يطمح إيلون ماسك إلى جعل شركة تسلا (المدرجة في بورصة ناسداك) رائدةً في مجال القيادة الذاتية ، إلا أن خدمة سيارات الأجرة الآلية التابعة للشركة قطعت حوالي 700 ألف ميل مدفوعة الأجر في الربع الثاني. ويمثل هذا انخفاضًا بنسبة 36% تقريبًا عن حوالي 1.1 مليون ميل في الربع الأول، وفقًا للأرقام التي أعلنتها تسلا.

ومع ذلك، توسعت الخدمة لتشمل المزيد من المدن الأمريكية، وجمعت بيانات القيادة الخاصة بسيارتها Cybercab المصممة خصيصًا لهذا الغرض حتى تتمكن من طرح المزيد من المركبات على الطريق.

وهذا ما يجعل النمو الأخير في النظام البيئي البرمجي الأوسع لشركة تسلا مثيراً للاهتمام بشكل خاص.

مستقبل سيارات الأجرة ذاتية القيادة من تسلا يستغرق وقتاً أطول

من المفترض أن تكون سيارات الأجرة ذاتية القيادة أحد أهم محركات النمو طويلة الأجل لشركة تسلا. لكن انخفاض عدد الأميال المقطوعة في الربع الثاني يُظهر سبب اضطرار المستثمرين للانتظار قبل أن تصبح هذه السيارات مصدراً رئيسياً للإيرادات.

تقول الشركة إن خدمة سيارات الأجرة الآلية التابعة لها قد توسعت لتشمل مناطق حضرية إضافية، بينما تتجه سيارة الأجرة الإلكترونية "سايبركاب" المصممة خصيصًا لهذا الغرض نحو الإنتاج. إلا أن توسيع نطاق أسطول سيارات ذاتية القيادة يتطلب جمع بيانات كافية من القيادة في العالم الحقيقي، وإثبات السلامة، والامتثال للمتطلبات التنظيمية.

في غضون ذلك، تمتلك تسلا بالفعل شيئًا لا تمتلكه سيارات الأجرة الروبوتية: ملايين العملاء الحاليين.

تطبيق تسلا يكتسب أهمية متزايدة

وصل عدد مستخدمي تطبيق Tesla للهواتف المحمولة إلى 10.8 مليون مستخدم نشط شهريًا في يوليو، وفقًا لبيانات Similarweb، بزيادة قدرها 36.8٪ عن العام السابق و 16.5٪ عن شهر يونيو.

يزداد ترابط التطبيق مع منظومة برمجيات تسلا. وقد أضافت التحديثات الأخيرة إحصائيات القيادة الذاتية، ومزيدًا من أدوات التحكم في السيارة، وإمكانية استخدام تطبيق تسلا لوظائف إضافية. كما وسّعت تسلا نطاق مساعد Grok من xAI داخل سياراتها، مما يسمح للسائقين بالتحكم في وظائف مثل التكييف والموسيقى عبر الأوامر الصوتية.

وهذا يخلق فرقًا مهمًا: فشركة تسلا ليست بالضرورة بحاجة إلى بيع سيارة أخرى لزيادة قيمة السيارات التي باعتها بالفعل.

يقدم قسم القيادة الذاتية الكاملة في شركة تسلا مثالاً أوضح

أنهت تسلا الربع الثاني من العام بـ 1.48 مليون عميل نشط لخدمة القيادة الذاتية الكاملة، بزيادة قدرها 56% عن العام السابق. وشملت أكثر من 55% من عمليات تسليم سيارات تسلا الجديدة في أمريكا الشمالية خدمة القيادة الذاتية الكاملة، مما يدل على أن الشركة تُولي اهتمامًا متزايدًا لعائدات البرمجيات المرتبطة بسياراتها.

كما بلغت إيرادات الخدمات والإيرادات الأخرى 4.58 مليار دولار في الربع الثاني، بزيادة قدرها حوالي 50٪ على أساس سنوي، مع تحقيق أرباح إجمالية وهامش ربح إجمالي قياسيين.

إذن، الفرصة الأكبر لا تكمن ببساطة في قدرة تسلا على بيع المزيد من السيارات.

إنها القدرة على الاستمرار في توليد الإيرادات من السيارات الموجودة بالفعل على الطريق من خلال البرامج والاشتراكات والخدمات الأخرى.

قد تصبح سيارات الأجرة ذاتية القيادة في نهاية المطاف الجائزة الأكبر التي وعد بها ماسك. ولكن بينما يتجاوز هذا القطاع صعوبات النمو، تجد تسلا طريقة أخرى للتوسع: زيادة قيمة أسطول سياراتها الحالي.

بالنسبة للمستثمرين، قد يكون ذلك بنفس أهمية متابعة مشروع سيارات الأجرة الآلية القادم.

صورة من موقع Shutterstock