ناقشت شركة كامبينغ وورلد هولدينغز (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: CWH ) نتائجها المالية للربع الأول من العام خلال مكالمة الأرباح يوم الخميس. يُمكنكم الاطلاع على النص الكامل أدناه.

توفر واجهات برمجة تطبيقات Benzinga إمكانية الوصول الفوري إلى نصوص مكالمات الأرباح والبيانات المالية. تفضل بزيارة https://www.benzinga.com/apis/ لمعرفة المزيد.

يمكنكم الوصول إلى المكالمة كاملةً عبر الرابط التالي: https://events.q4inc.com/attendee/625621973

ملخص

أعلنت شركة Camping World Holdings عن إيرادات بلغت 1.35 مليار دولار في الربع الأول، مع انخفاض في مبيعات الوحدات الجديدة والمستعملة تم تعويضه جزئياً بزيادة قدرها 4٪ في متوسط أسعار بيع المركبات الجديدة.

خفضت الشركة نفقات البيع والتسويق والإدارة بأكثر من 29 مليون دولار، مما يعكس تحسناً كبيراً في كفاءة التشغيل، والذي تضمن خفضاً في التعويضات بقيمة 19 مليون دولار.

أكدت شركة Camping World Holdings مجدداً نطاق توقعاتها المعدلة للأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك لعام 2026 بالكامل والذي يتراوح بين 275 مليون دولار و325 مليون دولار، مشيرة إلى الأداء التشغيلي القوي والمبادرات الاستراتيجية في إدارة المخزون واستراتيجيات العلامات التجارية الحصرية.

أعلنت الشركة عن أرباح معدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بقيمة 28 مليون دولار للربع الأول، بانخفاض طفيف عن العام السابق، ولكن مع تحسن التدفقات النقدية وانخفاض نسبة الرافعة المالية للدين الصافي من 8.1 مرة إلى 5.6 مرة.

أكدت الإدارة على التركيز الاستراتيجي على مبادرات الذكاء الاصطناعي لتحقيق وفورات في التكاليف وتحسينات في الكفاءة، ومن المتوقع أن يؤدي التقدم المحرز في عملية إصلاح نظام تخطيط موارد المؤسسات (ERP) الخاص بشركة Good Sam إلى دفع النمو المستقبلي.

النص الكامل

المشغل

صباح الخير، وأهلاً بكم في المكالمة الجماعية لشركة كامبينغ وورلد هولدينغز لمناقشة النتائج المالية للربع الأول المنتهي في 31 مارس 2026. جميع المشاركين في وضع الاستماع فقط حاليًا، وسنجري جلسة أسئلة وأجوبة لاحقًا، وسيتم تقديم التعليمات حينها. يُرجى العلم بأن هذه المكالمة مسجلة، ولا يُسمح بإعادة إنتاجها كليًا أو جزئيًا دون إذن كتابي من الشركة. ينضم إلينا اليوم في هذه المكالمة كل من: ماثيو واغنر، الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة؛ توم كيرن، المدير المالي؛ ليندسي كريستين، المديرة الإدارية والقانونية؛ بريت أندرياس، نائب الرئيس الأول للعلاقات مع المستثمرين. سأترك الآن إدارة المكالمة الجماعية لليندسي كريستين، المديرة الإدارية والقانونية. تفضلي.

ليندسي كريستين (الرئيسة التنفيذية للشؤون الإدارية والقانونية)

شكرًا لكم، وصباح الخير جميعًا. صدر أمس بيان صحفي يتناول النتائج المالية للشركة للربع الأول المنتهي في 31 مارس 2026، ويمكنكم الاطلاع على نسخة منه في قسم علاقات المستثمرين على موقع الشركة الإلكتروني. قد تتضمن تصريحات الإدارة خلال هذه المكالمة بيانات استشرافية بالمعنى المقصود في قانون إصلاح التقاضي بشأن الأوراق المالية الخاصة لعام 1995. قد تشمل هذه البيانات تصريحات تتعلق بخططنا وأهدافنا التجارية، والاتجاهات الاقتصادية الكلية والصناعية، واتجاهات العملاء، واستراتيجية إدارة المخزون، والنمو المستقبلي للعمليات والحصة السوقية، وتخصيص رأس المال، والنتائج والوضع المالي المستقبلي. قد تختلف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا عن تلك المشار إليها في هذه البيانات نتيجةً لعوامل مهمة مختلفة، بما في ذلك تلك المذكورة في قسم عوامل المخاطرة في نموذج 10-K، ونموذج 10-Q، والتقارير الأخرى المودعة لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية. تمثل أي بيانات استشرافية وجهات نظرنا فقط اعتبارًا من اليوم، ولا نتحمل أي التزام بتحديثها. يرجى ملاحظة أننا سنشير خلال مكالمة اليوم إلى بعض المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، مثل الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA)، والأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك، والأرباح المعدلة للسهم المخفف، والتي نعتقد أنها قد تكون مهمة للمستثمرين لتقييم أدائنا التشغيلي. تجدون في بيان أرباحنا وعلى موقعنا الإلكتروني تسويات لهذه المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً مع المقاييس المالية الأكثر قابلية للمقارنة والمتوافقة مع هذه المبادئ. جميع المقارنات لنتائج الربع الأول من عام 2026 تتم مع نتائج الربع الأول من عام 2025 ما لم يُذكر خلاف ذلك. سأترك الآن إدارة المكالمة لـ

