عقدت شركة تيريستريال إنرجي (ناسداك: IMSR ) مؤتمرها الهاتفي الخاص بأرباح الربع الأول يوم الخميس. فيما يلي النص الكامل للمكالمة.

يتم تشغيل هذا المحتوى بواسطة واجهات برمجة تطبيقات Benzinga. للحصول على بيانات مالية شاملة ونصوصها، تفضل بزيارة https://www.benzinga.com/apis/ .

يمكنكم الوصول إلى المكالمة كاملةً عبر الرابط التالي: https://edge.media-server.com/mmc/p/egz5t9t4/

ملخص

أعلنت شركة Terrestrial Energy عن ميزانية عمومية نظيفة بإجمالي نقد واستثمارات نقدية بقيمة 289.9 مليون دولار في نهاية الربع الأول، وهو انخفاض طفيف عن الربع السابق.

أكدت الشركة على ميزتها الاستراتيجية المتمثلة في استخدام الوقود النووي القياسي، اليورانيوم بنسبة أقل من 5% من اليورانيوم 235، بدلاً من البدائل الأكثر تعقيدًا، مما يقلل من التحديات التنظيمية وتحديات سلسلة التوريد.

وتشمل التطورات الرئيسية إتمام عقد OTA مع وزارة الطاقة لمشروعي Tetra و Tefla، وتأمين إنجاز تنظيمي هام بموافقة NRC على تقرير PI الموضوعي.

تم تحقيق إنجاز تجاري هام من خلال مذكرة تفاهم مع منصات RIOT، بهدف وضع محطات IMSR في مواقع مشتركة مع مراكز البيانات، مما أدى إلى توسيع نطاق أعمالهم التجارية إلى حوالي 10 مشاريع لمحطات IMSR.

من الناحية المالية، شهدت الشركة زيادة في استنزاف النقد إلى 7.9 مليون دولار، ويعزى ذلك إلى المكافآت التقديرية ومدفوعات الموردين، مع توقعات بمزيد من الزيادات مع تصاعد أنشطة المشروع في عام 2026.

النص الكامل

المشغل

أهلاً وسهلاً بكم في مكالمة أرباح شركة تيريستريال إنرجي للربع الأول من عام ٢٠٢٦. جميع المشاركين في وضع الاستماع فقط. ستعقب العرض التقديمي جلسة أسئلة وأجوبة. في حال احتاج أي شخص إلى مساعدة من المشغل أثناء المكالمة، يُرجى الضغط على زر النجمة (*) أو الرقم ٠ على لوحة مفاتيح الهاتف. يُرجى العلم أن هذه المكالمة مسجلة. سأترك الآن المجال لتايلر جرونباخ، نائب الرئيس للعلاقات مع المستثمرين والعلاقات العامة. شكرًا لكم. تفضلوا بالبدء.

تايلر جرونباخ (نائب الرئيس، علاقات المستثمرين والعلاقات العامة)

شكرًا لك، أيها المشغل. صباح الخير جميعًا، وأهلًا بكم في مكالمة مؤتمر أرباح شركة تيريستريال إنرجي للربع الأول من عام 2026. معكم تايلر جرونباخ، نائب رئيس علاقات المستثمرين والعلاقات العامة. ينضم إليّ اليوم كل من سايمون آيرش، الرئيس التنفيذي، وبرايان ثراشر، المدير المالي. سيبدأ سايمون باستعراض التقدم الاستراتيجي والتشغيلي الذي أحرزناه خلال الربع، وسيتبعه برايان بمناقشة نتائجنا المالية. بعد ذلك، سنفتح باب الأسئلة. قبل أن نبدأ، أود تذكيركم بأننا قد نشرنا نتائج الربع، والبيان الصحفي، وملخص الشرائح في قسم علاقات المستثمرين على موقعنا الإلكتروني terrestrialenergy.com. كما أود تذكيركم بأن مناقشة اليوم ستتضمن بيانات استشرافية حول عملياتنا التجارية وتوقعاتنا المالية. تستند هذه البيانات إلى توقعات الإدارة الحالية، وهي عرضة لمخاطر وشكوك قد تؤدي إلى اختلاف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا. نشجعكم على مراجعة عوامل المخاطرة الموضحة في ملفاتنا لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) لمناقشة أكثر شمولًا لهذه المخاطر. مع ذلك، سأترك المجال لسايمون للتحدث.

