2 يوليو (رويترز) - وُجهت تهمة القتل غير العمد لرجل من تكساس بعد أن قاد سيارة تسلا TSLA.O تعمل بنظام مساعدة القيادة الآلي الخاص بها واصطدم بمنزل في ضواحي هيوستن، مما أدى إلى مقتل جدة تبلغ من العمر 76 عامًا، وفقًا لوثائق المحكمة.

أفاد مايكل ديفيد بتلر، البالغ من العمر 44 عامًا، للشرطة بأنه كان يقود سيارته من طراز Model 3 في وضع القيادة الذاتية الكاملة في 19 يونيو/حزيران عندما اصطدم بمنزل مارثا أفيلا في كاتي، تكساس، وأخبر المسعفين أن "السيارة كانت تعمل بنظام القيادة الآلية"، وفقًا لأوراق المحكمة. توفيت أفيلا لاحقًا في مستشفى قريب.

وبحسب محضر التوقيف، قال باتلر إنه كان يقوم بتوصيل طلبات DoorDash عندما قام بتغيير الموسيقى على شاشة اللمس الخاصة بسيارة Tesla، وفي النهاية "فقد وعيه".

بلغت سرعته 73 ميلاً في الساعة، أي أكثر من ضعف الحد القانوني، ولم يستخدم دواسة الفرامل في الدقيقة التي سبقت الحادث، وفقًا للإفادة. ونفى باتلر شعوره بأي وعكة صحية، ولم يُعثر على أي آثار للكحول أو المخدرات في دمه، بحسب الإفادة.

لم يرد محامي باتلر على الفور على طلب للتعليق. كما لم يرد مدّعو مقاطعة هاريس على الفور على طلب مماثل.

وقد نفت شركة تسلا روايات باتلر، حيث قال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك إن السيارة في وضع القيادة الذاتية الكاملة "تسير ببطء عبر شوارع الأحياء" وقال نائب رئيس قسم البرمجيات إن باتلر تجاوز هذا الوضع يدويًا عن طريق الضغط على دواسة الوقود حتى النهاية.

وبحسب قناة KHOU التلفزيونية، مثل باتلر أمام محكمة الأدلة الأولية يوم الخميس حيث تم تحديد الكفالة بمبلغ 150 ألف دولار، مع اشتراطات بأن يرتدي جهاز مراقبة في الكاحل وألا يقود السيارة.

تُجري الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة تحقيقاً في الحادث، وقد فتحت منذ عام 2016 ما يقرب من 50 تحقيقاً خاصاً في حوادث سيارات تسلا يُعتقد أنها ناجمة عن أنظمة مساعدة السائق المتقدمة. وقد تم الإبلاغ عن حوالي 24 حالة وفاة.

أعلنت شركة تسلا أن نظام القيادة الآلية (Autopilot) يمكّن المركبات من التوجيه والتسارع والفرملة ضمن مساراتها، بينما يسمح نظام القيادة الذاتية الكاملة (Full Self-Driving) للمركبات بالامتثال لإشارات المرور وتغيير المسارات. وأكدت الشركة أن كلا النظامين يتطلبان سائقين "منتبهين تماماً".

رفعت عائلة أفيلا دعوى قضائية ضد شركة تسلا الأسبوع الماضي، قائلة إن وفاتها غير المشروعة تعكس إهمالًا جسيمًا من جانب الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية وفشلها في التحذير من أن أنظمة القيادة الذاتية الخاصة بها معيبة.