مات

مات: صباح الخير جميعًا، وشكرًا لانضمامكم إلى مكالمة أرباح الربع الأول من عام 2026. يسعدني أن أعلن أنه على الرغم من التحديات التي يواجهها قطاع المركبات الترفيهية، فقد حققنا أداءً متميزًا في الربع الأول، مما يُظهر الانضباط والكفاءة التشغيلية التي ناقشناها في مكالمتنا السابقة. تُعد هذه النتائج تأكيدًا على الخطوات التي نعتقد أنها ستُساهم في نمو الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة، وتُحقق تدفقًا نقديًا حرًا قويًا للعام بأكمله. كانت ظروف السوق أضعف من المتوقع، لكن الجودة الأساسية لهذا الربع هي ما أريدكم أن تستخلصوه من هذه المكالمة. على أساس سنوي، خفضنا نفقات البيع والتسويق والإدارة بأكثر من 29 مليون دولار، أي بنسبة 7.5%. كما حسّنا نسبة نفقات البيع والتسويق والإدارة إلى إجمالي الربح بمقدار 135 نقطة أساس. هذا هو التحول الذي يظهر جليًا في الأرقام التي سنعرضها في هذه المكالمة. سنستعرض معًا الأولويات الثلاث التي حددتها لبداية العام: زيادة حصة الوحدات الجديدة والمستعملة، وتحسين كفاءة نفقات البيع والتسويق والإدارة، وتسريع نمو شركة Good Sam. ثم سأختتم بتوقعاتنا للعام. تجاوزت مبيعات وحداتنا الجديدة متوسط مبيعات القطاع، وفقًا لشركة SSI. انخفضت مبيعات التجزئة للوحدات الجديدة حتى نهاية فبراير بنسبة تزيد عن 15%. ونعتقد أننا تفوقنا على سوق مبيعات المركبات الترفيهية الجديدة بشكل عام في جميع الفئات الرئيسية، مدفوعين بشكل كبير باستراتيجية علامتنا التجارية الحصرية. ضمن قطاع المقطورات ذات العجلات الخمس الجديدة، حققنا نموًا بنسبة 10% تقريبًا منذ بداية العام، مدفوعًا بطرح منتجات تحمل علامتنا التجارية الخاصة والتي تميزت بأسعار تنافسية وميزات فريدة. أما بالنسبة للمركبات المستعملة، فتشير بيانات SSI إلى نمو قطاع المركبات الترفيهية المستعملة في ستة من الأشهر الثمانية الماضية حتى فبراير، مما يعزز تركيزنا الاستراتيجي على هذا السوق. وبينما لاحظنا مؤشرات إيجابية للنمو في فئات معينة، انخفضت مبيعاتنا من المركبات المستعملة في المتاجر نفسها بنسبة 2.6% خلال الربع. ونعزو هذا الانخفاض إلى اضطرابات الطقس في يناير وفبراير التي حدّت من قدرتنا على تصريف الأصول بكفاءة. والأهم من ذلك، أن مسار حجم مبيعاتنا الجديدة والمستعملة على أساس سنوي قد تحسن مع تقدمنا في مارس، حيث اتجهت الوحدات الجديدة والمستعملة في أبريل نحو إنهاء الشهر بنمو إيجابي طفيف على أساس سنوي. أما بالنسبة للمخزون ونفقات البيع والتسويق والإدارة، فقد كانت رسالتنا واضحة: التنفيذ المنضبط هو ما يحقق الربحية، وتعكس مؤشراتنا في نهاية أبريل هذا التركيز. حتى اليوم، انخفض إجمالي مخزوننا من وحدات المركبات الترفيهية في المتاجر القائمة بأكثر من 10% مقارنةً بالعام الماضي، كما انخفضت مشترياتنا بأكثر من 20% منذ بداية العام مقارنةً بالعام الماضي، على الرغم من انخفاض عدد الوحدات في المخزون. وقد سجلت مبيعاتنا اليومية لشهر أبريل نموًا إيجابيًا مقارنةً بالعام الماضي. ويبلغ مخزوننا من طرازات عام 2025 الجديدة حاليًا حوالي 8% من إجمالي المخزون الجديد، بانخفاض يزيد عن 50% في عدد الوحدات مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي فيما يتعلق بمصاريف البيع والتسويق والإدارة. أنا راضٍ جدًا عن التقدم الذي أحرزناه. ويعكس التحسن بمقدار 135 نقطة أساس في نسبة مصاريف البيع والتسويق والإدارة إلى إجمالي الربح، بالإضافة إلى خفض التكاليف بمقدار 29 مليون دولار، انخفاضًا جوهريًا في أساس التكلفة، وليس مجرد وفورات لمرة واحدة. ويشمل ذلك خفضًا في التعويضات بقيمة 19 مليون دولار خلال الربع، ودمج 13 موقعًا للمتاجر خلال العام الماضي، مما عزز كفاءة عملياتنا، إلى جانب خفض مصاريف البيع والتسويق والإدارة بالكامل بقيمة 29 مليون دولار خلال الربع. كما نفذنا ترشيدًا إضافيًا للتكاليف السنوية بقيمة 10 ملايين دولار تقريبًا، ليصل إجمالي وفورات التكاليف السنوية منذ بداية العام إلى ما يقارب 35 مليون دولار. بالنظر إلى المستقبل، نرى إمكانية تحقيق وفورات كبيرة في التكاليف من خلال مبادرات الذكاء الاصطناعي التي نُطلقها على مستوى المؤسسة، ويتركز الجزء الأكبر من هذه الوفورات في نفقات تكنولوجيا المعلومات. نتوقع أن تُحقق هذه المبادرات وفورات ملموسة وتحسينات في إنتاجية الوكالات وتجربة العملاء. على المدى الطويل، نعتقد أننا نبني شركة أكثر كفاءة وقوة مع قدرة تشغيلية أكبر، ونتوقع أن يُترجم ذلك إلى زيادة في الأرباح والتدفقات النقدية الحرة. حققت شركة Good Sam أيضًا تقدمًا ملحوظًا خلال الربع، حيث واصلت نمو إيراداتها مع استقرار هوامش الربح عند مستوى ثابت تقريبًا على أساس سنوي. نتوقع إكمال عملية تحديث نظام تخطيط موارد المؤسسات (ERP) الخاص بشركة Good Sam في الربع الثاني، مما سيمكننا من تسريع دخولنا إلى أسواق جديدة باستخدام الذكاء الاصطناعي. لقد طورنا ونشرنا حلًا داخليًا مخصصًا لإدارة علاقات العملاء (CRM) خصيصًا لأعمال خطط الخدمة الممتدة، وقد بدأ بالفعل يُظهر بوادر تحسن في الإنتاجية وزيادة في الإيرادات. تظل Good Sam حجر الزاوية في نمونا طويل الأجل، ويعزز استقرار هوامش الربح المبكر الذي نشهده قناعتنا بالفرصة المتاحة أمامنا. بعد مرور أقل من أربعة أشهر من هذا العام، نعتقد أن سوق المركبات الترفيهية الجديدة يتجه على الأرجح نحو الحد الأدنى من توقعاتنا لعام 2026، والتي تتراوح بين 325,000 و350,000 وحدة، بينما من المرجح أن يتجه سوق المركبات الترفيهية المستعملة نحو منتصف نطاق توقعاتنا، والذي يتراوح بين 715,000 و750,000 وحدة. ونعتقد أن الزخم الذي حققناه في حصتنا السوقية الجديدة، ومخزوننا، ونفقات البيع والتسويق والإدارة، وعلامة "جود سام" التجارية، يُبقينا على المسار الصحيح لتحقيق نمو في الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك على أساس سنوي. واليوم، نؤكد مجددًا نطاق توقعاتنا للأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك لعام 2026، والذي يتراوح بين 275 مليون دولار و325 مليون دولار. والآن، سأترك المجال لتوم ليُطلعكم على نتائجنا المالية بمزيد من التفصيل.

