أعلنت شركة واباش ناشونال (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: WNC ) عن نتائجها المالية للربع الأول، وعقدت مؤتمراً هاتفياً لمناقشة الأرباح يوم الجمعة. اقرأ النص الكامل أدناه.

يتم تشغيل هذا المحتوى بواسطة واجهات برمجة تطبيقات Benzinga. للحصول على بيانات مالية شاملة ونصوصها، تفضل بزيارة https://www.benzinga.com/apis/ .

يمكنكم الاطلاع على تفاصيل مكالمة الأرباح كاملةً على الرابط التالي: https://events.q4inc.com/attendee/310958583

ملخص

أعلنت شركة واباش ناشونال عن إيرادات الربع الأول من عام 2026 بقيمة 303 مليون دولار، وهو أقل بقليل من التوقعات، مع أرباح معدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً بقيمة سالبة قدرها 38 مليون دولار بسبب انخفاض أحجام الإنتاج.

تركز الشركة على مبادرات استراتيجية مثل التمكين الرقمي، وتوسيع نطاق قطع الغيار والخدمات، وتحسين الكفاءة التشغيلية، وذلك بهدف الاستعداد لانتعاش السوق.

تتوقع شركة واباش ناشونال أن يتراوح نمو الإيرادات في الربع الثاني من عام 2026 بين 380 مليون دولار و400 مليون دولار مع توجيهات معدلة لربحية السهم تتراوح بين سالب 0.40 دولار وسالب 0.60 دولار، مما يشير إلى التعافي من أدنى مستويات الربع الأول.

على الرغم من ضعف السوق الحالي، إلا أن هناك تفاؤلاً بشأن عام 2027 مع تحسن مؤشرات الشحن وزيادة تفاعل العملاء، مما يشير إلى الاستعداد للإنفاق الرأسمالي.

تشمل أبرز الإنجازات التشغيلية زيادة بنسبة 19٪ في تراكم الطلبات على أساس متتابع، وتحسين مقاييس السلامة، والاستثمار المستمر في الأدوات الرقمية والذكاء الاصطناعي لتعزيز تجربة العملاء والكفاءة التشغيلية.

النص الكامل

المشغل

شكرًا لكم، ومساء الخير جميعًا. نشكركم على انضمامكم إلينا في هذه المكالمة. يرافقني اليوم برنت ييج، الرئيس والمدير التنفيذي، وبات كيسلين، المدير المالي. قبل أن نبدأ، يُرجى العلم بأن هذه المكالمة مُسجلة. أود أيضًا أن أشير إلى أن بيان أرباحنا، والعرض التقديمي المُكمّل لمكالمة اليوم، وأي تسويات غير متوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا، متوفرة على الموقع الإلكتروني ir.wabash.com. يُرجى الرجوع إلى الشريحة رقم 2 في عرض أرباحنا للاطلاع على إفصاح الشركة بشأن البيانات التطلعية. سأترك المجال الآن لبرنت. شكرًا جون. قبل أن نبدأ، أود أن أُشيد بمايك بيتيت الذي سيغادر واباش اعتبارًا من 8 أبريل. لقد كان مايك مساهمًا فاعلًا في

برنت ييج (الرئيس والمدير التنفيذي)

