عقدت شركة TMC Metals (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: TMC ) مؤتمرها الهاتفي الخاص بأرباح الربع الثاني يوم الخميس. فيما يلي النص الكامل للمكالمة.

توفر واجهات برمجة تطبيقات Benzinga إمكانية الوصول الفوري إلى نصوص مكالمات الأرباح والبيانات المالية. تفضل بزيارة https://www.benzinga.com/apis/ لمعرفة المزيد.

يمكنكم الاطلاع على التقرير الكامل للإعلان عن الأرباح على الرابط التالي: https://edge.media-server.com/mmc/p/muc6wo29/

ملخص

النص الكامل

أوليفيا، علاقات المستثمرين

مساء الخير جميعاً، وشكراً لمشاركتكم في مكالمة المؤتمر الخاصة بتحديثات شركة TMC Metals للربع الثاني من عام 2026. ينضم إلينا اليوم رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة TMC Metals، جاريد بارون، والمدير المالي، كريج سيسكي. بعد كلمتيهما، سنفتح باب الأسئلة. قبل أن نتابع، أود أن أترك المجال للمدير المالي، كريج سيسكي، ليقرأ بيان الملاذ الآمن للشركة وفقاً لقانون إصلاح التقاضي في الأوراق المالية الخاصة لعام 1995، والذي يتضمن تحذيرات هامة بشأن البيانات التطلعية ومعلومات حول استخدام المقاييس غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً.

كريج، تفضل.

كريج سيسكي، المدير المالي

شكرًا لكِ يا أوليفيا. سنناقش اليوم خلال مكالمة قد تُدلي فيها الشركة ببعض التصريحات التي تُعتبر بمثابة توقعات مستقبلية، استنادًا إلى معتقدات الإدارة وافتراضاتها، وبالاستناد إلى المعلومات المتاحة حاليًا. تخضع هذه التصريحات لمخاطر وشكوك معروفة وغير معروفة، قد يكون الكثير منها خارجًا عن سيطرتنا. قد تختلف النتائج الفعلية للشركة اختلافًا جوهريًا عن النتائج المتوقعة، وباستثناء ما يقتضيه القانون، لا نتحمل أي التزام بتحديث أي بيان من هذا القبيل.

قد تتضمن ملاحظاتنا اليوم أيضًا مقاييس مالية غير متوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا. يمكنكم الاطلاع على تفاصيل إضافية حول هذه المقاييس، بما في ذلك التسويات مع أكثر المقاييس المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا، في العرض التقديمي المستخدم في هذه المكالمة، ونرحب بمتابعتكم للعرض التقديمي المنشور على موقعنا الإلكتروني TMC Metals. سأترك الآن المجال لرئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي، جاريد بارون.

جيرارد بارون، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي

شكرًا لك يا غريغ، وشكرًا لكم جميعًا على انضمامكم إلينا اليوم. سنقدم لكم اليوم آخر المستجدات حول طلبات شركة TMC USA والتقدم الذي يحرزه كلا المشروعين في ظل النظام التنظيمي الأمريكي. كما سنتناول كيفية تطوير شركة Allseas لأول نظام تجميع تجاري، بدءًا من مرحلة الهندسة وصولًا إلى مرحلة التوريد، وهي خطوة هامة نحو الأمام، إذ تُترجم سنوات من التطوير والاختبارات البحرية الناجحة إلى عملية تجارية واسعة النطاق. وسنتحدث أيضًا عن سلسلة إمداد المعادن الحيوية في قاع البحار العميقة الأمريكية، بدءًا من تجميع ونقل العقيدات البحرية وصولًا إلى معالجتها وتكريرها.

وسنقدم بعض التفاصيل حول شراكات جديدة ومثيرة أُعلن عنها مؤخرًا، وإمكانية إبرام شراكات إضافية في الفصول القادمة. سنناقش التطورات الأخيرة في هيئة المسح الدولية لقاع البحار (ISA) والمحكمة الدولية لقانون البحار (ITLOS)، ونعيد النظر في اقتصاديات مواردنا، ونختتم بعرض سيولتنا ونتائجنا المالية للربع الثاني. سأتطرق أيضًا إلى التقدم المُحرز في واشنطن العاصمة لدعم هذه الصناعة، وكما ورد في بياننا الصحفي حول تحديثات الشركة، فإن الشركة تُشارك بنشاط في عمليات تمويل مع العديد من الوكالات الأمريكية المذكورة في الأمر التنفيذي للرئيس ترامب بشأن خطط بناء مرافق معالجة وتكرير العقيدات في الولايات المتحدة. وبينما تستمر هذه العمليات بسرية تامة، لا تعتزم الشركة حاليًا السعي وراء معاملات أخرى في سوق رأس المال حتى يتم نشر تحديثات إضافية، وستقدم الشركة تفاصيل أكثر جوهرية في الوقت المناسب. فلنبدأ إذًا بالتراخيص، حيث تُحرز الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) تقدمًا في طلبات TMC USA عبر مراحل مهمة.

بالنسبة للمنطقة (أ) في الولايات المتحدة الأمريكية، يغطي طلبنا الموحد مساحة تقارب 65,000 كيلومتر مربع، ويتضمن رخصة استكشاف وتصريح استخراج تجاري. سيؤدي نشر الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) لهذا الطلب في السجل الفيدرالي إلى عرضه على الجمهور وبدء عملية التعليق العام الرسمية. أما بالنسبة للمنطقة (ب) في الولايات المتحدة الأمريكية، التي تغطي مساحة تقارب 122,000 كيلومتر مربع، فمن المتوقع أن تنشر الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) قريبًا إشعار نيتها إعداد بيان الأثر البيئي، وذلك بعد اعتمادها للطلب في مايو، مما سينقل المنطقة (ب) إلى مرحلة المراجعة البيئية الرسمية وتحديد النطاق العام.

تُظهر هذه الإنجازات، المتوقعة قريبًا، التقدم المطرد والشفاف لطلبين منفصلين بموجب القانون الأمريكي المعمول به. توضح هذه الشريحة المسار المتبقي لتقديم طلب موحد إلى الولايات المتحدة الأمريكية (USA A). منذ تقديم الطلب في يناير، أكملت الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) تقييمها للامتثال الجوهري والامتثال الكامل، ومن المتوقع نشر الطلب قريبًا في السجل الفيدرالي. وقد أفادت الإدارة بأن الشهادة متوقعة الآن في أكتوبر 2026، مشيرةً إلى تأخير ناتج عن مسائل إدارية وليس عن أي مشكلة في الطلب نفسه.