توم

شكرًا مات. سجلنا في الربع الأول إيرادات بلغت 1.35 مليار دولار. وقد تم تعويض انخفاض مبيعات الوحدات الجديدة والمستعملة جزئيًا بتحسن مزيج المبيعات، حيث ارتفع متوسط أسعار بيع السيارات الجديدة بنسبة 4% تقريبًا على أساس سنوي. وفيما يخص السيارات الجديدة تحديدًا، نعتقد أن حجم مبيعاتنا تجاوز متوسط القطاع خلال هذا الربع. وكما هو متوقع، تعرضت هوامش الربح الإجمالية للسيارات لضغوط في الربع الأول مع استهلاكنا لبعض الأصول في فئات السيارات القديمة. انخفض هامش الربح الإجمالي للسيارات الجديدة بمقدار 148 نقطة أساسية ليصل إلى 12.2%، وانخفض هامش الربح الإجمالي للسيارات المستعملة بمقدار 91 نقطة أساسية ليصل إلى 17.7%. نتوقع استمرار هذا الاتجاه في هوامش الربح الإجمالية خلال الربع الثاني، بما يتوافق مع ما ذكرناه في مكالمة الربع الماضي. قبل أن تبدأ بالتحسن في النصف الثاني من عام 2026، حيث نتوقع أن تترسخ تحسينات سرعة المبيعات وتراجع معدلات تقادم السيارات. كما نتوقع أن يستمر متوسط أسعار بيع السيارات الجديدة في الارتفاع بمعدل مماثل على أساس سنوي خلال الربع الثاني. في شركة غود سام، سررنا بالتحسن المتتالي في هامش الربح الإجمالي منذ الربع الرابع، وهو ما يتوافق مع توقعاتنا بتحقيق عوائد على الاستثمارات التشغيلية الكبيرة التي قمنا بها خلال الأشهر الثمانية عشر الماضية. ونعتقد أن هوامش ربح غود سام ستشهد تحسناً سنوياً حتى نهاية العام. بلغ صافي الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل للربع الأول 28 مليون دولار أمريكي، مقارنةً بـ 31.2 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025. وقد تم تعويض انخفاض الربح الإجمالي إلى حد كبير من خلال خفض نفقات البيع والتسويق والإدارة بمقدار 29 مليون دولار أمريكي. أنهينا الربع برصيد نقدي قدره 200 مليون دولار أمريكي في الميزانية العمومية، وتحسنت نسبة الرافعة المالية للدين الصافي إلى 5.6 أضعاف مقارنةً بـ 8.1 أضعاف في نهاية الربع الأول من عام 2025. شهدت تدفقاتنا النقدية من الأنشطة التشغيلية والاستثمارية تحسناً ملحوظاً على أساس سنوي، حيث نواصل التركيز على أهدافنا المتعلقة بدوران المخزون وضبط الإنفاق الرأسمالي. كما سددنا 56 مليون دولار أمريكي من الديون خلال الربع. ويستمر إطار عملنا لتوزيع رأس المال في التركيز على تعزيز الميزانية العمومية مع الحفاظ على رأس مال النمو داخل الشركة. وبهذا، سأعيد الحديث إلى مات.

مات

شكرًا لك يا توم. سأختم حديثي بهذا. كان هذا أول ربع سنة كامل لي كرئيس تنفيذي منذ تولي المنصب في بداية العام، وبينما ما زلنا في المراحل الأولى من الخطة التي وضعناها في اجتماع الربع الماضي، فأنا فخور بما أنجزه فريقنا حتى الآن. لقد عززنا حصتنا السوقية، وخفضنا التكاليف، وعززنا وضعنا المالي. أيها المشغل، نحن الآن جاهزون لتلقي أسئلتك.

المشغل

شكرًا لكم أيها السيدات والسادة. سنبدأ الآن جلسة الأسئلة والأجوبة. إذا كان لديكم سؤال، يُرجى الضغط على النجمة ثم الرقم واحد على هاتفكم. ستسمعون رسالة تُفيد برفع يدكم. إذا كنتم ترغبون في الانسحاب من عملية التصويت، يُرجى الضغط على النجمة ثم الرقم اثنين. إذا كنتم تستخدمون مكبر الصوت، يُرجى رفع سماعة الهاتف قبل الضغط على أي زر. لحظة من فضلكم، سؤالكم الأول من بريت جوردان من شركة جيفريز. تفضلوا.

تاشر باكلي

صباح الخير يا شباب. معكم تاشر باكلي نيابةً عن بريت. شكرًا لك على الإجابة على أسئلتنا. بكل تأكيد. أنا مسؤول عن تمويل وتأمين كل وحدة. يبدو أنها كانت زيادة ملحوظة. هل يمكنك التحدث أكثر عن ديناميكيات هذا الأمر وما الذي دفعه، وربما عن التوقعات المستقبلية؟ نعم، لقد كانت ديناميكية مثيرة للاهتمام حقًا، حيث أنه تاريخيًا، عندما يرتفع متوسط سعر البيع، ينخفض معدل انتشار التمويل والتأمين عادةً قليلاً، وغالبًا ما يكون هذا الانخفاض طفيفًا، ربما من 25 إلى 50 نقطة أساس. لكننا شهدنا مؤخرًا بعض الديناميكيات المثيرة للاهتمام في قطاع التمويل والتأمين. على وجه التحديد، كنا نتتبع مبلغ الدفعة المقدمة التي يقدمها المستهلكون إلى مكتب التمويل، وبالتالي فإنهم يتطلعون أيضًا إلى إضافة عدد من منتجات التمويل المختلفة لاحقًا. وبشكل أكثر تحديدًا، لاحظنا نمطًا مفاده أن المستهلكين الذين يشترون أصولًا أغلى سعرًا، غالبًا ما يتجاوز متوسط سعر البيع فيها 50,000 دولار، يقدمون في الواقع دفعة مقدمة أعلى مما رأيناه تاريخيًا. بينما يأتي المستهلكون الذين يشترون أصولًا بأسعار منخفضة، غالبًا ما تقل عن 25,000 دولار، إلى مكتب التمويل بدفعة أولى أقل. ومع ذلك، نلاحظ في كلتا المجموعتين ارتباطًا أكبر بالمنتجات. وهذا يشمل جميع منتجات Good Sam Affinity التي نقدمها، سواء كانت المساعدة على الطريق، أو خطط الخدمة الممتدة، أو حماية إطارات العجلات، وما إلى ذلك. لذا، فإن استراتيجية مخزوننا مستمدة بشكل كبير من هذه الاتجاهات التي لاحظناها ليس فقط خلال الأشهر القليلة الماضية، بل وحتى مع بداية هذا العام، حيث يتشكل بوضوح اقتصاد على شكل حرف K. أما العملاء الذين يشترون أصولًا ذات متوسط سعر بيع أعلى، فهم على استعداد ليس فقط لدفع المزيد من المال إلى مكتب التمويل، بل أيضًا لحماية أصولهم والانضمام إلى شبكة Good Sam Affinity. فهمت. هذا مفيد، شكرًا لك. أما بالنسبة لاتجاهات قيمة السيارات المستعملة الأخيرة، فقد شهدنا انخفاضًا طفيفًا في متوسط أسعار البيع. هل كان هناك أي شيء بارز وراء ذلك؟ هل لديكم أي استفسار بخصوص هذا الموضوع؟ لقد رأينا بعض العناوين الرئيسية التي تتحدث عن انخفاض قيمة السيارات الخفيفة والسيارات. هل تلاحظون أي اتجاهات مماثلة لدى عملائكم؟ كما تعلمون، لقد تحدثنا مطولاً خلال مكالمات الأرباح الأخيرة عن وضع انخفاض قيمة السيارات الذي وجد العديد من المستهلكين أنفسهم فيه بعد انتهاء فترة الجائحة. على وجه الخصوص، لا نرى هذا الاتجاه السلبي يتفاقم كما رأيتم في المقال نفسه الذي ربما قرأتموه في قطاع السيارات. بل نرى بيئة تصحيحية ذاتية التعافي في هذا القطاع، حيث نمر بهذه البيئة منذ ما يقارب خمس سنوات، والتي شهدت انخفاضًا في الطلب على مبيعات المركبات الترفيهية الجديدة، وهو ما أعتقد أنه نتيجة مباشرة لانخفاض قيمة السيارات تاريخيًا. لذا، عندما أفكر في انخفاض متوسط سعر البيع، أجد أنه كان انخفاضًا طفيفًا، ونحن نراقبه عن كثب. لكنني لا أنصح بالاعتماد بشكل كبير على الربع الأول، الذي أعتبره عادةً ربعًا متقلبًا للغاية، حيث نعلم أن حوالي 20% من حجم مبيعاتنا من الوحدات الجديدة والمستعملة غالبًا ما يأتي منه. في الواقع، أعتقد أنه في ذروة موسم البيع يمكننا تقييم الاتجاهات بشكل أكثر فعالية. ونحن نشهد ذلك في الربع الثاني. في الربع الثالث، هناك استقرار مقارنةً بتوقعاتنا السنوية. نعتقد أننا ما زلنا على المسار الصحيح لتحقيق متوسط سعر بيع السيارات المستعملة في حدود 31,500 دولار، مع هامش خطأ بسيط. ونعتقد أنه سيستمر هذا الاستقرار مع مرور السنوات. ممتاز. هذا كل شيء. شكرًا لكم.

