أعلنت شركة كوربوراسيون أمريكا (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: CAAP ) عن نتائجها المالية للربع الأول، وعقدت مؤتمراً هاتفياً لمناقشة الأرباح يوم الأربعاء. اقرأ النص الكامل أدناه.

هذا النص مقدم لكم من Benzinga APIs. للوصول الفوري إلى كتالوجنا الكامل، يرجى زيارة https://www.benzinga.com/apis/ للاستشارة.

يمكنكم مشاهدة البث المباشر عبر الرابط التالي: https://events.q4inc.com/attendee/311785257

ملخص

أعلنت شركة كوربوراسيون أمريكا عن أداء مالي قوي في الربع الأول من عام 2026، مع زيادة بنسبة 7٪ في حركة المسافرين وارتفاع بنسبة 19٪ في إجمالي الإيرادات، مدفوعة بنمو السفر الدولي، وخاصة في الأرجنتين.

حققت الشركة زيادة بنسبة 26٪ في الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك مع توسع هامش الربح، مدعومة بمساهمات قوية من الأرجنتين وأرمينيا والبرازيل، مع الحفاظ على ميزانية عمومية قوية وتقليل صافي الدين.

تشمل أبرز النقاط الاستراتيجية تمديد امتياز لمدة 35 عامًا في أرمينيا مع برنامج استثماري جديد، ومشاركات مستمرة في العراق وأنغولا، وإمكانية تطبيق سياسة توزيع الأرباح نظرًا للتدفق النقدي القوي والمرونة المالية.

النص الكامل

المشغل

صباح الخير، وأهلاً بكم في المكالمة الجماعية لشركة كوربوراسيون أمريكا إيربورتس للربع الأول من عام ٢٠٢٦. يتوفر عرض تقديمي مصاحب للبث المباشر اليوم في قسم المستثمرين على موقع الشركة الإلكتروني. للتذكير، جميع المشاركين في وضع الاستماع فقط. ستتاح لكم فرصة طرح الأسئلة في نهاية العرض التقديمي. الآن، أود أن أترك الكلمة للسيد باتريسيو إيناكي إسنولا، رئيس علاقات المستثمرين. تفضل يا باتريسيو.

باتريسيو إيناكي إسنولا

شكرًا لكم. صباح الخير جميعًا، وشكرًا لانضمامكم إلينا اليوم. سيتحدث خلال مكالمة اليوم كل من مارتينا أورنيكينو، الرئيسة التنفيذية، وخورخي أرودا، المدير المالي. قبل أن نبدأ، أودّ أن أُشير إلى البيان التالي: ستتضمن مكالمة اليوم بيانات استشرافية، لذا يُرجى الرجوع إلى قسم البيانات الاستشرافية في بيان أرباحنا والتقارير الأخيرة المُقدمة إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية. لا نتحمل أي التزام بتحديث أو مراجعة أي بيانات استشرافية لتعكس أي أحداث أو ظروف جديدة أو متغيرة. يُرجى ملاحظة أنه خلال هذه المكالمة، ستشير جميع الإشارات إلى الإيرادات والتكاليف والأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المُعدلة والهامش إلى أرقام لا تشمل معيار IFRIC 12. كما أن جميع المقارنات التي ستُناقش هي على أساس سنوي ما لم يُذكر خلاف ذلك. سأترك الآن المجال للرئيسة التنفيذية مارتينا أورنيكينو.