بناءً على هذا التوقيت، لم نعد نعتقد أن منح التصريح في الربع الأول من عام ٢٠٢٧ أمرٌ مرجح. ولكن الخلاصة هي أنه على الرغم من أن الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) لا تتحرك بالسرعة التي نتمناها، فإننا ما زلنا نتوقع الحصول على التصريح قبل وقتٍ كافٍ من بدء تشغيل السفينة المستهدفة في الربع الأخير من عام ٢٠٢٧. وسواءٌ وصل التصريح قبل بضعة أشهر أو قبل ربعين، فلن يؤثر ذلك على خططنا. تشمل الخطوات التالية المراجعة والتصديق المشترك بين الوكالات، وإشعار النية لعملية قانون السياسة البيئية الوطنية (NEPA)، ونشر مسودة بيان الأثر البيئي، ومسودة الشروط والأحكام والقيود، وفترات التعليق العام المطلوبة قبل أن تتخذ الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي قرارها النهائي. إن دقة هذه المراجعة تُسهم في نهاية المطاف في تعزيز الحماية القانونية للتصريح في العقود القادمة. كما أنها تضمن عدم وجود موافقات تلقائية لمقدمي الطلبات الجدد الذين لم يُنجزوا أي عمل يُقارب مستوى العمل الذي أنجزته شركة TMC Metals وشركاتها التابعة وشركاؤنا العالميون. نعمل بشكل متزايد على الجمع بين القدرات المطلوبة للانتقال من تطوير الموارد إلى الإنتاج التجاري في عرض البحر، وهذا يعني الجمع بين أعمال شركة TMC USA في مجال الموارد والبيئة والترخيص مع تكنولوجيا التجميع المثبتة وسفن العمليات البحرية وقدرات المسح المتخصصة.

على اليابسة، يعني ذلك دمج هندسة العمليات، وتطوير المشاريع، وخبرات الصهر والتكرير، وتأهيل المنتجات، والعلاقات التجارية الراسخة عبر سلسلة قيمة المعادن. لا يقتصر الهدف على تطوير نظام بحري واحد أو مصنع واحد فحسب، بل يهدف إلى ربط أجزاء سلسلة إمداد المعادن الحيوية في قاع البحار الأمريكية، بدءًا من جمعها ونقلها، مرورًا بمعالجتها وتكريرها، وصولًا إلى تسليم المنتجات المعدنية للعملاء.

لكن هذه الفرصة تتجاوز بكثير مجرد نظام بحري واحد أو مصنع معالجة. فنحن نعمل مع شركات أمريكية ناشئة مبتكرة مثل "ماريانا مينيرالز" وشركات راسخة في قطاعات بناء السفن، والخدمات اللوجستية البحرية، والأمن، ومعدات الرصد البيئي، والبرمجيات، والتنفيذ المخطط له، والمعالجة، والتكرير، وتطوير المعادن النادرة. ومع مرور الوقت، سيسهم هذا في بناء سلسلة توريد أمريكية أكثر تكاملاً، تشمل سفنًا ذاتية القيادة مصنعة في الولايات المتحدة ومعدات متخصصة، وسفنًا مسجلة في الولايات المتحدة، ونقلًا محليًا لصادرات العقيدات، ومعالجة محلية لكل من المعادن الأساسية وتدفقات المعادن النادرة. يمنحنا موقعنا الريادي القدرة على المساهمة في تشكيل هذا النظام البيئي، وربما خدمة شركات أمريكية أخرى مع تطور صناعة العقيدات. ومن الأمثلة على ذلك اتفاقيتنا الجديدة مع "إيكو مينيرالز"، وهي شركة استكشاف أمريكية تعمل على تقديم طلبها الخاص إلى الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA). وبموجب اتفاقية الخدمات الرئيسية المتبادلة، من المتوقع أن توفر "إيكو مينيرالز" خدمات تأجير السفن، ومعدات المركبات تحت الماء ذاتية القيادة، والمسح البحري، وخدمات بحرية أخرى ذات صلة لشركة "تي إم سي ميتالز"، وذلك رهناً بتوافرها.

يتضمن اتفاق إدارة السلامة البحرية (MMSA) أيضًا أسعارًا تفضيلية جذابة على السفن والمركبات الآلية تحت الماء (AUV). في المقابل، ستوفر شركة TMC Metals خدمات تحديد الموارد، وتقييم الأثر البيئي، واستخراج التراخيص، استنادًا إلى خبرتها الممتدة لنحو 15 عامًا في منطقة كلاريون-كليبرتون (CCZ). كما يدعم هذا الإطار إمكانية التعاون مع جهات خارجية في حملة تُطلق لاحقًا هذا العام، والتي نعتقد أنها ستعزز اليقين بشأن الموارد في المناطق المشمولة بطلبنا الموحد.

بالعودة إلى النظام البحري، فإن اتفاقنا المبرم في مايو مع شركة أولسيز يضع الإطار اللازم لإتمام تطوير وتشغيل أول نظام تجاري لإنتاج العقيدات. صُمم التكوين التشغيلي الأولي بطاقة إنتاجية تبلغ 3 ملايين طن رطب من العقيدات سنويًا، وسيشمل مركبتين جامعتين وأنظمة إطلاقهما واستعادتهما، ونظام الأنابيب الصاعدة، وسفينة الإنتاج "هيدن جيم"، وسفينة نقل.

من المتوقع أن تموّل شركة أولسيز جزءًا كبيرًا من تكلفة تطوير ما قبل الإنتاج، والتي يمكن استردادها من خلال عائدات الإنتاج، مما يضمن التنسيق الوثيق بين الشركتين حول التسليم والتشغيل الناجحين للنظام. ومع وجود إطار التطوير والتشغيل، ينتقل البرنامج إلى مرحلة التوريد والتعاقد من الباطن. وقد اكتملت الهندسة الأساسية للأنظمة الحيوية ذات فترات التوريد الطويلة، بما في ذلك أنبوب الرفع، وأنظمة الإطلاق والاستعادة، والوصلة السُرّية للمجمع.

تشمل الحزم التالية مجموعة الضواغط، ومعدات الملاحة، ومعدات مناولة الأنابيب الصاعدة، وتحديث برج الحفر، وأنظمة التخزين والتفريغ. من المتوقع أن تستمر أعمال التصنيع من الربع الأخير من هذا العام وحتى الربع الثالث من عام 2027، بالتزامن مع الاستعدادات للتركيب. وخلال هذه الفترة، سيتم تجميع المكونات الرئيسية، وإدارة الواجهات واختبارها، وتجهيز النظام المتكامل للعمليات البحرية. وبذلك، يُمهد هذا العمل الطريق للتركيب والتشغيل المقرر في الربع الأخير من عام 2027، لتجهيز السفينة ونظام الإنتاج تحت سطح البحر للعمليات البحرية.

وحتى قبل بدء الإنتاج، يعمل فريقنا وشركاؤنا بنشاط على استكشاف سبل خفض تكاليف التشغيل في المواقع البحرية. بالتوازي مع ذلك، تُسرّع شركة TMC Metals من دمج الخدمات اللوجستية البحرية ذاتية التشغيل، وهو إطار عمل استكشافي يستفيد من تقنيات المركبات السطحية غير المأهولة (USV) والمركبات الآلية تحت الماء (AUV) سريعة التطور لتعزيز كفاءة الإمداد، وتوسيع نطاق الوعي الظرفي، وتمكين المراقبة المستمرة منخفضة التأثير في جميع مناطق الإنتاج، ودعم تحديد الموارد بشكل مستمر.

