وبحسب التقارير، قدمت شركة تسلا (NASDAQ: TSLA ) بيانات سلامة مضللة إلى الجهات التنظيمية الأوروبية للحصول على موافقة على نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) في أوروبا.

وقد انتقد باحثون مستقلون في مجال السلامة المرورية إحصائيات السلامة التي نشرتها شركة تسلا بنفسها، والتي تستخدمها الشركة للترويج لنظام القيادة الذاتية الكاملة الخاص بها، مدعيةً أنه أكثر أماناً بما يصل إلى 10 مرات من السائقين البشريين، وذلك وفقاً لتقرير نشرته رويترز يوم الاثنين.

أفادت رويترز، بعد مراجعة البيانات، باكتشافها عدة مقارنات غير صحيحة في إحصائيات تسلا، ما أدى على ما يبدو إلى تضخيم مزاعمها المتعلقة بالسلامة. وذكر التقرير أن الشركة قدمت هذه الأرقام المبالغ فيها إلى الجهات التنظيمية في السويد وهولندا.

بدأت شركة تسلا إجراءات الموافقة على نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) لدى هيئة تنظيم الطرق الهولندية (RDW) في أواخر عام 2024. وذكر التقرير أن تسلا صرّحت في رسالة إلى الهيئة بأن "زيادة استخدام" نظام FSD "يؤدي إلى طرق أكثر أمانًا". وأضاف التقرير أن تسلا تواصلت مع الجهات التنظيمية السويدية في أبريل/نيسان للحصول على موافقة على نظام FSD الخاص بها، مدعيةً أن المركبات التي تستخدم هذا النظام يمكنها قطع مسافة تزيد عن سبعة أضعاف المسافة التي يقطعها السائق الأمريكي العادي بين الحوادث. وأشار العرض التقديمي إلى أن نظام FSD كان من الممكن أن يمنع حوالي 32 ألف حالة وفاة و1.9 مليون إصابة.

قال باحثون لوكالة رويترز إن الأرقام مضللة لأنها تعتمد على افتراض غير واقعي مفاده أن كل سيارة أمريكية سيتم استبدالها بسيارة تسلا مزودة بتقنية القيادة الذاتية الكاملة (FSD).

أظهر تحليل رويترز أيضاً أن شركة تسلا بالغت في ادعاءاتها المتعلقة بالسلامة من خلال مقارنة معدلات الحوادث الناتجة عن تفعيل نظام القيادة الذاتية الكاملة للوسائد الهوائية مع بيانات حوادث أوسع نطاقاً في الولايات المتحدة تشمل الاصطدامات الطفيفة. كما أنها تقارن سياراتها بمتوسط السيارات الأمريكية، والتي عادةً ما تكون أقدم وتفتقر إلى تقنيات السلامة الحديثة، مما أدى إلى تحريف النتائج لصالح تسلا.

لم ترد شركة تسلا على الفور على طلب بنزينغا للتعليق.

يواجه نظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا شكوك المستثمرين

يأتي هذا الجدل عقب إعلان شركة تسلا مؤخراً عن أول بيانات السلامة الأوروبية لنظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD). فقد أفادت الشركة بأن السائقين الذين يستخدمون نظام القيادة الذاتية الكاملة المُشرف عليه على الطرق العامة في هولندا سجلوا حوادث تصادم أقل بمقدار 3.5 مرة من السائقين الذين يستخدمون القيادة اليدوية خلال الشهرين الماضيين.

مع ذلك، واجه نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تسلا انتقادات في السابق. ففي أبريل، أعرب المستثمر غاري بلاك عن مخاوفه بشأن التوقعات غير الواقعية التي وضعها المتفائلون بشأن تسلا فيما يتعلق بهذا النظام. وقال إن بعض المستثمرين "يرددون بشكل أعمى" أهداف الرئيس التنفيذي إيلون ماسك لتسليم السيارات بحلول عام 2030، ويعتقدون خطأً أن تفوق تسلا في مجال البيانات سيجعل ريادتها في القيادة الذاتية لا تُضاهى، واصفًا هذا التوقع بأنه مفرط في التفاؤل.

تعرّض نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تسلا لانتقادات من المستثمر روس جيربر ، المؤسس المشارك لشركة جيربر كاواساكي ، الذي صرّح بأنه لا يزال غير قابل للمقارنة بقدرة الإنسان على القيادة . جاءت تصريحاته بعد أن ادّعت تسلا أن نظامها FSD يمتلك "عيونًا في مؤخرة رأسه"، مُبرزةً مزايا السلامة القائمة على الكاميرات. ردّ جيربر مُجادلًا بأن الحواس البشرية تتفوق على نظام الرؤية ذي الكاميرات الثماني من تسلا، مُشككًا في فعاليته في القيادة الواقعية.

إخلاء المسؤولية : تم إنتاج هذا المحتوى جزئياً بمساعدة أدوات الذكاء الاصطناعي، وتمت مراجعته ونشره بواسطة محرري بنزينغا .

صورة: نيك أوزا عبر إيماجن إيميجز