أعلنت شركة TAT Techs (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: TATT ) عن نتائجها المالية للربع الأول، وعقدت مؤتمراً هاتفياً لمناقشة الأرباح يوم الأربعاء. اقرأ النص الكامل أدناه.

توفر واجهات برمجة تطبيقات Benzinga إمكانية الوصول الفوري إلى نصوص مكالمات الأرباح والبيانات المالية. تفضل بزيارة https://www.benzinga.com/apis/ لمعرفة المزيد.

يمكنكم مشاهدة البث المباشر عبر الرابط التالي: https://us06web.zoom.us/webinar/register/WN_96W3fxGKQLi2X-RYGkzidg#/registration

ملخص

أعلنت شركة TAT Technologies Ltd عن زيادة في الطلبات المتراكمة إلى 580 مليون دولار بسبب العقود الجديدة والطلب القوي من العملاء، على الرغم من انخفاض طفيف في الإيرادات على أساس سنوي يعزى إلى اضطرابات سلسلة التوريد.

تركز الشركة على توسيع هامش الربح وعمليات الاندماج والاستحواذ، حيث قامت ببناء فريق لتحديد وتنفيذ الصفقات، بهدف القيام بعمليات استحواذ استراتيجية لتعزيز منصتها.

لا تزال الإدارة واثقة من النمو المتوقع في عام 2026، مشيرة إلى الطلب القوي، وحل مشكلات سلسلة التوريد، والاستثمارات الاستراتيجية، مع بقاء توقعات نمو الإيرادات والأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك سليمة.

النص الكامل

المشغل

صباح الخير جميعاً وشكراً لكم

مات تشيسلر (ممثل علاقات المستثمرين)

أشارككم اليوم في مكالمة مؤتمر أرباح شركة TAT Technologies للربع الأول من عام 2026. هذه المكالمة مسجلة. معكم مات تشيسلر من شركة FNKIR، وهي شركة علاقات مستثمرين مقرها الولايات المتحدة الأمريكية، وتدعم إيلان يونغر، رئيس قسم علاقات المستثمرين في TAT. وينضم إليّ اليوم كل من إيغال زامير، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة TAT، وإيهود بنيير، المدير المالي للشركة. قبل أن نبدأ، أود تذكيركم بأن بعض التصريحات الواردة في هذه المكالمة قد تُعتبر بيانات تطلعية بالمعنى المقصود في قانون إصلاح التقاضي بشأن الأوراق المالية الخاصة لعام 1995 وقوانين الأوراق المالية الفيدرالية الأخرى. تستند هذه البيانات إلى التوقعات والافتراضات الحالية، وتنطوي على مخاطر وشكوك قد تؤدي إلى اختلاف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا. يمكنكم الاطلاع على معلومات إضافية حول هذه المخاطر والشكوك في ملفاتنا لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية، بما في ذلك أحدث نموذج 20F لدينا. لا تتحمل TAT أي التزام بتحديث البيانات التطلعية إلا إذا اقتضى القانون ذلك. وننصح المستثمرين بعدم الاعتماد المفرط على هذه البيانات التطلعية. خلال هذه المكالمة، قد نناقش أيضًا بعض المقاييس غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا. تتوفر جداول التوفيق بين هذه المقاييس وأقرب مقاييس المحاسبة المقبولة عموماً (GAAP) في بيان أرباحنا الصادر في وقت سابق اليوم، وفي نموذج 6K الذي قدمناه إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية. وبعد ذلك، أود أن أترك المجال لـ إيغال.

إيغال زامير (الرئيس والمدير التنفيذي)