المشغل

شكراً لك. والسؤال التالي من جيمس هاردمان من سيتيكروب. تفضل.

جيمس هاردمان

أهلاً، صباح الخير. شكراً على ردكم على مكالمتي. نعم، أهنئكم على الربع القوي، خاصةً مع كل هذه الظروف المتغيرة والتحديات غير المتوقعة. ومن بين هذه التحديات، بداية العام الصعبة مع طقس عصيب. ثم، وبينما كان الطقس يتحسن قليلاً، اندلعت الحرب في الشرق الأوسط. لذا، هلّا شرحتم لنا بعض ما لاحظتموه خلال الربع وما بعده، لنفهم تأثير الطقس على تأثير أحداث الشرق الأوسط، وكيف تتعاملون مع هذا الوضع مستقبلاً؟ لولا أحداث الشرق الأوسط، هل كنتم ستجمعون التمويل اليوم؟ أحاول فقط فهم تفاصيل الوضع. شكراً.

مات

صباح الخير يا جيمس، وشكراً على سؤالك. كما تعلم، كان هذا الربع مليئاً بالتحديات، وكنت أتمنى لو كان أكثر سلاسة ووضوحاً لأتمكن من شرحه، لكن يمكنني القول إننا بدأنا العام بقوة. لقد حققنا موسم معارض رائعاً. وفي الواقع، استمر نجاحنا في موسم المعارض طوال الربع، وهو ما تجلى بوضوح في تفوقنا في مبيعات المركبات الترفيهية الجديدة، بغض النظر عن الظروف التي واجهناها. لكنك محق، عندما أغلقنا أكثر من 60 متجراً لمدة يوم واحد على الأقل بين يناير وفبراير، كان ذلك بلا شك أكبر اضطراب شهدناه. في مكالمة الأرباح الأخيرة التي تحدثنا عنها، نعتقد أننا خسرنا حوالي 1500 وحدة بيع. وسواء كان ذلك مصادفة أم لا، فقد خسرنا أيضاً حوالي 1700 وحدة بيع في نفس المتجر. لذا ربما كان هذا هو العامل الرئيسي. ومع دخولنا شهر مارس تحديداً، كان شهراً متقلباً أيضاً، حيث شهدنا فترة أسبوعين حققنا فيها أداءً جيداً للغاية. ثم مررنا بفترة أسبوعين كنا نتساءل فيها عن سبب هذا التفاوت الطفيف. على أي حال، شهدنا استقرارًا ملحوظًا مع بداية شهر أبريل، حيث بدأت الأمور تتضح وتتضح الصورة لما نتوقع تحقيقه خلال الربع الثاني من العام. وقد شعرنا بارتياح كبير لإنهاء شهر مارس بقوة. ونحن الآن نسير على الطريق الصحيح طوال شهر أبريل، ونُبرم اليوم العديد من الصفقات ونتطلع إلى إنهاء شهر أبريل. ونتوقع أداءً إيجابيًا في المتاجر القائمة، سواءً للمركبات الجديدة أو المستعملة. فالمركبات المستعملة تشهد نموًا ملحوظًا بنسبة عالية من خانة الآحاد مقارنةً بالعام الماضي، بينما المركبات الجديدة مستقرة أو منخفضة قليلًا، وهو ما نعتبره أداءً أفضل مما نراه حاليًا. ونتوقع المزيد مع تقدم هذا العام. ولكن في بداية العام، نعتقد أننا تجاوزنا بيئة متقلبة للغاية بنجاح كبير.

جيمس هاردمان

هذا مفيدٌ حقًا. وكما تعلمون، فإنّ العنوان الرئيسي هنا هو تأكيدكم على النطاق من 275 إلى 325. من الواضح أنّه ليس من السهل أبدًا القول بأنّ شيئًا لم يتغير. أعتقد أنّكم أشرتم إلى قيمة إعادة البيع الجديدة من منظور صناعي، ربما في الحد الأدنى من النطاق السابق المستخدم، ولكن ربما في سياق توقعات الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك للعام بأكمله. أما بالنسبة لأيّ حجج أخرى، فيجب أن نفكّر فيما إذا كانت تتعلق بمتوسط سعر البيع أو هامش الربح ضمن هذا السياق الأوسع. شكرًا.

مات

كما تعلمون، أعتقد أن الأرقام التي قدمناها سابقًا لتوقعاتنا السنوية الكاملة لمتوسط أسعار البيع وهامش الربح، على وجه الخصوص، لا تزال صحيحة. مع ذلك، حققنا أداءً أفضل من المتوقع، حتى بناءً على توقعاتنا لهامش ربح معين في الجانب غير الربحي. ويعود ذلك بشكل كبير، كما ذكرت سابقًا، إلى أن الربع الأول ربع متقلب، ولن يكون بالضرورة المحرك الرئيسي للنتائج السنوية الإجمالية. ولكن مع تأملنا في بقية العام، ندرك أننا نستطيع التحكم بشكل أكبر في هيكلنا الإداري والتشغيلي. وهذا ما رأيتموه، كما يتضح من نتائج الربع الأول، حيث ركزنا بشدة على ضمان تحسين كل مكون من مكونات هذا العمل، وسنظل نركز على جميع فرص النمو المتاحة. نقدم تحديثات عند إنجاز أهداف مختلفة، بدلًا من التنبؤ بما نعتقد أننا سننجزه. وسنواصل خلال الأرباع القادمة ضمان تحقيق أهدافنا ضمن هذا النطاق التوجيهي فيما يتعلق بالأمور التي يمكننا التحكم بها.

