سكوت بيسنت يُحمّل إليزابيث وارين وبيت بوتيجيج وغيرهما من "أصدقاء" إدارة بايدن مسؤولية انهيار شركة سبيريت إيرلاينز
JetBlue Airways Corporation JBLU | 0.00 | |
Spirit Aviation Holdings, Inc. FLYYQ | 0.00 |
ألقى وزير الخزانة سكوت بيسنت باللوم على السيناتور إليزابيث وارين (ديمقراطية من ماساتشوستس) ووزير النقل السابق بيت بوتيجيج في انهيار شركة سبيريت أفييشن هولدينغز (OTC: FLYYQ )، بحجة يوم الأحد أن معارضة عهد بايدن لعملية الاستحواذ المقترحة من قبل شركة جيت بلو إيرويز (NASDAQ: JBLU ) بقيمة 3.8 مليار دولار قد جردت شركة الطيران منخفضة التكلفة للغاية من شريان حياة مالي محتمل قبل أن توقف عملياتها .
بيسنت يلقي باللوم على عرقلة عملية اندماج جيت بلو
في حديثه على برنامج "صباح الأحد" على قناة فوكس نيوز، قال بيسنت إن رسالة وارن في سبتمبر 2022 التي عارضت فيها صفقة اندماج جيت بلو وسبيريت ساهمت في دفع الجهات التنظيمية ضد الاندماج . كما انتقد بوتيجيج، واصفًا إياه بأنه "أسوأ وزير نقل في التاريخ عندما تولى منصبه"، وقال إن موقف إدارة بايدن جعل شركة سبيريت أقل قدرة على الصمود. وقد أوقف قاضٍ فيدرالي الصفقة في يناير 2024، معتبرًا أنها تنتهك قانون مكافحة الاحتكار وتضر بالمسافرين المهتمين بتكاليف السفر.
كرر بيسنت الحجة في X. وكتب قائلاً: "لو سُمح لشركة سبيريت إيرلاينز بالاندماج مع جيت بلو، لكان ذلك قد منحها مرونة أكبر بكثير"، مضيفًا أن وارن وبوتيدج وحلفاء إدارة بايدن تركوا "عشرات المطارات الإقليمية" تواجه فقدان الخدمة و"آلاف الوظائف" في خطر.
وارن يشير إلى تكاليف المحكمة والوقود
وكانت وارن قد ردّت يوم السبت، قائلةً إن السياسيين لم يعرقلوا الصفقة. وأشارت إلى أن قاضياً فيدرالياً حكم بعدم قانونية الاندماج ، وجادلت بأن فشل شركة سبيريت ناتج عن ضعف وضعها المالي وارتفاع تكاليف الوقود.
تسبب إغلاق شركة سبيريت للطيران في اضطرابات على خطوط الطيران في الولايات المتحدة ومنطقة الكاريبي وأمريكا اللاتينية. وذكرت وكالة رويترز يوم الأحد أن الشركة أوشكت على الانتهاء من رد أموال العملاء بعد إلغاء الرحلات بشكل مفاجئ، بينما قدمت شركات طيران منافسة أسعارًا مخفضة للمسافرين العالقين. وكانت سبيريت قد حددت مواعيد لأكثر من 4000 رحلة حتى 15 مايو قبل تعليق عملياتها.
دافي يصف معارضة الاندماج بأنها خطأ فادح
أشار مسؤولون تنفيذيون في شركة سبيريت ومحللون في القطاع إلى وقود الطائرات كنقطة تحول حاسمة. وأشار الرئيس التنفيذي ديف ديفيس إلى "ارتفاع مفاجئ ومستمر في أسعار الوقود"، بينما قال باتريك دي هان، المحلل في شركة غاز بادي، إن إعادة هيكلة سبيريت افترضت أن سعر وقود الطائرات سيقارب 2.24 دولارًا للجالون في عام 2026، وهو أقل بكثير من مستويات أواخر أبريل التي بلغت حوالي 4.51 دولارًا.
كانت شركة الطيران مثقلة بالديون بالفعل، وقد تقدمت بطلب إفلاس من قبل، وفشلت في الحصول على خطة إنقاذ حكومية مقترحة بقيمة 500 مليون دولار بعد مقاومة المقرضين.
كما أيد وزير النقل شون دافي بيسنت يوم الأحد، واصفاً معارضة اندماج شركات سبيريت وجيت وبلو بأنها "خطأ فادح".
الصورة مقدمة من: HarrisonKim1 من Shutterstock