عمل واباش معنا لمدة 14 عامًا، ولعب دورًا هامًا في تشكيل ثقافتنا واستراتيجيتنا. إن أثره على المؤسسة دائم، ونحن ممتنون لقيادته والتزامه تجاه واباش. نتمنى له كل التوفيق في هذه المرحلة الجديدة من حياته. مع بداية الربع الأول، كنا نتمتع برؤية واضحة للوضع الراهن. كانت أسواق الشحن غير مستقرة، واستمر العملاء في توخي الحذر. كانت أنماط الطلبات غير منتظمة، واستخدام الأصول غير متسق، وقرارات رأس المال في جميع أنحاء القطاع تخضع لتقييم دقيق. في الوقت نفسه، شعرنا بالتفاؤل إزاء المؤشرات المبكرة للاستقرار وتحسن المؤشرات الأساسية التي عادةً ما تسبق انتعاشًا أوسع. الآن، ومع دخولنا الربع الثاني من عام 2026، يستمر كل من عملائنا ورؤيتنا في التحسن، مما يُشير إلى بيئة مهيأة لعام 2027 مزدهر، حيث تتضافر أسعار السوق الفورية، وأسعار العقود، والقدرة الاستيعابية، والطلب، لدفع الطلب على استبدال المعدات، وربما إلى ما هو أبعد من ذلك، مع بدء أساطيل النقل في التخطيط بثقة أكبر. في ظل هذه الخلفية، لم تتغير أولوياتنا. نركز على التحكم فيما نتحكم به، وحماية هوامش الربح خلال دورة السوق، وتنفيذ استراتيجيتنا طويلة الأجل. وهذا يعني مواءمة التكاليف مع الطلب، والحفاظ على انضباط التسعير، ومواصلة الاستثمار في المجالات التي تميز واباش، لا سيما قطع الغيار والخدمات، والتحول الرقمي، وعمليات التصنيع. إن الإجراءات التي اتخذناها تضعنا في موقع متميز للاستفادة من انتعاش السوق مقارنةً بدورات الانكماش السابقة. فنحن نوظف رأس المال بفعالية وكفاءة أكبر، وبمستويات أعلى مما كان ممكنًا تاريخيًا، وندير السيولة بانضباط، ونبني شركة ستخرج من هذه الدورة أقوى وأكثر مرونة وأفضل استعدادًا للأداء مع تسارع نمو السوق. ويظل التنفيذ محور تركيزنا في الربع الأول. وتستمر مؤشرات الأداء التشغيلية الرئيسية، بما في ذلك الالتزام بالجودة من المرة الأولى في الوقت المحدد ومعدلات الحوادث المسجلة، في التحسن وتضع معايير جديدة. ويعكس هذا الأداء خبرة فريقنا والتزامه وكفاءته، وأود أن أشيد بموظفينا لتركيزهم وانضباطهم المستمر. وكانت ظروف السوق في الربع الأول متوافقة إلى حد كبير مع ما شهدناه في نهاية العام الماضي. ونحن متفائلون بالتقدم الذي بدأ يتبلور في العديد من المؤشرات الأساسية. تُساهم التحسينات في أسعار الشحن الفورية ونشاط التصنيع، على سبيل المثال، في تعزيز وضوح مسار التعافي، كما يتضح من زيادة الطلبات المتراكمة بنسبة 19% مقارنةً بالربع السابق لتصل إلى 837 مليون طلب. وفي حين لا يزال عدم الاستقرار الجيوسياسي يؤثر على سلوك العملاء حاليًا، حيث تُبقي أساطيل النقل على نهجها المتحفظ، وتُطيل عمر أصولها، وتُعطي الأولوية للمرونة على التوسع، إلا أن التوجه يتغير بسرعة، ويتزايد تفاعل العملاء لمناقشة احتياجاتهم المستقبلية. وكما هو متوقع، لا تزال المراحل الأولى من هذا التعافي مدفوعة بالعرض. وتستمر الطاقة الاستيعابية في الانكماش، ومع تشديد تطبيق معايير أهلية السائقين، المصممة لتحسين