سايمون أيريش (الرئيس التنفيذي)

شكرًا لك يا تايلر، وصباح الخير جميعًا. عندما تحدثنا آخر مرة في مارس، حددنا إطار عمل ثلاثي المحاور لتقييم تقدمنا والتزامنا بالتنفيذ المنضبط وفقًا لمعايير واضحة. سأقدم اليوم تقريرًا عن التقدم المحرز في الربع الأول وفقًا لهذا الإطار، ثم سيناقش برايان نتائجنا المالية. قبل أن أتطرق إلى تطورات الربع الأول، اسمحوا لي أن أؤكد بإيجاز على السياق الذي نعمل فيه. إن التحول الجيلي في الطلب على الطاقة والسياسات، الذي وصفناه في نهاية العام، قد ازداد حدةً في الأشهر التي تلت ذلك. إنه تحولٌ طويل الأمد وضروري. تستمر توقعات الطلب على الكهرباء في الارتفاع مدفوعةً بالبنية التحتية للذكاء الاصطناعي، وإعادة توطين القدرات التصنيعية، والتوسع في استخدام الكهرباء. ويُعد أمن الطاقة مرة أخرى موضوعًا سياسيًا مهيمنًا في الاقتصادات المتقدمة. في ظل هذه الخلفية السوقية، يتميز مصنع IMSR بقوة وتنافسية عاليتين. اسمحوا لي أن أذكركم بإيجاز باثنين فقط من هذه العوامل المميزة. أولًا، الحجم، والتكلفة، وكفاءة رأس المال. بحجم يُعادل سدس حجم محطة نووية تقليدية، يُعد مصنع IMSR مناسبًا تمامًا لفرصة النمو في السوق اليوم. تعمل توربيناتها البخارية بكفاءة تفوق تلك التي تعمل بها مفاعلات الماء الخفيف بنحو 50%. وتعمل أنظمتها النووية تحت ضغط منخفض وبمستوى عالٍ من الأمان المتأصل. كل هذه مزايا اقتصادية تنافسية قوية تزيد من القدرة على تحمل التكاليف والتمويل، وتقلل المخاطر، وتضمن قبولًا اجتماعيًا واسعًا للنشر. ثانيًا، استراتيجيتنا للوقود - وأود أن أتطرق إلى هذه النقطة بإيجاز - يستخدم مفاعل IMSR وقود اليورانيوم النووي القياسي بتخصيب قياسي أقل من 5% من اليورانيوم-235، وهو المعيار العالمي المعتمد منذ عقود. كان هذا خيارًا استراتيجيًا اتخذناه منذ أكثر من عقد، متجنبين عمدًا استخدام وقود اليورانيوم عالي التخصيب (HALEU)، أي الوقود بمستويات تخصيب تتراوح بين 15 و20% من اليورانيوم-235، وهي المستويات المطلوبة لمفاعلات الجيل الرابع الأخرى في القطاع النووي المتقدم، في ظل القيود المفروضة على تخصيب اليورانيوم عالي التخصيب في الصناعة الحالية. وقد أزال قرارنا التحديات والتكاليف الكبيرة وعدم اليقين المتعلق بإمدادات وقود اليورانيوم عالي التخصيب على نطاق تجاري. كما أنه يساهم في تقليل التعقيد التنظيمي والتكلفة لكل من المحطة الأولى والأسطول بأكمله. يُعدّ هذا الأمر ذا صلة بموقعنا التنافسي وكيفية تقييم السوق لجاهزية النشر في قطاعنا. تواجه الشركات التي تختار وقود اليورانيوم عالي التخصيب (HALEU) للمفاعلات المتقدمة تحديًا كبيرًا يتمثل في الجدول الزمني لإمدادات الوقود وتكاليف البنية التحتية، وهو تحدٍّ تمكّنا من حله منذ أكثر من عقد. وكما أوضحتُ في مارس، فإن إطار عملنا ذو الركائز الثلاث يُرشدنا في كيفية تقييم التقدم والإبلاغ عنه. تغطي الركيزة الأولى التطورات الهندسية والتنظيمية لمفاعلات IMSR، بما في ذلك مشروع tetra، وهو عبارة عن تجميع مفاعل الاختبار الخاص بنا، ومشروع TEFLA، وهو عبارة عن تجميع خط الوقود الخاص بنا. وتغطي الركيزة الثانية تطورات سلسلة التوريد، بينما تغطي الركيزة الثالثة خط إنتاجنا التجاري لمحطات IMSR. دعوني أستعرض معكم التقدم المُحرز في الربع الأول لكل من هذه الركائز الثلاث. أولًا، ركيزتنا الهندسية والتنظيمية. في بداية الربع، أكملنا عقد اتفاقية المعاملات الأخرى (OTA) مع وزارة الطاقة الأمريكية للنهوض بمشروع tetra، وهو عبارة عن تجميع مفاعل الاختبار الخاص بنا، ومشروع TEFLA، وهو عبارة عن تجميع خط الوقود الخاص بنا. يدعم المشروعان البرامج الهندسية