مارتينا أورنيكويانو

شكرًا لك يا إيناكي، وصباح الخير لجميع من ينضم إلينا اليوم. بدأنا عام 2026 بأداء قوي في الربع الأول على مستوى جميع قطاعات أعمالنا. شهدنا نموًا ملحوظًا في حركة المسافرين، واستمرارًا في زخم الإيرادات، وربحية عالية، وتعزيزًا إضافيًا لميزانيتنا العمومية. ارتفعت حركة المسافرين بنسبة 7% على أساس سنوي، مدعومةً بالاتجاهات الإيجابية في جميع الدول التي نعمل بها. وظلت حركة المسافرين الدوليين المحرك الرئيسي للنمو، مع أداء قوي بشكل خاص في الأرجنتين، حيث ساهمت إضافة خطوط طيران جديدة، وزيادة عدد الرحلات، والطلب القوي خلال فصل الصيف في دعم انتعاش السفر الدولي. كان أداء الإيرادات مُشجعًا للغاية، حيث تجاوز نمو الإيرادات الإجمالية نمو حركة المسافرين. وقد دعم ذلك النمو الجيد في عدد المسافرين الدوليين وقدرتنا على مواصلة زيادة الإيرادات لكل مسافر في أنشطتنا التجارية. أظهرت الربحية تقدمًا ملحوظًا خلال الربع. ارتفع صافي الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) بوتيرة أسرع من حركة المسافرين، وتوسعت هوامش الربح مع ارتفاع الإيرادات من التدفق عبر قاعدة التكاليف. مما يدل على إدارتنا المنضبطة، كانت الأرجنتين وأرمينيا أكبر المساهمين في نمو صافي الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك، بينما سجلت دول أخرى أيضًا أداءً إيجابيًا على أساس سنوي. واختتمنا الربع بميزانية عمومية قوية. انخفضت نسبة الرافعة المالية بشكل أكبر، مما أتاح مرونة كبيرة للاستثمار في عملياتنا، والسعي وراء فرص النمو المنضبطة، والنظر في تطبيق سياسة توزيع الأرباح. وأخيرًا، من المهم تسليط الضوء على مرونة أرمينيا. فعلى الرغم من الوضع الجيوسياسي الإقليمي، استمر أداء الشركة جيدًا مدعومًا بزيادة الربط وانخفاض تأثير الصراع في الشرق الأوسط عن المتوقع. وبشكل عام، كانت هذه بداية قوية للعام، مما يعزز مرونة محفظتنا الاستثمارية وفوائد منصتنا المتنوعة. وبالانتقال إلى حركة المسافرين في الشريحة الرابعة، فقد حققنا أداءً قويًا في جميع عملياتنا، حيث سافر ما يقرب من 22 مليون مسافر عبر مطاراتنا. وكان النمو مدفوعًا بشكل رئيسي بالسفر الدولي، الذي زاد بنسبة 14% تقريبًا، مع مساهمات إيجابية من جميع دول المحفظة ونمو برقمين في الأرجنتين وإيطاليا والإكوادور. وكانت حركة المسافرين المحليين مستقرة بشكل عام خلال الربع. وقد عوض النمو في البرازيل والإكوادور انخفاض أحجام البرامج المحلية في الأرجنتين وإيطاليا، حيث تأثر الأداء بقيود الطاقة الاستيعابية والاضطرابات التشغيلية، وفي الأرجنتين، بالإضراب الوطني الذي استمر 24 ساعة في فبراير. وبالنظر إلى الأسواق الرئيسية في الأرجنتين، زادت حركة المسافرين بنسبة 6% تقريبًا على أساس سنوي. ظل نمو حركة النقل الجوي الدولي قويًا للغاية، مسجلًا ارتفاعًا بنسبة 19%، مدفوعًا بحركة النقل الجوي مع البرازيل ومنطقة الكاريبي، والطلب القوي خلال فصلي الصيف والكرنفال. أما حركة النقل الجوي الداخلي فقد انخفضت قليلًا، ويعزى ذلك بشكل رئيسي إلى القيود المؤقتة المفروضة على الرحلات المجانية في بعض شركات الطيران، بالإضافة إلى إضراب عمالي وطني ليوم واحد في فبراير/شباط أدى إلى تعطيل العمليات. وعلى