السلامة في جميع أنحاء القطاع، تتحسن أسعار الشحن وتبدأ شركات النقل في استعادة ربحيتها. في الوقت نفسه، تُظهر مؤشرات الشحن الرئيسية بعضًا من أقوى أداء سنوي، بما في ذلك مؤشر حمولة الشاحنات المؤجرة التابع لجمعية النقل الأمريكية (ATA)، الذي سجل أكبر زيادة سنوية له منذ أكتوبر 2022، ومؤشر مديري الخدمات اللوجستية الذي ارتفع بمقدار 4.2 نقطة، وهو أسرع مستوى توسع منذ مايو 2022. ومع استمرار هذا التعافي، سيتبعه الإنفاق الرأسمالي. تتمتع واباش بموقع ممتاز للاستجابة بفضل قدراتها وإمكانياتها وعلاقاتها مع العملاء، ما يُمكّنها من دعم زيادة الطلب وتعزيز حصتها السوقية. وبالنظر إلى المستقبل، لا تزال توقعاتنا للطلب على المدى القريب متوازنة، حيث يُحوّل العملاء تحسّن الربحية إلى قرارات إنفاق رأسمالي. علاوة على ذلك، تُصبح التوقعات أكثر إيجابية مع دخولنا عام 2027، إذ تستمر العديد من المؤشرات الرائدة في الاتجاه الإيجابي، وتتزايد تفاؤليات التواصل مع العملاء، كما أن الأثر الإيجابي للتغيير الأخير في تعريفات المادة 232 والتقدم الإيجابي المرتقب في عملية مكافحة الإغراق ورسوم الصرف اليومية يُعزز ثقتنا مع اقترابنا من موسم تقديم العطاءات للربعين الثالث والرابع من عام 2027. وبينما نستعد للخروج من هذه المرحلة من دورة السوق، يظل الانضباط التشغيلي وإدارة التكاليف أساسيين لكيفية إدارة أعمالنا، وذلك لضمان الاستقرار على المدى القريب وتحسين الربحية على المدى البعيد. وهذا يعني الالتزام بالانضباط في التكاليف، وحماية السيولة، والاستعداد لسيناريوهات متعددة. وتسير إجراءات إيقاف تشغيل المصنع التي أُعلن عنها في اجتماعنا في يناير 2026 وفقًا للخطة الموضوعة، حيث تم تسجيل 3 ملايين من التكاليف المشار إليها في اجتماعنا السابق في الربع الأول من عام 2026، بما يتماشى مع التوقعات. إلى جانب هذه الإجراءات، نواصل تقييم فرص ترشيد محفظتنا الاستثمارية وتقليص التكاليف الثابتة، مع التزامنا التام باستراتيجيتنا المتمثلة في تقديم حلول رائدة في مجال سلاسل التوريد، بدءًا من خط الإنتاج وحتى المنتج النهائي. هدفنا هو خفض التكاليف بشكل مباشر ومستدام، بما يضمن حماية هوامش الربح والسيولة الحالية، ويعزز الربحية ويزيد التدفقات النقدية مع تعافي حجم المبيعات. نبقى على أهبة الاستعداد لتعديل الإنفاق، بما في ذلك النفقات الرأسمالية، وفقًا لتطورات السوق. في الوقت الراهن، حرصنا على تحديد أولوياتنا بدقة، فالاستثمار في السلامة والجودة ودعم العملاء يبقى أمرًا لا غنى عنه. نواصل تمويل المبادرات التي تساهم في زيادة الإيرادات المتكررة وتعزيز علاقاتنا مع العملاء، لا سيما في مجال قطع الغيار والخدمات. والنتيجة هي هيكل تكلفة أكثر مرونة وقدرة على الصمود، وأكثر توافقًا مع واقع السوق الحالي، مع الحفاظ على قدرتنا على التوسع بكفاءة مع تحسن الطلب. من المتوقع أن تُسهم التطورات الأخيرة المتعلقة بتعريفات المادة 232 وقرارات مكافحة الإغراق والرسوم التعويضية المعلقة في تخفيف الأعباء