ستيلانتيس تعزز استراتيجيتها العالمية لسيارات الأجرة الآلية من خلال تعاون جديد مع إنفيديا وأوبر وفوكسكون

• مُصممة لتمهيد الطريق لـ:
  • توسيع نطاق النظام البيئي المتنامي لشركة Stellantis للتنقل الذاتي من المستوى الرابع (بدون سائق) في جميع أنحاء العالم
  • الجمع بين هندسة المركبات، والحوسبة الذكية، وعمليات طلب الركوب، والإلكترونيات في حل قابل للتطوير
  • الاستفادة من منصات Stellantis AV-Ready لتقديم خدمات سيارات الأجرة الآلية الآمنة والفعالة وبأسعار معقولة
• يعزز نهج Stellantis العالمي للتعاون مع شركاء التكنولوجيا والتنقل الرائدين
• يُضاف إلى التعاون الذي أُعلن عنه مؤخرًا بين Stellantis وPony.ai لتعزيز تطوير سيارات الأجرة الآلية في أوروبا

أمستردام، 28 أكتوبر 2025 - أعلنت شركة Stellantis اليوم عن تعاون جديد مع NVIDIA وUber Technologies، Inc. وFoxconn لاستكشاف التطوير المشترك والنشر المستقبلي للمركبات ذاتية القيادة من المستوى 4 (بدون سائق) لخدمات سيارات الأجرة الآلية في جميع أنحاء العالم.

تُمثل هذه المبادرة تقدمًا ملحوظًا في استراتيجية ستيلانتيس العالمية لسيارات الأجرة الآلية، عقب اتفاقيتها المُعلنة مؤخرًا مع بوني.آي لاختبار المركبات ذاتية القيادة في أوروبا. تُمكّن هذه الجهود مجتمعةً ستيلانتيس من لعب دورٍ محوري في الانتقال نحو نقل ذاتي آمن وفعال ومستدام.

قيادة العصر القادم من التنقل

وتعتزم الشركات معًا الجمع بين نقاط قوتها - خبرة Stellantis العالمية في هندسة وتصنيع المركبات، وبرامج القيادة الذاتية والحوسبة بالذكاء الاصطناعي من NVIDIA، وقدرات Foxconn في الإلكترونيات وتكامل النظام، وريادة Uber في عمليات نقل الركاب - لاستكشاف جيل جديد من المركبات ذاتية القيادة من المستوى 4.

سيعتمد هذا التعاون على منصات ستيلانتيس الجاهزة للمركبات ذاتية القيادة - وتحديدًا شاحنة K0 متوسطة الحجم وشاحنتي STLA الصغيرة - المدعومة ببنية NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 للمركبات ذاتية القيادة، والتي تتضمن نظام التشغيل NVIDIA DriveOS المعتمد للسلامة وبرنامج NVIDIA DRIVE AV (NDAS) كامل الحزمة، المصمم خصيصًا للقيادة الذاتية من المستوى الرابع. صُممت منصات ستيلانتيس الجاهزة للمركبات ذاتية القيادة لتوفير أقصى قدر من المرونة للتكيف مع حالات استخدام متعددة للركاب والتنقل التجاري.

تخطط أوبر لنشر مركبات ستيلانتيس ذاتية القيادة في مدن مختارة حول العالم، بدءًا بـ 5000 وحدة، على أن تبدأ العمليات الأولية في الولايات المتحدة. ومن المتوقع تكثيف البرامج التجريبية والاختبارات خلال السنوات القادمة، مع تحديد موعد بدء الإنتاج في عام 2028.

الأدوار والمسؤوليات

• ستقوم شركة Stellantis بتصميم وتصميم وتصنيع المركبات ذاتية القيادة استنادًا إلى LCVs ومنصات STLA Small AV-Ready، ودمج برنامج NVIDIA DRIVE AV لتمكين قدرات القيادة الذاتية من المستوى 4.
• ستوفر شركة NVIDIA برنامج NVIDIA DRIVE AV الخاص بها، بما في ذلك قدرات L4 Parking وL4 Driving استنادًا إلى بنية NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10.
• ستتعاون شركة Foxconn مع Stellantis في مجال تكامل الأجهزة والأنظمة.
• ستتولى شركة أوبر تشغيل خدمات سيارات الأجرة الآلية، وتوسيع أسطولها بمركبات من صنع شركة ستيلانتيس تتكامل مع برنامج NVIDIA DRIVE AV.

