مدد الرئيس دونالد ترامب إعفاءً يسمح للسفن التي ترفع أعلاماً أجنبية بنقل البضائع بين الموانئ الأمريكية لمدة 90 يوماً.

يوم الاثنين، تمّ تمديد العمل بالإعفاء مع فرض قيود جديدة، وذلك استجابةً لمخاوف شركات بناء السفن والكونغرس بشأن الأثر السلبي لهذه السياسة على قطاع النقل البحري المحلي. ويهدف التمديد، حتى منتصف نوفمبر، إلى ضمان استمرار وصول الجيش الأمريكي والقطاعات الرئيسية إلى الموارد الحيوية دون انقطاع.

صرحت نائبة السكرتير الصحفي للبيت الأبيض ، تايلور روجرز، يوم الاثنين، بأن هذا الإعفاء قد أدى إلى زيادة ملحوظة في عمليات التسليم المحلية للمنتجات الأساسية مثل البنزين والديزل ووقود الطائرات. وينص قانون عام 1920 على أن تكون السفن التي تنقل البضائع بين الموانئ الأمريكية مصنّعة في الولايات المتحدة، وترفع علمها، ويعمل عليها طاقم أمريكي.

مع ذلك، قلّصت الإدارة نطاق الإعفاء، إذ باتت تشترط على السفن الأجنبية الحصول على موافقة فردية بدلاً من الإعفاء الشامل بموجب قانون جونز. وأوضح مسؤول في البيت الأبيض لشبكة سي إن بي سي أن التمديد سيقتصر على السفن التي تحمل موارد طاقة محددة، حيث سيُطلب من البنتاغون مراجعة كل رحلة والموافقة عليها بالتشاور مع إدارة الشؤون البحرية.

في وقت كتابة هذا التقرير، كانت العقود الآجلة لخام برنت تتداول على ارتفاع بنسبة 1.31% عند 88.87 دولارًا للبرميل، بينما كانت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط تتداول على ارتفاع بنسبة 0.84% عند 82.82 دولارًا للبرميل

انقسم الخبراء حول تأثير الإعفاء من قانون جونز

في البداية، تنازل الرئيس عن قانون جونز لمدة 60 يومًا في مارس/آذار لتخفيف حدة ارتفاع أسعار الوقود والأسمدة خلال الحرب الإيرانية. ثم مدد ترامب التنازل مرة أخرى في مايو/أيار، وكان آخر تمديد له حتى منتصف نوفمبر/تشرين الثاني، بعد انتخابات التجديد النصفي للكونغرس الأمريكي.

منذ أن تنازل ترامب لأول مرة عن قانون جونز، تم إكمال 210 رحلة بحرية كانت محظورة لولا ذلك، معظمها تحمل البنزين والنفط الخام، وفقًا لبيانات الإدارة البحرية، حيث نقلت ما يقرب من 55 مليون برميل من البضائع، وفقًا لتحليل معهد كاتو للبيانات.

وقد علّق باتريك دي هان ، المحلل في GasBuddy، على التمديد الأخير قائلاً إن الإعفاء بموجب قانون جونز قد مكّن المزيد من النفط الخام المحلي والمنتجات المكررة من الانتقال بين الموانئ الأمريكية، مما ساعد على "تخفيف حدة" الاضطراب في مضيق هرمز.

قد يُخفف الإعفاء من رسوم الشحن من اضطرابات الإمداد الناجمة عن الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز، لكن بعض الخبراء يرون أنه لا يُمكنه حل النقص الأساسي. في السابق، حذر لويس نافيليه ، مؤسس شركة نافيليه وشركائه وكبير مسؤولي الاستثمار فيها، من أن نقص الأسمدة قد يدفع أسعار المواد الغذائية إلى الارتفاع على مدار العام، إذ لا يستطيع المزارعون تأجيل التسميد. وقال: "قد يُساعد ذلك، لكنه مجرد حل مؤقت".

بولتون يحذر من تخفيف الضغط على إيران

يأتي تمديد ترامب الثاني للإعفاءات في وقتٍ تُزعزع فيه الحرب المستمرة أسواق النفط العالمية. ومع توقف المحادثات لإعادة فتح مضيق هرمز، وانخفاض احتياطيات النفط الأمريكية إلى مستويات قريبة من أدنى مستوياتها منذ عقود، تتزايد الضغوط التضخمية.

حثّ مستشار الأمن القومي الأمريكي السابق، جون بولتون، الرئيس ترامب على عدم تخفيف الضغط على إيران، مُجادلاً بأن على الولايات المتحدة استغلال الضرر الذي ألحقته بالفعل بطهران بدلاً من منح إيران نفوذاً أكبر على مضيق هرمز. وانتقد بولتون الجهود المبذولة لإيجاد مخرج، قائلاً إن إدارة ترامب لم تُحدد أهدافها بوضوح بعد، وأنها تُخاطر بترك إيران في موقف سياسي أقوى.

إخلاء المسؤولية : تم إنتاج هذا المحتوى جزئياً بمساعدة أدوات الذكاء الاصطناعي، وتمت مراجعته ونشره بواسطة محرري بنزينغا .

صورة من موقع Shutterstock