جيمس هاردمان

فهمت. هذا مفيد حقاً. تهانينا على الربع الأخير القوي، ونتمنى لك التوفيق من الآن فصاعداً.

المشغل

شكراً لكم. والسؤال التالي من جو ألتابيلو، من شركة ريموند جيمس، تفضلوا.

جو ألتابيلو

شكرًا. أهلًا يا شباب. صباح الخير. بخصوص أسئلتكم حول مبادرات إدارة المخزون، تحدثتم عن زيادة معدل دوران المخزون الجديد والمستعمل بنحو نصف دورة تقريبًا بحلول نهاية هذا العام. هل ما زال هذا هو هدفكم؟ هل سيتم إنجاز الجزء الأكبر من ذلك بحلول نهاية الربع الثاني قبل تغيير طرازات السنة، أم تعتقدون أن جزءًا منه سيمتد إلى النصف الثاني من العام، وهل لا يزال تأثير ذلك على الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك حوالي 35 مليونًا؟

مات

صباح الخير جو. ونعتقد أنه يجب عليك النظر إلى أهداف معدل دوران المخزون على أساس سنوي، لأننا نحسب ذلك لأغراض الأسواق تحديدًا من خلال النظر إلى لقطة ربع سنوية لأرصدة المخزون مقارنةً بإجمالي تكلفة البضائع المباعة خلال الاثني عشر شهرًا الماضية المنسوبة إلى هذا المخزون. لذا، يستغرق معدل دوران المخزون السنوي بعض الوقت ليظهر تأثيره على النظام بأكمله. ونعتقد أننا سنحرز تقدمًا جيدًا خلال الربع الثاني من العام فيما يتعلق بترشيد المخزون الذي نود مواصلة العمل عليه. وسيكون ذلك من خلال تقليل عدد الوحدات الجديدة من طرازات 20 و25، والتي خفضناها بنسبة 50% منذ آخر مرة تحدثنا فيها معك. ناهيك عن المقارنة السنوية. لقد أحرزنا تقدمًا ملحوظًا في تقليل مخاطر بيع الوحدات الجديدة، وخاصةً المستعملة. ومن الجيد أننا لم نبيع الكمية التي كنا نطمح إليها في الربع الأول. نعلم أن الربع الثاني يمثل فرصتنا الأكبر، حيث يتكيف الطلب موسمياً، مما يتيح لنا فرصة أكبر لتصريف الأصول. نتوقع أن ينخفض رصيد مخزوننا من المنتجات المستعملة في الربع الثاني، إذا ما أردنا التنبؤ به. أما بالنسبة لبقية العام، فنحن نولي اهتماماً بالغاً لتجديد المخزون، ونحرص على تحقيق توازن جيد بين المنتجات الجديدة الجيدة التي تساهم في زيادة هامش الربح، مع الاستمرار في تصريف بعض الأصول القديمة نسبياً. لذا، عند التفكير في أهداف معدل دوران المخزون السنوي، أفضّل النظر إلى إجمالي العام بدلاً من تحليله ربعاً تلو الآخر. حسناً، هذا ما تقصده.

جو ألتابيلو

حسنًا. وربما السؤال الثاني بخصوص شراكة كوستكو. أود معرفة كيف تسير الأمور، وربما ماذا

مات

يمكننا ملاحظة ذلك من خلال مساهمة الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك، حيث أعتقد أن هذا ليس ضمن توقعات العام في هذه المرحلة. وبالفعل، هذه شراكة يسعى كلا الطرفين لضمان تنفيذها على أكمل وجه. لذا، بدأنا هذه العلاقة بوتيرة أبطأ قليلاً مما كنا نفضل. انطلقنا بسرعة كبيرة، وعملنا بجد مع برنامج شراء السيارات من كوستكو لضمان تقديم أفضل تجربة ممكنة لهؤلاء المستهلكين. وبينما لم نكن راضين تمامًا عن سير بعض تدفقات العملاء المحتملين، ومنطق التسعير العام، توقفنا مؤقتًا، وعملنا معهم على مدار الأسابيع الستة الماضية لإعادة تصميم صفحات قوائم المنتجات وصفحات تفاصيل المنتجات بالكامل. ابتكرنا خوارزمية تسعير جديدة كليًا. لذا، نتوقع أن نبدأ برؤية ثمار هذا العمل في شهر مايو، بالتزامن مع انطلاق أول جولة ترويجية لنا في المستودعات. ويتوافق هذا بشكل ممتاز مع الفرص الموسمية التي نراها. غالباً ما يكون شهر مايو هو الشهر الذي يحقق أعلى حجم مبيعات في القطاع ولنا كشركة. كما يمثل شهر يونيو عادةً أعلى شهر من حيث الإيرادات، سواءً للشركة أو للقطاع ككل. لذا، ستكون هذه أفضل فرصة لنا لإجراء هذه العملية، والتأكد من تنفيذها على أكمل وجه، والمزيد قادم. نأمل أن نتلقى منكم خلال الأشهر الثلاثة القادمة، عند تواصلنا معكم، ملاحظات قيّمة. ممتاز.

المشغل

شكراً لك يا مات. بالتوفيق. شكراً لك.

تريستان توماس مارتن

شكراً لك. سؤالك التالي من تريستان توماس مارتن من شركة بي إم أو كابيتال ماركتس. تفضل.

مات

صباح الخير. في بداية العام، سمعنا الكثير عن عودة شريحة ما قبل جائحة كوفيد-19 إلى التداول. لذا، أتساءل إن كان هذا صحيحًا؟ هل يمكنك تحديد ذلك كميًا، وكيف كان هذا الاتجاه خلال الربع؟ شكرًا. في بداية هذا العام، يا تريستان، لم نشهد بعد زيادة ملحوظة في نسب التداول. لكننا لاحظنا أن المستهلكين الذين اشتروا خلال الفترة من 2018 إلى 2021 بدأوا بالعودة، ويتضح ذلك من خلال متوسط سنة طراز الأصول التي تعود إلى المخزون حاليًا. لذا، نعتقد أن هؤلاء المستهلكين الذين واجهوا خسائر في قيمة أصولهم قد تعافوا جزئيًا. وكما ذكرنا في المكالمة السابقة، نتوقع بنهاية هذا العام أن نكون في بداية ما نعتقد أنه سيكون دورة تداول ستستمر في الظهور بوتيرة أكبر وبقوة أكبر خلال السنوات الثلاث إلى الخمس القادمة. عند هذه النقطة، بدءًا من عامي 2027 و2028، من المتوقع أن يبدأ القطاع بجني ثمار تأثير مضاعف. وهذا يعني عودة المستهلكين القدامى الذين اشتروا في أعوام 2020 و2021 و2022، والذين ظلوا مترددين لفترة أطول قليلاً مما توقعنا تاريخيًا، إلى السوق، بالإضافة إلى عودة نفس المستهلكين الذين استفادوا من انخفاض الأسعار في قطاع المركبات الترفيهية عام 2024. بعبارة أخرى، ستعود مجموعات من المستهلكين من أعوام 2020 و2021 و2024 إلى السوق في نفس الفترة الزمنية تقريبًا. ونعتقد أن هذا الأمر لا يزال محل نقاش نظري، فالقطاع لم يشهد مثله من قبل. فما هو حجم هذا التأثير؟ لا نعرف تحديدًا بعد، لكننا سنواصل تزويدكم بمزيد من المعلومات حالما تتوفر لدينا.