صُممت منصات ستيلانتيس الجاهزة للمركبات الفضائية لدعم قدرات المستوى الرابع من خلال ترقيات تكنولوجية تدمج بكفاءة جميع المكونات الرئيسية، بما في ذلك التكرارات في النظام، ومجموعات الاستشعار المتقدمة، والحوسبة عالية الأداء، في بنية مرنة وقابلة للتطوير. والنتيجة هي واحدة من أكثر المنصات تنافسية في هذا المجال، مُحسّنة لضمان السلامة والموثوقية، وتكلفة الملكية الإجمالية لمشغلي الخدمات.

اقتباسات تنفيذية

أنطونيو فيلوسا، الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس: "يفتح التنقل الذاتي آفاقًا جديدة لخيارات نقل أكثر فعالية من حيث التكلفة للعملاء. لقد طوّرنا منصات جاهزة للمركبات ذاتية القيادة لتلبية الطلب المتزايد، ومن خلال شراكتنا مع رواد في مجال الذكاء الاصطناعي والإلكترونيات وخدمات التنقل، نهدف إلى ابتكار حل قابل للتطوير يوفر تنقلًا أكثر ذكاءً وأمانًا وكفاءة للجميع."

دارا خسرو شاهي، الرئيس التنفيذي لشركة أوبر: "إنفيديا هي ركيزة عصر الذكاء الاصطناعي، وهي الآن تُسخّر هذا الابتكار بالكامل لإطلاق العنان للقيادة الذاتية من المستوى الرابع على نطاق واسع، وتُعدّ ستيلانتيس من أوائل الشركات التي دمجت تقنية إنفيديا لتطبيقها على أوبر. ويسعدنا العمل مع ستيلانتيس لتوفير آلاف المركبات ذاتية القيادة للركاب حول العالم."

جنسن هوانغ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة إنفيديا: "لا يُعدّ مستوى القيادة الذاتية الرابع مجرد إنجازٍ في صناعة السيارات، بل هو نقلة نوعية في قدرات الذكاء الاصطناعي. تصبح المركبة روبوتًا، يرى ويدرك ويخطط ويقود بدقةٍ تفوق طاقات البشر. من خلال الجمع بين اتساع نطاق ستيلانتيس العالمي وتكامل نظام إنفيديا درايف وفوكسكون، نبتكر فئةً جديدةً من أساطيل سيارات الأجرة الروبوتية المصممة خصيصًا، مما يجعل النقل أكثر أمانًا وسهولةً وتكلفةً للجميع."

يونغ ليو، رئيس مجلس إدارة فوكسكون: "يُعدّ التنقل الذاتي أولوية استراتيجية ضمن برنامج فوكسكون للسيارات الكهربائية. تُسرّع الشراكات الاستراتيجية ونقاط القوة بين إنفيديا وستيلانتس وأوبر من نشر تقنية سيارات الأجرة الآلية من المستوى الرابع، حيث تُقدّم فوكسكون تكامل الحوسبة عالية الأداء وأجهزة الاستشعار لتمكين طرحها عالميًا."

حول التعاون

تُرسي مذكرة التفاهم غير المُلزمة إطارًا للاتفاقيات المستقبلية التي تشمل تطوير التكنولوجيا، والترخيص، والإنتاج، وشراء المركبات. وتحتفظ كل شركة بالمرونة اللازمة لمواصلة التعاون في مجال القيادة الذاتية.

