تهدف شركة Solidion Technology, Inc. (Solidion)، وهي شركة تقدم حلول تكنولوجيا البطاريات المتقدمة، إلى معالجة النقص المتزايد في إمدادات مواد البطاريات، مدفوعًا بالطلب المتزايد المتوقع على قدرات بطاريات السيارات الكهربائية (EV) وأنظمة تخزين الطاقة (ESS).

تخطط شركة Solidion لبناء منشأة لإنتاج الجرافيت في جنوب شرق الولايات المتحدة بقدرة أولية تبلغ 10,000 طن متري سنويًا (MTA) بحلول نهاية عام 2026، والتي سيتم توسيعها إلى حوالي 180,000 طن متري سنويًا بحلول عام 2030 لتلبية الطلب المحلي المتزايد. ستقوم هذه المنشأة المحلية الأمريكية بتصنيع مواد أنود الجرافيت بشكل أساسي من الكتلة الحيوية، وهي فئة وفيرة ومستدامة من المواد الأولية لإنتاج الجرافيت المستخدم في البطاريات في أمريكا الشمالية.

وفقًا لـ Benchmark Mineral Intelligence1، من المتوقع أن يصل الطلب العالمي السنوي على الجرافيت في عام 2035 إلى 12.4 مليون طن متري (7.2 مليون طن من الجرافيت الطبيعي و5.2 مليون طن من الجرافيت الاصطناعي). اعتبارًا من عام 2022، بلغت الطاقة الإنتاجية لصناعة الجرافيت 3.2 مليون طن فقط سنويًا. وبحلول عام 2035، سيحتاج العالم إلى 97 منجمًا إضافيًا للجرافيت الطبيعي، ينتج كل منها 56 ألف طن، و54 مصنعًا إضافيًا للجرافيت الاصطناعي، ينتج كل منها 57 ألف طن سنويًا.

وفقًا لتقرير حديث لوزارة الطاقة، أنتجت الصين 84% من مواد أنود الليثيوم أيون العالمية في عام 2021، في حين أنتجت المصادر المحلية 0.6% فقط سنويًا. من المرجح أن يتفاقم النقص في الإمدادات الأمريكية حيث أعلنت الصين أنها تعتزم فرض قيود على تصدير الجرافيت بدءًا من ديسمبر 2022.

بعد أن طورت عملية فعالة من حيث التكلفة لتصنيع مواد أنود الجرافيت الأخضر بكميات كبيرة من مصادر الكتلة الحيوية المستدامة، فإن سنوات من الخبرة المتعمقة في مجال البحث والتطوير وتصنيع الأنود التي تتمتع بها شركة Solidion تضعها في وضع فريد للاستفادة من سوق مواد بطاريات السيارات الكهربائية المتغير بسرعة.