شكرًا لك يا مات. صباح الخير جميعًا، وشكرًا لانضمامكم إلينا. نقدر اهتمامكم المستمر بشركة TAT. دخلت شركة TAT Technologies عام 2026 بأساس تشغيلي متين، وقد عزز الطلب القياسي من العملاء في الربع الأول ثقتنا في المسار الذي نسلكه. لم يسبق أن كان الطلب على خدماتنا أقوى من الآن، وبلغت قيمة اتفاقياتنا طويلة الأجل وحجم أعمالنا المتراكمة أعلى مستوى لها على الإطلاق، حيث وصلت إلى حوالي 580 مليون دولار أمريكي في نهاية الربع الأول، مما يعكس الفوز بعقود جديدة وزيادة كبيرة في عدد العملاء في مجال الصيانة والإصلاح والتجديد (MRO). نواصل إحراز تقدم كبير في بنيتنا التحتية التنظيمية وخططنا التشغيلية لزيادة هامش الربح. تبقى عمليات الاندماج والاستحواذ أولوية رئيسية. نعمل على تشكيل فريق يتمتع بعلاقات مباشرة في القطاع وخبرة تشغيلية ضرورية لتحديد وتنفيذ الصفقات المناسبة في هذا السوق. لسنا في عجلة من أمرنا، بل نبني لتحقيق النتائج المرجوة بالتوازي. خلال الربع الأول، واجهنا اضطرابات في سلسلة التوريد أدت إلى تأخيرات في إكمال أوامر العمل المفتوحة والتسليمات. ونتيجة لذلك، انخفضت إيراداتنا بشكل طفيف على أساس سنوي، ولم نستغل حجم أعمالنا المتراكمة المتزايدة بشكل كامل. نتوقع حل هذه العقبة خلال الأشهر القليلة المقبلة، مما يسمح لشركة TAT بمواصلة مسار نموها. سأشرح لكم العوامل التي ساهمت في هذا الربع، وما الذي بقي سليماً في أعمالنا، وكيف نخطط لما تبقى من عام 2026. بعد ذلك، سيتناول إيهود التفاصيل المالية. دعوني أبدأ بالطلبات المتراكمة لأنها أهم مؤشر يمكننا تقديمه لكم حول وضع الشركة الحالي. ارتفعت الطلبات المتراكمة والاتفاقيات طويلة الأجل إلى 580 مليون دولار أمريكي في 31 مارس، مقارنةً بـ 550 مليون دولار أمريكي في نهاية عام 2025. يُعد هذا رقماً قياسياً لشركة TAT، ويرتبط في معظمه بفوزها بعقود جديدة فيما يتعلق بطلبات الصيانة والإصلاح والتجديد المستمرة. ولتوضيح أهمية عامل التوقيت، أنهينا الربع بطلبات مفتوحة في ورشاتنا بقيمة 15.5 مليون دولار أمريكي تقريباً لوحدات الطاقة المساعدة (APU) ومعدات الهبوط. ونُقدّر أن الجزء المادي من هذا العمل، الذي كان على وشك الاكتمال ولكن لم يكن بالإمكان تسليمه بسبب نقص بعض المكونات، كان سيتم شحنه وتسجيله خلال الربع لو كانت القطع متوفرة. بالانتقال إلى نتائج الربع الأول، نلاحظ انخفاضًا طفيفًا في الإيرادات مقارنةً بالعام الماضي. وكما أوضحنا، يعكس هذا التراجع محدودية توفر المكونات من بعض شركاء تصنيع المعدات الأصلية الرئيسيين، مما يؤخر إتمام عمليات إطلاق وحدات الطاقة المساعدة (APUs) ومعدات الإعارة. مكونات وحدات الطاقة المساعدة المعنية ليست معقدة تقنيًا، فهي قطع غيار قياسية، ولكن لا يمكن إطلاق الوحدات حتى وصولها. يبقى العمل المرتبط بها ضمن حجم العقود أو مؤجلًا إلى فترات لاحقة بدلًا من إهداره. الطلب موجود، والعقود قائمة، والطاقة الإنتاجية والقوى العاملة متوفرة، وثقتنا في نمو الإيرادات والأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) للعام بأكمله لا تزال قائمة. سيشرح لكم إيهود التفاصيل المالية بعد قليل، بما في ذلك هامش الربح والأداء والتدفق النقدي، والتي تعكس جميعها الصورة الكاملة عن صحة أعمالنا. أما بالنسبة لتعليقات العملاء، فاسمحوا لي أن أستعرض بإيجاز أداء خط خدماتنا في مجال