ارتفعت أسهم شركة تسلا (ناسداك: TSLA ) بشكل ملحوظ في الأيام الأخيرة بفضل التقدم المحرز في رؤيتها للسيارات ذاتية القيادة. إلا أن أحد أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكي قد يُعرقل هذا الارتفاع بمشروع قانون يهدف إلى تعطيل هذه التقنية.

• يُظهر سهم تسلا اتجاهاً صعودياً. ما الذي ينتظر سهم تسلا؟

سيناتور يستهدف شركة تسلا بمشروع قانون جديد

قدم السيناتور إد ماركي (ديمقراطي من ولاية ماساتشوستس) مشروع قانون جديد يهدف إلى تطوير المركبات ذاتية القيادة، مع صياغة محتملة تستهدف نظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا بشكل مباشر.

ينص مشروع القانون الجديد، الذي يطلق عليه اسم "قانون البقاء في مسارك"، على إلزام شركات السيارات العاملة على أنظمة القيادة الذاتية من المستوى الثاني وما فوق بمواجهة قيود معينة على أنواع الطرق والظروف مثل الطقس والمواقع الجغرافية، كما ذكرت صحيفة ذا فيرج.

تسمح شركة تسلا باستخدام نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) على الطرق في جميع أنحاء البلاد دون قيود، وهو أمر قد يضع حداً له مشروع القانون. ويحدد مشروع القانون نطاقات التصميم التشغيلي كشروط يجب استيفاؤها لاستخدام ميزات القيادة الذاتية.

قال ماركي لموقع "ذا فيرج": "السيارات ذاتية القيادة ليست خطراً من المستقبل البعيد، بل هي تهديد أمني ملحّ اليوم. في كثير من الأحيان، تقوم بعض شركات السيارات بطرح ميزات القيادة الذاتية دون وضع قيود مسؤولة على وقت استخدامها أو ما إذا كان يمكن استخدامها أصلاً، مما يؤدي إلى إصابات ووفيات كان من الممكن تجنبها".

وقال عضو مجلس الشيوخ إن مشروع القانون سيساعد في ضمان أن شركات السيارات لا تسمح باستخدام الميزات ذاتية القيادة إلا في الحالات التي تستطيع فيها التكنولوجيا التعامل معها، مما سيساعد في تحسين السلامة العامة.

تم ذكر شركتي جنرال موتورز (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: GM ) وفورد موتور (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: F ) في مشروع القانون باعتبارهما شركتين تستخدمان أنظمة المستوى 2 وتحدان من الأماكن التي يمكن للسائقين فيها تشغيل الميزات المستقلة بأمان.

إن ذكر شركتي فورد وجنرال موتورز كأمثلة إيجابية واقتباس ماركي "شركات سيارات معينة" يشير إلى أن مشروع القانون قد يكون موجهاً ضد شركة تسلا.

ينص مشروع قانون ماركي على أن تقوم الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) بفرض غرامات على الشركات التي لا تتبع مجالات التصميم التشغيلي التي تحددها.

في أكتوبر، كان ماركي واحداً من بين العديد من أعضاء مجلس الشيوخ الذين دعوا إلى إجراء تحقيق في نظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة حيث فشلت المركبات في اكتشاف معابر السكك الحديدية.

اقرأ أيضاً: مشكلة خطوط السكك الحديدية في سيارات تسلا: "يفترض أن يكون بإمكانهم اكتشاف هذه الأشياء بشكل موثوق"

ماذا بعد؟

قد يجعل الكونغرس، الذي يسيطر عليه الجمهوريون بأغلبية، تمرير مشروع قانون ماركي أكثر صعوبة، لكن أعضاء من كلا الجانبين السياسيين قد أعربوا عن معارضتهم للسيارات ذاتية القيادة في السنوات الأخيرة.

أعلن السيناتور جوش هاولي (جمهوري من ولاية ميسوري) في سبتمبر عن خطط لتقديم مشروع قانون من شأنه تغيير قواعد المركبات ذاتية القيادة.

قال هاولي إن المركبات ذاتية القيادة "فظيعة بالنسبة للعاملين" وقال إنه "يجب أن يقود السيارات والشاحنات البشر فقط".

وبحسب ما ورد، كان السيناتور يعمل على مشروع قانون بعنوان "قانون سلامة المركبات ذاتية القيادة". وكان من المقرر أن يستهدف مشروع القانون في الغالب المركبات ذاتية القيادة التي من شأنها أن تسلب وظائف سائقي سيارات الأجرة وسائقي الشاحنات، وليس بالضرورة ميزات المركبات ذاتية القيادة التي يمكن لمالكي المركبات استخدامها بأنفسهم.

أعلن الرئيس دونالد ترامب معارضته للسيارات ذاتية القيادة قبل فوزه في انتخابات عام 2024.

قال ترامب في أكتوبر 2024: "هل تحبون السيارات ذاتية القيادة؟ هل يحب أحدكم السيارات ذاتية القيادة؟ هل تعرفون ما هي؟ صحيح؟ عندما ترون سيارة تسير في الطريق؟ بعض الناس يحبونها، لا أعرف. الأمر مقلق بعض الشيء بالنسبة لي، لكننا سنمنع السيارات ذاتية القيادة من العمل على الطرق الأمريكية".

ربما ساهمت صداقة ترامب ودعمه السياسي من قبل الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إيلون ماسك، في تخفيف معارضة الرئيس للسيارات ذاتية القيادة.

كما عيّن الرئيس جوناثان موريسون، أحد منتقدي شركة تسلا، لقيادة الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة ، والتي قد توفر لوائح أكثر صرامة للمركبات والميزات ذاتية القيادة.

يأتي نبأ مشروع القانون بعد صدور حكم في كاليفورنيا يقضي بأن نظامي القيادة الذاتية الكاملة (FSD) والقيادة الآلية (Autopilot) من تسلا ينطويان على تسويق مضلل. وتواجه تسلا حظراً محتملاً على المبيعات والإنتاج في الولاية لمدة 30 يوماً.

وقد سلط ماسك الضوء على قدرة شركة تسلا على الوصول إلى قيمة مستقبلية تبلغ 20 تريليون دولار أو أكثر إذا سارت خطط تسلا FSD وسيارات الأجرة الآلية والروبوت البشري أوبتيموس وفقًا للخطة الموضوعة.

يواجه مشروع القانون الذي يقوده الديمقراطيون عقبات في الكونغرس، لكن المخاوف المشتركة بين الحزبين بشأن المركبات ذاتية القيادة قد تساعده في الحصول على دعم أوسع.

اقرأ التالي:

• هل ستُساهم سيارة تسلا التابعة لإيلون ماسك في حلّ مشكلة القيادة الذاتية غير الخاضعة للإشراف؟ منصة التنبؤات "كالشي" تتوقع احتمالاً يزيد عن 70% قبل أبريل 2026

صورة: صورة من برنامج القيادة الذاتية الكاملة من تسلا عبر موقع Shutterstock