والتنظيمية للتشغيل التجاري لمحطات IMSR وتطوير البنية التحتية لإمدادات الوقود الخاصة بها. وتستمر أنشطتنا في مجال اختبار وتوريد إشعاع الجرافيت في محطة NRG Patton، وهي واحدة من أقوى مفاعلات الاختبار في العالم. يُعدّ هذا العمل أساسيًا لتأهيل مواد المفاعل، واختيار الموردين، والاستعداد للحصول على التراخيص. بعد نهاية الربع، حققنا إنجازًا تنظيميًا هامًا آخر مع هيئة التنظيم النووي. أكملنا تقديم الطلبات النهائية إلى الهيئة لدعم منهجية الأحداث الأولية المقترحة أو تقرير PI الموضوعي، وقد وافقت الهيئة لاحقًا على هذا التقرير وأصدرت تقرير تقييم السلامة. التفاصيل موجودة في البيان الصحفي الصادر يوم الثلاثاء، ولكن دعوني أؤكد على أهمية هذا الأمر. يُرسي تقرير تقييم السلامة منهجيةً مهمةً لتحليل سلامة مفاعل IMSR. وهو يُشكّل جزءًا من أساس الترخيص المستقبلي لمحطة IMSR، حيث يُمكن الرجوع إليه في طلبات الترخيص المستقبلية دون الحاجة إلى إعادة التقييم. يُقلّل دور التقارير الموضوعية، إلى جانب تقارير تقييم السلامة المرتبطة بها، من نطاق المراجعات التنظيمية اللاحقة، ويُحسّن القدرة على التنبؤ من خلال حلّ تحليلات السلامة الرئيسية مبكرًا، ويزيد من الثقة في مسار الترخيص نحو العمليات التجارية. علاوة على ذلك، يُمكّن هذا من الاستخدام المتكرر لأطر السلامة المتفق عليها لترخيص محطات IMSR المتعددة، وهو أمر بالغ الأهمية عند دراسة المحطة الأولى لتقييم كفاءة نشرها على نطاق الأسطول. ويأتي تقرير تقييم السلامة الخاص بمشروع PIE استكمالاً لتقرير تقييم السلامة الصادر عن هيئة التنظيم النووي الأمريكية لعام 2025 بشأن معايير التصميم الرئيسية لمحطات IMSR. وتُرسّخ هاتان التحليلتان المعتمدتان معًا العناصر الأساسية لأساس ترخيص محطات IMSR. ويعكس إنجازنا لهذا العمل عمق ومدة تعاوننا الهندسي مع هيئة التنظيم النووي الأمريكية. وبالانتقال إلى الركيزة الثانية، وهي تطوير سلسلة التوريد، لا تزال علاقاتنا مع موردي الطاقة النووية في الصناعة قيد التنفيذ الفعال، لدعم تصنيع مكونات المفاعل وتطوير البنية التحتية لإمدادات الوقود. وخلال الربع، أنشأنا فريق التوريد الخاص بنا لتنفيذ مشروعي Tetra وTefla. أما بالنسبة للركيزة الثالثة، وهي مشاريع محطات IMSR التجارية قيد التنفيذ، فقد وقّعنا بعد نهاية الربع مذكرة تفاهم مع منصات RIOT، مما أتاح فرصةً لدمج مراكز البيانات مع محطات الطاقة النووية على أفضل وجه. تخطط الشركة لإنشاء محطات IMSR بالتزامن مع مراكز بيانات متطورة تخدم تطبيقات الذكاء الاصطناعي والحوسبة عالية الأداء. يشمل الاتفاق فرص مشاريع متعددة في جميع أنحاء الولايات المتحدة، واستخدام الغاز الطبيعي كوقود مؤقت لتسريع إمدادات الطاقة التجارية وتعزيز المرونة أثناء التشغيل الكامل للمحطة. تُؤسس هذه العلاقة قناة تجارية لمراكز البيانات فائقة التوسع لمحطات IMSR. كما تُبرز قيمة جانب الطلب لتصميم محطة IMSR ونموذج أعمالنا، وتعكس بدقة نوع التطبيقات الصناعية عالية القيمة التي صُممت محطة IMSR لخدمتها. يتكون خط إنتاجنا التجاري من حوالي 10 مشاريع لمحطات IMSR. مع العلاقة المناسبة، يُمثل هذا الخط 7.8 جيجاوات من سعة الطاقة الإرشادية. إن مزيج محطة IMSR من القدرة على تحمل التكاليف، وكفاءة رأس المال، والموقع، والمرونة، والإمداد المُخصص يجعلها مناسبة تمامًا لفرص النمو الحالية. خلال الربع، حققنا تقدمًا في جميع ركائز خطة أعمالنا الثلاث، متجاوزين دائمًا نشر محطة IMSR واحدة إلى أسطول يعمل حتى ثلاثينيات القرن الحالي. وبهذا، سأحيل المكالمة الآن إلى برايان ثراشر، المدير المالي لدينا، لمراجعة نتائجنا المالية.