بمجرد تحميل ناقلة البضائع السائبة بالكامل في منطقة كلاريون كليبرتون، وبافتراض استمرارنا في خططنا البرية المحلية، ستبدأ رحلة بحرية لمسافة تقارب 3800 ميل بحري إلى براونزفيل، تكساس. تحمل الشحنة النموذجية حوالي 60 ألف طن من العقيدات متعددة المعادن المستخرجة من قاع البحر، وبعد حوالي 2200 ميل بحري في البحر، تصل السفينة إلى قناة بنما، حيث تعبر من المحيط الهادئ باتجاه البحر الكاريبي وخليج المكسيك.

تُعدّ قناة بنما خيارنا الأساسي، ولكن توافر المياه وحركة السفن وقيود الغاطس كلها عوامل تؤثر في تخطيط الرحلة، لذا ندرس أيضًا مسارًا بديلًا حول رأس هورن، والذي قد يكون جذابًا بشكل خاص مع ازدياد توفر السفن ذاتية القيادة في السنوات القادمة. ستكون الوجهة النهائية لسفينة الشحن السائبة ميناء براونزفيل، حيث نُشير إلى الموقع المقترح باسم "مدينة العُقيدات". تمتلك شركة TMC USA الحق الحصري في التفاوض على خيار استئجار أرض في الميناء.

يُتيح الموقع الوصول المباشر إلى قناة براونزفيل الملاحية، كما يوفر مساحة كافية لتقييم منظومة متكاملة للمعالجة والتكرير تخدم شركة TMC USA، وربما شركات أمريكية أخرى. لم يُتخذ أي قرار استثماري بعد، وأي التزام رأسمالي مستقبلي سيظل مشروطًا بدعم الحكومة الأمريكية. في الوقت نفسه، نواصل في اليابان شراكتنا مع شركة PAMCO لضمان احتفاظنا بمرونة خياراتنا في خطط المعالجة.

تُعدّ دراسة الجدوى الخاصة بالموقع شرطًا أساسيًا لأي دعم محتمل من الحكومة الأمريكية، وقد قطعت هذه الدراسة شوطًا كبيرًا. تغطي منطقة براونزفيل قيد الدراسة مساحة 1466 فدانًا موزعة على قطعتين، 735 فدانًا على قناة الشحن و731 فدانًا مجاورة. وقد شارفت أعمال الهندسة الأولية لمجمع صناعي محتمل بطاقة إنتاجية تبلغ 12 مليون طن سنويًا على الانتهاء، بينما تجري حاليًا أعمال الهندسة الأولية لمرحلة الصهر الأولى.

بقيادة شركة ماريانا مينيرالز، يختبر الفريق الهندسي أيضًا نقاط الربط بين الرصيف، وأنظمة تفريغ السفن، والناقلات، ومخازن التخزين، ومرافق المعالجة، وشبكات المرافق، والبنية التحتية الداعمة. إلى جانب تدفقات المواد، وإمكانية التنفيذ، وفرص التطوير المرحلي، يقدم هذا التصميم نظرةً أقرب على كيفية دمج موقع مدينة العقيدات للعناصر الفردية للنظام البري. سيستقبل رصيف مخصص ونظام تفريغ السفن العقيدات من ناقلات البضائع السائبة، وينقلها عبر الناقلات إلى مخازن مُدارة، ومن هناك، ستوفر شبكة متكاملة لمناولة المواد تغذيةً ثابتةً لمرافق المعالجة. يوضح التصميم أيضًا البنية التحتية الداعمة المطلوبة حول العملية الأساسية: الطاقة، والمياه، وتخزين المرافق، والطرق الداخلية، ومساحة كافية لتسلسل البناء والتوسع على مراحل مع مرور الوقت. لا يزال هذا تصميمًا مفاهيميًا سيستمر في التطور خلال عملية دراسة الجدوى، ولكنه يُظهر الحجم والتكامل المطلوبين لإنشاء مركز تجاري لمعالجة وتكرير العقيدات في الولايات المتحدة.

المعدات المطلوبة لمدينة نودول ضخمة للغاية. يبلغ ارتفاع رافعات تفريغ السفن الموضحة هنا حوالي 84 مترًا، أي أطول من صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس، بينما يبلغ ارتفاع مبنى فرن القوس الكهربائي حوالي 54 مترًا. توضح هذه المقارنات أهمية معالجة اختيار الموقع، والوصول إلى الرصيف، والنقل الثقيل، والطاقة، والمرافق، وتسلسل أعمال البناء في المراحل الأولى من دراسة الجدوى. أما على الصعيد الحكومي، فمن الواضح تمامًا أن هذه الإدارة ملتزمة التزامًا تامًا بإعادة توطين سلاسل إمداد المعادن الحيوية.

تجلّى اتساع نطاق هذا الدعم مجدداً الأسبوع الماضي. ففي السابع من أغسطس، جمع الرئيس ترامب أكثر من 200 من المديرين التنفيذيين والمعلمين والمستثمرين في وزارة الخارجية، إلى جانب وزراء الخارجية روبيو وبيرغام ولوتنيك. وشمل الاجتماع ما يقارب 3 مليارات دولار من الاستثمارات الجديدة في المعادن الحيوية والبطاريات، بما في ذلك استخراج العقيدات متعددة المعادن من قاع البحر العميق، فضلاً عن أكثر من 180 مليون دولار لدعم القوى العاملة في قطاع التعدين الأمريكي.

لقد سررتُ بحضوري نيابةً عن شركة TMC Metals، وقد أكد الرئيس ترامب مجدداً دعم إدارته لتعدين قاع البحار العميقة. وتعزز هذه المشاركة الحكومية الشاملة الأهمية الاستراتيجية للصناعة التي نبنيها جنباً إلى جنب مع شركائنا، مثل شركة Turner Caldwell من ماريانا، الظاهرة في الصورة معي. والآن، أود أن أترك المجال لكريغ ليطلعكم على آخر المستجدات التنظيمية، وجدوى المشروع الاقتصادية، وبياناته المالية.

شكرًا لك يا جاريد. وللتوضيح فقط، من الواضح أنه خلال اجتماع المائدة المستديرة، لم يُذكر أي استثمار صريح في جمع العقيدات. ولكن كما أشار جاريد في بداية المكالمة، تجري مناقشات متعددة مع العديد من الوكالات المذكورة في الأمر التنفيذي. أردت فقط توضيح هذه النقطة. أما فيما يتعلق بحق الولايات المتحدة في تنظيم التعدين في قاع البحر في المياه الدولية، فقد أكدت الولايات المتحدة مؤخرًا الموقف الذي تمسكت به لأكثر من أربعة عقود.

لأن الولايات المتحدة ليست طرفًا في اتفاقية قانون البحار، فإنها لا تعتبر نفسها ملزمة بقواعد التعدين في قاع البحار المنصوص عليها في الاتفاقية، والتي تُدار من خلال السلطة الدولية لقاع البحار. وقد أكد ممثلو الولايات المتحدة، في كل من الأمم المتحدة والسلطة الدولية لقاع البحار، على أن التنمية المسؤولة للمعادن في قاع البحار تُعد أولوية اقتصادية وأمنية قومية، وهذا الوضوح مهم. فهو يُعزز الأساس القانوني والسياسي للمسار الذي تتبعه شركة TMC USA بموجب قانون DSHMRA.