المبادلات الحرارية، حيث نشهد استمرارًا في نمو الطلب. عكست إيرادات الربع الأول من عام 2025 الجهود الحثيثة المبذولة لإتمام الطلبات المتأخرة من عام 2024. وأظهر الربعان التاليان، 2025 و2026، استمرار الطلب من عملائنا في قطاعي تصنيع المعدات الأصلية (OEM) والصيانة والإصلاح والتجديد (MRO). وبالرغم من هذه القاعدة المرتفعة في الربع الأول من عام 2025، نتوقع في عام 2026 زيادة في الطلبات من قطاعي تصنيع المعدات الأصلية والصيانة والإصلاح والتجديد. يستفيد هذا القطاع من خبرتنا التي تزيد عن 60 عامًا في هذين القطاعين، بالإضافة إلى علاقات التوريد طويلة الأمد وقاعدة العملاء التجارية المتنوعة. ويستمر هذا القطاع في توليد طلب متكرر وثابت، ويظل الركيزة الأساسية لمنصة أعمالنا. وفي قطاع المبادلات الحرارية، حققنا إنجازًا تشغيليًا هامًا هذا الربع، حيث سلمنا أكثر من 97% من طلبات العملاء في الوقت المحدد لوحدات الطاقة المساعدة (APU). وبلغت كمية الطلبات الواردة مستوى قياسيًا في هذا الربع. وقد فزنا بعقود جديدة واكتسبنا عملاء جدد. ونشهد زيادة في تدفق منصات المحركات الأحدث، واختتمنا الربع بعقود عمل أكثر مما بدأنا به، محققين مستوى أعلى من المعتاد في حجم الطلبات، مما يؤكد متانة علاقاتنا مع عملائنا. نواصل دعم عملائنا والتواصل معهم حتى في حال تأخر التسليم النهائي. نحن على تواصل مستمر وفعّال مع شركائنا في التوريد، وقد شهدنا تحسناً في تدفق قطع الغيار خلال الأشهر الأخيرة. الشركة جاهزة تماماً لزيادة حجم مبيعاتها فور بدء تدفق قطع الغيار، ونتوقع أن يحدث ذلك في قطاع معدات الهبوط. يُعدّ توفر المكونات عاملاً مُحدداً، ووضع التوريد في هذا القطاع في مرحلة مبكرة من الحل مقارنةً بما نشهده في قطاع وحدات الطاقة المساعدة (APU). مرة أخرى، لم يتغير وضعنا في السوق، ولم يتغير طلب العملاء. ما أؤكده لكم هو أننا لا ننتظر حل هذه المشكلة من تلقاء نفسها. لدينا حوار مستمر مع شركائنا من مصنعي المعدات الأصلية (OEM)، وقد وضعنا معهم إجراءات جديدة لزيادة الشفافية والدفع نحو الحل. يمنحنا مستوى التواصل والخطوات المتخذة رؤية أوضح للمسار المستقبلي مقارنةً بما كان لدينا في بداية العام. تُمثل معدات الإعارة جزءاً أصغر من إجمالي أعمالنا، ومع ذلك سنواصل الضغط من أجل حلها بنفس الإلحاح الذي طبقناه منذ البداية. أخيراً، حققت تجارة وتأجير المعدات نمواً بنسبة 29% على أساس سنوي. نتائج قوية لشركة تتسم بتقلبات جوهرية من ربع إلى آخر. لا تسير معاملات الأصول وفق توقيت خط مستقيم، ولا يزال الطلب في هذا القطاع مرتفعًا للغاية. كان الربع الأخير من عام 2025 ربعًا قياسيًا لهذا القطاع، وقد حدّت قيود توافر النبضات، التي أثرت على عمليات الصيانة والإصلاح والتجديد، من قدرتنا على إتمام بعض عمليات استبدال المحركات في الربع الأول. لا يزال الطلب الأساسي قويًا، ونتوقع أن يُسهم هذا القطاع إسهامًا كبيرًا في نتائجنا الموحدة. وبالانتقال قليلًا إلى وضع القطاع بعد الربع الأول، فإن ما نسمعه من عملائنا وما نراه في تدفق طلباتنا يُشير إلى اتجاه مُشجع. لا يزال الطلب على خدمات الصيانة والإصلاح والتجديد قويًا، وهناك حاجة ماسة لصيانة الأسطول الحالي وإطالة عمره التشغيلي. هذا هو المناخ الذي تعمل فيه شركة TAT، وهو ما يدعم فرصنا على المدى الطويل. إن ديناميكيات سلسلة التوريد التي أثرت على أداء