ستعقد شركة تسلا (NASDAQ: TSLA ) حدث إطلاق حصري لسيارة سايبركاب في أوستن، تكساس، في 3 سبتمبر، لكن المتداولين يمنحون الشركة فرصة بنسبة 17٪ فقط لبيع واحدة منها لعميل تجزئة هذا العام.

بدأ إنتاج سيارة الأجرة الآلية ذات المقعدين، المصممة بدون عجلة قيادة أو دواسات، في مصنع جيجا تكساس. ومن المتوقع أن تبدأ الخدمة بنقل الموظفين قبل إضافة سيارات سايبركابس إلى خدمة سيارات الأجرة الآلية التابعة لشركة تسلا في أوستن بعد أيام، وفقًا لما ذكرته رويترز نقلاً عن صحيفة ذا إنفورميشن.

سيؤدي ذلك إلى تشغيل سيارة سايبركاب لأول مرة، ولكن ليس إلى أيدي العملاء. وعد ماسك بشيء أكثر من ذلك: سيارة يمكن للمشترين العاديين امتلاكها مقابل 30 ألف دولار أو أقل.

وعد ماسك العملاء بسيارة يمكنهم شراؤها

عندما كشف ماسك النقاب عن سيارة سايبركاب في أكتوبر 2024، قال: "ستتمكن من شراء واحدة"، متوقعاً سعراً أقل من 30 ألف دولار وإنتاجاً "في عام 2026" أو "قبل عام 2027". واعترف على الفور: "أميل إلى أن أكون متفائلاً بعض الشيء فيما يتعلق بالجداول الزمنية".

وفي مكالمة الأرباح التي تلت ذلك، وصف ماسك "النموذج العادي الذي يبلغ سعره 25 ألف دولار" بأنه لا طائل منه، ووصف سيارة سايبركاب بأنها "تبلغ حوالي 25 ألف دولار"، وقال مرة أخرى إن العملاء سيكونون قادرين على شراء واحدة.

بعد أن خرجت أول سيارة سايبركاب من خط الإنتاج في مصنع جيجا تكساس في فبراير، سأل أحد المستخدمين على موقع X عما إذا كانت تسلا ستبيع سيارة سايبركاب تحديدًا لأحد العملاء مقابل 30 ألف دولار أو أقل قبل عام 2027. فأجاب ماسك: "نعم".

لماذا لا يقبل المتداولون على شرائه؟

عقد بولي ماركت بشأن هذه المسألة تحديدًا صارم. لا تُحتسب مبيعات الموظفين، أو نشر الأساطيل، أو النماذج الأولية، أو الودائع، أو الأسعار المعلنة. يجب على تسلا إتمام عملية بيع تجزئة حقيقية لأحد أفراد الجمهور، وفقًا لشروط متاحة للجمهور، بحلول 31 ديسمبر.

يُقدّر المتداولون حالياً هذا السعر بنسبة 17%، بانخفاض عن 33% في أواخر أبريل. وقد اجتذب العقد حجم تداول يقارب 48,500 دولار.

أغفلت شركة تسلا في تحديثها للربع الثاني بيانها السابق بأن سيارة سايبركاب تسير وفق الجدول الزمني للإنتاج بكميات كبيرة في عام 2026، في حين حذر ماسك من أن الزيادة الأولية ستكون "بطيئة بشكل مؤلم".

لماذا يُعدّ الثالث من سبتمبر يومًا مهمًا لشركة تسلا؟

تُعدّ شركة سايبركاب عنصراً أساسياً في جهود تسلا لإعادة ابتكار نفسها كشركة رائدة في مجال القيادة الذاتية والروبوتات. ويعتمد جزء كبير من قيمتها السوقية على هذا المستقبل، على الرغم من أن الجزء الأكبر من إيراداتها وأرباحها لا يزال يأتي من بيع السيارات الكهربائية.

وقد ازدادت المخاطر حيث يتساءل بعض المستثمرين القدامى في شركة تسلا عما إذا كانت شركة صناعة السيارات لا تزال تحظى باهتمام ماسك الكامل وسط تركيزه المتزايد على شركة سبيس إكس (ناسداك: SPCX ).

سيُتيح الإطلاق الناجح لخدمة سيارات الأجرة الروبوتية من تسلا الانتقال من طراز Model Y إلى السيارة المصممة خصيصًا لهذا الغرض، والتي تُمثل محور رهان ماسك على القيادة الذاتية. لكن هذا لن يُفي بوعده بتسليم السيارة للبيع بالتجزئة، إذ سيظل أمام ماسك أربعة أشهر لتسليم سيارة Cybercab بسعر 30 ألف دولار لأحد العملاء.

صورة: Shutterstock