الرغم من هذه التحديات، حققت وجهات سياحية رئيسية مثل باريلوتشي وقرطبة وإجوازو ومندوزا أداءً جيدًا خلال الربع. في إيطاليا، نمت حركة النقل الجوي بنسبة تزيد قليلًا عن 7% مدفوعة بالمسافرين الدوليين، الذين شكلوا ما يقرب من 80% من إجمالي حركة النقل الجوي، بزيادة تتجاوز 10% على أساس سنوي. وقد ساهمت كل من فلورنسا وبيزا في هذا الأداء. أما حركة النقل الجوي الداخلي فقد انخفضت بشكل طفيف، ويعزى ذلك بشكل رئيسي إلى انخفاض النشاط في فلورنسا، في حين أدى سوء الأحوال الجوية في يناير/كانون الثاني أيضًا إلى بعض عمليات الإلغاء والتحويل. في البرازيل، زادت حركة النقل الجوي بنسبة 12%، مما يعكس تحسنًا في الأوضاع بعد القيود التي شهدها قطاع الطيران في الفترات السابقة. ونمت حركة النقل الجوي الداخلي بنسبة تقارب 6%، وزاد عدد ركاب الترانزيت بأكثر من 20%، كما ساهمت حركة النقل الجوي الدولي بشكل إيجابي. واصلت برازيليا الاستفادة من موقعها الجغرافي وبنيتها التحتية المتطورة، مما سمح لها بالحفاظ على دورها كمركز محلي هام في البلاد. وشهدت حركة المسافرين في أوروغواي ارتفاعًا بنسبة 4% تقريبًا، مدعومةً بموسم الصيف وزيادة عدد الرحلات. وساهمت كل من الخطوط الجديدة والمستأنفة التي تربط مونتيفيديو وبونتا دل إيستي بوجهات في البرازيل والأرجنتين، بما في ذلك الرحلات من خطوط غول، وغول لينهاس، وأرجنتيناس، وأزول، في دعم الطلب خلال الربع. وفي أرمينيا، ارتفعت حركة المسافرين بنسبة 8.5%، مدعومةً بتوسع نشاط شركات الطيران، وإضافة خطوط جديدة، وزيادة عدد الرحلات. وتواصل قاعدة يريفان الجوية الشرقية الجديدة، التي تم افتتاحها في أواخر عام 2025، دعم الربط الجوي مع أوروبا. وتأثر شهر مارس باضطرابات إقليمية مرتبطة بالنزاع في الشرق الأوسط، بما في ذلك إلغاء رحلات جوية بسبب قيود المجال الجوي. ومع ذلك، كان التأثير محدودًا أكثر مما كان متوقعًا في البداية. وأخيرًا، ارتفعت حركة المسافرين في الإكوادور بنسبة 7% على الرغم من المخاوف الأمنية المستمرة. وشهدت حركة المسافرين الدولية ارتفاعًا بأكثر من 10%، مدعومةً بشكل رئيسي بزيادة عدد الرحلات في الولايات المتحدة واستمرار النشاط على الخطوط الأوروبية. شهدت حركة النقل الداخلي تحسناً ملحوظاً، على الرغم من أن ارتفاع أسعار تذاكر الطيران لا يزال يشكل عائقاً أمام الطلب. وبشكل عام، كان نمو حركة النقل خلال الربع جيداً وشاملاً، حيث استمر الطلب الدولي في كونه المحرك الرئيسي لجميع عملياتنا. وبالانتقال إلى الشحن الجوي في الشريحة رقم 5، فقد حققنا أيضاً أداءً قوياً في أعمال الشحن الجوي خلال الربع، حيث ارتفعت الإيرادات المتعلقة بالشحن بنسبة 16% على أساس سنوي، مدعومة بمساهمات قوية من الأرجنتين وأوروغواي. أما من حيث الحجم، فقد كانت النتائج متباينة. فعلى مستوى جميع عملياتنا، ارتفع إجمالي حجم الشحن بنسبة 1.7% مقارنة بالعام الماضي، حيث قابل النمو في أرمينيا والأرجنتين تباطؤاً في البرازيل وإيطاليا وأوروغواي والإكوادور. وبالنظر إلى المستقبل، فإننا نركز على تعزيز منصة الشحن الجوي لدينا، وتحسين قدراتنا التجارية، ومواصلة اغتنام فرص النمو عبر شبكتنا. والآن، دعوني أترك المجال لجورج الذي سيستعرض نتائجنا المالية. تفضل.