على الصناعة المحلية. تفتخر واباش بتواجدها التصنيعي وقوتها العاملة في الولايات المتحدة، ومع دخول هذه الإجراءات حيز التنفيذ وبدء تكافؤ الفرص في أواخر عام 2026 وبداية عام 2027، فإننا على ثقة بقدرتنا على المنافسة والنمو وزيادة حصتنا السوقية والاستفادة من استقرار الأسعار. كما أننا نتمتع بوضع تشغيلي ممتاز. توفر الطاقة الإنتاجية الإضافية لخطوط النقل الجافة من مصنع لافاييت الجنوبي، الذي اكتمل في أواخر عام 2023، قدرة قابلة للتوسع وفعالة لإنتاج ما يقارب 10,000 مقطورة إضافية مقارنةً بفترات النمو السابقة. تتيح لنا هذه المرونة دعم عملائنا بفعالية مع عودة الأوضاع إلى طبيعتها. ومع استمرار تعافي السوق بقوة خلال الفصول القليلة القادمة، سيستمر انعدام حالة عدم اليقين في القطاع في التراجع، ولكن حتى ذلك الحين، سنواصل تقديم التوجيهات الفصلية فقط أثناء اجتيازنا لهذه الفترة الانتقالية. يتيح لنا هذا النهج تقديم توقعات أكثر دقة وملاءمة مع إدراكنا لمحدودية وضوح التوقيت. يتزايد تفاعل العملاء، ويظل فريق المبيعات لدينا نشطًا. وكما ذكرنا سابقًا، تحسنت الطلبات المتراكمة بنسبة 19% مقارنةً بالربع السابق، وهو معدل نمو مرتفع تاريخيًا للربع الأول. نتوقع خلال الربع الثاني إيرادات تتراوح بين 380 و400 مليون دولار أمريكي، وأرباحًا معدلة للسهم الواحد تتراوح بين -0.40 و-0.60 دولار أمريكي. تتوافق هذه التوقعات مع توقعاتنا بأن الربع الأول من عام 2026 كان أدنى مستوى لهذا العام، مع توقع تحسن تدريجي في كل ربع لاحق. نواصل تركيزنا على التنفيذ والسيولة والاستعداد لتحقيق نمو مربح مع استمرار تحسن ظروف السوق. أود الآن تسليط الضوء على بعض مبادراتنا الاستراتيجية. لا يزال التمكين الرقمي عاملًا رئيسيًا يميز شركة واباش، وقد تم عرض برنامج SpecSync مؤخرًا في معرض NTEA، والذي يُسهّل بشكل كبير عملية التسعير وتكوين المنتجات لعملائنا. تجاوزت الاستجابة التوقعات، ونحن نركز على توسيع نطاق هذه الإمكانيات عبر شبكتهم، حيث نحقق تقدمًا ملحوظًا في سرعة وجودة تجربة العملاء، وهما عاملان أساسيان للاستحواذ على حصة سوقية إضافية في سوق متنامية قادمة في جميع أنحاء المؤسسة. نستخدم الأدوات الرقمية لتحسين مبيعات منتجاتنا وتتبعها ودعمها، مما يعزز رؤية أسطولنا ويُمكّننا من اتخاذ قرارات صيانة أكثر ذكاءً، ويُحسّن كفاءة إدارة المخزون، ويرتقي بتجربة عملائنا من خلال رؤى الذكاء الاصطناعي المستندة إلى البيانات. تُعدّ هذه الإمكانيات بالغة الأهمية في مجال قطع الغيار والخدمات، حيث تدعم تدفقات إيرادات أكثر استقرارًا وتُعزز تحوّلنا من المنتجات إلى الحلول. ما يُركّز عليه واباش هو الفرص الواضحة التي تُتيحها التطورات الأخيرة في تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي لتحقيق قفزة نوعية في العمليات وسلسلة التوريد ورأس المال العامل والكفاءة وتجربة العملاء. يُسعدني أن أشارككم في المستقبل ما نعتزم تحقيقه خلال الـ 36 شهرًا القادمة وما بعدها من حيث نمو الربحية