، والمصاريف على متن السفينة، بالإضافة إلى مصاريف الوقود في حالة صافي تكاليف الرحلات البحرية باستثناء الوقود. ولتقييم قدرتنا على ضبط التكاليف بما يُؤثر إيجاباً على صافي الدخل، نعتقد أن التغيرات في صافي تكاليف الرحلات البحرية وصافي تكاليف الرحلات البحرية باستثناء الوقود هي المؤشرات الأكثر دلالة على أدائنا. وبالنسبة للفترات المعروضة، يستثني صافي تكاليف الرحلات البحرية وصافي تكاليف الرحلات البحرية باستثناء الوقود (أ) رسوم إعادة الهيكلة ومصاريف المبادرات الأخرى، و(ب) خسائر انخفاض القيمة.

تمثل العوائد الصافية هامش الربح الإجمالي المعدل لكل رحلة بحرية. نستخدم هامش الربح الإجمالي المعدل والعوائد الصافية لإدارة أعمالنا اليومية، إذ نعتقد أنهما المقياسان الأكثر ملاءمة لأداء التسعير لدينا، لأنهما يعكسان إيرادات الرحلات البحرية التي نحققها بعد خصم أهم تكاليفنا المتغيرة، وهي العمولات، وتكاليف النقل وغيرها، والتكاليف على متن السفينة وغيرها.

يتم حساب نسبة الإشغال ("عامل الحمولة") ، وفقًا لممارسات صناعة الرحلات البحرية، بقسمة عدد أيام رحلات الركاب (كما هو موضح أدناه) على متوسط عدد أيام رحلات الركاب لكل يوم. تشير النسبة المئوية التي تتجاوز 100% إلى أن ثلاثة ركاب أو أكثر شغلوا بعض الكبائن.

تمثل أيام رحلات الركاب البحرية ("PCD") عدد الركاب الذين تم نقلهم خلال الفترة مضروبًا في عدد أيام رحلاتهم البحرية المعنية.

يشير برنامج بيرفيكتا إلى أهداف ربحية السهم المعدلة وعائد رأس المال المستثمر متعددة السنوات التي نسعى إلى تحقيقها بحلول نهاية عام 2027. وبموجب برنامج بيرفيكتا، نستهدف معدل نمو سنوي مركب بنسبة 20% في ربحية السهم المعدلة مقارنة بعام 2024 وعائد رأس مال مستثمر بنسبة 17% أو أعلى بحلول نهاية عام 2027.

يمثل العائد على رأس المال المستثمر (ROIC) صافي الدخل التشغيلي المعدل مقسومًا على رأس المال المستثمر. ونعتقد أن العائد على رأس المال المستثمر مقياس ذو دلالة لأنه يحدد مدى كفاءة توليدنا للدخل التشغيلي مقارنةً برأس المال الذي استثمرناه في الشركة.

للحصول على معلومات إضافية، انظر "المقاييس المعدلة للأداء المالي" أدناه.

نبذة عن مجموعة رويال كاريبيان

تُعدّ مجموعة رويال كاريبيان (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: RCL) رائدةً في قطاع السياحة والسفر، حيث تمتلك أسطولاً عالمياً يضم 68 سفينة موزعة على خمس علامات تجارية، تجوب جميع قارات العالم السبع. وانطلاقاً من رسالتها في تقديم أفضل تجارب السفر بطريقة مسؤولة، تخدم مجموعة رويال كاريبيان ملايين الضيوف سنوياً من خلال باقة علاماتها التجارية المتميزة، بما في ذلك رويال كاريبيان، وسيلبريتي كروزس، وسيلفرسي؛ بالإضافة إلى باقة متنامية من تجارب السفر البرية من خلال بيرفكت داي آت كوكوكاي ومجموعة رويال بيتش كلوب. كما تمتلك الشركة حصة 50% في مشروع مشترك مع شركة تي يو آي كروزس، التي تُشغّل العلامتين التجاريتين الألمانيتين ماين شيف وهاباج-لويد كروزس. وبفضل تاريخها العريق في الابتكار، تُواصل مجموعة رويال كاريبيان تقديم منتجات وتجارب سفر جديدة ومميزة تُساهم في رسم ملامح مستقبل السفر الترفيهي. للمزيد من المعلومات، تفضلوا بزيارة الموقع الإلكتروني www.royalcaribbeangroup.com أو www.rclinvestor.com .