الربع الأول ظاهرة عامة في القطاع. وقد علّقت كبرى الشركات المصنعة للمعدات الأصلية والمشغلين في جميع أنحاء منظومة الطيران والفضاء علنًا على ضغوط مماثلة في الأسابيع الأخيرة. كما أوضحنا سابقًا، وللتغلب على هذا التحدي، تحتفظ شركة TAT بمخزون استراتيجي كبير من قطع غيار وحدات الطاقة المساعدة (APU) الأساسية. وقد بدأ النقص الأخير في الربع الأخير من عام 2025 في مكونات السلع الأساسية القياسية المطلوبة في جميع عمليات التجميع النهائي لوحدات الطاقة المساعدة بعد اكتمال التجميع. وبينما شهدنا تحسنًا في تدفق قطع الغيار خلال الأشهر الأخيرة، وأعربت مصادر قطع الغيار عن ثقتها في تعافيها، إلا أن البيئة العامة لا تزال متغيرة، ولا يمكننا التنبؤ بدقة بوتيرة التعافي. وفيما يتعلق بعمليات الاندماج والاستحواذ، فإنها تظل أولوية رئيسية لشركة TAT، وقد أحرزنا تقدمًا ملحوظًا في هذا المجال. فعلى مدار الأشهر التسعة الماضية، استثمرنا في بناء فريق يتمتع بعلاقات مباشرة في القطاع وخبرة تشغيلية ضرورية لتحديد مصادر الصفقات وتنفيذها في هذا السوق. وقد استقطبنا قيادة متخصصة في تطوير الشركات، تتمتع بخبرة مهنية في مجال الطيران. وقمنا بتحديث مجلس الإدارة بأعضاء يتمتعون بخبرة تشغيلية واسعة في شركات كبرى، مما يعزز التواصل مع منظومة الطيران الأوسع. كما قمنا بتطوير أنظمتنا وإجراءاتنا الداخلية لتمكيننا من إتمام عمليات الاندماج والاستحواذ ودمجها في أعمالنا. ينخرط هذا الفريق حاليًا بشكل مباشر وفعّال مع جهات الاستحواذ المحتملة، ومع شركات الأسهم الخاصة التي تمتلك أصولًا في السوق المستهدف، ومع شبكة من المستشارين والمصرفيين الذين يساهمون في زيادة فرص الصفقات. ونتيجةً لذلك، اتسع نطاق مشاريعنا، ونحن بصدد تقييم الفرص المتاحة، وهو ما يُعدّ تغييرًا ملحوظًا عما كنا عليه قبل ستة أشهر. ولا يزال تركيزنا منصبًا على عمليات الاستحواذ التكميلية التي تتناسب استراتيجيًا مع منصتنا، وتُوسّع نطاق السوق المستهدف، وتُعزّز القيمة التي نقدمها لعملائنا. ومع تطلعنا إلى ما تبقى من عام 2026، تستند ثقتنا إلى ثلاثة عوامل رئيسية. أولًا، يُعدّ الطلب على خدماتنا في أعلى مستوياته على الإطلاق، ويعكس حجم أعمالنا المتراكمة القياسي الذي يبلغ حوالي 580 مليون دولار استمرار التعاون في جميع خطوط خدماتنا الأربعة، كما يستمر نموّ المشاريع الجديدة. ثانيًا، لا تزال علاقاتنا مع عملائنا متينة، وقد واصلوا العمل معنا كشركاء طوال هذه الفترة. ثالثًا، أصبحت شركة PAT أقوى مما كانت عليه في بداية عام 2025. فعلى الصعيد التشغيلي والمؤسسي والاستراتيجي، تُمكّننا استثماراتنا في فريق العمل وعملياتنا وميزانيتنا العمومية من تحويل الطلب إلى نمو. ومع استقرار بيئة التوريد، نمضي قدمًا بثقة، وتشير مؤشرات موردينا إلى اقتراب الوضع من الاستقرار. واستنادًا إلى رؤيتنا وما نسمعه مباشرةً من شركائنا من العملاء، ما زلنا نعتقد أن عام 2026 سيكون عامًا لنمو ملحوظ في كلٍ من الإيرادات والأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك. ولا تُغيّر ديناميكيات توقيت سلسلة التوريد التي تعاملنا معها في الربع الأول من هذا التصور. فعندما تتدفق قطع الغيار، نكون على أتم الاستعداد، ويُظهر حجم الطلبات المتراكمة ما ينتظرنا بالضبط. وبهذا، سأترك المجال لشركة ERUD لمزيد من التفاصيل حول الإيرادات والنتائج المالية.