ورضا العملاء. تُتيح لنا أوجه التآزر الناتجة عن هذه المبادرات استهداف زيادة حصتنا السوقية بأكثر من 25% في النصف الأول من الدورة. كما أودّ التطرّق إلى أعمال تجهيز المركبات، التي لا تزال تُشكّل عنصرًا هامًا في استراتيجيتنا ومثالًا واضحًا على كيفية توسّعنا خارج نطاق تصنيع المعدات التقليدية. لا يزال الطلب على الحلول القائمة على الهيئات المهنية جذابًا، لا سيما في قطاعات المرافق العامة والاتصالات وتنسيق الحدائق وبناء الطرق السريعة وإدارة النفايات الصلبة، حيث يخلق تعقيد الأساطيل ومتطلبات استمرارية التشغيل حاجة ماسة إلى حلول محلية وأسرع وقابلة للتخصيص. ويجري العمل على افتتاح مواقع جديدة في ثلاث من أكبر المدن الكبرى التي تستخدم هذه التقنية، والمصممة لخدمة مناطق شيكاغو وأتلانتا وفينيكس. تتميز هذه الأسواق بتركيزها داخل الولاية، مما يدفع العديد من الوحدات، وتهدف المواقع الجديدة إلى تحسين القرب وتقليل فترات الانتظار وزيادة معدلات الفوز من خلال تقريب إمكانيات التركيب والتخصيص من مواقع عمل العملاء. نحن ندعم بالفعل حسابات وطنية رئيسية من موقعنا في أتلانتا، ونحن على ثقة بأن النمو الذي شهدناه في مواقع التجهيز الحالية سينعكس إيجابًا على المواقع الجديدة نفسها مع ازدياد حجم العمل وتحسن استخدام الطاقة الاستيعابية في أوقات الذروة. نتوقع أن تُدرّ مواقع التجهيز الإضافية إيرادات إضافية تتراوح بين 10 و20 مليون دولار لكل موقع، وهوامش ربح إجمالية تقارب 20%. ولا يزال بإمكاننا تحقيق المزيد من خلال هذه الأصول مع مرور الوقت وفي المستقبل. سأشرح خلال زيارات لاحقة كيف سنوسع نطاق أسواقنا المستهدفة في كل من هذه المواقع والمواقع المستقبلية. إن جهودنا في توظيف الأدوات الرقمية، ورؤى الذكاء الاصطناعي، وقدرات التجهيز، تعزز منصة قطع الغيار والخدمات لدينا، وتعمق علاقاتنا مع العملاء فيما يتعلق بمنتجاتهم، وتخلق طلبًا طبيعيًا على عروض إضافية. كما أنها تعزز أعمالنا في مجال منتجات النقل، بالإضافة إلى الإيرادات المتكررة. وتساهم هذه الجهود مجتمعة في الحد من التقلبات الدورية وتحسين هوامش أرباحنا. سأختتم حديثي بالحديث عن سلامة مكان العمل. أود أن أشيد بجهود المؤسسة المستمرة لتحقيق التميز في مجال السلامة. في الربع الأول من عام 2026، تحسن معدل الإصابات الإجمالي لدينا بنسبة 7% مقارنةً بالربع الرابع من عام 2025، وبنسبة 19% مقارنةً بالربع الأول من عام 2025. وانخفض إجمالي الإصابات بنسبة 9% على أساس ربع سنوي، وبنسبة 42% على أساس سنوي. إن معدل إصابات أقل من 1 قابل للتحقيق، وشركة واباش عازمة على تحقيقه. وهذا يعكس مستوى الانضباط التشغيلي الذي نطبقه اليوم في ورش العمل لدينا، واستعدادنا التام لمواكبة نمو السوق. أنا فخور جدًا بفريقنا في خط الإنتاج، وأتطلع بشوق لرؤية قدراتهم الحقيقية وهم يواجهون التحديات ويغتنمون الفرص التي يوفرها تسارع الطلب مع بداية مرحلة جديدة من التوسع الصناعي. والآن، سأترك المجال لبات ليُدلي بتعليقاته. شكرًا لك يا برنت.