في المقابل، لم تُحرز الهيئة الدولية لعلوم الأرض سوى تقدم طفيف في قانون التعدين خلال دورتها في يوليو. ونظرًا لعدم وجود موعد محدد لإنجازه، وافق المجلس على وضع خارطة طريق تمهيدية لخارطة طريق أخرى لاعتماده، وهي نتيجة تعكس التأخير المؤسسي الذي واجهته الهيئة التنظيمية المُحتملة. في الواقع، يحذر نائب رئيس ناورو، ليونيل أيينجيميا، في كينغستون، من أن أي إجراء قد يطول أكثر من اللازم، مُشبهًا ذلك بالتقاضي الذي لا ينتهي في رواية "البيت الكئيب" لتشارلز ديكنز.

ومع ذلك، نواصل التعاون البنّاء مع الهيئة الدولية لقانون البحار وحماية حقوقنا، ونسعى جاهدين للاستفادة من جميع السبل العملية المتاحة لنا حاليًا. خلال دورة الهيئة في يوليو، دعمت الصين وروسيا ومنظمة غرينبيس مسعىً للحصول على فتوى استشارية من المحكمة الدولية لقانون البحار تستهدف التعدين في أعماق البحار خارج إطار اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار والهيئة الدولية لقانون البحار. وقد رافق هذا المقترح دعواتٌ لاتخاذ تدابير منسقة تؤثر على الشركات والممولين وشركات التأمين والموانئ المشاركة في المسار الأمريكي، إلا أن هذا المسعى باء بالفشل، كما لاقى معارضة شديدة من الدول الأعضاء في أوروبا وآسيا والمحيط الهادئ. وقد اعترضت هذه الدول، عن حق، على هذا المسعى باعتباره سابقًا لأوانه وذا دوافع سياسية، محذرةً من أنه قد يعزل الولايات المتحدة ويشتت انتباه الهيئة الدولية لقانون البحار عن مسؤوليتها الأساسية، وهي استكمال مدونة التعدين. والآن، في الشهر الماضي، أصدرت غرفة منازعات قاع البحار التابعة للمحكمة الدولية لقانون البحار بالإجماع تدابير مؤقتة لحماية حقوق شركتي نوري وتي إم سي ميتالز في الإجراءات القانونية الواجبة والمعاملة العادلة في دعواهما مع الهيئة الدولية لقانون البحار.

وجدت الغرفة خطرًا حقيقيًا ووشيكًا لحدوث ضرر لا يمكن إصلاحه لتلك الحقوق، وألزمت الهيئة الدولية لقاع البحار بالعمل وفقًا للإطار القانوني المعمول به، وتقديم المعلومات اللازمة لاستجابة فعّالة، والامتناع عن تأجيج النزاعات. وفي الأيام اللاحقة، وافق مجلس الهيئة الدولية لقاع البحار بالإجماع على تمديد عقد التنقيب الخاص بشركة نوري لمدة خمس سنوات، وباعتبارها المساهم الأكبر في علوم أعماق البحار في منطقة كلاريون-كليبرتون، فإن سجل نوري حافل بالإنجازات، حيث نفذت 22 حملة بحثية بحرية، وأجرت 959 يومًا من البحث في البحر، ولديها أكثر من بيتابايت من البيانات، ونشرت 41 ورقة بحثية محكمة، كما هو موضح في هذا العرض التقديمي. والآن، في أغسطس الماضي، للتذكير فقط، أعلنا عن دراستين فنيتين رئيسيتين، دراسة جدوى أولية وتقييم أولي. ركزت دراسة الجدوى الأولية على منطقة الإنتاج الأولى لدينا، وحددت أول احتياطيات في العالم لمشروع عقيدات، مع تأكيدها في الوقت نفسه على الجدوى التجارية القوية للمشروع. شمل التقييم الأولي المجالات الأخرى الموضحة باللون الأزرق الملكي في الشريحة. وبجمع قيمة 5.5 مليار دولار من دراسة الجدوى الأولية وقيمة 18.1 مليار دولار من التقييم الأولي، يتضح أن صافي القيمة الحالية المقدرة للموارد يبلغ 23.6 مليار دولار على مدى عمر المشروعين.

تشير الدراسات، دون خصم، إلى إيرادات تُقدّر بنحو 369 مليار دولار أمريكي وأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك تتجاوز 200 مليار دولار أمريكي. مع ذلك، لا بدّ من الاعتراف بأن سهم شركة TMC Metals قد تراجع أداؤه هذا العام. هناك أسباب عديدة لذلك، ولكن تقع على عاتقنا كإدارة مسؤولية دفع عجلة التقدم وعكس هذا الوضع. كما ترون في هذه الشريحة، نعتقد أن هناك أمرًا واحدًا واضحًا تمامًا: القيمة السوقية لشركتنا مُقوّمة بأقل من قيمتها الحقيقية مقارنةً بالموارد نفسها، وذلك وفقًا لأي معيار معقول قائم على المقارنة مع الشركات النظيرة.

بينما نمضي قدماً بجدٍّ نحو التعافي التجاري لهذا المورد التاريخي والمحوري للولايات المتحدة، فمن المنطقي أن نتوقع أن تُقيّم أسواق الأسهم هذه الشركة بشكلٍ أكثر دقة، ونحن نبذل قصارى جهدنا لضمان ذلك. أما بالنسبة للسيولة، فقد بلغت سيولتنا، والتي تُعرَّف بأنها النقد بالإضافة إلى القدرة على الاقتراض، 143 مليون دولار أمريكي في 30 يونيو 2026، بما في ذلك 44 مليون دولار أمريكي متاحة من تسهيلات الائتمان غير المسحوبة من بارون وآريس.

والآن، إليكم سؤالًا وردنا من العديد من المستثمرين. قامت شركة TMC Metals بتحليل تاريخ انتهاء صلاحية سندات الشراء (الضمانات) المُقرر في سبتمبر 2026، والناجمة عن عملية الاكتتاب العام الأولي لشركة SPAC في عام 2020. وقد استشار مجلس إدارتنا الإدارة، ومستشارينا الخارجيين، وآراء العديد من مساهمينا، وكانت النتيجة شبه مُجمعة على ضرورة الإبقاء على تاريخ انتهاء صلاحية هذه السندات وفقًا لشروط الاتفاقية الأصلية. ويعود ذلك جزئيًا إلى أن أي تمديد لتاريخ انتهاء صلاحية 15 مليون سند شراء عام، والتي يجب ممارستها نقدًا، سيستلزم أيضًا تمديد صلاحية 9.5 مليون سند شراء خاص، والتي يُمكن ممارستها إلكترونيًا، ومن غير المرجح أن تُحقق أي عائدات نقدية إضافية للشركة، مع استمرارها في تخفيف حصص المساهمين الحاليين. ونتيجةً لذلك، لن نسعى إلى تمديد صلاحية سندات الشراء المتعلقة بشركة SPAC. والآن، ننتقل إلى البيانات المالية. في الربع الثاني من عام 2026، سجلت شركة TMC Metals خسارة صافية بلغت حوالي 60.1 مليون دولار، أو 0.14 دولار للسهم الواحد، مقارنة بخسارة صافية قدرها 74.3 مليون دولار، أو 0.20 دولار للسهم الواحد، لنفس الفترة في عام 2025.

