يتم إرسالها إلى المزيد من المشتركين؛ لا توجد تغييرات على النص

بقلم جوناثان سول، ومروة رشاد، وأندرو ميلز

لندن/الدوحة، 8 يوليو (رويترز) - لا تزال ناقلة غاز طبيعي مسال قطرية عالقة قبالة سواحل عُمان يوم الأربعاء بعد أن تسبب اصطدامها بقذيفة في اندلاع حريق في غرفة محركاتها، على الرغم من أن مصادر في الصناعة قالت إن حمولة السفينة تبدو آمنة وأن خطر الانفجار منخفض في الوقت الحالي.

دفعت الهجمات على ناقلات النفط واشنطن إلى إلغاء ترخيص يسمح لإيران ببيع النفط، وإلى السماح للقوات الأمريكية بضرب أهداف إيرانية ليلاً. وصرح الرئيس دونالد ترامب يوم الأربعاء بأن الاتفاق المؤقت لإنهاء الحرب مع إيران قد "انتهى"، وهي تصريحات أدت إلى ارتفاع أسعار النفط العالمية بنسبة 5% .

كما أعلن الجيش الأمريكي أن إيران استهدفت ناقلتين أخريين في الأيام الأخيرة.

أدان رئيس وكالة الأمم المتحدة للشحن الهجمات التي وقعت خلال الـ 48 ساعة الماضية وحث الأطراف على السماح بإجلاء السفن العالقة.

أظهرت بيانات تتبع السفن، يوم الأربعاء، أن أربع ناقلات نفط وغاز على الأقل قد عادت أدراجها بعد محاولتها عبور المضيق. وتُعدّ ناقلات الغاز الطبيعي المسال من بين السفن الأكثر عرضة للخطر في المنطقة نظراً لقيمتها العالية وقيمة حمولاتها.

خطر انفجار ناقلة النفط

قال أحد المصادر إن ناقلة الغاز الطبيعي المسال القطرية "الركايات"، المحملة بالغاز الطبيعي المسال، تعرضت لهجوم على جانبها الأيسر ليلة الثلاثاء، بينما قال مصدر آخر مطلع على الأمر إن السفينة كانت معرضة لخطر الانفجار بسبب حريق في غرفة محركاتها.

أفاد مصدر مطلع في قطاع الطيران لوكالة رويترز أن الجهود مستمرة لإخماد الحريق، وأن جميع أفراد الطاقم قد تم إجلاؤهم بسلام.

وقال مصدر في الصناعة إن الغاز الطبيعي المسال المخزن في خزانات الناقلة لا يزال سليماً ولم يحدث أي خرق لتلك الخزانات.

وقدّر مصدر آخر في الصناعة أنه طالما لم تتعرض السفينة لأي هجوم آخر، فمن المرجح أن تبقى في حالتها الحالية ولن تنفجر.

وأضاف مصدر صناعي ثان: "إن اختراق الخزان الرئيسي سيكون كارثياً".

أظهرت بيانات تتبع السفن الصادرة عن مجموعة بورصة لندن للصناعات البحرية (LSEG) وشركة MarineTraffic أن سفينتين - قاطرة وسفينة خدمة منفصلة - موجودتان حاليًا بالقرب من ناقلة النفط، التي تقع بالقرب من مدخل مضيق هرمز وبالقرب من ساحل عمان.

لم ترد شركة ناقلات، المعروفة أيضاً باسم شركة قطر لنقل الغاز المحدودة، والتي تمتلك ناقلة الركايات، على طلب التعليق، وكذلك شركة قطر للطاقة.

أعلنت وزارة الخارجية القطرية يوم الثلاثاء أن إيران تتحمل المسؤولية القانونية الكاملة عن الهجوم، واستدعت نائب السفير الإيراني للاحتجاج على استهداف ناقلة النفط.

إنها المرة الأولى التي تتعرض فيها سفينة غاز طبيعي مسال تابعة لقطر، وهي وسيط في المحادثات بين الولايات المتحدة وإيران، للهجوم منذ بدء الحرب الإيرانية في 28 فبراير.

تم إعلان مستوى التهديد "الشديد" في المضيق

رفع مركز المعلومات البحرية المشتركة بقيادة البحرية الأمريكية يوم الثلاثاء مستوى التهديد لعبور المضيق إلى "شديد" من "كبير" في أعقاب الهجمات على ناقلة النفط "الركايات" وناقلتي النفط الأخريين.

وكانت إحدى السفينتين الأخريين المستهدفتين ناقلة النفط الخام العملاقة "ويديان" التي ترفع العلم السعودي.

أعلنت شركة بحري السعودية المشغلة للسفينة يوم الأربعاء أن السفينة " تعرضت لحادث" أثناء إبحارها عبر المضيق في 7 يوليو، مضيفة أن الناقلة كانت في "حالة صالحة للإبحار" وأن الشحنة آمنة ولم تكن هناك إصابات بين أفراد الطاقم.

أما الناقلة الأخرى المستهدفة فكانت الناقلة العملاقة "سايبريس بروسبيريتي" التي ترفع علم ليبيريا.

وقالت المنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة إنه ينبغي تجنب الإبحار عبر مضيق هرمز "طالما لا يمكن ضمان سلامة وأمن الطواقم".

وقال الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية أرسينيو دومينغيز في بيان: "لا ينبغي لأي بحار أن يخاطر بحياته لمجرد القيام بعمله".

تم تعليق مبادرة المنظمة البحرية الدولية لإخراج مئات السفن العالقة وآلاف البحارة في أواخر يونيو بسبب هجوم سابق شنته إيران على سفينة.

بحسب تحليل أجرته شركة Kpler، رست حوالي 14 ناقلة غاز طبيعي مسال يوم الأربعاء قبالة ساحل محطة رأس لفان في قطر، وكانت إحدى السفن، وهي أم العماد، تقوم بالتحميل في المحطة.

أظهر تحليل منفصل أجرته شركة Kpler أن أربع ناقلات فقط عبرت المضيق في الساعات الأولى من يوم الأربعاء مقابل متوسط 34 سفينة في الأسبوع الماضي و22 سفينة يوم الثلاثاء.

لا تزال هذه العبورات أقل من متوسط حركة المرور اليومية التي تتراوح بين 125 و140 سفينة قبل بدء الصراع الإيراني في 28 فبراير.

"إن الهجمات على ثلاث ناقلات تثبت للأسف النقطة التي ذكرناها مرات عديدة - ليس من الآمن والحر عبور مضيق هرمز طالما لم يتم التوصل إلى اتفاق سلام دائم"، هذا ما قاله بيتر ساند، كبير المحللين في منصة تسعير الشحن زينيتا.