بات كيسلين (المدير المالي)

سأبدأ باستعراض نتائجنا للربع الأول من عام 2026، حيث بلغ إجمالي الإيرادات 303 ملايين دولار، وهو أقل بقليل من الحد الأدنى لنطاق توقعاتنا السابقة. خلال هذا الربع، شحنا 5,378 مقطورة جديدة و1,527 هيكل شاحنة. وكما هو متوقع، استمرت ظروف السوق الصعبة طوال الربع. ورغم أننا شهدنا نموًا متتاليًا في إيرادات هياكل الشاحنات مقارنةً بالربع الرابع من عام 2025، إلا أن هذا التحسن كان أقل من المتوقع. دخل قطاع هياكل الشاحنات في مرحلة الانكماش متأخرًا عن قطاع المقطورات التقليدية. وبناءً على الرؤية الحالية، نتوقع الآن أن يظل هذا القطاع ضعيفًا خلال النصف الأول من عام 2026، مع تعافٍ يتأخر عن قطاع الشاحنات المغلقة بحوالي ستة إلى تسعة أشهر. ونتيجةً لذلك، يستمر انخفاض أحجام الإنتاج في الضغط على كفاءة التشغيل. بلغ هامش الربح الإجمالي المعدل (غير المتوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا) -2.6% من المبيعات، وبلغ هامش الربح التشغيلي المعدل (غير المتوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا) -18.3%. للتذكير، لا تشمل هذه النتائج المعدلة التكاليف المرتبطة بتعطيل منشأتي ليتل فولز وجوشن، بالإضافة إلى الأثر المحاسبي الإيجابي لعملية الاستحواذ على مشروعنا المشترك في السوق. بلغ صافي الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل (غير المتوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً) للربع الحالي سالب 38 مليون دولار، أي ما يعادل سالب 12.5% من المبيعات. وبلغ صافي الدخل المعدل (غير المتوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً) المنسوب إلى المساهمين العاديين سالب 47.5 مليون دولار، أي ما يعادل سالب 1.17 دولار للسهم المخفف. جاءت هذه النتائج دون التوقعات، مدفوعةً بشكل أساسي بانخفاض الأحجام عن المخطط لها. على الرغم من أن النتائج كانت أقل من توقعاتنا السابقة، إلا أن رأينا بأن الربع الأول يمثل أدنى مستوى له هذا العام لا يزال قائماً، ونتوقع استمرار التحسن التدريجي مع تقدمنا. بالانتقال إلى قطاعاتنا، حققت حلول النقل إيرادات بلغت 250 مليون دولار، وسجلت خسارة تشغيلية قدرها 34.5 مليون دولار على أساس غير متوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً. تعكس هذه النتائج انخفاض الطلب في الأسواق الرئيسية، وعدم الكفاءة المرتبطة بانخفاض مستويات الإنتاج. حققت قطع الغيار والخدمات إيرادات بلغت 54 مليون دولار، وخسارة تشغيلية قدرها 0.2 مليون دولار على أساس غير متوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً. تأثرت ربحية القطاع سلبًا خلال الربع الأول نتيجة تكبدنا تكاليف بدء التشغيل لمواقع التجهيز الجديدة التي لم تبدأ بعد في تحقيق الإيرادات، مما أدى إلى زيادة أعباء التكاليف في حين لا تزال أحجام العمل في طور النمو. وبينما حققت عملياتنا نقطة التعادل خلال الربع الأول، فإننا نتطلع بوضوح إلى النمو في الأرباع القادمة ونتوقع ربحية قوية مع تحسن استخدام الطاقة الإنتاجية ووصولنا إلى عملائنا في مواقع عملهم. أما بالنسبة للتدفقات النقدية، فقد بلغ التدفق النقدي التشغيلي للربع الأول سالب 33.7 مليون، مما أدى إلى تدفق نقدي حر سالب قدره 37.3 مليون. وفي 31 مارس، بلغ إجمالي السيولة، بما في ذلك النقد والاقتراضات المتاحة، 165 مليون. وخلال فترة ضعف السوق الحالية، ركزنا على الحفاظ على السيولة والمرونة المالية. يُمكّننا هذا النهج المنضبط من إدارة التحديات قصيرة الأجل مع الاستمرار في دعم أولوياتنا الاستراتيجية ومبادراتنا طويلة الأجل. وخلال الربع الأول، استثمرنا حوالي 4 ملايين في النفقات الرأسمالية التقليدية وأعدنا 3.5 مليون إلى المساهمين من خلال توزيعات الأرباح الفصلية. في ظل ظروف السوق غير المستقرة، نحافظ على نهج حكيم ومتحفظ في إدارة السيولة النقدية خلال عام 2026. ويظل الحفاظ على السيولة وتعزيز مرونة الميزانية العمومية من أولوياتنا الرئيسية. ولا تزال إدارة رأس المال العامل مجالًا نتميز فيه بالكفاءة، ونعمل على تهيئة المؤسسة لزيادة رأس المال العامل بكفاءة مع تعافي الأسواق. ودعمًا لهذا المسعى، نجري مناقشات مع شركائنا المصرفيين، ونعتزم معالجة تسهيلات التمويل القائمة على الأصول (ABL) قبل سبتمبر 2026، وهو موعد بدء سريانها. وبالنظر إلى الربع الثاني، نتوقع إيرادات تتراوح بين 380 و400 مليون دولار، وهامش تشغيل يبلغ حوالي -5%، وأرباحًا معدلة للسهم الواحد تتراوح بين -0.40 و-0.60 دولار. ولا تزال النفقات الرأسمالية قيد المراجعة الدقيقة، ونحن على استعداد لتعديل التوقيت بناءً على ظروف السوق. ونتوقع حاليًا نموًا طفيفًا في الإنفاق خلال الربع الثاني، بعد إجراءات تأجيل منضبطة في الربع الأول. كما أوضحنا في مكالمتنا السابقة، كان من المتوقع أن يكون الربع الأول هو الأضعف خلال العام، وقد انعكس هذا التوقع في توقعاتنا للربع الثاني. نتوقع استمرار التحسن مع تقدمنا خلال النصف الثاني من عام 2026، مع توقع تحقيق أرباح معدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك إيجابية في النصف الثاني من العام نفسه. باختصار، عكس الربع الأول استمرار التحديات وتفاوت الطلب في قطاع النقل. وفي الوقت نفسه، عزز هذا الربع مرونة مؤسستنا وقدرتنا على إدارة السيولة والتكاليف بفعالية وفي الوقت الفعلي. نواصل التركيز على التنفيذ المنضبط، والحفاظ على المرونة المالية، ووضع أعمالنا في موقع يسمح لها بالاستجابة بسرعة وحسم مع استمرار تحسن مؤشرات السوق الأساسية. تبقى أولوياتنا كما هي، ونحن ملتزمون ببناء قيمة طويلة الأجل مع التعامل مع حالة عدم اليقين على المدى القريب بوضوح وتحكم. سأعيد الآن إدارة المكالمة إلى المشغل، وسنفتح باب الأسئلة.