تتضمن الخسارة الصافية للربع الثاني من عام 2026 نفقات الاستكشاف والتقييم بقيمة 56.1 مليون دولار مقابل 10.5 مليون دولار في الربع الثاني من عام 2025، ونفقات عامة وإدارية بقيمة 15.6 مليون دولار مقابل 11.5 مليون دولار في الربع الثاني من عام 2025، وبنود أخرى أسفرت عن ربح قدره 11.6 مليون دولار مقابل خسارة قدرها 52.3 مليون دولار في الربع الثاني من عام 2025. وقد زادت نفقات الاستكشاف والتقييم بمقدار 45.6 مليون دولار في الربع الثاني من عام 2026 مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى رسوم مستحقة لشركة Allseas بقيمة 37.5 مليون دولار تم تسجيلها بعد توقيع اتفاقية التطوير والتشغيل في مايو.

من هذا المبلغ، يُمثل 34.8 مليون دولار تكاليف مؤجلة تُدفع فقط على أساس الحمولة عند بدء الإنتاج، بينما سُويت الـ 2.4 مليون دولار المتبقية بأسهم في 2 يوليو 2026. أما الـ 8.4 مليون دولار المتبقية من الزيادة في الربع المقارن فتعود أساسًا إلى ارتفاع نفقات التعويضات القائمة على الأسهم وزيادة تكاليف دراسة الجدوى الأولية المتعلقة بتوسيع نطاق تحديث دراسة الجدوى الأولية. وقد عُوّضت هذه الزيادة جزئيًا بانخفاض التكاليف البيئية، حيث اكتمل نطاق الأنشطة المتعلقة بالحملة الثامنة في العام السابق.

بلغت المصاريف الإدارية والعمومية في الربع الثاني من عام 2026 مبلغ 15.6 مليون دولار أمريكي، مقارنةً بـ 11.5 مليون دولار أمريكي في الربع المقابل، وذلك نتيجةً لزيادة في التعويضات القائمة على الأسهم. وشملت البنود غير التشغيلية الأخرى التي ساهمت في خفض صافي الخسارة في الربع الثاني من عام 2026 ربحًا قدره 18.5 مليون دولار أمريكي ناتجًا عن أسهم أصدرتها شركة "ذا ميتالز رويالتي" في إطار طرح تمويلي، بالإضافة إلى مصاريف التعويضات وشراء حقوق ملكية بسعر يتجاوز القيمة الدفترية للسهم الواحد من استثمار شركة "تي إم سي ميتالز" في شركة "تي إم سي آر". وبلغ صافي النقد المستخدم في الأنشطة التشغيلية في الربع الثاني من عام 2026 مبلغ 20.1 مليون دولار أمريكي، مقارنةً بـ 10.7 مليون دولار أمريكي في عام 2025. ويعود السبب الرئيسي لزيادة التدفقات النقدية الخارجة في الربع الثاني من عام 2026 إلى اختلاف التوقيت، حيث يشمل مبلغ 9 ملايين دولار أمريكي من الضرائب المقتطعة المحولة إلى السلطات الضريبية، والتي تم استلام النقد مقابلها في نهاية شهر مارس. وفي حال استبعاد مدفوعات الضرائب المقتطعة، لكان النقد المستخدم في العمليات التشغيلية قد تجاوز 11 مليون دولار أمريكي بقليل، وهو ما يتماشى تقريبًا مع الربع الثاني من عام 2025.

بلغ التدفق النقدي الحر للربع الثاني من عام 2026 سالب 20.2 مليون دولار أمريكي، مقارنةً بسالب 10.7 مليون دولار أمريكي في الربع الثاني من عام 2025، وقد تأثر هذا التدفق أيضًا بتوقيت الضرائب المذكور في هذه الشريحة. يُعد التدفق النقدي الحر مقياسًا غير متوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا (GAAP)، لذا يُرجى مراجعة جدول التسوية الخاص بهذه المقياس في ملحق هذه الشريحة. أما بالنسبة للميزانية العمومية، فقد بلغ رصيد حسابات الدفع والالتزامات المستحقة في 30 يونيو 2026 مبلغ 52.1 مليون دولار أمريكي، وشمل ذلك 40.5 مليون دولار أمريكي مستحقة لشركة Allseas مقابل خدمات متنوعة، منها 36.1 مليون دولار أمريكي مستحقة الدفع بمجرد بدء الشركة بالإنتاج.

نعتقد أن السيولة النقدية المتوفرة لدينا ستكون كافية لتغطية التزامات رأس المال العامل والنفقات الرأسمالية لمدة 12 شهرًا على الأقل ابتداءً من اليوم. وبهذا، سأترك المجال للمشغل لتلقي بعض الأسئلة.

المشغل

شكرًا لكم. سيداتي وسادتي، لطرح سؤال الآن، يُرجى الضغط على زر النجمة ١١ على هاتفكم وانتظار الإعلان عن اسمكم. يُرجى الانتظار ريثما نُعدّ قائمة الأسئلة والأجوبة. الآن، السؤال الأول في قائمة الانتظار من هايكو إيل مع إتش سي واينرايت. خطكم مفتوح الآن.

هيكو إيل، محلل في HC Wainwright

مرحباً جيرارد، كريج، مرحباً يا فريق. شكراً لكم على الإجابة على أسئلتي. أفترض أنكم تسمعونني جيداً؟

جيرارد بارون، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي

نعم، نستطيع يا هيكو.

هيكو إيل، محلل في HC Wainwright

رائع. سعدتُ بالتحدث إليك. بخصوص اتفاقية الخدمات الرئيسية مع شركة ماريانا مينيرالز، وتحديدًا قسم المعالجة في براونزفيل، هل يمكنك إعطائي فكرةً أوضح عما يجري هناك حتى الآن؟ أعلم أنها ثلاثة أسابيع فقط، لكن ما هو حجم الإنفاق أو الجدول الزمني له؟ ربما على أساس ربع سنوي أو نصف سنوي، أو ما شابه. كيف ترى سير الأمور، وما الذي يجب أن نستخدمه في نموذجنا لحساب كل ذلك؟

جيرارد بارون، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي

حسنًا، دعني أبدأ الحديث. مع أننا لم نوقع الاتفاقية إلا في الأسابيع الأخيرة، إلا أن علاقتنا مع مدير شركة ماريانا تعود إلى عام ٢٠١٨، حين التقينا بتيرنر الذي كان يعمل في شركة تسلا. وعندما أسس ماريانا، كنا حريصين جدًا على إيجاد طريقة للتعاون. لذا، فهم يعملون على هذا الملف منذ حوالي عام. وحتى الآن، كان استثمارًا من جانبهم، وليس من جانبنا بالطبع.

إنهم مدعومون من قبل بعض أبرز الأسماء في وادي السيليكون، وقد جمعوا مؤخرًا 310 ملايين دولار. ونحن نعتبرهم فريق المالكين الذي سيساعدنا في معالجة قضايا التراخيص والإنشاء. وفي نهاية المطاف، ترغب ماريانا في أن تكون أيضًا مشغلة للمشروع إلى جانبنا، نظرًا لما يمتلكونه من خبرة واسعة اكتسبوها من جامعة إيلون، ولأن شركة تيرنر قد جمعت فريقًا متميزًا يضم أكثر من 250 شخصًا من ذوي الكفاءات العالية.