برايان ثراشر (المدير المالي)

شكرًا لك يا سيمون، وصباح الخير جميعًا. تشير نتائج الربع الأول إلى ميزانية عمومية سليمة، وإدارة نقدية منضبطة، واستمرار الاستثمار في العمليات الهندسية والموارد اللازمة للتنفيذ التجاري. يُرجى ملاحظة أن المقارنات السنوية من غير المرجح أن تكون مفيدة هذا الربع نظرًا للتحولات التي ستشهدها الشركة في عام 2025. نعرض النتائج على أساس ربع سنوي متتابع، وهو ما نعتقد أنه مؤشر أكثر دقة لأداء الشركة. في نهاية الربع، بلغ إجمالي النقد والاستثمارات النقدية 289.9 مليون دولار. ويُقارن هذا الرقم بـ 297.8 مليون دولار في نهاية العام. بلغ معدل استهلاك النقد في عام 2025 خلال الربع 7.9 مليون دولار، بزيادة قدرها 1.8 مليون دولار مقارنةً بالربع السابق. بعد الأخذ في الاعتبار تكاليف المعاملات لمرة واحدة المرتبطة بالاندماج في عام 2025، كان هناك بندان رئيسيان وراء هذه الزيادة. أولًا، دفعة الربع الأول من عام 2026 بقيمة 600,000 دولار أمريكي كمكافآت تقديرية لعام 2025، وثانيًا، سداد مبلغ 1,000,000 دولار أمريكي من حسابات الدفع المستحقة للموردين الذين قدموا شروط ائتمان ممتدة. يعود الارتفاع المتبقي في استنزاف السيولة النقدية خلال الربع الأول، والبالغ 200,000 دولار، إلى زيادة المدفوعات المتتالية لتكاليف البحث والتطوير. نتوقع استمرار استنزاف السيولة النقدية طوال عام 2026 مع توسيع نطاق مؤسستنا ومواردنا، واختبار المواد وتأهيلها، وأنشطة اختيار الموردين، والأعمال المتعلقة بالمشاريع. هذا استمرار للتوسع الذي بدأناه في الربع الرابع من العام الماضي. بعد إتمام صفقة الاندماج، سأنتقل الآن إلى المصاريف التشغيلية. ارتفعت مصاريف البحث والتطوير بمقدار مليون دولار مقارنةً بالربع السابق، مدفوعةً ببرامج تطوير الوقود واختبار الجرافيت. كما ارتفعت المصاريف العامة والإدارية بمقدار 4.6 مليون دولار مقارنةً بالربع السابق، ويعكس ذلك بشكل أساسي عدد الموظفين والتعويضات القائمة على الأسهم. مع توسيع فريق الشركة المساهمة العامة، تضمن الربع الرابع من عام 2025 أيضًا رصيدًا بقيمة 2.7 مليون دولار تقريبًا من المصاريف القانونية والمحاسبية التي تم رسملتها بالتزامن مع محاسبة الاندماج. وبالانتقال إلى جدول رأس المال، نجد أن الأسهم المصدرة والمتداولة قد ارتفعت بشكل طفيف، حيث بلغ عدد الأسهم المصدرة حوالي 100,000 سهم نتيجةً لممارسة خيارات الأسهم خلال الربع. عدد الأسهم لم يتغير فعلياً عن نهاية عام ٢٠٢٥. باختصار، ميزانيتنا العمومية واضحة ودقيقة ومُحكمة. تشكل السيولة النقدية والاستثمارات قصيرة الأجل الغالبية العظمى من أصولنا. أما الالتزامات فهي محدودة، ولدينا التزامات جارية والتزامات إيجارية متواضعة، ولا توجد علينا أي ديون. لا تزال الشركة تتمتع بوضع رأسمالي قوي يمكّنها من تحقيق الأهداف المرحلية التي حددها سايمون. بهذا نختتم ملاحظاتنا المُعدّة. يُرجى من المُشغل فتح الخط لطرح الأسئلة.

