ترغب شركة تسلا (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: TSLA ) في أن يرى المستثمرون مستقبلها في الروبوتات وسيارات الأجرة ذاتية القيادة والذكاء الاصطناعي. لكنّ تحقيق هذا المستقبل قد يتطلب كميات من الوقود الأحفوري تفوق ما توحي به هوية الشركة في مجال السيارات الكهربائية .

تستثمر شركتا تسلا وسبيس إكسبلوريشن تكنولوجيز (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: SPCX ) مبدئيًا 16.8 مليار دولار في تيرافاب، وهو مجمع ضخم لأشباه الموصلات في تكساس، مصمم لإنتاج رقائق الذكاء الاصطناعي لروبوتات تسلا أوبتيموس البشرية وسيارات سايبركابس ، بالإضافة إلى مراكز بيانات سبيس إكس الفضائية. ومن المتوقع أن يدعم هذا المرفق، الذي تبلغ مساحته 100 مليون قدم مربع، قدرة حاسوبية تتجاوز 1 تيراواط.

ولن تعتمد على أعمال تسلا في مجال الطاقة الشمسية لتوفير كل هذه الطاقة.

تعتزم شركة سبيس إكس بناء محطات توليد طاقة تعمل بالغاز الطبيعي في الموقع، واستخدام مصفوفات بطاريات ضخمة، وذلك وفقًا لتصريحات أدلى بها كبير مطوري شركة تيرافاب في اجتماع عام بمقاطعة غرايمز. ومن المتوقع أيضًا أن يعمل المرفق بشكل مستقل عن شبكة الكهرباء في تكساس.

هذا التفصيل مهم لمستثمري تسلا لأن تيرافاب ليس مجرد مصنع آخر، بل هو رهان على البنية التحتية اللازمة لتحويل تسلا إلى شركة رائدة في مجال الذكاء الاصطناعي والروبوتات.

طموحات تسلا في مجال الذكاء الاصطناعي تحتاج إلى أكثر من مجرد رقائق إلكترونية

صرح الرئيس التنفيذي إيلون ماسك بأن شركة تيرافاب ضرورية لتجنب نقص رقائق الذكاء الاصطناعي الذي قد يُعيق إنتاج أوبتيموس. وخلال مكالمة أرباح الربع الثاني لشركة تسلا، قال إن الشركة ستحتاج إلى إمداداتها الخاصة من الذاكرة والمنطق وقدرات التغليف لتوسيع نطاق إنتاج الروبوت الشبيه بالبشر.

وبالتالي، يقع هذا المرفق في قلب عملية التحول الأوسع نطاقاً لشركة تسلا.

تستثمر الشركة بكثافة في البنية التحتية للذكاء الاصطناعي، وتصنيع الروبوتات، والأنظمة ذاتية القيادة، على الرغم من أن أعمالها التقليدية في صناعة السيارات لا تزال تشكل الركيزة الأساسية لاقتصادها. وقد سجلت تسلا تدفقًا نقديًا حرًا سلبيًا بقيمة 1.1 مليار دولار في الربع الثاني، بينما أفادت رويترز أن الإنفاق الرأسمالي السنوي من المتوقع أن يتجاوز 25 مليار دولار.

تُضيف شركة تيرافاب عنصراً ضخماً آخر من البنية التحتية إلى تلك المعادلة.

مشكلة الطاقة تتفاقم

المفارقة واضحة، لكن الفائدة التي يجنيها المستثمرون أكبر من مجرد استخدام تسلا للغاز الطبيعي.

يتطلب الذكاء الاصطناعي الكهرباء في جميع مراحله: من تصنيع الرقائق المتطورة، إلى تدريب النماذج وتشغيلها، وتشغيل الروبوتات، ودعم المركبات ذاتية القيادة. ومع تعمق شركة تسلا في مجال الذكاء الاصطناعي المادي، من المرجح أن تزداد احتياجاتها من الطاقة بالتوازي مع طموحاتها في مجال الحوسبة.

وهذا يطرح سؤالاً جديداً للمستثمرين: هل تستطيع شركة تسلا تحويل إنفاقها الضخم على الذكاء الاصطناعي والروبوتات إلى عوائد بالسرعة الكافية لتبرير البنية التحتية التي يتم بناؤها حولها؟

قد تستفيد أعمال الطاقة في تسلا من هذا التوجه أيضاً. فقد اشترت شركة سبيس إكس ما قيمته 295 مليون دولار من وحدات تسلا ميجاباك في الربع الثاني، وفقاً لأول إفصاح لها كشركة عامة، مما يوضح كيف أصبحت شركات ماسك بالفعل عملاءً لبنية بعضها البعض التحتية.

لكن البطاريات تخزن الكهرباء؛ فهي لا تلغي الحاجة إلى توليدها.

بالنسبة لشركة تسلا، فإنّ مصنع تيرافاب الذي يعمل بالغاز الطبيعي ليس مجرد هامش غير موفق في قصة السيارات الكهربائية، بل هو دليل على مدى التغيير الجذري الذي طرأ على استراتيجية الشركة الاستثمارية.

لم تعد شركة تسلا تقتصر على بناء السيارات الكهربائية فحسب، بل تقوم أيضاً ببناء الرقائق والروبوتات والبنية التحتية للحوسبة من أجل مستقبل الذكاء الاصطناعي، وهذا المستقبل يحتاج إلى قدر هائل من الطاقة.

الصورة مقدمة من: روكاس تينيس على موقع Shutterstock.com