خورخي أرودا

شكرًا لك مارتن، ويومًا سعيدًا للجميع. بدءًا من أعلى شريحة في التقرير، ارتفع إجمالي الإيرادات، باستثناء إيرادات معيار IFRIC 12، بنسبة 19%، أي ما يقارب ثلاثة أضعاف نمو حركة المسافرين البالغ 7%. والجدير بالذكر أن إجمالي الإيرادات نما بنسبة 16% في الأرجنتين، و39% في أرمينيا، و31% في البرازيل، مع تسجيل جميع الدول الأخرى نموًا برقمين. وقد ساهم ارتفاع قيمة اليورو بنسبة 11% والريال البرازيلي بنسبة 10% في دعم نتائجنا بالدولار الأمريكي. وارتفعت إيرادات الراكب الواحد بنسبة 11% لتصل إلى 22.7 دولارًا أمريكيًا مقارنةً بـ 20.5 دولارًا أمريكيًا في الربع نفسه من العام الماضي. وزادت إيرادات الطيران بنسبة 17%، بقيادة الأرجنتين وبدعم من نمو واسع النطاق في جميع قطاعات الشركة. وظلت الأرجنتين المساهم الأكبر بإيرادات ارتفعت بنسبة 18%، مما يعكس زيادة قوية بنسبة 19% في أحجام حركة النقل الدولي. كما حققت البرازيل وأرمينيا وأوروغواي وإيطاليا نموًا برقمين مدفوعًا باتجاهات قوية لحركة المسافرين في جميع الأسواق الأربعة. وساهمت زيادات الرسوم الجمركية في البرازيل وأوروغواي والإكوادور أيضًا في نمو إيرادات الطيران. ارتفعت الإيرادات التجارية بنسبة 21%، متجاوزةً بذلك نمو حركة المرور. وقد دعمت هذه النتائج زيادة مساهمات إيرادات الوقود والشحن، إلى جانب النمو القوي في صالات كبار الشخصيات، والمطاعم والمشروبات، وخدمات السيارات، ومواقف السيارات. والجدير بالذكر أن الأداء كان متسقًا في جميع أنحاء محفظة أعمالنا، حيث حققت كل دولة نموًا برقمين. وبالانتقال إلى الشريحة 7، نجد أن إجمالي التكاليف والمصروفات، باستثناء معيار IFRIC 12، قد ارتفع بنسبة 13%، وهو أقل بكثير من نمو الإيرادات البالغ 19%، مما يدعم توسع هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك. وارتفعت تكلفة الخدمات بنسبة 14%، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى ارتفاع أسعار الوقود في أرمينيا، بما يتماشى مع نمو إيرادات الوقود، بالإضافة إلى ارتفاع رسوم الامتياز بما يتماشى مع نمو الإيرادات، وزيادة الرواتب والمساهمات الاجتماعية. وفي الأرجنتين، ارتفعت مصروفات البيع والتسويق والإدارة بنسبة 19%، مما يعكس بشكل أساسي ارتفاع الرواتب والمساهمات الاجتماعية وزيادة رسوم الخدمات المرتبطة بأنشطتنا التجارية الجديدة. وفي الأرجنتين، ارتفع إجمالي التكاليف والمصروفات بنسبة تزيد قليلاً عن 9% على أساس سنوي، وهو أقل بكثير من نمو الإيرادات البالغ 16%. يعكس هذا الأداء القوي للرافعة التشغيلية، المدعوم بانضباط مستدام في إدارة التكاليف، وتركيزنا المتواصل على تخفيف ضغوط التكاليف المقومة بالبيزو الأرجنتيني، حيث تجاوز التضخم انخفاض قيمة البيزو بنسبة 14 نقطة مئوية. وبالانتقال إلى الربحية في الشريحة 8، فقد ارتفع صافي الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل (EBITDA) باستثناء معيار IFRIC 12 بنسبة 26% ليصل إلى 196 مليون