إيهود بنيير (المدير المالي)

شكرًا لك يا إيل. صباح الخير جميعًا. مساء الخير لمن هم على الجانب الآخر من المحيط. بينما أستعرض معكم التفاصيل المالية للربع الأول، فإنّ العنوان الرئيسي واضح. على الرغم من أن اضطراب سلسلة التوريد قد أثّر على توقيت تسجيل الإيرادات خلال هذه الفترة، إلا أننا حققنا هامش ربح إجمالي أعلى من العام الماضي، وحققنا تدفقًا نقديًا تشغيليًا إيجابيًا، واختتمنا الربع بميزانية عمومية تدعم النمو العضوي وأولوياتنا في عمليات الاندماج والاستحواذ. بلغت إيرادات الربع الأول 41.1 مليون دولار أمريكي مقارنةً بـ 42.1 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025. وكما أوضح إيغال، فإنّ الانخفاض السنوي يعكس توقيت سلسلة التوريد في قطاع الطيران والفضاء ككل، وليس الطلب. تعكس الزيادة في مخزوننا من المنتجات قيد التصنيع وقطع الغيار حجم العمل الذي يمكن تسجيله، وفي نهاية الربع، ارتفع إجمالي الربح بنسبة 0.8% على أساس سنوي ليصل إلى 10 ملايين دولار أمريكي. كما ارتفع هامش الربح الإجمالي بنحو 80 نقطة أساسية ليصل إلى 24.4 مقارنةً بـ 23.6 في الربع الأول من عام 2025. يعكس هذا التوسع في هامش الربح الانضباط التشغيلي والتقدم الهيكلي الذي أحرزناه في جميع قطاعات أعمالنا، بما في ذلك تحسين هيكل التكاليف وكفاءة العمليات، والتركيز المستمر على إدارة التكاليف في جميع عملياتنا. ومع اقتراب نهاية العام، نراقب النفقات عن كثب حتى تبدأ الإيرادات بالارتفاع مجددًا. ويتم ذلك دون المساس بقدراتنا التشغيلية على زيادة الإنتاج عند الحاجة إلى قطع غيار مفقودة. بلغ الدخل التشغيلي للربع الحالي 3 ملايين دولار أمريكي، أي ما يعادل 7.3% من الإيرادات، مقارنةً بـ 4.2 مليون دولار أمريكي، أي ما يعادل 9.9% من الإيرادات، في الربع الأول من عام 2025. وعلى الرغم من زيادة إجمالي الربح على أساس سنوي، إلا أن النفقات التشغيلية كانت أعلى خلال هذه الفترة. وتعكس هذه الزيادة استثمارنا المخطط له في الجيل القادم من البحث والتطوير، وتعزيز هيكلنا التنظيمي وفرقنا التنفيذية لمتابعة الأهداف الاستراتيجية، وتعزيز فريق المبيعات الاستراتيجية، وتحسين بنيتنا التحتية المالية لدعم الامتثال لقانون ساربينز-أوكسلي (SOX) والمتطلبات التنظيمية المستمرة والتوسعات. بلغ صافي الدخل 3.4 مليون دولار أمريكي، مقارنةً بـ 3.8 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025. وبلغ ربح السهم المخفف 0.26 دولار أمريكي، مقارنةً بـ 0.34 دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025. بلغ صافي دخل الفوائد في الربع الأول من عام 2026 مبلغ 39,000 دولار أمريكي، مقارنةً بصافي مصروفات قدرها 58,000 دولار أمريكي في الربع المقابل. ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى انخفاض مستوى الدين، والذي قابله تأثير سعر صرف الشيكل الإسرائيلي مقابل الدولار الأمريكي، والذي أثر على بعض قروضنا طويلة الأجل. وبلغت الضرائب على الدخل 0.1 مليون دولار أمريكي للأشهر الثلاثة المنتهية في 31 مارس 2026، مقارنةً بـ 0.6 مليون دولار أمريكي للفترة نفسها من عام 2025. ويعكس هذا الانخفاض بشكل أساسي انخفاض الدخل الخاضع للضريبة، وتأثير اختلاف الاختصاصات القضائية خلال تلك الفترة. وأود أن أذكّر الحضور مجددًا بأنه على الرغم من تسجيل مصروفات الضرائب، إلا أنها تمثل في الأساس حركات محاسبية بين أصول والتزامات الضرائب المؤجلة. سمح لنا القانون الجديد بتأجيل سداد الضرائب في الولايات المتحدة حتى نهاية عام 2026، بينما كان من المتوقع سابقًا أن يبدأ السداد في الربع الأول من عام 2026. وفي إسرائيل أيضًا، لدينا خسائر مرحّلة كافية تكفينا حتى نهاية عام 2026. بلغ الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدّل 4.9 مليون دولار، أي ما يعادل 11.8% من الإيرادات، مقارنةً بـ 5.7 مليون دولار، أي ما يعادل 13.6% من الإيرادات في الربع الأول من عام 2025. أما بالنسبة للتدفقات النقدية، فقد كان التدفق النقدي من الأنشطة التشغيلية إيجابيًا بقيمة 1.9 مليون دولار في الربع الأول، مقارنةً بخسارة قدرها 5 ملايين دولار في الربع الأول من عام 2025. وبالنظر إلى الميزانية العمومية، فقد أنهينا الربع برصيد نقدي قدره 51.2 مليون دولار وديون إجمالية قدرها 11.2 مليون دولار، مما أدى إلى نسبة دين إلى الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك تساوي صفرًا، محسوبة على أساس الأرباع الأربعة الأخيرة من أرباح المساهمين قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك. وبلغت حقوق الملكية 180.5 مليون دولار، مما أدى إلى نسبة حقوق ملكية إلى الرصيد تبلغ 77.5%. يمنحنا وضعنا المالي القوي مرونةً كبيرةً لمواصلة الاستثمار في فرص النمو العضوي والمضي قدمًا في عمليات الاندماج والاستحواذ. باختصار، تم التعاقد على حجم الطلبات المؤجلة خلال هذه الفترة، وهو مدعوم بحجم طلبات متراكمة قياسي، ويستمر هامش الربح الإجمالي في التوسع، ويظل التدفق النقدي التشغيلي إيجابيًا، كما أن ميزانيتنا العمومية في وضع جيد لدعم استراتيجية النمو لدينا. على الرغم من أن قيود سلسلة التوريد أثرت على توقيت تسجيل الإيرادات في الربع، إلا أن الطلب الأساسي لا يزال قائمًا، ونحن في وضع جيد لتحقيق حجم الطلبات المتعاقد عليه مع عودة ظروف العرض إلى طبيعتها. وبهذا، سأعيد الاتصال إلى إيغال. شكرًا لك يا يو دي.

