يقول غاري بلاك إن حسابات سيارات الأجرة ذاتية القيادة من تسلا لا تتوافق مع سائقي السلامة البشريين.
تسلا TSLA | 0.00 | |
أمازون دوت كوم AMZN | 0.00 | |
ألفابيت A GOOGL | 0.00 | |
ألفابيت (جوجل) GOOG | 0.00 | |
بايدو BIDU | 0.00 |
يعتقد المستثمر غاري بلاك من شركة The Future Fund LLC أن سيارات الأجرة الروبوتية من شركة Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA ) المزودة بسائق أمان بشري على متنها تكلف أكثر من منافسيها مثل Waymo المدعومة من Alphabet Inc.(NASDAQ: GOOGL ) (NASDAQ: GOOG )، بالإضافة إلى Apollo Go Robotaxi التابعة لشركة Baidu Inc. (NASDAQ: BIDU ) و Zoox التابعة لشركة Amazon.com Inc. (NASDAQ: AMZN ).
تكلفة سائقي السلامة البشرية أعلى
يوم الاثنين، رد المستخدم جيمس ستيفنسون على بلاك باقتباس رد سابق لستيفنسون حيث جادل بأن السيارة ذاتية القيادة المزودة بسائق أمان لا تزال مركبة ذاتية القيادة إذا لم يتدخل السائق بأي شكل من الأشكال طوال الرحلة.
ردّ بلاك على ستيفنسون بالقول إن المستهلكين لا "يعتبرون المركبات ذاتية القيادة بحاجة إلى أجهزة مراقبة السلامة". وأضاف المستثمر أن تسلا لن تتمكن من منافسة حصة السوق لشركات مثل أوبر تكنولوجيز (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: UBER ) وغيرها "التي لا تستخدم أجهزة مراقبة السلامة لأن التكاليف ستكون باهظة".
قال بلاك في رده: "أنت لا تطبق منطق المستهلك العادي على هذا يا جيمس". وأضاف أن وجود جهاز مراقبة السلامة في سيارة الأجرة ذاتية القيادة سيؤدي إلى ارتفاع تكاليف التشغيل "بشكل كبير" مقارنة بالمنافسين الذين "لن يحتاجوا إلى دفع تكاليف شخص مستأجر في السيارة".
جي بي مورغان تدعم سيارات الأجرة ذاتية القيادة من تسلا
وتأتي هذه التعليقات في الوقت الذي جادل فيه بنك الاستثمار جي بي مورغان تشيس بأن حجم أسطول تسلا المكون من 84 مركبة في تكساس عبر أسواق دالاس وأوستن وهيوستن، مقارنة بأكثر من 650 مركبة لشركة وايمو، كان مقصودًا حيث كانت شركة السيارات الكهربائية العملاقة تعطي الأولوية لتطوير البرمجيات وتحسينها.
في غضون ذلك، أفادت التقارير أن شركتي Waymo وUber أنهتا شراكتهما في فينيكس بولاية أريزونا، حيث تبحث شركة خدمات النقل العملاقة أيضًا عن مزود آخر للمركبات ذاتية القيادة للتعاون معه.
مشاكل نظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا
تواجه شركة صناعة السيارات التي يقودها إيلون ماسك تدقيقًا قانونيًا وفيدراليًا في أعقاب حادث تصادم في تكساس شمل سيارة تسلا، مما أدى إلى رفع دعوى قضائية بتهمة القتل الخطأ من قبل عائلة مارثا أفيلا البالغة من العمر 76 عامًا، والتي توفيت في الحادث.
وفي سياق منفصل، أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) والمجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) عن إجراء تحقيقات في الحادث الذي وقع الأسبوع الماضي.
كما دفع الحادث ماسك ورئيس قسم الذكاء الاصطناعي في شركة تسلا، أشوك إليسوامي، إلى نفي الادعاء بأن السيارة كانت تعمل بنظام القيادة الآلية وقت وقوع الحادث، وذلك وفقًا لتصريحات السائق لسلطات إنفاذ القانون المحلية.
اطلع على المزيد من تغطية بنزينغا لمستقبل التنقل من خلال اتباع هذا الرابط.
الصورة مقدمة من: Mijansk786 على موقع Shutterstock.com