تراهن شركة تسلا (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: TSLA ) على نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) كأحد عناصر النمو الجديدة لديها، في ظل توجه الشركة المتزايد نحو القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي. ينبغي على مستخدمي نظام FSD أن يدركوا أنه في حال تم إيقافهم بسبب تجاوز السرعة، فإن المخالفة تقع على عاتقهم وليس على عاتق شركة السيارات الكهربائية.

سائق سيارة تسلا يستخدم نظام القيادة الذاتية الكاملة، ويحصل على مخالفة سرعة

أعلنت شركة تسلا عن وصول عدد مشتركي خدمة القيادة الذاتية الكاملة (FSD) إلى 1.48 مليون مشترك في الربع الثاني ، بزيادة قدرها 56% على أساس سنوي. يدفع هؤلاء العملاء 99 دولارًا شهريًا مقابل البرنامج الذي يتيح لهم القيادة بدون استخدام اليدين تحت إشراف متخصص.

على الرغم من أن الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إيلون ماسك، قد صرح بأن استخدام نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) قد يسمح لمستخدمي السيارة بإرسال الرسائل النصية أثناء القيادة، إلا أن نظام القيادة الذاتية الكاملة لا يزال نظامًا من المستوى الثاني لمساعدة السائق، والذي يتطلب إشرافًا مستمرًا من الإنسان.

اكتشف أحد مستخدمي سيارات تسلا في كولورادو ذلك بطريقة مؤلمة.

"لم أكن أقود السيارة"، هذا ما قاله مستخدم سيارة تسلا أوقفته الشرطة في باركر بولاية كولورادو في مقطع فيديو نشرته إلكترِك .

يُظهر الفيديو لقطات كاميرا الجسم الخاصة بأحد الضباط من مخالفة مرورية بتاريخ 21 يوليو 2026.

تم إيقاف السائق، الذي يدعي أنه كان يستخدم نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD)، بسبب قيادته بسرعة 64 ميلاً في الساعة في منطقة السرعة المحددة فيها 45 ميلاً في الساعة.

قال ضابط الشرطة: "يمكنك إلقاء اللوم على السيارة كما تشاء، فالسيارة لا تملك رخصة قيادة".

يقول ضابط الشرطة إنه "لا يمكن بأي حال من الأحوال أن تكون السرعة المحددة 65" وأن السائق كان مسؤولاً.

"كنتَ مسؤولاً تماماً عن السيارة. أنتَ من يقودها."

وأضاف ضابط الشرطة أن هذا لم يكن أول شخص أوقفه أو حرر له مخالفة لاستخدامه برنامج القيادة الآلية أو برنامج القيادة الذاتية الكاملة في مركبة.

جادل سائق سيارة تسلا بشأن حصوله على مخالفة وطلب مقابلة المشرف.

قال السائق: "لم أفعل أي شيء خاطئ".

في النهاية، تلقى مستخدم سيارة تسلا مخالفة سرعة، وأُبلغ بأنه يجب عليه الاتصال برقم للتحدث مع مشرف أو للطعن في المخالفة.

تسلا تصنع نظام القيادة الذاتية الكاملة، ولا تتحمل أي مسؤولية.

كما استذكر فريد لامبرت، رئيس تحرير موقع إلكترِك، تلقيه مخالفة سرعة لتجاوزه السرعة المحددة بمقدار 28 كيلومترًا في الساعة أثناء استخدام نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD). وأوضح لامبرت أن شركة تسلا ألغت ميزة كانت تسمح لمستخدمي نظام القيادة الذاتية الكاملة بتحديد الحد الأقصى للسرعة.

أولئك الذين يستخدمون نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) يكونون تحت رحمة تصرفات السيارة نفسها، وبدون الإشراف أو التدخل في البرنامج، فإنهم يخاطرون بتلقي أي مخالفات مرورية ترتكبها السيارة.

ولا يقتصر الأمر على برمجيات القيادة الذاتية الكاملة فحسب. فقد ذكرت بنزينغا مؤخراً أنه في ولاية كاليفورنيا، أدى انتشار المركبات ذاتية القيادة إلى ارتكاب بعض السيارات مخالفات مرورية دون تلقيها مخالفات.

اعتبارًا من 1 يوليو 2026، تسمح ولاية كاليفورنيا للشرطة بإصدار مخالفات وقوف السيارات وغيرها من المخالفات لشركات مثل تسلا ووايمو المملوكة لشركة ألفابت(ناسداك: GOOGL ) والتي لديها مركبات ذاتية القيادة على الطريق.

يُصنّف ضابط الشرطة الشركة المصنّعة للمركبة على أنها "السائق" ويحرر لها المخالفة. ويتعين على شركات مثل تسلا ووايمو إبلاغ إدارة المرور بهذه المخالفات خلال 72 ساعة في حالة المخالفات العادية، أو خلال 24 ساعة في حالة وقوع حادث تصادم.

قد يؤدي عدم الإبلاغ عن الحوادث إلى تقليل عدد المركبات المسموح بها أو رفض تصريح سيارة الأجرة الآلية.

لا يزال تطوير تقنيات القيادة الذاتية الكاملة (FSD) وقدرات القيادة الذاتية مجالًا يُرضي الكثير من المستهلكين، بينما يُثير مخاوف البعض الآخر بشأن السلامة. ورغم أن البيانات قد تُشير إلى أن المركبات ذاتية القيادة أكثر أمانًا من تلك التي يقودها الإنسان، إلا أن تجاوز مركبة تابعة لشركة Tesal للسرعة المحددة بمقدار 19 ميلاً في الساعة قد يُثير بعض التساؤلات.

إن إصدار المخالفة لمستخدم السيارة، دون القدرة على نقل الغرامة إلى شركة تسلا، قد يثير أيضًا تساؤلات حول المسؤولية بمجرد أن يتجاوز برنامج تسلا المرحلة الثانية.

صورة: صورة من برنامج القيادة الذاتية الكاملة من تسلا عبر موقع Shutterstock