إيغال زامير (الرئيس والمدير التنفيذي)

قبل أن ننتقل إلى الأسئلة، أودّ أن أختم ببعض النقاط الرئيسية. اعتبارًا من اليوم، وصل طلب العملاء في شركة TAT إلى مستوى قياسي، حيث ارتفع حجم أعمالنا المتراكمة إلى حوالي 580 مليون دولار، ويعكس معظمها صفقات تجارية جديدة. إنّ اضطراب سلسلة التوريد الذي أثّر على نتائجنا خلال هذا الربع محدود ومؤقت. أما حجم الأعمال المؤجلة فهو عبارة عن عقود نتوقع إتمامها عندما تسمح ظروف التوريد بذلك. شركة TAT نفسها اليوم أكثر كفاءة مما كانت عليه قبل عام، إذ تمتلك البنية التحتية التشغيلية والمؤسسية والاستراتيجية اللازمة لمواصلة تحقيق أولويات النمو لدينا، بما في ذلك maa. أودّ أن أشكر موظفينا في جميع أنحاء العالم. إنّ احترافيتهم، لا سيما خلال هذا الربع، وتنسيقهم المباشر مع عملائنا وموردينا، هو ما يجعل تقدمنا المستمر ممكنًا. والآن، سأترك المجال لمات لطرح الأسئلة.

مات تشيسلر (ممثل علاقات المستثمرين)

شكرًا لك يا إيغال. سنفتح الآن جلسة الأسئلة والأجوبة عبر تطبيق زووم. هناك طريقتان للمشاركة. الأولى هي رفع رمز اليد الموجود أسفل الشاشة. سيؤدي النقر عليه إلى إعلامنا برغبتك في طرح سؤال مباشر، وسنضيفك إلى قائمة الانتظار وننادي عليك. سيبقى جهازك صامتًا حتى يحين دورك. أما الطريقة الثانية للمشاركة فهي استخدام أداة الأسئلة والأجوبة التي تتيح لك كتابة سؤالك. سنستقبل الأسئلة من هناك أيضًا. في حال ضيق الوقت، سيتواصل معك أحد أعضاء فريق علاقات المستثمرين لإبلاغك بإمكانية الإجابة على سؤالك في أقرب وقت ممكن. الآن، دعونا نتوقف قليلًا لترتيب قائمة الانتظار. السؤال الأول من بن كليف من شركة بنشمارك. تفضل يا بن.

بن كليف (محلل أسهم)

حسنًا، شكرًا لكم على الإجابة على أسئلتي. سؤالي الأول يتعلق بتراكم الطلبات. من الرائع أن أسمع هنا ثقة راسخة بأن مشاكل سلسلة التوريد لا تؤثر على تراكم الطلبات. وأودّ أن أناقش هذا الأمر. من الواضح أن تراكم الطلبات قد ازداد بشكل ملحوظ في الربع الأول، حيث حققتم بعض النجاحات المهمة، وأتساءل عما إذا كان هناك أي تأخير في الطلبات، سواء في الربع الأول أو الثاني حتى الآن، من أي من هؤلاء العملاء الذين تأثروا سلبًا بتقلبات أسعار قطع الغيار، أو ربما العملاء الذين واجهوا تحديات اقتصادية كلية، مثل أسعار وقود الطائرات، أو أي من الموردين التجاريين ذوي التكلفة المنخفضة، أو ما شابه ذلك. فهل حدث أي تأخير في تراكم الطلبات مرة أخرى، سواء في الربع الأول أو الثاني حتى الآن؟

إيغال زامير (الرئيس والمدير التنفيذي)