لذا، نتوقع أن يعملوا كجزء لا يتجزأ من فريق مالكنا، بدلاً من أن تقوم شركة TMC Metals بتوظيف 50 أو 100 شخص، وربما مئات في نهاية المطاف. نعم، نتوقع أن تعمل ماريانا هناك. نحن الآن في موقع القيادة، ونتعاون مع شركة هندسية رائدة أخرى تعاونت معنا بشكل مكثف على مدار السنوات العشر الماضية، ونحن الآن بصدد دخول مرحلة جديدة. ستقوم ماريانا بتشغيل مشروع تجريبي لنا، مما سيتيح لنا اختبار العديد من مخططات التدفق.

لأنك إذا نظرت إلى مشروع ماريانا، ستجد أنه يتمحور بشكل كبير حول التحكم البرمجي، والأتمتة، والتفكير القائم على المبادئ الأساسية. وكما تعلم، عندما أفكر في صناعة معالجة المعادن، فإن أمريكا ودّعت هذه الصناعة على مدى الخمسين عامًا الماضية، أليس كذلك؟ لقد كانوا سعداء للغاية بانتقالها إلى الدول النامية. وبالطبع، في ذلك الوقت، كانت هناك دول مثل الصين تمر بمرحلة التصنيع.

كان لديهم ملايين المزارعين الذين يحتاجون إلى إشغالهم، لذا كانوا سعداء للغاية بتبني صناعات جديدة تعتمد بشكل كبير على العمل اليدوي. ولكن عندما نفكر في إعادة هذه الصناعات إلى الولايات المتحدة، سنجد أنها ستعود بشكل مختلف تمامًا، إذ ستعود مستفيدة من الأتمتة. وبالطبع، كان للذكاء الاصطناعي دورٌ بالغ الأهمية في هذا الصدد. إن توقيت هذا الأمر مثالي، فالأدوات المتاحة لنا رائعة حقًا. قبل خمس سنوات، لم يكن هذا هو الحال.

وماريانا في طليعة هذا المجال، فهي تجذب أشخاصًا كانوا سيختارون ماريانا أو أنثروبيك أو غيرها من شركات إدارة الأعمال. لذا، فهم شريك نفخر به حقًا. هكذا ستتطور علاقتنا، وسنحرص على إطلاع السوق باستمرار على آخر المستجدات مع تطور هذه العلاقة، لنرى ما ستعنيه من الناحية المالية. لكن في الوقت الراهن، ينصب تركيزنا على كيفية تشغيل براونزفيل بأكثر الطرق اقتصادية وفي أسرع وقت ممكن.

كريج سيسكي، المدير المالي

وبصراحة يا هيكو، لا يمكننا تقديم أي بيانات ربع سنوية أو حتى الخوض في التفاصيل، لكننا نتحدث عن تكلفة أولية متواضعة نسبيًا تتراوح بين 5 و10 ملايين دولار على مدى عدة أرباع. هذه دفعة أولى مفيدة جدًا، في الواقع، للمضي قدمًا في دراسة الجدوى التي ستكون شرطًا أساسيًا للحصول على التمويل الحكومي. لذا، فهو عمل ضروري، فعندما تنظر شركة TMC Metals، بل وتنظر منذ أكثر من عام في خططها، لطالما كان هذا العمل ضمن حساباتها وتوقعاتها، وهو بالتأكيد أمرٌ أدرجته دائمًا كشرط أساسي قبل الحصول على التمويل الحكومي المحتمل. لذا لا يمكنني قول المزيد سوى أننا نعتقد أنه عمل مفيد، ولدينا ثقة بأنه سيؤدي، بإذن الله، إلى نتائج إيجابية.

هيكو إيل، محلل في HC Wainwright

هذا جواب منطقي. شكرًا لك يا كريغ. سؤال مختلف تمامًا، من الناحية النظرية فقط: أعني، شركة حقوق امتياز المعادن - أعلم أنه بإمكانكم إعادة شراء 75% من هذه الحقوق. من وجهة نظري، هؤلاء أقرب إلى الشركاء منهم إلى أصحاب حقوق الامتياز. نحن نغطي عددًا من شركات حقوق الامتياز، وفي كثير من الأحيان يكون هناك نوع من التعامل معهم، كأن يقولوا: أنتم عملاؤنا. لكن في هذه الحالة، لا أريد أن أقول شراكة، ولكن يبدو أن هناك مصالح مشتركة واضحة لدى الطرفين.

هل يمكنك توضيح بعض الأسباب التي قد تدفعك لإعادة شراء جزء من تلك الحقوق؟ وأفترض أن جزءًا كبيرًا منها مالي، ولكن هل هناك أي آليات أخرى لاتخاذ القرار من جانبكم، نظرًا للآثار طويلة المدى المترتبة على كل هذا؟ ومن المفترض أنكم ترغبون في الحفاظ على قاعدة واسعة من أصحاب المصلحة المهتمين بالمضي قدمًا في هذا الأمر؟

جيرارد بارون، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي

حسنًا، اسمع، لم لا أبدأ أنا أولًا يا كريغ؟ أولًا، كما تعلم، إنها شراكة تجارية ناجحة. وبريان بايس-براغا، الذي يرأس تلك الشركة، كان داعمًا حقيقيًا لجهودنا على مدى العقد الماضي. أما كيفية استعادة حصتنا، بالطبع، فهي بدفع حقوق ملكية لهم، لأن هذه الحقوق تُستخدم في عملية الاستعادة. لذا، كما تعلم، من وجهة نظرنا، كنا نخطط دائمًا لاستعادة الجزء الذي نستطيع من حقوق الملكية.

وبالطبع، لم نكن نرغب أبدًا في مجرد بيع حقوق الملكية لأي جهة. أردنا بيع حقوق ملكية نمتلك فيها مصلحة اقتصادية. ولا نزال بالطبع مساهمًا رئيسيًا في تلك الشركة، وندعمها بقوة. لقد رأيتم الشركة مؤخرًا في الصحافة وهي تشتري حقوق ملكية خام الحديد. وأعلم أن لديهم مشاريع واعدة للغاية في مجال المعادن. أنا واثق من أن برايان قادر على تحويلها إلى شركة ذات قيمة عالية جدًا، وسنكون من أبرز داعميه.

وهي علاقة إيجابية للغاية. لكن عملية إعادة الشراء ستتم بشكل طبيعي. فمع دفعنا لهم رسوم الامتياز، سيساهم ذلك في خفض سعر إعادة الشراء.

هيكو إيل، محلل في HC Wainwright

حسنًا. سأعود إليكم. شكرًا جزيلًا لكم على الإجابات الوافية، وبالتوفيق.

المشغل

شكرًا لك. سؤالنا التالي من ديف سوليفان من مجموعة ماكسيم. خطك مفتوح الآن. مرحبًا تيت، معذرةً، بالكاد نسمعك. يُرجى التأكد من كتم صوتك. حسنًا، سننتقل إلى الشخص التالي في قائمة الانتظار. تيت، يُرجى العودة إلى قائمة الانتظار. يمكنك الآن طرح سؤالنا التالي. سؤالنا التالي من ديمتري سيلفرشتاين من شركة أبحاث أبراج المياه. خطك مفتوح الآن.