المشغل

شكرًا لكم. إذا رغبتم في طرح سؤال، يُرجى الضغط على زر النجمة 1 في لوحة مفاتيح الهاتف. ستسمعون نغمة تأكيد تُشير إلى أن خطكم مُدرج في قائمة الأسئلة. يُمكنكم الضغط على زر النجمة 2 لإزالة سؤالكم من القائمة. بالنسبة للمشاركين الذين يستخدمون مكبرات الصوت، قد يكون من الضروري رفع سماعة الهاتف قبل الضغط على زر النجمة. يُرجى طرح سؤال واحد وسؤال متابعة واحد. سؤالنا الأول من ديريك سودربيرغ مع كانتور فيتزجيرالد. تفضلوا.

ديريك سودربيرغ

أهلًا يا شباب، شكرًا لكم على الإجابة على الأسئلة. سيمون، أُقدّر توضيحك لديناميكية اليورانيوم عالي التخصيب (HALEU) واليورانيوم عالي التخصيب (Haleyu). كما تعلم، هذا التمييز منطقيٌّ بالتأكيد كعامل تمييز عن مفاعلات الجيل الرابع الأخرى، على مستوى المواد الأولية. الخطوة التالية هي أخذ هذه المواد وتحويلها إلى ملح منصهر. حسنًا. لذا، أودّ أن أعرف متى تتوقع بدء إنتاج الوقود على نطاق تجاري في محطة TEFLA التجريبية، ربما بالتزامن مع تشغيل المحطة الأولى. إضافةً إلى ذلك، هل يُعدّ تصنيع الوقود هو العامل الحاسم في جدول التشغيل؟

سايمون أيريش (الرئيس التنفيذي)