دعوني أتناول السؤال من عدة جوانب. أولًا، دعونا نتوسع قليلًا فيما ذكرناه في البداية. كما ذكرت سابقًا، أنهينا الربع الأول بوحدات طاقة مساعدة (APU) ومعدات هبوط بقيمة 15.5 مليون دولار قيد التنفيذ، ونعتقد أن هذه المواد كان يجب إصدارها وتسجيلها خلال الربع. وهذا يعكس ما كان يمكن أن يكون عليه أداء الربع. كنا نتوقع أن يستمر الربع الأول في مسار النمو الذي شهدناه في السنوات الأخيرة، من منظور الطلب. ثانيًا، يمكننا النظر إلى وضعنا في نهاية الربع من خلال الميزانية العمومية، وقد ذكرتُ ذلك سابقًا. إذا نظرنا إلى الزيادة الكبيرة في المخزون التي شهدناها خلال الربع الأول، فإن جزءًا كبيرًا من هذه الزيادة، كما هو موضح في الميزانية العمومية، يتعلق بأوامر العمل المفتوحة. وتُعد قيمة العمل المنجز في هذه الأوامر مؤشرًا آخر على حجم العمل الذي كان من الممكن إضافته بشكل عام اليوم. لذا، فإن السؤال الثالث الذي طرحتموه، بشكل عام، هو أن العمل متوفر، والطلب موجود، ونشهد تراكمًا في الطلب، لكننا لم نلحظ أي مؤشرات على ذلك حتى الآن. وكما تعلمون، هناك دائمًا استثناءات، ولكن بشكل عام، لا نسمع أي تأثير للظروف على الطلب. بل على العكس، نشهد زخمًا قويًا مستمرًا في الطلب.

بن كليف (محلل أسهم)

حسنًا، هذا مفيد جدًا، شكرًا لك. سأطرح سؤالًا آخر ثم أعود إلى قائمة الانتظار. يتعلق الأمر بتوقعاتك، ليس بالضرورة بتوقيت توفر القطع أو وصولك إليها، بل بمدى تقدمك من وضعك الحالي إلى اكتمال مخزونك. هل تتوقع حدثًا لمرة واحدة تُفتح فيه جميع القطع، خاصةً فيما يخص وحدة الطاقة المساعدة (APU)، دفعة واحدة، أم تعتقد أن الأمر سيستغرق عدة أشهر أو فصول للوصول إلى المخزون الكامل المطلوب؟

إيغال زامير (الرئيس والمدير التنفيذي)

حسنًا، سأقسم الإجابة إلى جزأين. أولًا، لنبدأ بوحدة معالجة الهواء المساعدة (APU)، التي تمثل الجزء الأكبر من فرصنا المتاحة لتعويض التأخير. لقد اتخذنا بعض الإجراءات، ونعمل بنشاط كبير مع شركائنا من مصنعي المعدات الأصلية (OEM) لحل المشكلة السابقة. كما نبذل جهودًا مكثفة لإيجاد حلول بديلة، ولضمان توفر القطع ليس فقط من خلال اتفاقيات تصنيع المعدات الأصلية، وهذا يُسهم في زيادة الإنتاج. يُشير شركاؤنا من مصنعي المعدات الأصلية إلى تحسن ملحوظ من جانبهم، ولكن في الوقت نفسه، لديهم تراكم كبير في الطلبات، ليس فقط فيما يتعلق بمدة التسليم. فنحن مجرد عميل واحد من بين العديد من عملائهم، والمشاكل تؤثر على الجميع. لذلك، أعتقد أن العودة إلى الوضع الطبيعي ستستغرق بضعة أشهر. لا أتوقع حدوث أي تغيير مفاجئ، كأن نرى جميع القطع متوفرة في يوم واحد، مثلاً الأسبوع القادم. ستكون عملية تدريجية. إنهم متفائلون بأن المشكلة، وسببها الجذري، قد تم تجاوزهما، وأنهم يسيرون على الطريق الصحيح نحو التعافي. لقد شهدنا زيادة كبيرة في عمليات التسليم خلال الأسابيع القليلة الماضية، ولكن الأمر سيستغرق بضعة أشهر.

بن كليف (محلل أسهم)

حسنًا، ممتاز. هذا منطقي. شكرًا لك على الإجابة على أسئلتي. أتمنى لك التوفيق في استخدام هذه الخدمة، وسأعود إلى قائمة الانتظار.

إيغال زامير (الرئيس والمدير التنفيذي)

شكراً لك. شكراً لك. شكراً يا بن.

مات تشيسلر (ممثل علاقات المستثمرين)

السؤال التالي سيكون من جوناثان سيغمان من شركة سيفيل. تفضل يا جوناثان. صباح الخير.