دولار أمريكي، مع توسع هامش الربح بمقدار 2.3 نقطة مئوية، مدعومًا بمساهمات إيجابية من جميع دول العمليات ونمو ذي رقمين في جميع أنحاء محفظة المشاريع باستثناء إيطاليا. واستمر الزخم القوي في الأرجنتين، حيث ارتفع صافي الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل بنسبة 28%، وتوسع هامش الربح بمقدار 4.1 نقطة مئوية، مدفوعًا باتجاهات قوية في حركة المسافرين الدوليين والإدارة المنضبطة لضغوط التكاليف المقومة بالبيزو الأرجنتيني. كما حققت أرمينيا أداءً قويًا خلال الربع، حيث ارتفع صافي الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل بنسبة 34%، مدفوعًا بنمو قوي في الإيرادات. ويعكس انكماش هامش الربح خلال الربع بشكل أساسي زيادة مساهمة قطاع الوقود، الذي يتميز بهوامش ربح أقل من عمليات المطار الأساسية. وفي مطار البرازيل، ارتفع صافي الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل بنسبة 44% على أساس سنوي، مع توسع هامش الربح بمقدار 3.7 نقطة مئوية، مدعومًا بنمو قوي في حركة المسافرين. حققت إيطاليا زيادة بنسبة 4%، أو 10% عند استبعاد خدمات الإنشاء. وفي شركة توسكانا أيروبرتي كونستروزيوني في أوروغواي، ارتفع الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل بنسبة 16%، بينما ظل هامش الربح مستقرًا نسبيًا، حيث عوّضت الزيادة في أعداد المسافرين جزئيًا ارتفاع الرواتب ونفقات الصيانة، فضلًا عن ارتفاع قيمة البيزو الأوروغواياني الذي أثر سلبًا على هوامش الربح. أما الإكوادور، فقد حققت انتعاشًا قويًا مع زيادة الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل بنسبة 16%، وتوسع هامش الربح بمقدار 1.8 نقطة مئوية، مدعومًا بحركة مرور قوية وإيرادات أعلى من السوق الحرة. كما ساهم ارتفاع قيمة اليورو والريال البرازيلي، كما ذُكر سابقًا، في دعم نتائجنا بالدولار الأمريكي. وبالانتقال إلى الشريحة التاسعة، وبفضل التدفقات النقدية القوية، أنهينا الربع بسيولة إجمالية قدرها 772 مليون دولار، بزيادة قدرها 8% عن 750 مليون دولار في نهاية عام 2025. والجدير بالذكر أن جميع الشركات التابعة العاملة حققت تدفقات نقدية إيجابية خلال الربع، باستثناء إيطاليا والإكوادور، حيث أثرت النفقات الرأسمالية ورسوم الامتياز على التوالي على توليد التدفقات النقدية الحرة. ساهمت الأنشطة الاستثمارية بمبلغ 10 ملايين دولار في إجمالي سيولتنا. أما النقد المستخدم في الأنشطة التمويلية، فقد انعكس بشكل أساسي في سداد 27 مليون دولار من القروض في الأرجنتين. وبالانتقال إلى ملف الديون ومواعيد استحقاقها في الشريحة 10، بلغ إجمالي الدين في نهاية الربع 1.1 مليار دولار، بينما انخفض صافي الدين إلى 419 مليون دولار من 502 مليون دولار في نهاية عام 2025. وبفضل استقرار مستويات الدين وتوليد النقد، بلغت نسبة الرافعة المالية الصافية 0.5 مرة. سأترك الآن الكلمة لمارتن الذي سيقدم ملاحظاته الختامية ويناقش رؤيتنا لما تبقى من العام.