بيان تحذيري بشأن البيانات التطلعية

تتضمن بعض التصريحات الواردة في هذا البيان الصحفي، من بين أمور أخرى، تقديراتنا وتوقعاتنا وتنبؤاتنا المستقبلية للأداء، بيانات استشرافية بموجب قانون إصلاح التقاضي بشأن الأوراق المالية الخاصة لعام 1995. وتشمل هذه التصريحات، على سبيل المثال لا الحصر: البيانات المتعلقة بالإيرادات والتكاليف والنتائج المالية لعام 2025 وما بعده؛ والتوقيت المتوقع لإطلاق وجهات خاصة جديدة؛ والعروض المتوقعة لنادي رويال بيتش سانتوريني؛ وتقدمنا نحو تحقيق برنامج بيرفيكتا؛ والطلب على علاماتنا التجارية؛ والتوقعات المتعلقة بتصنيفنا الائتماني. وتُستخدم كلمات مثل "نتوقع" و"نعتقد" و"يمكن" و"نسعى" و"نُقدّر" و"نتوقع" و"نركز على" و"هدف" و"ننوي" و"قد" و"نخطط" و"نتوقع" و"نُحسّن" و"نُهيئ" و"نُتيح" و"نسعى" و"ينبغي" و"سوف" و"قد" و"ننظر" وما شابهها من تعابير للمساعدة في تحديد البيانات الاستشرافية. تعكس البيانات التطلعية توقعات الإدارة الحالية، وتستند إلى تقديرات، وهي بطبيعتها غير مؤكدة وتخضع لمخاطر وشكوك وعوامل أخرى، قد تؤدي إلى اختلاف نتائجنا أو أدائنا أو إنجازاتنا الفعلية اختلافًا جوهريًا عن النتائج أو الأداء أو الإنجازات المستقبلية المُعبر عنها صراحةً أو ضمنًا في تلك البيانات التطلعية. وتشمل أمثلة هذه المخاطر والشكوك والعوامل الأخرى، على سبيل المثال لا الحصر، ما يلي: تأثير البيئة الاقتصادية والجيوسياسية، بما في ذلك تغير التعريفات الجمركية وما يرتبط بها من عدم يقين، على الجوانب الرئيسية لأعمالنا، مثل الطلب على الرحلات البحرية، وإنفاق الركاب، وتكاليف التشغيل؛ والتغيرات في تكاليف التشغيل؛ وعدم توفر خدمات النقل الجوي أو تكلفتها؛ وتفشي الأمراض وتزايد المخاوف بشأن خطر الإصابة بالأمراض على متن سفننا أو عند السفر من وإلى سفننا، مما قد يؤدي إلى انخفاض الطلب، وإلغاء حجوزات الضيوف، وإعادة توزيع السفن؛ والحوادث أو الدعاية السلبية المتعلقة بسفننا أو مرافق الموانئ أو الوجهات البرية أو الركاب أو قطاع الرحلات البحرية بشكل عام؛ وتأثيرات الأحوال الجوية والأحداث المناخية والكوارث الطبيعية على أعمالنا؛ والمخاطر المتعلقة بأنشطتنا في مجال الاستدامة. تأثير المشاكل في أحواض بناء السفن، بما في ذلك تأخيرات تسليم السفن، أو إلغاء الرحلات، أو ارتفاع تكاليف بناء السفن؛ عدم توفر أحواض بناء السفن؛ عدم توفر موانئ التوقف؛ المنافسة في قطاع السياحة وزيادة الطاقة الاستيعابية للقطاع وفائضها؛ عدم القدرة على إدارة استراتيجياتنا لتخصيص التكاليف ورأس المال؛ عدم اليقين بشأن ممارسة الأعمال التجارية عالميًا والتوسع في أسواق ومشاريع جديدة، بما في ذلك عمليات الاستحواذ المحتملة؛ مشاكل مع مستشاري السفر الذين يبيعون ويسوقون رحلاتنا البحرية؛ الاعتماد على مزودي خدمات من أطراف ثالثة؛ احتمال عدم توفر التغطية التأمينية؛ المخاطر والتكاليف المتعلقة بهجمات الأمن السيبراني، واختراقات البيانات، وحماية أنظمتنا، والحفاظ على سلامة البيانات وأمنها؛ عدم اليقين بشأن النظام القانوني الأجنبي نظرًا لعدم تأسيسنا في الولايات المتحدة؛ قدرتنا على الحصول على تمويل أو رأس مال كافٍ لتمويل نفقاتنا الرأسمالية، وعملياتنا، وسداد ديوننا، واحتياجاتنا التمويلية الأخرى؛ توقعاتنا وقدرتنا على دفع أرباح نقدية على أسهمنا العادية في المستقبل؛ تغييرات في سياسة توزيع الأرباح لدينا؛ تزايد المشاعر المعادية للسياحة والمخاوف البيئية؛ تغييرات في سياسة السفر الخارجية للولايات المتحدة أو غيرها من الدول؛ تأثير التشريعات واللوائح الجديدة أو المتغيرة (بما في ذلك اللوائح البيئية) أو الأوامر الحكومية على أعمالنا؛ تقلبات أسعار صرف العملات الأجنبية وأسعار الوقود وأسعار الفائدة؛ المزيد من الخسائر في قيمة شهرتنا وأصولنا طويلة الأجل واستثماراتنا في الأسهم وسندات القبض؛ عدم القدرة على توفير طاقمنا أو مؤننا وإمداداتنا من أماكن معينة؛ قدرتنا على توظيف وتطوير والاحتفاظ بموظفين ذوي جودة عالية؛ والتقاضي والتحقيقات والإجراءات التنفيذية المعلقة أو المهددة.

