انتقد وزير النقل شون دافي نظيره في عهد الرئيس جو بايدن ، بيت بوتيجيج ، لتسببه في انهيار نظام إشعارات المهمة الجوية/الطيارين (NOTAM) تحت إشرافه، وسط جهود تحديث مراقبة الحركة الجوية .

أول انقطاع للخدمة على مستوى البلاد منذ أحداث 11 سبتمبر

في منشور على موقع X يوم الثلاثاء، شارك دافي مقطع فيديو يوضح انقطاع نظام NOTAM في عام 2023 بسبب خلل فني أدى إلى إغلاق المجال الجوي الأمريكي. وقال دافي: "في عهد بيت بوتيجيج، تعطل نظام NOTAM الذي يُنبه الطيارين بمعلومات مثل الأحوال الجوية وإغلاق المجال الجوي والمدارج، مما أدى إلى توقف الطائرات عن العمل في جميع أنحاء البلاد لأول مرة منذ أحداث 11 سبتمبر".

ثم أوضح أن بوتيجيج لم يُحدّث النظام، الذي كان مُطبّقاً منذ عام 1985، وأن تقادمه هو سبب إيقافه. وقال: "تحت قيادتي، تمتلك أمريكا الآن نظاماً حديثاً ومتطوراً تماماً لإشعارات الطيارين (NOTAM)".

تغيير اسم إشعار الطيارين (NOTAM)

كما أوضح دافي أن بوتيجيج "أهدر طاقته" في إعادة تسمية NOTAM من إشعار للطيارين إلى إشعار للمهمة الجوية في منشور آخر على X.

قال وزير النقل: "كان بيت بوتيجيج مهووسًا جدًا بالضمائر لدرجة أنه عرّض سلامتكم للخطر". وأضاف: "نحن نعمل على تحديث أجوائنا، بأمان، وقبل الموعد المحدد".

شون دافي يدافع عن نفسه ضد الانتقادات الموجهة لبرامج تلفزيون الواقع

يواجه دافي ردود فعل عنيفة بسبب برنامجه التلفزيوني الواقعي القادم بعنوان "الرحلة البرية الأمريكية الكبرى"، حيث أثار الخبير الاقتصادي روبرت رايش قضايا تضارب المصالح المحتملة ، مشيرًا إلى أن البرنامج كان برعاية شركات تخضع لتنظيم وزارة النقل، بما في ذلك شركة بوينغ (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: BA ) وشركة تويوتا موتور (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: TM ).

واجه دافي أيضًا ردود فعل غاضبة من حاكم ولاية كاليفورنيا، جافين نيوسوم (ديمقراطي)، الذي وصفه بأنه "عارٌ بكل معنى الكلمة" بعد الكشف عن برنامج تلفزيون الواقع. من جانبه، دافع دافي عن البرنامج، قائلاً إنه تم تصويره خلال عطلات نهاية الأسبوع وعطلة الربيع، ولم تُستخدم أي أموال من دافعي الضرائب في إنتاجه.

اطلع على المزيد من تغطية بنزينغا لمستقبل التنقل من خلال اتباع هذا الرابط .

الصورة مقدمة من: جوشوا سوكوف / Shutterstock.com