قد يكون لدى شركة تسلا (NASDAQ: TSLA ) عدد أقل بكثير من سيارات الأجرة الآلية على الطريق مقارنة بشركة وايمو التابعة لشركة ألفابت(NASDAQ: GOOGL ) (NASDAQ: GOOG ) اليوم، لكن جي بي مورغان يقول إن هذا ليس بالضرورة علامة على أن إيلون ماسك يتخلف عن الركب .

أشارت شركة جيه بي مورغان، في أحدث خارطة طريق لها للمركبات ذاتية القيادة، إلى أن شركة وايمو لديها 640 مركبة ذاتية القيادة مسجلة في تكساس، مقارنةً بـ 84 مركبة فقط لشركة تسلا، حتى بعد أن وسّعت تسلا نطاق خدمات سيارات الأجرة الآلية لديها لتشمل دالاس وهيوستن هذا العام. وبدلاً من اعتبار هذه الفجوة نقطة ضعف تنافسية، ترى الشركة أن تسلا تُعطي الأولوية عمداً لجاهزية البرمجيات على حساب توسيع أسطولها.

لماذا أسطول سيارات الأجرة ذاتية القيادة من تسلا أصغر حجماً؟

قال بنك جيه بي مورغان إن شركة تسلا اتخذت نهجاً مدروساً بعناية في طرح سيارات الأجرة الآلية على الرغم من حماس المستثمرين بشأن طموحات الشركة في مجال القيادة الذاتية.

كتب المحللون: "رأينا. لقد توخّت شركة تسلا الحذر في طرح سيارات الأجرة ذاتية القيادة في أوستن، ومؤخراً في دالاس وهيوستن. وخلال مكالمة الربع الأول، تحدثت إدارة تسلا عن اتباع نهج حذر للغاية في طرح سيارات الأجرة ذاتية القيادة."

بحسب المذكرة، تعتقد تسلا أن هناك "العديد من التحسينات المعروفة" التي يمكن إدخالها على برنامج القيادة الذاتية الكاملة قبل نشر المركبات غير الخاضعة للإشراف على نطاق واسع. ونتيجة لذلك، لا ترى الشركة جدوى كبيرة في التوسع السريع لأسطولها التجاري في حين لا تزال ترقيات البرامج الرئيسية قيد التطوير.

يتناقض هذا مع شركة وايمو، التي توسعت بقوة في جميع أنحاء تكساس بعد إطلاق خدماتها في أوستن في مارس 2025، ودخلت منذ ذلك الحين دالاس وهيوستن وسان أنطونيو. ومن بين 640 مركبة ذاتية القيادة تابعة للشركة في تكساس، تُقدّر جي بي مورغان أن حوالي 594 منها من طراز جاكوار I-PACE، بينما 46 منها من طراز أوجاي الروبوتي الجديد من الجيل السادس.

قد يكون لتقدم تسلا في مجال القيادة الذاتية الكاملة أهمية أكبر من حجم الأسطول

يجادل بنك جيه بي مورغان بأن سباق سيارات الأجرة الآلية لا يتعلق ببساطة بمن يمتلك أكبر أسطول اليوم.

وأشارت الشركة إلى التحسينات المستمرة في برنامج القيادة الذاتية الكاملة من تسلا، مشيرة إلى أن الإصدار 14.x من برنامج القيادة الذاتية الكاملة قد تجاوز 2000 ميل حتى الفصل الحرج، وهو ما يمثل تحسناً بمقدار 4.3 أضعاف تقريباً مقارنة بحوالي 460 ميلاً التي حققها الإصدار 13.x.

وأشار المحللون أيضًا إلى إحصائيات السلامة الخاصة بشركة تسلا، والتي تُظهر أن المركبات التي تعمل بنظام القيادة الذاتية الكاملة (المراقبة) في أمريكا الشمالية تقطع في المتوسط 5.5 مليون ميل قبل وقوع تصادم كبير، أي أكثر من ثمانية أضعاف المتوسط الأمريكي، بينما تقطع حوالي 1.6 مليون ميل قبل وقوع تصادم طفيف، أي ما يقرب من سبعة أضعاف المتوسط الوطني.

قد تُغير سيارات الأجرة الإلكترونية الصورة

بينما تتمتع شركة Waymo حاليًا بتقدم كبير في مجال سيارات الأجرة الآلية المنتشرة، يعتقد بنك JPMorgan أن استراتيجية Tesla موجهة نحو طرح أكبر بكثير بمجرد أن يصل برنامجها إلى المستوى المطلوب من النضج.

وأشارت الشركة إلى أن شركة Cybercab قد دخلت بالفعل مرحلة الإنتاج التجريبي، ومن المتوقع بدء الإنتاج بكميات كبيرة في وقت لاحق من هذا العام، مما قد يمهد الطريق لتوسع أسطول أسرع بكثير مما يراه المستثمرون اليوم.

في الوقت الحالي، تشير الأرقام بقوة إلى تفوق Waymo. لكن استنتاج JPMorgan هو أن أسطول سيارات الأجرة الآلية الأصغر من Tesla يعكس استراتيجية منتج مدروسة بدلاً من محاولة الفوز في سباق النشر بأسرع وقت ممكن.

صورة من موقع Shutterstock