مارتينا أورنيكيان

شكرًا لك يا خورخي. في الشريحة رقم ١٢، أودّ أن أختم ببعض الرسائل الرئيسية. عززت نتائجنا للربع الأول البداية الإيجابية للعام. كان الأداء واسع النطاق، مدعومًا بنمو العجز الدولي، والتنفيذ التجاري، والرافعة التشغيلية عبر محفظة مشاريعنا. في الوقت نفسه، لا تزال ميزانيتنا العمومية قوية، مما يمنحنا المرونة لمواصلة التقدم في استراتيجية النمو لدينا وتعزيز عائدات المساهمين. على الصعيد الاستراتيجي، حققنا إنجازًا هامًا في أرمينيا، بتمديد الامتياز لمدة ٣٥ عامًا حتى عام ٢٠٦٧، والموافقة على برنامج استثماري جديد بقيمة ٤٢٥ مليون دولار. ستتيح لنا هذه الخطة توسيع بنيتنا التحتية بشكل كبير، مما يمهد الطريق لنمو مستدام في كل من حركة المسافرين والأنشطة التجارية، مع مواصلة تطوير مطار زفارتنوتس ليصبح مركزًا إقليميًا هامًا في الإكوادور. كما يعزز تمديد امتياز غالاباغوس وإعادة التوازن الاقتصادي وجودنا في البلاد. نواصل أيضًا تطوير المناقشات في العراق وأنغولا في أعقاب منح امتيازات بغداد ورواندا، مع التقييم الانتقائي لعمليات المناقصات الجديدة وفرص الاندماج والاستحواذ عبر عملياتنا الحالية. نُواصل تركيزنا على تطوير البنية التحتية والمبادرات التجارية التي تدعم تحسين الربط الجوي وتجربة المسافرين، بالإضافة إلى زيادة الإيرادات لكل مسافر. وبالنظر إلى المستقبل، لا تزال اتجاهات الطلب قوية، لا سيما في الأسواق الدولية، مدعومةً بوضعنا المالي المتين. ونحن بصدد دراسة تطبيق سياسة توزيع الأرباح كجزء من إطار عمل أوسع لتعزيز عوائد المساهمين، مع الحفاظ على مرونة الاستثمار في عملياتنا واقتناص فرص النمو التي تُحقق قيمة مضافة. وفي الوقت نفسه، سنواصل مراقبة التطورات الجيوسياسية في الشرق الأوسط وأي آثار محتملة على حركة النقل الجوي وسعة شركات الطيران. وبناءً على ذلك، نحن على أتم الاستعداد لتلقي استفساراتكم. يرجى من المشغل فتح الخط لطرح الأسئلة.

إيناكي ناولا

أهلاً وسهلاً بكم جميعاً، وشكراً لانضمامكم إلينا اليوم. معكم إيناكي ناولا. قبل أن ننتقل إلى فقرة الأسئلة والأجوبة، أودّ أن أشير إلى أن مارتينا لم يتمكن للأسف من الانضمام إلينا مباشرةً اليوم بسبب تأخيرات في رحلته أثرت على موعد عودته. لكن لحسن الحظ، تمكن من المشاركة في الجزء المسجل مسبقاً من المكالمة. وسيتولى خورخي الآن إدارة جلسة الأسئلة والأجوبة المباشرة.

المشغل

شكرًا لك أيها الموظف. للتذكير، لطرح سؤال، يُرجى الضغط على زر النجمة (*) متبوعًا بالرقم 1 على لوحة مفاتيح هاتفك. لإلغاء أي سؤال، اضغط على الرقم 1 مرة أخرى. سنتوقف للحظات لإعداد قائمة الأسئلة والأجوبة. سؤالنا الأول من أليخاندرو دي ماتيلاس من شركة جيفريز. تفضل. خطك مفتوح.