حسنًا، صباح الخير يا ديريك. شكرًا على سؤالك، سؤال وجيه. فيما يتعلق ببرنامجنا الكامل لإمدادات الوقود، فقد قدمنا تفاصيل أكثر حول كيفية تحقيق إمداد أسطولنا بوقود هايلو. مصدر تغذية المفاعل النهائي هو وقود IMSR. هايلو هو المادة المخصبة التي تخرج من محطة التخصيب، وهو الحلقة الأولى في سلسلة التوريد. السبب في تركيزنا على وقود هايلو عالي التخصيب (HALEU) بهذا القدر حاليًا هو أنه بدونه لا توجد سلسلة توريد، لأنه الحلقة الأولى. لذا، فإن هايلو بالغ الأهمية. وقد أوضحنا في بياننا الصحفي الأخير لشركة وستنجهاوس الحلقة التالية، وهي ما أشرت إليه بخصوص عملية التحويل. الحلقة التالية هي التحويل إلى الشكل الكيميائي الذي نحتاجه، وهو رباعي فلوريد اليورانيوم. وتُعد عملية التحويل من اليورانيوم إلى الفلوريد جزءًا أساسيًا من سلسلة التوريد النووي بأكملها. إن عملية إزالة التحويل المطلوبة من الهكسان، الناتج في محطة التخصيب، هي إزالة تحويل اليورانيوم المخصب إلى مستوى الفلوريد. لذا، نحتاج إلى المنتج النهائي، وهو رباعي فلوريد اليورانيوم في صورته الكيميائية. أما الشكل الفيزيائي لتغذية المفاعل فهو ملح وقود IMSR. لذا، هناك خطوات إضافية للوصول إلى هذا الشكل الفيزيائي. لكن ديريك، عليك أن تُبقي على نقطة مهمة بخصوص الشكل الفيزيائي. الشكل الفيزيائي ليس هو مجموعة المفاعل المعقدة للغاية التي تُمثل الوقود النووي كما نعرفه اليوم. فهذه الحزمة من الوقود، أي شكلها، ليس لها شكل فيزيائي في هذا السياق. لذا، فإن التصنيع هو ببساطة عملية إنتاج كيميائي لإنتاج الشكل النهائي للوقود، وهو ملح وقود IMSR، وهو على شكل فلوريد. إنها كيمياء الفلوريد، وهو شكل فلوريد يُلبي المتطلبات الدقيقة من حيث النقاء لجعله تغذية مفاعل مرخصة لمحطة مرخصة. لذا، هناك خطوات إضافية. هذه الخطوات الإضافية هي الخطوات التي سنعمل على تطويرها في مشروع تيفلا على المستوى التجريبي. ولهذا السبب يُعدّ مشروع تيفلا بالغ الأهمية، فهو يُمثّل أحد العناصر الأساسية لخطة أعمالنا. لا نسعى لبناء وتشغيل المفاعل، ولكننا نطمح إلى أن نكون المورد الرئيسي للوقود، وكذلك المورد الرئيسي لوحدة المفاعل الأساسية IMSR. لذا، فيما يتعلق بكيفية ترسيخ مكانتنا كشركة رائدة في إنتاج الوقود، فإنّ الخطوة الأخيرة من العملية، حيث نرى فرصة سانحة لإضافة قيمة كبيرة، لا سيما من منظور الملكية الفكرية، هي أن مشروع تيفلا يلعب دورًا محوريًا في إتقان وتطوير العمليات اللازمة لإنتاج الشكل النهائي للوقود، وهو مصدر وقود IMSR، أي الوقود النهائي الذي يُغذّي المفاعل.

ديريك سودربيرغ

فهمت. أُقدّر حقًا هذا اللون. وبعد موافقة هيئة التنظيم النووي على التقرير الموضعي للفطيرة، ما هي أنواع الطلبات التنظيمية التالية التي يجب أن نترقبها بينما تستعدون للحصول على ترخيص الموقع الرسمي وبدء البناء؟

سايمون أيريش (الرئيس التنفيذي)

حسنًا، شكرًا لك يا ديريك. فيما يتعلق بالاستعداد التنظيمي، أود أن أقول إن هناك جانبين مهمين لأي شخص في السوق اليوم. الجانب الأول هو الاستعداد للحصول على رخصة التشغيل، وذلك لإثبات امتثال أنظمتك النووية لمعايير السلامة النووية. أما الجانب الثاني فهو رخصة البناء، حيث تتاح لك الفرصة للموافقة على جميع المتطلبات البيئية الرئيسية وبدء عملية بناء المحطة. أعتقد أن جميع العاملين في مجالنا يعملون على رخصتي البناء، ويولون اهتمامًا كبيرًا لهما، لكنهما لا تتناولان سلامة الأنظمة النووية بشكل كافٍ. ترتبط سلامة الأنظمة النووية باستعدادك لتقديم طلب رخصة التشغيل. ويمكن إثبات هذا الاستعداد بوضوح من خلال مراحل التقدم المحرز في تقديم التقارير الدورية. لأن تقديم تقرير دوري يسمح لك بإجراء تحليل سلامة يُدرج في رخصة التشغيل النهائية. لذلك، يسعدنا أن نقدم تقريرًا في عام 2025، ونرجو منك تقديم تقرير حديث جدًا عن التقدم الذي نحرزه في تقديم التقارير الدورية. تتواصل هيئة التنظيم النووي مع الموظفين بشكل دوري وفي الوقت المناسب، وتستجيب بإصدار الموافقة على التقرير الموضوعي وتقرير تقييم السلامة. وقد تمت الموافقة على هذين العنصرين، وهما التقريران الموضوعيان مع تحليل السلامة. كما تعلمون، فإن هذه المنهجية المُثبتة قيّمة وتضعكم في موقف أكثر ثقة لتقديم طلب رخصة التشغيل. ورخصة التشغيل هي التي تسمح لكم بتشغيل محطة نووية لأغراض تجارية. أما تصريح البناء فيسمح لكم فقط بنقل فريق الهندسة والمشتريات والإنشاءات إلى الموقع. ورخصة التشغيل هي الغاية النهائية.

