قالت وزارة الصناعة الروسية يوم الثلاثاء إن روسيا أطلقت نموذجا أوليا ثانيا لطائرة الركاب متوسطة المدى إم.سي-21 المصنعة بمكونات محلية، وذلك في الوقت الذي أدت فيه العقوبات على المكونات الأجنبية إلى توقف الإنتاج وارتفاع أسعار الفائدة إلى تقليص الاستثمار.

وفي مواجهة هذه العقبات، أثبتت صناعة الطائرات الروسية أنها قادرة على تسليم طائرة واحدة فقط بحلول شهر أغسطس/آب من أصل 15 طائرة مخططة لهذا العام.

وانطلقت الطائرة إم. سي-21 من مصنع إيركوتسك للطائرات الذي تديره شركة ياكوفليف، وهي جزء من شركة الطائرات المتحدة، داخل تكتل روستيك الحكومي، وفقا للصور التي نشرتها وزارة الصناعة على تطبيق تيليجرام للرسائل يوم الثلاثاء.

وأضافت الوزارة أن الرحلة اختبرت أنظمة جديدة على متن الطائرة ومحركات توربوفان من طراز PD-14 روسية الصنع، على عكس النماذج الأولية السابقة التي جمعت بين مكونات روسية وأجنبية.

وتعد الطائرة إم سي-21، التي تحمل نحو 175 راكبا في تصميم من درجتين، أساسية في خطط استبدال الطائرات من شركات صناعة الطائرات الغربية إيرباص وبوينج التي تكافح شركات الطيران الروسية لتقديم خدماتها في ظل العقوبات التي أعقبت غزو موسكو لأوكرانيا عام 2022.

وقال مصدر في قطاع الطيران الروسي لرويترز في أغسطس آب إن نسخة الطائرة إم.سي-21 التي تحتوي على أجزاء مستوردة كانت أخف وزنا من الأولى التي كانت ذات مدى محدود واستهلاك وقود محدود مما جعل شركات الطيران حذرة.

وتأخرت مواعيد التسليم مرارا وتكرارا منذ أن قالت شركة روستك، التي تشرف على إنتاج طائرات الركاب سوبر جيت-100، وتوبوليف تو-214، وإليوشين، وطائرة ياكوفليف إم سي-21 الجديدة، لرويترز إن روسيا ستنتج طائرات الركاب الخاصة بها.

ومن المتوقع أن يتم تسليم أول دفعة من طائرات MC-21 في نهاية عام 2026، حيث تخطط شركة روستيك لزيادة الإنتاج إلى 36 طائرة سنويًا بحلول عام 2030.

(إعداد ليديا كيلي في ملبورن؛ تحرير كلارنس فرنانديز)

(( lidia.kelly@thomsonreuters.com ;))