أليخاندرو دي ماتيلاس

صباح الخير. شكرًا جزيلًا على إتاحة الفرصة لي لطرح أسئلتي. لديّ سؤالان، إن سمحت. أولًا، أعتقد أنك تحدثت في كلمتك المُعدّة عن نمو الطلب وما إلى ذلك. هل لاحظت أي تغييرات في الطلب على محفظتك الاستثمارية نتيجة ارتفاع أسعار الوقود أو أسعار تذاكر الطيران؟ لذا، أي معلومات تُقدّمها لنا في هذا الشأن ستكون مفيدة جدًا. ثانيًا، لقد أعلنت مؤخرًا عن إطار عمل مُحتمل لتوزيعات الأرباح. هل يُمكنك أن تُقدّم لنا بعض التوجيهات حول كيفية التعامل مع توزيعات الأرباح من حيث التوزيع، ونسبة التوزيع التي يجب أن نأخذها في الاعتبار، وما إلى ذلك؟

خورخي أرودا

مرحباً، شكراً لك. شكراً لسؤالك. بخصوص أسعار الوقود وتأثيرها على محفظتنا الاستثمارية، وفقاً للمعلومات المتوفرة لدينا والمستندة إلى بيانات S&P Global Platts، لم نلحظ أي تأثير حتى الآن. كان هناك تأثير في أرمينيا فيما يتعلق بحركة الشحن مع الشرق الأوسط، حيث انخفضت في الأشهر الأولى من العام، إلا أن هذا التأثير تم تعويضه بالكامل بنمو ملحوظ في جميع الأسواق الأخرى لأرمينيا. لذا، فإن الرقم الإجمالي لأرمينيا إيجابي على الرغم من انخفاض حركة الشحن، وخاصةً مع خط بن غوريون، في المحفظة الاستثمارية. مرة أخرى، لم نلحظ أي تأثير. نلاحظ أن معظم خطوطهم الاستثمارية محمية من تقلبات أسعار النفط لعدة أشهر، إن لم يكن لسنة كاملة. من الواضح أننا نراقب الوضع عن كثب، ولكن حتى الآن لم نلحظ أي تأثير على سياسة توزيع الأرباح. كما ترون في الأرقام، فقد كنا نراكم السيولة، ومحفظة شركاتنا تحقق أداءً جيداً، وتولد سيولة نقدية، بعضها يُوجه إلى الشركة القابضة. لذا، نحن بصدد مناقشة سياسة توزيع الأرباح داخلياً ومع مجلس الإدارة واللجنة التنفيذية. وسنعود إلى السوق قريباً لنعرض وجهات نظرنا حول كيفية ووقت تطبيق هذه السياسة.

أليخاندرو دي ماتيلاس

رائع. هذا واضح جداً. شكراً لك.

المشغل

سؤالنا التالي من جوليا أورسي من بنك جيه بي مورغان. تفضلي، خطك مفتوح.

جوليا أورسي

نعم. أهلاً بالجميع. صباح الخير. شكراً لكم على إتاحة الفرصة لي لطرح أسئلتي. لديّ نقطتان بخصوص سؤالنا. أولاً، هل يمكنكم تزويدنا بمزيد من التفاصيل حول سير المفاوضات مع الأرجنتين وإيطاليا في سياق عملية إعادة التفاوض؟ ثانياً، فيما يتعلق بتخصيص رأس المال، لا تزال هناك مفاوضات جارية بشأن العراق وأنغولا. ولكن كيف ينبغي لنا أن ننظر إلى مشاركتكم في المزادات القادمة؟ هل هناك أي مشاريع قيد التنفيذ على المدى القريب أو المتوسط تستحق إطلاعنا عليها؟ شكراً لكم.