المشغل

سؤالنا التالي من جورج جاناريكاس من شركة كاناكورد جينويتي. تفضلوا.

جورج جاناريكاس

مرحباً، صباح الخير جميعاً. شكراً لكم على سؤالي. أودّ أن أتابع موضوع الوقود. هل بحثتم في استخدام اليورانيوم منخفض التخصيب (LEU+) في تصميم مفاعلكم؟ شكراً.

سايمون أيريش (الرئيس التنفيذي)

نعم، هذا يعود بنا إلى الوراء قليلاً يا جورج. عندما اتخذنا قرارنا قبل عشر سنوات باستخدام الوقود النووي التقليدي، قد يكون لليورانيوم منخفض التخصيب المُحسّن (LEU plus) بعض الفوائد التقنية التي قد تنعكس إيجاباً على الجانب التجاري أيضاً. إذا أصبح هذا الوقود متاحاً بسهولة، فسوف ندرس الأمر بعناية فائقة، ولكن تحليلنا يُشير إلى أنه من الناحية التجارية، سيكون تطوراً هامشياً إلى حد كبير. لكننا بالتأكيد سندرس الأمر إذا أصبح متاحاً على نطاق واسع.

جورج جاناريكاس

شكراً لك. والتصميم مرن بما يكفي بحيث أفترض أنه يمكنك إدخاله في النظام.

سايمون أيريش (الرئيس التنفيذي)

أجل، صحيح. يعني يا جورج، من منظور التصميم، يمكن تشبيه تصميمنا بمحرك الديزل لأنظمة المفاعلات النووية. فهو قادر على استيعاب مجموعة واسعة من أنواع الوقود دون الحاجة إلى تلك المتطلبات التنظيمية الطويلة والمكلفة للغاية، والمتمثلة في اعتماد شكل الوقود الفيزيائي. نحن لا نستخدم الوقود الفيزيائي، بل نستخدم الوقود السائل. لذا، كما تعلم، من جهة، يمكننا بسهولة ويسر استخدام وقود مُخصب بنسبة تزيد عن 5%، وهو ما نفعله حاليًا، وهذه بداية آمنة للغاية. ولكن من جهة أخرى، إذا اقتضت ظروف السوق والسياسات ذلك، يمكننا أن نكون فاعلين للغاية في استخدام الوقود النووي المستهلك، والبلوتونيوم، والثوريوم، وجميع أنواع الوقود الأخرى غير التقليدية المتوفرة. نظامنا قادر على استيعاب جميع أنواع الوقود النووي الأخرى بسهولة تامة. والسبب في عدم لجوئنا إلى ذلك هو أننا نعتقد أن المشكلة التي يجب حلها ليست في نوع الوقود، وليست في استخدام هذه الأنواع غير التقليدية من الوقود. نعتقد أن المشكلة التي يجب حلها هي القدرة على تحمل التكاليف. لذا، نركز في البداية على البساطة، ونولي اهتمامًا كبيرًا للجوانب التجارية المهمة، وهي القدرة على تحمل تكاليف محطة الطاقة النووية، ورأس المال، والكفاءة، وتكلفة الطاقة. ولهذا السبب، انصب تركيزنا التجاري حتى الآن على استخدام ما نسميه الوقود النووي القياسي. لكننا ندرك الإمكانات الهائلة لاستخدام الوقود النووي المستهلك، والبلوتونيوم، والثوريوم، وجميع أنواع الوقود الأخرى غير التقليدية التي يتم الترويج لها أحيانًا في السوق.

جورج جاناريكاس

شكرًا لك. وربما هذا سؤالي الأخير. يبدو أن أفكارك حول الجزء 57 مجرد لمحات بسيطة عن التفاصيل، فهل هناك أي ميزة محتملة يمكنك الاستفادة منها لتسريع مسارك؟ شكرًا لك.

سايمون أيريش (الرئيس التنفيذي)

حسنًا، نعم، أعني، أعتقد أن الجزء 57 مخصص للمفاعلات الدقيقة يا جورج. لم يشر فريقنا التنظيمي إلى هذا التطور التنظيمي ذي الصلة بالطاقة الأرضية. لكنني أعتقد أنه يركز بشكل أكبر على المفاعلات الدقيقة، أليس كذلك؟

جورج جاناريكاس

أعتقد أن هذا صحيح. لكنني أظن أن هناك جوانب متعلقة بالنفايات يمكن الاستفادة منها. أنا فضوليٌّ بعض الشيء لأننا نحاول فهم معناها بدقة، ومدى إمكانية استفادة الشركات الأخرى خارج مجال المفاعلات الدقيقة منها.