وتكمل هذه المبادرة الجديدة الشراكة الأخيرة بين Stellantis وPony.ai، والتي تم الإعلان عنها في وقت سابق من هذا الشهر، لتطوير واختبار المركبات ذاتية القيادة من المستوى 4 في أوروبا - وهي الخطوة الأولى نحو نشر خدمات سيارات الأجرة الآلية على الطرق الأوروبية.

# # #

نبذة عن ستيلانتيس

ستيلانتيس (المدرجة في بورصة نيويورك بالرمز STLA / يورونيكست ميلانو بالرمز STLAM / يورونيكست باريس بالرمز STLAP) هي شركة عالمية رائدة في صناعة السيارات، ملتزمة بمنح عملائها حرية اختيار طريقة تنقلهم، مع تبني أحدث التقنيات وتحقيق قيمة مضافة لجميع مساهميها. تضم محفظتها الفريدة من العلامات التجارية الرائدة والمبتكرة: أبارث، ألفا روميو، كرايسلر، سيتروين، دودج، دي إس أوتوموبيلز، فيات، جيب _® ، لانسيا، مازيراتي، أوبل، بيجو، رام، فوكسهول، فري تو موف، وليزي. لمزيد من المعلومات، تفضل بزيارة الموقع الإلكتروني www.stellantis.com .

	@ستيلانتيس		ستيلانتيس		ستيلانتيس		ستيلانتيس
لمزيد من المعلومات، يرجى الاتصال بـ: فيرناو سيلفيرا +31 6 43 25 43 41 – Fernao.silveira@stellantis.com ناتالي روسيل +33 6 87 77 41 82 – nathalie.roussel@stellantis.com communications@stellantis.com www.stellantis.com

تصريحات ستيلانتيس التطلعية

يحتوي هذا البيان على بيانات تطلعية. وعلى وجه الخصوص، فإن البيانات المتعلقة بالأحداث المستقبلية والنتائج المتوقعة للعمليات، واستراتيجيات الأعمال، والفوائد المتوقعة من الصفقة المقترحة، والنتائج المالية والتشغيلية المستقبلية، وتاريخ الإغلاق المتوقع للصفقة المقترحة، والجوانب الأخرى المتوقعة لعملياتنا أو نتائجنا التشغيلية، هي بيانات تطلعية. قد تتضمن هذه البيانات مصطلحات مثل "قد"، "سوف"، "نتوقع"، "يمكن"، "ينبغي"، "ننوي"، "نقدر"، "نتوقع"، "نعتقد"، "نبقى"، "على المسار الصحيح"، "نصمم"، "نستهدف"، "هدف"، "غاية"، "توقعات"، "إسقاط"، "نظرة مستقبلية"، "آفاق"، "خطة"، أو مصطلحات مماثلة. لا تُعد البيانات التطلعية ضمانات للأداء المستقبلي، بل تستند إلى حالة المعرفة الحالية لشركة ستيلانتيس وتوقعاتها وتوقعاتها المستقبلية بشأن الأحداث المستقبلية، وهي بطبيعتها عرضة للمخاطر وعدم اليقين المتأصلين. إنها تتعلق بأحداث وتعتمد على ظروف قد تحدث أو لا تحدث أو توجد في المستقبل، وبالتالي لا ينبغي الاعتماد عليها بشكل مفرط.