ديمتري سيلفرشتاين، محلل في شركة ووتر تاور ريسيرش

مساء الخير أيها السادة. شكرًا لكم على الرد على مكالمتي. لدي استفسار بخصوص صفقة واتفاقية شركة إيكو مينيرالز. لقد تحدثتم عن التفكير في حملة مشتركة في وقت لاحق من هذا العام في منطقة كلاريون-كليبرتون. هل ستكون هذه الحملة في منطقتكم أم في منطقة إيكو، أم في أي من منطقتيكما؟ أعتقد ذلك.

جيرارد بارون، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي

نعم، سيشمل ذلك كلا الجانبين في الواقع. لكن في منطقتنا، كما تعلمون، نحن - بالنسبة لمن تابعونا، تعلمون أننا أجرينا الكثير من أعمال الاستكشاف وتحديد الموارد في منطقة كنا نعرفها سابقًا باسم نوري-دي، وما زلنا نعرفها. وبالطبع، لا يزال طلب هيئة المسح الجيولوجي الأيرلندية للحصول على تصريح استخراج تجاري يتضمن بعض المناطق التي لدينا بيانات أساسية عنها، لكننا نرغب في الحصول على المزيد لأن الخطة هي زيادة عدد احتياطياتنا بشكل ملحوظ.

وهذا يتطلب فقط المزيد من أعمال المسح. وبالطبع، قمنا بالفعل بتحويل بعض مواردنا إلى فئة الموارد المقاسة - المُستنتجة، والمُشار إليها، والمقاسة - ثم وضعنا بعضها في الاحتياط. ونخطط للقيام بذلك الآن بمساحة أكبر، وبكميات أكبر. وأثناء وجودنا هناك، وبشرط حصولهم على الإذن بذلك، سيقومون ببعض الأعمال المحتملة على بعض أراضيهم.

ديمتري سيلفرشتاين، محلل في شركة ووتر تاور ريسيرش

حسنًا، حسنًا، فهمت. والآن، أودّ الحصول على مزيد من التوضيح حول كيفية تقديم الدعم الحكومي، أو شكله، وموعد تقديمه. كما ذكرتم، أنكم بحاجة إلى إتمام بعض دراسات الجدوى قبل التفكير في ذلك. ولكن هل يمكنكم مساعدتنا في فهم ما الذي قد تنظر إليه الحكومة في تمويل المشروع؟ هل هدفها، عند النظر إليكم، هو دعم جهودكم الإنتاجية الأولية، أم أنها تنظر بشكل استراتيجي إلى إنشاء مركز معالجة أكبر بكثير لعمليات قاع البحر الأمريكية خارج نطاق عملياتكم أو خارج منطقة جمعكم؟

جيرارد بارون، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي

حسنًا، كما تعلم يا ديمتري، علينا أن نكون حذرين للغاية فيما نقوله هنا، لكن من المعروف أن هذه الإدارة تسعى إلى لعب دور ريادي فيما يتعلق بالمعادن البحرية العميقة. وكما تعلم، أعتقد أن ما أوضحناه لهم هو أنه لا يوجد مكان في الولايات المتحدة يُمكن فيه معالجة هذه المواد. يجب إرسالها إلى آسيا. والخيارات الآسيوية محدودة للغاية. إما اليابان، وبالطبع لدينا علاقة مع شركة بامكو في اليابان، أو إندونيسيا.

لكن العديد من شراكات المعالجة في إندونيسيا إما أنها تشمل ملكية صينية أو أنها تعمل وفق معايير مختلفة من حيث الإمكانات والبيئة والسلامة. لذلك لطالما قلنا إن هذه هي اللحظة المناسبة لإنشاء بعض القدرات التصنيعية في الولايات المتحدة، لأن هناك سببًا واحدًا وراء هيمنة الصين على قطاع المعادن الحيوية: وهو أنها استفادت من وفرة الأموال المتاحة لها من حكومتها. لقد تمكنت من الإنفاق والتحرك بوتيرة سريعة للغاية.

بالطبع، تعمل هذه الجهات وفق معايير بيئية ومعايير سلامة مختلفة عن تلك التي سنُجبر على اتباعها. وكما تعلمون، نعلم يقيناً أن المعايير البيئية المطبقة في أمريكا تُعد من بين الأشد صرامة على مستوى العالم. لذا أعتقد أن بإمكان الناس أن يثقوا تماماً في إجراءات الترخيص في الولايات المتحدة. لكن ما فعلته الإدارة الأمريكية والبيت الأبيض هو تبني هذا النهج. ولذلك، نواصل مناقشاتنا مع العديد من تلك الوكالات بشأن مساعدتنا في الحصول على إمكانية استيراد العُقيدات إلى الولايات المتحدة لمعالجتها.

كريج سيسكي، المدير المالي

نعم، وديمتري، هل تصنفها على أنها مجرد إنتاج أولي أم أنها تتجاوز ذلك؟ لديّ نقطتان هنا. لنفترض أنك تفكر في 3 ملايين طن سنويًا، وهي الطاقة الإنتاجية المستهدفة لمشروع "الجوهرة الخفية"، فإن هذا الإنتاج وحده، إذا تمت معالجته محليًا، وبحسب النموذج الذي تنظر إليه، يمكن أن يلبي ما بين ربع إلى ثلث الاحتياجات المحلية بناءً على الطلب الحالي على النيكل والكوبالت. لذا حتى هذا الرقم، الإنتاج الأولي، له دلالة.

من أهم ما يُميز موقعًا مثل مدينة نودول هو قابلية التوسع، فكما تعلمون، يُشكل وجود مرافق المعالجة والتكرير بالقرب من رواسب الخام تحديًا للتعدين البري، مما قد يُحد من إمكانية استغلال الموارد على نطاق واسع. في هذا السياق، نسعى حاليًا للتفاوض بشأن خيار تأجير منطقة تُتيح هذه القابلية للتوسع. لذا، من الضروري عدم المبالغة في تقدير الإمكانيات. ولكن حتى لو بدأنا، لنفترض أن 3 ملايين طن من "الجوهرة الخفية" وحدها تُمثل جزءًا كبيرًا من الطلب الأمريكي، إلا أن هذه القابلية للتوسع هي ميزة فريدة لهذا المورد.

ديمتري سيلفرشتاين، محلل في شركة ووتر تاور ريسيرش

رائع. شكراً لك يا كريغ. شكراً لك يا جيرارد.

جيرارد بارون، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي

شكراً لك يا ديمتري.

المشغل

شكرًا لك. ومرة أخرى، للتذكير، لطرح سؤال، يُرجى الضغط على النجمة ١١. أرى أن السيد ت. سوليفان من مجموعة ماكسيم قد عاد إلى قائمة الانتظار. خطك مفتوح الآن.