تريستان توماس مارتن

حسنًا، رائع. وبالنظر إلى كل ما يُثار حول تضخم أسعار المواد الخام، كيف تفكر في تسعير منتجات Motley أو 27؟ سواءً من حيث التشابه أو من حيث مزيجك الخاص.

مات

من الواضح أننا شهدنا في عام 2026 زيادة تتراوح بين 5 و7% تقريبًا مقارنةً بطراز عام 2025. لقد عملنا بجد مع شركائنا في التصنيع لضمان التركيز على القدرة على تحمل التكاليف، وهي مشكلة عانت منها هذه الصناعة بشكل متقطع على مدار السنوات الخمس الماضية. بدأنا بالفعل في استلام بعض الوحدات الآلية من طراز عام 2027. ويسرنا أن نعلن أنه حتى هذه اللحظة، لا نشهد سوى زيادة في الأسعار تتراوح بين 1 و2%، وهو ما نعتقد أنه يتماشى تقريبًا مع ما يمكن للمستهلكين تحمله بناءً على معدل التضخم. ونعلم جميعًا أنه من الأفضل أن تكون هذه الأسعار مستقرة نسبيًا بدلًا من أن نشهد أي نوع من التضخم أو الانكماش. ستبدأ أو ستبدأ الوحدات القابلة للجر في الوصول إلى العديد من المتاجر خلال الشهر ونصف إلى الشهرين القادمين. لذلك، ستتضح لنا الصورة بشكل أفضل حول حجم الزيادات المحتملة في الأسعار بناءً على المحادثات. قد تتراوح هذه الزيادات بين 1 و3%. نأمل أن تتاح لنا فرص مختلفة للعمل مع شركائنا في التصنيع وشركائنا من الموردين لضمان الحفاظ على أكبر عدد ممكن من المستهلكين في هذه الصناعة، بل وجذب المزيد من العملاء إليها.

تريستان توماس مارتن

يبدو جيداً. شكراً لك.

المشغل

شكراً لك. والسؤال التالي من سكوت ستيمبرغ من شركة روس كابيتال ماركتس. تفضل.

سكوت ستيمبرغ

صباح الخير يا شباب، وشكراً على إجابة أسئلتي. صباح الخير. هل يمكننا التحدث عن المنتجات وقطع الغيار وخدمات الصيانة؟ كما تعلمون، خلال العام ونصف العام الماضيين، كانت الأولوية لأعمال إعادة تأهيل المركبات المستعملة على حساب أعمال الصيانة التي يغطيها الضمان والتي يدفعها العملاء، وذلك بسبب توفر الخيارات المتاحة. من منظور خدمات الصيانة، هل هناك أي تغيير في هذا التوجه مستقبلاً؟ خاصةً مع بدء تأثير دورة الاستهلاك والتلف على ملايين المركبات الترفيهية التي بيعت منذ بداية الجائحة خلال العام المقبل.

مات

لذا، لا تزال الرواية كما هي نسبيًا، نظرًا لأن تركيزنا على الأصول المستعملة تحديدًا سيُشكل جزءًا كبيرًا من احتياجات الخدمة. وكما تعلم يا سكوت، عندما نقوم بإعادة تأهيل الأصل، فإن إيرادات الخدمة، والربح الإجمالي، ينتقلان فعليًا إلى ذلك الأصل المستعمل. وهذا يُحسّن قيمة الأصل. لذا، فقد أثر ذلك سلبًا علينا فيما يتعلق بخدمة قطع الغيار وغيرها من الفئات. لكن يمكنني أن أؤكد لك أنه فيما يخص مكونات قطع الغيار في هذا القطاع، فقد شهدنا تحسنًا ملحوظًا، وعاد العملاء إلينا بحثًا عن قطع الغيار البديلة. لكن ما نحتاج إليه كشركة هو تحسين أدائنا، والاستمرار في ضمان استفادة هؤلاء العملاء ليس فقط من شراء قطع الغيار منا، بل أيضًا من قدراتنا في مجال الخدمة. ونحتاج إلى تحسين أدائنا في هذا الجانب خلال الفترة المتبقية من هذا العام. ولكن بشكل خاص، سنركز على النصف الثاني من هذا العام وحتى العام المقبل لضمان زيادة أعمال الخدمة الخارجية لدينا بشكل أكثر فعالية. لقد عانت هذه الصناعة بأكملها من مشكلة في الطاقة الإنتاجية، ومشكلة في سلسلة التوريد غير الفعالة، ونعتقد أننا نعمل على الكثير من المنهجيات والأدوات الإبداعية لضمان قدرتنا على القيام بعمل أفضل بكثير في المسار اللاحق، والأهم من ذلك، في السنوات القادمة.

سكوت ستيمبرغ

فهمت. والسؤال الأخير بخصوص الميزانية العمومية. تحسن ملحوظ في نسبة الرافعة المالية. يبدو أن التدفق النقدي في الربع الأول قد ارتفع بشكل ملحوظ مقارنةً بالعام الماضي. هل يمكنك تزويدنا ببعض التوقعات حول التدفق النقدي الحر المتوقع بحلول نهاية العام، بالإضافة إلى نسبة الرافعة المالية؟

مات

بالتأكيد يا سكوت، عندما نفكر في التدفق النقدي الحر لشركتنا، إذا أخذنا نطاق توقعاتنا واستبعدنا فوائدنا النهائية وفوائدنا العقارية، فسنحصل على ما بين 10 إلى 15 مليون دولار من الضرائب النقدية. هدفنا هذا العام فيما يتعلق بصافي الإنفاق الرأسمالي هو أن يكون أقل من 100 مليون دولار بعد استبعاد عمليات البيع وإعادة التأجير التي ننفذها على مشاريع مكتملة سابقًا. هذه هي الطريقة التي نفكر بها في إدارة وترشيد الإنفاق الرأسمالي خلال الفترة المتبقية من العام.

سكوت ستيمبرغ

فهمت. حسناً، هذا كل ما لدي. شكراً لك.

المشغل

شكراً لكم. والسؤال التالي من أندرو ديدورا من بنك أوف أمريكا. تفضلوا.