المشغل

سنبدأ الآن جلسة الأسئلة والأجوبة. نرجو منكم رفع سماعة الهاتف عند طرح أي سؤال لضمان جودة صوت مثالية في حال كتم الصوت. يرجى تذكر إلغاء كتم الصوت. أول سؤال لدينا من مايك شليسكي من شركة VA Davidson. مايك، خطك مفتوح. تفضل.

مايك شليسك

أولاً، بخصوص التوجيهات التي أصدرتموها للربع القادم، هل لديكم طلبات متراكمة؟ هل لديكم طلبات متراكمة الآن بعد أن تجاوزنا الموسم الرابع بفترة طويلة، وتحديداً في مارس، ما هي طلباتكم المتراكمة في هذه المرحلة؟ هل تعتقدون أن لديكم حجوزات كاملة لهذا الربع؟ أم أنكم ما زلتم تنتظرون بعض الطلبات؟

برنت ييج (الرئيس والمدير التنفيذي)

نعم، سؤال جيد. لدينا اطلاع كامل على المتراكمات التي أدت إلى توجيهاتنا.

مايك شليسك

حسنًا، ممتاز. شكرًا لك. أود أيضًا الاستفسار عن أعمال هياكل الشاحنات. أعتقد أن بعضًا من أكبر هياكل الشاحنات التي تصنعونها تُعدّ من نقاط ضعفكم. إذا كنت مخطئًا، فأرجو تصحيحي. ما الذي تبحثون عنه على المستوى الكلي في عمليات شراء الشاحنات لكي تشعروا بالاطمئنان إلى أن الأمور ستتحسن بالفعل خلال الربع أو الربعين القادمين؟

برنت ييج (الرئيس والمدير التنفيذي)