تيت سوليفان، محلل في مجموعة ماكسيم

حسنًا، شكرًا لك. آمل أن تسمعني جيدًا الآن. جيرارد، بناءً على مصادر معلوماتك العامة، هل اطلعت على أي إعلانات حديثة من الحكومة الصينية أو بشأن أنشطة التعدين البحري، أو إعلانات من شركات صينية؟ إذا كنت قد اطلعت على أي شيء، فأرجو إبلاغي.

جيرارد بارون، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي

حسنًا، ليس لديّ ما أذكره في هذه المكالمة، لكننا رأينا بعض الصحف تنشر تقارير عن أجهزة تتبع النشاط على متن بعض سفن المسح في أعماق البحار، كما أن بعض شركات التعدين في أعماق البحار كانت تعمل بنشاط في المنطقة. لذا نعلم أن هذا الأمر لا يزال يمثل أولوية بالنسبة لهم. ونعلم أنهم يضغطون بشدة على الهيئة الدولية لقاع البحار، وأعتقد أنه من الآمن القول إنهم شعروا بالإحباط الشديد من بطء وتيرة التقدم المحرز في كينغستون، جامايكا. ولكن بخلاف ذلك، ليس لديّ الكثير لأشاركه في هذه المكالمة، ولكن أعتقد أنه إذا بحثتم عن تلك التقارير الإعلامية حول سفن المسح، فستجدون أنها مذهلة حتى بالنسبة لنا، إذ نرى مدى نشاطها في البحث عن موارد قاع البحر، والقيام بما يُسمى أعمال المسح غير الضارة.

تيت سوليفان، محلل في مجموعة ماكسيم

شكرًا لك. وبالانتقال إلى شركة أولسيز، فقد قدمتَ العديد من التحديثات القيّمة في تعليقاتك، ولديك خبرة طويلة في العمل معهم. هل لديك اتفاقية حصرية للتعدين البحري مع أولسيز، أم أنهم يتعاونون مع شركات أخرى؟ هل يمكنك تذكيرنا بتفاصيل هذه الاتفاقية؟

جيرارد بارون، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي

لا، إنه حصري. يصبح غير حصري فقط في حال رغبوا في تركيب نظام آخر ورفضنا. حينها، يحق لهم عرضه على جهة أخرى. وبالطبع نرغب في وجود أنظمة متعددة قيد التشغيل، لذا فإن احتمال حدوث ذلك ضئيل للغاية.

تيت سوليفان، محلل في مجموعة ماكسيم

وكريغ، ذكرتَ أيضاً أن اتفاقية منح الأسهم أو اتفاقية الأسهم مع شركة أولسيز قد تمت تسويتها في نهاية الربع. لذا، سيتم إدراج ذلك في تقريرك الربع سنوي.

كريج سيسكي، المدير المالي

للتأكد، هذا صحيح. سيتم تضمين ذلك في عدد الأسهم على غلاف التقرير ربع السنوي (10-Q).

تيت سوليفان، محلل في مجموعة ماكسيم

حسنًا. وفيما يتعلق بالتكاليف المرتبطة ببناء السفينة، هل تعتقد أنك قمت بتخصيص جميع هذه التكاليف مستقبلاً، أم سيتم ذلك على أساس ربع سنوي، أو بعض النفقات الرأسمالية أو بعض نفقات الطلب لشركة Allseas لبناء السفينة؟

كريج سيسكي، المدير المالي

حسنًا، انظروا، لقد واصل شريكنا "أولسيز" العمل فيما يتعلق بإدارة المشروع، والهندسة، والتجهيز، وبصفته شريكًا جيدًا، فقد وافق بسعادة على قبول جزء من تلك المدفوعات على شكل أسهم. ولكن خلال الفصول القليلة الماضية، لاحظتم استمرارنا في تسجيل بعض هذه المصاريف. معظم ما أبلغنا عنه حتى 30 يونيو، أي ما يقارب نصف المبلغ الإجمالي المستحق لشركة "أولسيز" في ذلك الوقت، مستحق الدفع عند بدء الإنتاج التجاري.

نعم، ستستمر شركة TMC Metals في توقع دفع مبالغ إضافية لتطوير نظام التجميع القائم على تقنية Hidden Gem. وقد قدمنا بعض التفاصيل حول ذلك في دراسة جدوى أولية العام الماضي. ولكن مع استمرارنا في مراجعة حساباتنا مع شركة Allseas، نتوقع أن نصل إلى مبلغ أقل من المبلغ المتوقع لتطوير المشروع في الخارج. ولكن، ما خصصناه لا يمثل إجمالي ما نتوقع إنفاقه على مرحلة ما قبل الإنتاج مع شركة Allseas.

لكن مرة أخرى، استمروا في كونهم شريكًا رائعًا للعمل معنا والتحلي بالمرونة، كما أنهم سيقومون بتمويل جزء كبير من تكاليف تطوير ما قبل الإنتاج.

تيت سوليفان، محلل في مجموعة ماكسيم

شكراً لك. وأخيراً، هل شاركتم أو يمكنكم مشاركة مكان بناء السفينة، أم أنكم لم تكشفوا عنه في الوقت الحالي؟

جيرارد بارون، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي

لا، لم نكشف عنه في هذا الوقت.

تيت سوليفان، محلل في مجموعة ماكسيم

حسنًا. وشكرًا لكم على التحديثات بشأن موعد بدء التصنيع المُخطط له في الربع الأخير من العام. شكرًا لكما.

جيرارد بارون، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي

أجل. شكرًا لكِ. أوليفيا، هل لديكِ أي أسئلة أخرى بخصوص...

أوليفيا، علاقات المستثمرين

خط الهاتف؟ لا تظهر لي أي أسئلة أخرى في قائمة الأسئلة والأجوبة حاليًا. ممتاز. أرى بعض الأسئلة في دردشة الويب، لكن أعتقد أن معظمها قد تمت الإجابة عليه أو أنها أمور لا نرغب في التعليق عليها أكثر. لذا، جيرارد، سأترك لك المجال لإبداء بعض التعليقات الختامية.

جيرارد بارون، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي

حسنًا، بدايةً، شكرًا جزيلًا لكل من حضر اليوم. شكر خاص لمساهمينا، وفريقنا، وشركائنا، ومجلس إدارتنا، الذين قدموا لنا جميعًا توجيهات قيّمة خلال هذا العام المهم. نتطلع إلى إطلاعكم على آخر المستجدات المثيرة التي نشهدها مستقبلًا. أعتقد أننا سنحقق نجاحًا باهرًا حتى نهاية عام ٢٠٢٦. شكرًا لكم جميعًا.

المشغل

سيداتي وسادتي، بهذا نختتم مكالمة المؤتمر لهذا اليوم. شكرًا لكم على مشاركتكم، ويمكنكم الآن إنهاء المكالمة.

تنويه: هذا النص مُقدّم لأغراض إعلامية فقط. مع حرصنا على الدقة، قد توجد أخطاء أو سهو في هذا النسخ الآلي. للاطلاع على البيانات الرسمية للشركة ومعلوماتها المالية، يُرجى الرجوع إلى ملفات الشركة لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية وبياناتها الصحفية الرسمية. تعكس تصريحات المشاركين في الشركة والمحللين وجهات نظرهم في تاريخ هذه المكالمة، وهي قابلة للتغيير دون إشعار مسبق.