سايمون أيريش (الرئيس التنفيذي)

جورج، يسعدني أن نناقش هذا الأمر بشكل منفصل بعد التشاور مع فريقنا المختص بالشؤون التنظيمية. نركز حاليًا على الجزء 53، لأنه يمثل خيارًا عمليًا لمسار ترخيص مختلف، سواءً بالنسبة لنا في المصنع أو للأسطول.

جورج جاناريكاس

شكراً جزيلاً.

المشغل

نعم، شكراً لك. لدينا الآن متابعة من ديريك سودربيرغ مع كانتور فيتزجيرالد. تفضل بالاستمرار.

ديريك سودربيرغ

ديريك؟ أجل، شكرًا لإتاحة الفرصة لي للعودة. سؤالان أخيرين فقط. أولًا، بخصوص اتفاقيات OTA الموقعة مع وزارة الطاقة، هل ستساعدكم هذه الاتفاقيات بأي شكل من الأشكال في تغطية النفقات الرأسمالية لبرنامجي TETRA وTEFLA خلال العام القادم تقريبًا؟

سايمون أيريش (الرئيس التنفيذي)

حسنًا يا ديريك، أعتقد أن الأمر كذلك نوعًا ما، ربما بشكل غير مباشر، لأن رأس المال يُفضل الوضوح التنظيمي لتحقيق أهداف المشروع، وعقد هيئة المعاملات الأخرى (OTA) مع وزارة الطاقة يوفر هذا الوضوح التنظيمي الذي نحتاجه لإنجاز مشروعي TETRA وTEFLA. لذا، نعم، إنه يُساعد من منظور رأس المال في هذا الشأن. يا إلهي.

ديريك سودربيرغ

فهمت. فهمت. أما سؤالي الأخير، بخصوص مشاريعكم العشرة قيد التنفيذ، أعتقد أنكم تحدثتم سابقاً عن إمكانية الإعلان عن مشروع أو ثلاثة مشاريع إضافية هذا العام، وقد تم الإعلان عن مذكرة التفاهم. هل ما زلتم تسعون إلى الكشف عن مواقع أو شركاء إضافيين هذا العام؟ شكراً.

سايمون أيريش (الرئيس التنفيذي)

أعني، نؤكد مجدداً التوجيهات التي أصدرناها في مارس/آذار بشأن مشروع أو ثلاثة مشاريع إضافية، وبالتأكيد نتابع التقدم في هذا الشأن. لقد كان الإعلان الذي صدر قبل أسبوعين هو القرار الصائب بلا شك.

ديريك سودربيرغ

ممتاز. شكراً.

المشغل

وبدون مزيد من الأسئلة، أود أن أعيد إدارة المؤتمر إلى سيمون لإلقاء الكلمة الختامية.

سايمون أيريش (الرئيس التنفيذي)

شكرًا لكم. نشكركم على انضمامكم إلينا اليوم واهتمامكم بالشركة. لقد حددنا توقعاتنا للعام المقبل في الربع الأخير، وقد سررنا بالتقدم المحرز هذا الربع مقارنةً بتلك التوقعات. يرتكز عملنا الآن على التنفيذ، ونتطلع إلى إثبات ذلك خطوة بخطوة حتى عام ٢٠٢٦ وما بعده.

المشغل

شكرًا لكم. بهذا نختتم مؤتمر اليوم. يمكنكم فصل خطوطكم الآن. وشكرًا لكم على مشاركتكم.

تنويه: هذا النص مُقدّم لأغراض إعلامية فقط. مع حرصنا على الدقة، قد توجد أخطاء أو سهو في هذا النسخ الآلي. للاطلاع على البيانات الرسمية للشركة ومعلوماتها المالية، يُرجى الرجوع إلى ملفات الشركة لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية وبياناتها الصحفية الرسمية. تعكس تصريحات المشاركين في الشركة والمحللين وجهات نظرهم في تاريخ هذه المكالمة، وهي قابلة للتغيير دون إشعار مسبق.