أندرو ديدورا

مرحباً. صباح الخير جميعاً. أراد مات أن يتعمق قليلاً في موضوع SGA. من الواضح أنكم بدأتم العام بداية موفقة. من وجهة نظرنا، فقد تجاوزت إيراداتها مليار ونصف المليار دولار تقريباً خلال السنوات الخمس الماضية. أعتقد أنه عند استبعاد هذا البند، هل تعتقدون أنه يمكنكم خفضه قليلاً، أم يمكنكم إعطاؤنا المزيد من التوضيح حول كيفية استغلالكم للفرصة المتاحة ضمن هذا البند؟

مات

لن أُحدد نطاقًا زمنيًا مُعينًا الآن، وأُفضّل أن نُواصل المسار الذي نسلكه حاليًا، حيث نُركّز بشدة على تطبيق مجموعة مُتنوعة من العمليات والأدوات وأساليب الترشيد لضمان الحفاظ على هذا الوتيرة الحالية ومواصلة تقديم الملاحظات. كدليل على ذلك، استثمرنا بكثافة خلال الأشهر القليلة الماضية في البحث عن جميع الفرص المُتاحة في مجال الذكاء الاصطناعي. أنشأنا العديد من الفرق المُختلفة بشكل مُنفصل لإيجاد طُرق مُختلفة لتحسين بيئات البرمجيات كخدمة (SaaS) أو بيئات البرمجيات، وكذلك لإلغاء عقود الاستشارات غير الضرورية. كمثال على ذلك، ذكرتُ في كلمتي المُعدّة مُسبقًا كيف أنشأنا نظام إدارة علاقات العملاء (CRM) خاصًا بنا لخط أعمال مُحدد، وهو خطة الخدمة المُوسّعة، واستخدمنا ذلك كدليل على ذلك. خصصنا في الأصل 800,000 دولار أمريكي لهذا العام لإنشاء هذه البيئة. بالإضافة إلى ذلك، نتوقع تكاليف صيانة مُستمرة لهذه البيئة تتراوح بين 400,000 و500,000 دولار أمريكي سنويًا. إذا أردنا تحليل الأمر، فغالبًا ما يكون هذا مجرد بيئة عادية نستعين فيها بشركة تقنية خارجية لمساعدتنا. وكل شركة تُدرك أن إنشاء هذه البيئة يستلزم تكاليف دعم وصيانة مستمرة. تمكّنا من إنشاء هذه البيئة بالكامل بفضل جهود ثلاثة أفراد تولّوا قيادة المنتج والجوانب التقنية، وهو جهدٌ كبيرٌ نابعٌ من العمل الجاد. ثمّ سلّمناها لبقية فريق تقنية المعلومات لدينا لضمان الامتثال الكامل للمعايير، والأمان التام، وتمكّنا من إعداد فريق البنية التحتية لتنفيذ كل ذلك في غضون 26 يومًا. ونعتقد أن صيانتها بشكل مستمر ستستغرق ربع وقت موظف بدوام كامل تقريبًا. ثمّ تندمج هذه البيئة تلقائيًا في بنيتنا التحتية وبيئة الأمان لدينا. لذا، عندما ننظر إلى هذا كدليلٍ قاطعٍ على قدرتنا على توسيع نطاق هذه البيئة بوتيرة أسرع، نرى فرصًا عديدةً، خاصةً في مجال الإنفاق على تقنية المعلومات.

أندرو ديدورا

فهمت. هذا توضيح مفيد. أما بالنسبة لسؤالي الثاني، كنتُ سأسأل عن النفقات الرأسمالية هذا العام، ولكن كيف ينبغي لنا التفكير في هذا الأمر خلال السنوات الثلاث القادمة، بعد استبعاد أي قروض مدعومة ب ...

مات

أعتقد أنه مع تطلعنا للمستقبل، أي لهذا العام، وكما ذكرتُ سابقًا، فإن هدفنا هو الوصول إلى أقل من 100 مليون دولار. يتضمن هذا المبلغ بعض المشاريع لمرة واحدة، أو ما نعتقد أنها كذلك، بالإضافة إلى بعض المباني الجديدة وبعض مشاريع الإنشاءات الكبيرة. لم نكن ننشر عادةً نطاقًا لنفقات الصيانة الرأسمالية في السابق، ولكن أعتقد أن هناك مجالًا لتقريب هذا الرقم إلى حوالي 75 مليون دولار من منظور الصيانة. ومع استمرارنا في توسيع نطاق أعمالنا أو ظهور فرص أخرى لنقل المرافق، أو إذا احتجنا إلى نقل مرافق في مجال العقارات، فسنضطر تاريخيًا إلى التحلي بالمرونة، وربما شراء بعض العقارات ثم بيعها في العام التالي، وذلك في إطار عمليات نقل المرافق. لذا، فقد شهدنا تاريخيًا تغيرًا طفيفًا في هذا الرقم من عام لآخر، وقد يستمر هذا الوضع في المستقبل. لذلك لا أريد أن أربطها برقم محدد، ولكن هذا هو النطاق التقريبي للصيانة، وهو أيضاً ما نتطلع إليه كهدف لهذا العام.

المشغل

شكراً لكم. والسؤال التالي من نوح من شركة كي بنك كابيتال ماركت. تفضلوا.

نوح

مرحباً. شكراً على إجابة أسئلتي. بناءً على تعليقاتكم حول شهري مارس وأبريل، يبدو أن تعليقاتكم تشير إلى مكاسب ملحوظة في حصة السوق، على عكس ما نسمعه من الآخرين حول اتجاه القطاع خلال هذين الشهرين. لذا، أعتقد أن أول ما يتبادر إلى ذهنكم هو أن هذا هو التفسير الصحيح. وإذا كان كذلك، فما الذي تعتقدون أنه ساهم في تسارع نمو حصة السوق؟ شكراً.

مات

لا، كما تعلمون، صباح الخير. بالمناسبة، سننشر المزيد من بيانات المسح الإحصائي خلال الأسبوع القادم، والتي ستوفر لنا رؤىً حول نشاط التجزئة في شهر مارس. ونعتمد بشكل كبير على جهة خارجية مستقلة لتزويدنا برؤى فعلية تستند إلى سلوكيات غير مبنية على التكهنات السائدة في القطاع، أو حتى تكهناتنا الشخصية. لكننا نعتقد، استنادًا إلى نتائج شهري يناير وفبراير، أننا حققنا أداءً متميزًا. وأعتقد أن هذا يعود إلى استراتيجية إعادة التوريد وإدارة المخزون الخاصة بعلاماتنا التجارية الحصرية. حتى عند النظر إلى علاماتنا التجارية الحصرية الخاصة بمقطورات السفر في شهر أبريل، نجد أننا نتجه نحو تحقيق نمو يزيد عن 20% مقارنةً بالعام الماضي، وهو ما كان يمثل تحديًا نسبيًا لنفس مجموعة العلامات التجارية. لذا، عند مقارنة ذلك بالعلامات التجارية التقليدية لمصنعي المعدات الأصلية، نجد أن أداءنا ليس بنفس الجودة مع تلك العلامات. لذا، عندما أتأمل مدى إبداع فريقنا، ليس فقط في مواصلة العمل مع المصنّعين والموردين لضمان حصولنا على تصاميم مبتكرة للغاية، بل والأهم من ذلك، أننا نلبي احتياجات المستهلكين في هذا القطاع ونجذب المزيد منهم، أعتقد أننا كنا الأفضل في فئتنا، على الأقل في استراتيجية علامتنا التجارية الحصرية، لا سيما خلال العامين أو الثلاثة أعوام الماضية.

