تحالف SNG: ANM يفوز بعقد توسعة الخط الثاني لمترو الرياض بقيمة 900 مليون دولار

كاتب طاقم

منحت الهيئة الملكية السعودية لمدينة الرياض عقداً رئيسياً بقيمة تصل إلى 900 مليون دولار أمريكي إلى تحالف الرياض نيو موبيليتي لبناء المرحلة التالية من مشروع مترو الرياض، وهو امتداد الخط 2، حسبما ذكرت ميد .

ويضم الكونسورتيوم لاعبين عالميين بما في ذلك شركة ويبويلد الإيطالية، وشركة لارسن آند توبرو الهندية، ومجموعة نسما وشركاه السعودية، وشركة هيتاشي اليابانية، وشركة أنسالدو إس تي إس الإيطالية، وشركة بومباردييه الكندية، وشركة إيدوم الإسبانية، وشركة وورلي بارسونز الأسترالية.

تتضمن المرحلة الأولى من مترو الرياض ستة خطوط تضم 84 محطة، بينما يبلغ طول الخط الثاني 8.4 كيلومتر، منها 1.3 كيلومتر مرتفع و7.1 كيلومتر تحت الأرض. ويشمل خمس محطات، اثنتان مرتفعتان وثلاث تحت الأرض.

وسوف يمتد الخط من حيث ينتهي الخط الثاني حاليًا في جامعة الملك سعود، ثم يسافر إلى محطات جديدة في المدينة الطبية بجامعة الملك سعود، وغرب جامعة الملك سعود، وشرق الدرعية، ووسط الدرعية، حيث يتقاطع مع الخط السابع المخطط له، ثم أخيرًا إلى جنوب الدرعية.

تتولى شركة مستشاري مترو الرياض (RMTC)، وهي مشروع مشترك بين شركة بارسونز الأمريكية وشركتي الهندسة الفرنسيتين إيجيس وسيسترا، مسؤولية إدارة المشروع والإشراف على البناء.

عملت شركة RMTC سابقًا كمستشار لإدارة المشاريع والإشراف على البناء على الخطوط 1 و2 و3 من مشروع مترو الرياض.

يمتد مترو الرياض على مسافة 176 كيلومترًا، وهو أطول خط مترو بدون سائق في العالم، ويضم 85 محطة نقل وسبعة مستودعات للسكك الحديدية. ويتألف من ستة خطوط: الأزرق، والأحمر، والبرتقالي، والأصفر، والأخضر، والبنفسجي.

أكملت الهيئة الملكية لمدينة الرياض التشغيل التدريجي لشبكة مترو الرياض ببدء تشغيل الخط البرتقالي في يناير. وفي ديسمبر من العام الماضي، بدأت الهيئة الملكية لمدينة الرياض تشغيل الخطين الأحمر والأخضر.

يمتد الخط الأحمر، المعروف بالخط الثاني، بطول 25.1 كيلومترًا من شرق الرياض إلى غربها، عبر طريق الملك عبدالله، ويربط بين مدينة الملك فهد الرياضية وجامعة الملك سعود. ويضم 15 محطة، وفقًا لتقرير ميد .

يمتد الخط الأخضر، المعروف أيضًا بالخط الخامس، بطول 13.3 كيلومترًا من طريق الملك عبدالله إلى المتحف الوطني. ويخدم، بـ 12 محطة، العديد من الوزارات والهيئات الحكومية، بما في ذلك وزارة الدفاع، ووزارة المالية، ووزارة التجارة، بالإضافة إلى جهات أخرى.

وفي وقت سابق من شهر ديسمبر/كانون الأول، بدأت الهيئة العامة للسكك الحديدية بتشغيل الخط الأزرق (الخط 1)، والخط الأصفر (الخط 4)، والخط البنفسجي (الخط 6).

إخلاء مسؤولية: محتوى هذه المقالة مُنسّق أو مُقدّم لهذا الموقع من قِبل جهة خارجية. لسنا مسؤولين عن هذه المواقع أو الجهات أو التطبيقات أو ناشري الوسائط الخارجية، ولا نتحكم بها. يُقدّم النص "كما هو" و"كما هو متاح"، ولم يُحرّر بأي شكل من الأشكال. لا نضمن نحن ولا الشركات التابعة لنا دقة الآراء الواردة في هذه المقالة، ولا نؤيدها. اقرأ سياسة إخلاء المسؤولية الكاملة هنا .

المزيد ترجمة هذه الصفحة آلية. تحاول منصة سهم تحسين الترجمة ولكن لا تضمن دقتها وموثوقيتها، ولن تتحمل المسؤولية عن أي خسارة أو ضرر بسبب عدم دقة أو إغفال في الترجمة. *المخاطر وإخلاء المسؤولية: يمثل المحتوى أعلاه المسؤولية الشخصية للمؤلف وآرائه فقط، ولا يمثل أي مسؤولية لمنصة سهم، ولا يمكن لمنصة سهم تأكيد صحة ودقة ومصداقية المحتوى أعلاه. يجب على المستثمرين مراعاة مخاطر المنتجات الاستثمارية على ضوء ظروفهم الخاصة قبل اتخاذ أي قرارات استثمارية. عند الضرورة، يرجى استشارة مستشار استثمار محترف. لا تقدم منصة سهم أي مشورة استثمارية، ولا تقدم أي التزامات أو ضمانات.