جوناثان سيجمان

شكرًا على إتاحة الفرصة لي لطرح سؤالي. ربما أودّ التحدث قليلًا عن نقص قطع الغيار. هل هناك أي خطر من أن موردي المعدات الأصلية الذين يواجهون بعض المشاكل في توريد هذه القطع لا يُعطون الأولوية لاستخدامهم الداخلي لها، وأنكم كشريك طرف ثالث تُعتبرون أقل أولوية؟ أرجو منكم مناقشة هذا الأمر، وسأكون ممتنًا لذلك. أودّ أن أكرر، أحتاج إلى تقسيم الإجابة بخصوص وحدة الطاقة المساعدة (APU). لا يوجد أي خطر على الإطلاق. وكما ذكرنا في التعليقات في البداية، فيما يتعلق بوحدة الطاقة المساعدة، لديكم مكونات المحرك الرئيسية، وجميع...

إيغال زامير (الرئيس والمدير التنفيذي)

كيف تسميها، قلب محرك الزمن، أو دافع الزمن، أو الجزء الرئيسي للزمن، وما إلى ذلك؟ لدينا مخزون وافر من قطع غيار الزمن. لقد أنشأنا مخزونًا استراتيجيًا فعالًا قبل عام. لذا، عندما يصل محرك ونحتاج إلى إجراء صيانة الزمن، تكون جميع قطع غيار الزمن متوفرة لدينا. لهذا السبب لدينا العديد من طلبات العمل التي شارفت على الانتهاء. حسنًا، لقد تم الانتهاء من صيانة الزمن، لكن التحدي الذي نواجهه اليوم يكمن في توفير جميع أنواع قطع غيار الزمن الأساسية دون الخوض في التفاصيل الكثيرة اللازمة لإعادة تجميع محرك الزمن بعد الانتهاء من الصيانة. لا يوجد تعارض بيننا وبين إنتاج الشركة المصنعة الأصلية للزمن في نهاية العام. لذا، لا أرى أي خطر على قطع غيار الزمن. أما بالنسبة لعجلات الهبوط، فالأمر مختلف، لأن الشركة المصنعة الأصلية للزمن، التي تنتج أجزاء عجلات الهبوط الرئيسية، تزودنا بها وتزود ورشتها أيضًا. لذا، من الناحية النظرية، قد يكون هناك تعارض. نعمل معهم بنشاط كبير ونسعى جاهدين للتأكد من أن التخصيص يتم وفقًا لاحتياجات العميل، وليس بناءً على إعطاء الأولوية لمصنعي المعدات الأصلية على حساب الشركاء. لذا، هناك مخاطرة أكبر، لكنها تمثل جزءًا صغيرًا جدًا من المشكلة. شكرًا لك. وعملاؤك في مجال الشحن، قد يكونون الأكثر حساسية لتغيرات الظروف العامة، وأي تلميح لما قد يقولونه أو يفكرون فيه حاليًا. شكرًا جزيلًا. أود أن أقول فقط كـ

جوناثان سيجمان

يعاني أحد أكبر عملائنا على الأقل من مشكلة لدى نفس الشركة المصنعة الأصلية لنفس القطعة، وذلك في احتياجات لا علاقة لها بما نقدمه لهم. إنها مشكلة معروفة في هذا القطاع، بين الشركات العاملة فيه، والجميع متأثر بها. ليس هذا فحسب، بل إننا نحظى بتعاون مثمر، وعملاؤنا جزء من الحل، فهم يساعدوننا في الضغط لحل المشكلة. شكرًا لكم. كما أننا نعمل عن كثب مع عملائنا لضمان تلبية احتياجاتهم، حتى لا يواجه المزيد منهم مشكلة نقص قطع الغيار، ونحرص على التواصل معهم بشفافية وفعالية.

إيغال زامير (الرئيس والمدير التنفيذي)

لذا يبدو أن الأمور تحت السيطرة، فنحن نديرها بشكل صحيح، ونسير في الاتجاه الصحيح من حيث المسار.

جوناثان سيجمان

شكرًا لك.

إيغال زامير (الرئيس والمدير التنفيذي)

شكرًا لك.

مات تشيسلر (ممثل علاقات المستثمرين)

ننتقل الآن إلى جوش سوليفان من شركة جونز تريدينج، الذي طرح سؤالاً. يسأل جوش عما إذا كانت اضطرابات سلسلة التوريد تفتح المجال أمام أي نقاش حول التكامل الرأسي أو عمليات الاندماج والاستحواذ.

جوش سوليفان

أعتقد أن هناك إمكانية هنا ونحن كذلك.

تنويه: هذا النص مُقدّم لأغراض إعلامية فقط. مع حرصنا على الدقة، قد توجد أخطاء أو سهو في هذا النسخ الآلي. للاطلاع على البيانات الرسمية للشركة ومعلوماتها المالية، يُرجى الرجوع إلى ملفات الشركة لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية وبياناتها الصحفية الرسمية. تعكس تصريحات المشاركين في الشركة والمحللين وجهات نظرهم في تاريخ هذه المكالمة، وهي قابلة للتغيير دون إشعار مسبق.