أعتقد أن هياكل الشاحنات تتأثر بشكل كبير، سواء من الفئة الثانية أو الثالثة، وصولاً إلى الفئة السادسة التي نعتمد عليها بشكل أساسي اليوم. هذه الفئة هي التي تمثل غالبية هياكل الشاحنات التي سننتجها. لذا، لا أرى فرقًا كبيرًا بين الفئات في الوقت الحالي. وهذا يقودنا إلى الجزء الثاني من سؤالك. نحتاج حقًا إلى رؤية انتعاش في بعض مجالات الإنفاق التقديري، وهو ما سينعكس إيجابًا على توجهات المستهلكين مستقبلًا. أعتقد أن الجانب الآخر هو أن استهلاك بعض المنتجات الاستهلاكية التقديرية، التي بدأنا نشهد بعض التحسن في تصنيعها، يجب أن يستمر ويحافظ على مستواه حتى عام 2027. يُعد قطاع الإسكان جزءًا أساسيًا من المعادلة، خاصةً عند التفكير في بعض أكبر مستهلكي هياكل الشاحنات لدعم أعمال التأجير الخاصة بهم، والتي تعتمد بشكل كبير على انتقال الناس إلى منازلهم الجديدة. لذا فإن سوق الإسكان هو سوق نوليه اهتماماً كبيراً في الوقت الحالي.

مايك شليسك

فهمت. هل يمكنك إطلاعنا على آخر المستجدات؟ هذا سؤال من جزأين. ما هو وضعكم الحالي وخطتكم لشاحنات التبريد؟ وهل تعتقدون أنكم بحاجة لتوظيف المزيد من العمال، أم أنكم بحاجة لفترة راحة لإعادة تشغيلها؟ وأعتقد أن الجزء الآخر من السؤال هو: إذا لاحظتم تحسناً في الطلب بشكل عام، بما في ذلك شاحنات النقل الجاف، فهل لديكم العدد الكافي من العمال لزيادة الإنتاج؟ بمجرد حدوث ذلك.

برنت ييج (الرئيس والمدير التنفيذي)

نعم، سنبدأ بقطاع الشاحنات الجافة مع اقترابنا من عام 2027. أستطيع القول إننا في وضع جيد من حيث الطاقة الإنتاجية المركبة في الربع الأول من عام 2027، حيث نقترب من منتصف عام 2026. ومع الورديات الحالية وقدرتنا على تعديلها لتلبية الطلب الأولي، بالإضافة إلى الكفاءات التي حققناها في مصنعنا الجنوبي، فإن احتياجات التوظيف في المراحل الأولى من التوسع ستكون محدودة نسبيًا بناءً على كل هذه الإجراءات. الآن، مع استمرار التوسع في النصف الثاني من عام 2027، ستكون هناك حاجة لتوظيف إضافي لإضافة ورديات عمل إضافية، وهو أمر متوقع لتلبية هذا الطلب. أما بالنسبة للشاحنات المبردة، فنحن ما زلنا في طور تطوير منتج جديد للشاحنات المبردة. لقد قمنا بعمليات شراء رأسمالية منخفضة المستوى لمعالجة المجالات التي تتطلب وقت انتظار طويل، وما زلنا ملتزمين بالعمل من خلال جدول زمني للنشر ليكون ذلك إضافة جوهرية إلى واباش مع تقدم الدورة.

مايك شليسك

حسناً، أقدر هذا اللون يا رفاق. سأبلغه. شكراً لكم.

المشغل

شكراً لك يا مايك.

جون كامينغز (مدير الجلسة)

لا توجد أسئلة أخرى في الوقت الحالي. سأعيد الآن المكالمة إلى جون كامينغز لإلقاء كلمته الختامية.

المشغل

نشكركم جميعاً على انضمامكم إلينا اليوم. نتطلع إلى التواصل معكم طوال الدورة. نتمنى لكم يوماً سعيداً.

د

بهذا نختتم مكالمة اليوم. شكرًا لحضوركم. يمكنكم الآن إنهاء المكالمة.

تنويه: هذا النص مُقدّم لأغراض إعلامية فقط. مع حرصنا على الدقة، قد توجد أخطاء أو سهو في هذا النسخ الآلي. للاطلاع على البيانات الرسمية للشركة ومعلوماتها المالية، يُرجى الرجوع إلى ملفات الشركة لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية وبياناتها الصحفية الرسمية. تعكس تصريحات المشاركين في الشركة والمحللين وجهات نظرهم في تاريخ هذه المكالمة، وهي قابلة للتغيير دون إشعار مسبق.