خورخي أرودا

مرة أخرى، نشكركم على سؤالكم بخصوص الأرجنتين. وكما ذكرنا في مكالمات سابقة وتفاعلاتنا مع المستثمرين والمحللين، فإن النقاش مستمر.

المشغل

أيها السيدات والسادة، لقد انقطع الاتصال بخط مكبر الصوت. لحظة من فضلكم ريثما نعيد توصيله. يرجى البقاء على الخط. لقد أعاد خورخي الاتصال.

خورخي أرودا

أعتذر عن الإزعاج. كان هناك خلل تقني. كما ذكرتُ سابقًا، فقد انتهت المناقشات مع الفرق الفنية إلى حد كبير، وتم الاتفاق على الجوانب الرئيسية. تتطلب هذه العملية مرسومًا وطنيًا، وبالتالي فهي تشمل عدة جهات حكومية وهيئات إدارية عامة. العملية برمتها سرية، لكننا سنواصل إطلاع السوق على آخر المستجدات. أما بخصوص سؤالكم الثاني، والمتعلق بتخصيص رأس المال، فكما ذكرنا سابقًا، فقد فزنا مؤخرًا بعقدين لمطار لواندا في أنغولا ومطار بغداد في العراق. وفي كلتا الحالتين، تسير الأمور على قدم وساق، وقد أجرينا عدة اتصالات مع الحكومة. نسبة رأس المال المطلوبة في هذه المشاريع ضئيلة. بالإضافة إلى ذلك، ندرس عددًا من الفرص الأخرى التي نعتقد أنها قابلة للتنفيذ خلال الأشهر الستة إلى الاثني عشر القادمة. لا نتوقع أن تتطلب أي منها مساهمة كبيرة في رأس المال، ولكنها جميعًا ستضيف قيمة كبيرة لمحفظتنا الاستثمارية، سواء من الناحية المالية أو الاستراتيجية ومن منظور النمو. من الواضح أننا سنواصل إطلاع السوق على آخر المستجدات، ولكن فيما يتعلق بتخصيص رأس المال والأعمال الجديدة، فهذا ما هو موجود في خطتنا المستقبلية.

جوليا أورسي

فهمت. شكرًا لك. وللتوضيح فقط، ما آخر المستجدات بشأن المفاوضات مع إيطاليا أيضًا؟ آخر المستجدات بشأن ماذا؟ إيطاليا، نعم، إيطاليا بشأن عمليات إعادة التفاوض أيضًا؟

خورخي أرودا

نعم، ما زلنا نحرز تقدماً. لقد كانت خطوات صغيرة، لكنها في الاتجاه الصحيح. وتعتقد إدارتنا المحلية حالياً أنه ينبغي لنا الحصول على التراخيص اللازمة بحلول نهاية العام، وبالتالي سنتمكن من بدء أعمال البناء.

جوليا أورسي

فهمت. شكراً لك.

المشغل

ليس لدينا أسئلة أخرى. أود أن أعيد المكالمة إلى خورخي أرودا لإلقاء كلمته الختامية.

خورخي أرودا

بالنيابة عن مؤسسة كوربوراسيون أمريكا، أود أن أشكركم على مشاركتكم في المكالمة وعلى أسئلتكم. نحن على أتم الاستعداد للإجابة على أي استفسارات أو تساؤلات أخرى لديكم. شكرًا جزيلًا لكم، ونتمنى لكم يومًا سعيدًا.

تنويه: هذا النص مُقدّم لأغراض إعلامية فقط. مع حرصنا على الدقة، قد توجد أخطاء أو سهو في هذا النسخ الآلي. للاطلاع على البيانات الرسمية للشركة ومعلوماتها المالية، يُرجى الرجوع إلى ملفات الشركة لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية وبياناتها الصحفية الرسمية. تعكس تصريحات المشاركين في الشركة والمحللين وجهات نظرهم في تاريخ هذه المكالمة، وهي قابلة للتغيير دون إشعار مسبق.