تتوفر معلومات إضافية حول العوامل التي قد تؤثر على نتائج عملياتنا تحت عنوان "عوامل الخطر" في أحدث تقرير سنوي لنا على النموذج 10-K، بالإضافة إلى ملفاتنا الأخرى لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية، والتي يمكن الحصول على نسخ منها من خلال زيارة موقع علاقات المستثمرين الخاص بنا على www.rclinvestor.com أو موقع هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية على www.sec.gov . يُرجى عدم الاعتماد بشكل مفرط على البيانات التطلعية الواردة في هذا البيان، والتي تستند إلى المعلومات المتاحة لنا في تاريخه. ولا نتحمل أي التزام بتحديث أو مراجعة أي بيانات تطلعية علنًا، سواءً كان ذلك نتيجة لمعلومات جديدة أو أحداث مستقبلية أو غير ذلك.

مقاييس معدلة للأداء المالي

يتضمن هذا البيان الصحفي بعض المقاييس المالية المعدلة التي تُعرف بأنها مقاييس مالية غير متوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً بموجب قواعد هيئة الأوراق المالية والبورصات، والتي نعتقد أنها توفر معلومات مفيدة للمستثمرين كمكمل لبياناتنا المالية الموحدة، والتي يتم إعدادها وعرضها وفقًا لمبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، أو مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً في الولايات المتحدة.

لا يُقصد من عرض المعلومات المالية المعدلة أن تُعتبر بمعزل عن غيرها، أو بديلاً عن المعلومات المالية المُعدة والمُقدمة وفقًا للمعايير المحاسبية الأمريكية المقبولة عمومًا (US GAAP)، أو أن تكون أفضل منها. قد تختلف هذه المقاييس عن المقاييس المعدلة التي تستخدمها شركات أخرى. إضافةً إلى ذلك، لا تستند هذه المقاييس المعدلة إلى أي مجموعة شاملة من قواعد أو مبادئ المحاسبة. للمقاييس المعدلة قيودٌ تتمثل في أنها لا تعكس جميع المبالغ المرتبطة بنتائج عملياتنا، كما تفعل المقاييس المقابلة وفقًا للمعايير المحاسبية الأمريكية المقبولة عمومًا (US GAAP).

يمكن الاطلاع على بيان توفيقي لجميع المقاييس المالية المعدلة الواردة في هذا البيان الصحفي، مع أكثر المقاييس المالية الأمريكية المقبولة عموماً (US GAAP) قابليةً للمقارنة، في الجداول المرفقة في نهاية هذا البيان. لم نُقدّم بياناً توفيقياً كمياً للمقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً (non-GAAP) المتوقعة مع أكثر المقاييس المالية المتوافقة معها، لأن إعداد توقعات ذات دلالة وفقاً لمبادئ المحاسبة المقبولة عموماً (US GAAP) سيتطلب جهداً غير معقول. ونظراً لوجود قدر كبير من عدم اليقين، لا يمكننا التنبؤ، دون بذل جهد غير معقول، بالتحركات المستقبلية لأسعار صرف العملات الأجنبية وأسعار الوقود وأسعار الفائدة، بما في ذلك برامج التحوّط ذات الصلة. إضافةً إلى ذلك، لا يمكننا تحديد الأثر المستقبلي للأرباح والخسائر المتعلقة بالأعمال غير الأساسية، والتي قد تنجم عن المبادرات الاستراتيجية. هذه البنود غير مؤكدة، وقد تكون جوهرية لنتائج عملياتنا وفقاً لمبادئ المحاسبة المقبولة عموماً (US GAAP). ونظراً لهذا الغموض، لا نعتقد أن تقديم معلومات توفيقية لهذه الأرقام المتوقعة سيكون ذا جدوى.

للاطلاع على المحتوى الأصلي وتنزيل الوسائط المتعددة، يُرجى زيارة الرابط التالي: https://www.prnewswire.com/news-releases/royal-caribbean-group-reports-third-quarter-results-increases-full-year-guidance-and-announces-a-new-exclusive-destination-302596592.html

المصدر: مجموعة رويال كاريبيان