قد تختلف النتائج الفعلية ماديا عن تلك الواردة في البيانات التطلعية نتيجة لمجموعة متنوعة من العوامل، بما في ذلك: قدرة Stellantis على إطلاق منتجات جديدة بنجاح والحفاظ على أحجام شحن المركبات؛ التغيرات في الأسواق المالية العالمية والبيئة الاقتصادية العامة والتغيرات في الطلب على منتجات السيارات، والتي تخضع للدورية؛ قدرة Stellantis على إدارة التحول الناجح في جميع أنحاء الصناعة من محركات الاحتراق الداخلي إلى الكهربة الكاملة؛ قدرة Stellantis على تقديم منتجات مبتكرة وجذابة وتطوير وتصنيع وبيع المركبات ذات الميزات المتقدمة بما في ذلك الكهربة المحسنة والاتصال وخصائص القيادة الذاتية؛ قدرة Stellantis على إنتاج أو شراء البطاريات الكهربائية بأداء تنافسي وتكلفة وبالكميات المطلوبة؛ قدرة Stellantis على إطلاق أعمال جديدة بنجاح ودمج عمليات الاستحواذ؛ عطل كبير أو تعطيل أو خرق أمني يعرض أنظمة تكنولوجيا المعلومات أو أنظمة التحكم الإلكترونية الموجودة في مركبات Stellantis للخطر؛ تقلبات أسعار الصرف وتغيرات أسعار الفائدة ومخاطر الائتمان ومخاطر السوق الأخرى؛ - الزيادات في التكاليف، وانقطاعات الإمدادات أو نقص المواد الخام والأجزاء والمكونات والأنظمة المستخدمة في مركبات ستيلانتيس؛ - التغيرات في الظروف الاقتصادية والسياسية المحلية؛ - التغيرات في السياسة التجارية، وفرض التعريفات العالمية والإقليمية أو التعريفات التي تستهدف صناعة السيارات، وسن إصلاحات ضريبية أو تغييرات أخرى في قوانين ولوائح الضرائب؛ - مستوى الحوافز الاقتصادية الحكومية المتاحة لدعم اعتماد المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات؛ - تأثير اللوائح الصارمة بشكل متزايد فيما يتعلق بمتطلبات كفاءة الوقود وتقليل انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري والعوادم؛ - أنواع مختلفة من المطالبات والدعاوى القضائية والتحقيقات الحكومية وغيرها من الطوارئ، بما في ذلك مطالبات المسؤولية عن المنتج والضمان والمطالبات البيئية والتحقيقات والدعاوى القضائية؛ - نفقات التشغيل المادية فيما يتعلق بالامتثال للوائح البيئية والصحية والسلامة؛ - مستوى المنافسة في صناعة السيارات، والذي قد يزداد بسبب عمليات الدمج والوافدين الجدد؛ - قدرة ستيلانتيس على جذب الإدارة والموظفين ذوي الخبرة والاحتفاظ بهم؛ - التعرض للعجز في تمويل خطط المعاشات التقاعدية المحددة الفوائد لشركة ستيلانتيس؛ قدرة Stellantis على توفير أو ترتيب الوصول إلى التمويل الكافي للتجار وعملاء التجزئة والمخاطر المرتبطة بعمليات شركات الخدمات المالية ؛ قدرة Stellantis على الوصول إلى التمويل لتنفيذ خطة عملها ؛ قدرة Stellantis على تحقيق الفوائد المتوقعة من ترتيبات المشروع المشترك ؛ الاضطرابات الناجمة عن عدم الاستقرار السياسي والاجتماعي والاقتصادي ؛ المخاطر المرتبطة بعلاقات Stellantis مع الموظفين والتجار والموردين ؛ قدرة Stellantis على الحفاظ على ضوابط داخلية فعالة على التقارير المالية ؛ التطورات في علاقات العمل والصناعة والتطورات في قوانين العمل المعمول بها ؛ الزلازل أو الكوارث الأخرى ؛ المخاطر والعناصر الأخرى الموضحة في التقرير السنوي لشركة Stellantis على النموذج 20-F للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2024 والتقارير الحالية على النموذج 6-K والتعديلات عليها المقدمة إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات ؛ والمخاطر وعدم اليقين الأخرى.

أي بيانات تطلعية واردة في هذا البيان لا تعكس إلا ما هو قائم في تاريخه، وتُخلي ستيلانتيس مسؤوليتها عن أي التزام بتحديث أو مراجعة البيانات التطلعية المنشورة علنًا. تتوفر معلومات إضافية حول ستيلانتيس وأعمالها، بما في ذلك العوامل التي قد تؤثر بشكل ملموس على نتائجها المالية، في تقارير ستيلانتيس وإيداعاتها لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية وسوق الأوراق المالية الأسترالية.

مرفق

• EN-20251028-Stellantits-Nvidia-Uber-Foxconn 1_B