نوح

شكرًا لك. وربما سؤال واحد فقط عن القطاع. هل لديك أي فكرة عن مستويات المخزون الحالية في السوق، أو أي شيء يتعلق بالعروض الترويجية التي تراها من الآخرين، بشكل عام، سيكون من المفيد معرفة الوضع الحالي في السوق. شكرًا.

مات

أتمنى لو كانت لدينا معلومات أدقّ حول حجم المخزون الفعلي من المركبات في القطاع بأكمله. يكاد يكون من المستحيل علينا حسابه. لقد جربنا طرقًا مختلفة، ولكن نظرًا لوجود تجار جملة في هذا القطاع، وكثرة وحدات التأجير المباعة، وأحيانًا يكون لدى وكالة إدارة الطوارئ الفيدرالية (FEMA) عقود مع تجار مختلفين لا تُسجّل بياناتهم دائمًا بدقة، فقد كان من الصعب جدًا علينا تحديد حجم المخزون الفعلي من المركبات. ولكن بناءً على خبرتنا في التعامل مع مختلف المنافسين، يبدو أن هناك بيئة ترويجية قوية في السوق، ولهذا السبب حاولنا أن نكون عمليين في نهجنا تجاه المخزون والتسعير لهذا العام، وأن نكون واقعيين جدًا بشأن هامش الربح المتوقع للفترة المتبقية من العام.

المشغل

شكراً لك. وسؤالك الأخير من أليس ويكلين من شركة بيرد. تفضلي.

أليس ويكلين

صباح الخير أيها السادة. شكراً لكم على الإجابة على أسئلتي. مات، أعتقد أنك تطرقت إلى هذا الموضوع قليلاً في تعليقاتك على التمويل والتأمين فيما يتعلق بالدفعات المقدمة للمستهلكين، ولكن ربما أردتَ أن ننظر إلى الصورة الأوسع ونستمع إلى ما تراه في بيئة الائتمان بشكل عام من منظور تمويل المستهلك.

مات

سأجيب على جزء من السؤال. ثم سأحيله إلى بريت ليتحدث بتفصيل أكبر عن علاقتنا مع المقرضين. لكن حتى الآن، لم نلحظ أي تغييرات في سلوك عملائنا، سواءً فيما يتعلق بالملف الائتماني أو معدلات الموافقة. نعمل بفعالية كبيرة مع المقرضين لضمان الحفاظ على المعدل الحالي قدر الإمكان. هذا لا يؤثر سلبًا على معدلاتهم، ولكن فيما يخص الجدارة الائتمانية لعملائنا، فنحن راضون تمامًا عما نراه حاليًا. نعم، أليس، أود أن أقول من وجهة نظر...

بريت

من وجهة نظر تسعير قروض المستهلكين، شهدنا خلال الشهرين الماضيين انخفاضًا تدريجيًا في أسعار الفائدة، بل وتسارعًا ملحوظًا خلال الأسابيع القليلة الماضية. لذا، ومع حجم التداول الحالي، أعتقد أن هذا كان مشجعًا لنا مع دخولنا الموسم. نأمل أن يبدأ حجم التداول بالانخفاض تدريجيًا، ما يسمح لنا بإيجاد تخفيضات إضافية.

أليس ويكلين

مع تقدم الموسم، كان الوضع أفضل خلال الأسبوعين الماضيين من ناحية الأسعار. ممتاز، هذا مفيد. ولديّ سؤال بسيط حول بعض الأمور الإدارية. أعني، انخفض عدد فروعكم بمقدار 10 فروع مقارنة بالعام الماضي، لكنه ارتفع، على ما أعتقد، بمقدار 3 فروع مقارنة بالعام الماضي. كيف ينبغي لنا أن ننظر إلى خططكم لعدد الفروع، كما تعلمون، خلال الأرباع الثلاثة القادمة تقريبًا؟

مات

في الواقع، أتممنا الشهر الماضي صفقة استحواذ صغيرة في إنديانا، تتماشى مع الإطار المنهجي الذي تحدثنا عنه في المكالمة الأخيرة، حيث تمكّنا من الاستحواذ على هذا المتجر مقابل قيمة اسم تجاري منخفضة. يقع المتجر في سوق مواتية للغاية تضم علامات تجارية جيدة، بينما حصتنا السوقية منخفضة. وقد حالفنا الحظ في اقتناص هذه الفرصة وتوسيع نطاق أعمالنا. سنواصل البحث الدؤوب عن فرص اندماج واستحواذ مختلفة، لكننا نحرص أيضًا على اتباع نهج دقيق ومنضبط في التعامل معها، على عكس ما قد نفعله في كثير من الأحيان، حيث نشتري ببساطة علامات تجارية من وكالات ترغب في الخروج من القطاع أو تصفية أعمالها في سوقها المحلي. وكما هو الحال دائمًا عندما تتاح لنا فرص شراء وكالة، نعيد النظر في الأمر ونتساءل: هل نرغب حقًا في تحمل التكاليف الثابتة المرتبطة بهذه الوكالة، أم أننا نرغب فقط في العلامات التجارية وتوحيد السوق؟ وقد اتخذنا هذا الموقف الأخير في العديد من البيئات التي تمكّنا فيها من العمل مع ثلاث وكالات بيع سيارات حتى الآن هذا العام. نستطيع الاستحواذ على جميع العلامات التجارية أو بعضها من معارضهم. لذا، يصعب التكهن بما سنحققه هذا العام. سنكون انتهازيين وسنواصل دراسة جدوى هذه الصفقات من منظور القيمة المضافة، وهل ستُحقق لنا مكاسب كبيرة؟ وهل سنتمكن من الدخول بإيجار منخفض؟ وهل يمكننا الاستحواذ على العقارات بسعر مخفّض، وهل حصتنا السوقية منخفضة؟

المشغل

ممتاز. شكرًا لك. هذا كل ما لدي. شكرًا لك. ولا توجد أسئلة أخرى في الوقت الحالي. سيد ماثيو واغنر، يمكنك المتابعة.

مات

نشكركم جميعًا على وقتكم هذا الصباح. نحن راضون تمامًا عن نتائجنا في الربع الأول. ونعلم أن أمامنا الكثير من العمل، ونتطلع إلى التواصل معكم مجددًا خلال الأشهر الثلاثة القادمة.

تنويه: هذا النص مُقدّم لأغراض إعلامية فقط. مع حرصنا على الدقة، قد توجد أخطاء أو سهو في هذا النسخ الآلي. للاطلاع على البيانات الرسمية للشركة ومعلوماتها المالية، يُرجى الرجوع إلى ملفات الشركة لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية وبياناتها الصحفية الرسمية. تعكس تصريحات المشاركين في الشركة والمحللين وجهات نظرهم في تاريخ هذه المكالمة، وهي قابلة للتغيير دون إشعار مسبق.