ضاعفت شركة تسلا (NASDAQ: TSLA ) تسجيلات سياراتها الأوروبية في شهر مايو، لكن شركة BYD الصينية (OTC: BYDDY ) لا تزال تبيع المزيد من السيارات في المنطقة هذا العام.

سجلت شركة تسلا 28610 مركبة في جميع أنحاء أوروبا الشهر الماضي، بزيادة قدرها 107.9%، وهو الشهر الرابع على التوالي من النمو، وفقًا لرابطة مصنعي السيارات الأوروبية.

وقد سار ذلك على قدم المساواة تقريباً مع شركة BYD، التي سجلت حوالي 27641 عملية تسجيل في أكبر أسواقها الأوروبية.

من يبيع سيارات أكثر فعلياً؟

سجلت شركة BYD حوالي 128,900 مركبة في أوروبا حتى شهر مايو، متقدمة على شركة Tesla التي سجلت 118,068 مركبة، وتفوقت مبيعاتها على مبيعات شركة صناعة السيارات الأمريكية في معظم أشهر عام 2026.

تشمل إحصائيات BYD السيارات الهجينة القابلة للشحن، بينما تبيع تسلا السيارات الكهربائية بالكامل فقط.

لكن الصورة الأوسع أسوأ بالنسبة لشركة تسلا: فقد استحوذت العلامات التجارية الصينية مجتمعة على حوالي 7.3% من السوق الأوروبية الأوسع في وقت مبكر من العام ، أي أكثر من ثلاثة أضعاف حصة تسلا، حيث سجلت كل من شيري وليبموتور نموًا ثلاثي الأرقام.

إن انتعاش شركة تسلا يعود جزئياً إلى ضعف القاعدة، حيث انخفضت تسجيلاتها الأوروبية بنحو 27٪ في عام 2025. وقد أدى طرح طراز Y المحدث، وإعادة دعم السيارات الكهربائية في ألمانيا، وارتفاع أسعار الوقود منذ ذلك الحين إلى عودة المشترين.

ما الذي يضعه المتداولون في الحسبان عند طباعة النسخة القادمة؟

انخفضت عمليات التسليم في الولايات المتحدة بنسبة تقدر بنحو 15% في شهر مايو حيث أثرت تكاليف الاقتراض المرتفعة على الطلب، ويضع موقع Polymarket الآن احتمالات بنسبة 80% لعدم وجود تخفيضات في أسعار الفائدة من قبل الاحتياطي الفيدرالي في عام 2026.

هذا الأمر يُبقي قروض السيارات باهظة الثمن ويترك أوروبا تتحمل حجم مبيعات الربع الثاني.

فيما يتعلق بمسألة التسليم، يرى المتداولون أن عمليات تسليم سيارات تسلا في الربع الثاني من المرجح أن تتراوح بين 450,000 و 475,000، وهو النطاق الرائد عند حوالي 61٪، ارتفاعًا من 358,023 في الربع الأول.

بلغت نسبة التجاوزات التي تجاوزت 475 ألفًا 15%.

قام الرئيس التنفيذي إيلون ماسك بممارسة حوالي 304 مليون خيار بقيمة تزيد عن 110 مليار دولار من حزمة رواتبه التي أعيدت لعام 2018 هذا الشهر، مما رفع حصته إلى حوالي 19.9٪.

كما رفعت شركة تسلا خطتها للإنفاق الرأسمالي لعام 2026 إلى حوالي 25 مليار دولار من 20 مليار دولار لتمويل الذكاء الاصطناعي وسيارات الأجرة الآلية وتوسيع المصانع، وهو رهان من شأنه أن يضغط على التدفق النقدي الحر هذا العام.

قال بنك غولدمان ساكس هذا الأسبوع إن تبني السيارات الكهربائية عالمياً يتسارع بالسرعة الكافية لبدء التأثير على الطلب على النفط بحلول أواخر عام 2027.

صورة: Shutterstock