يعتقد حاكم ولاية جورجيا، برايان كيمب (جمهوري)، أن انتهاء صلاحية الإعفاءات الضريبية الفيدرالية للسيارات الكهربائية لم يضعف مساعيه لجعل الولاية مركزًا لتصنيع السيارات الكهربائية، بحجة أن المشترين وليس واشنطن هم من يجب أن يحددوا مستقبل هذه التكنولوجيا.

فشل انخفاض الائتمان الفيدرالي في تغيير الاستراتيجية

"ما زلت أشعر بقوة أن السيارات الكهربائية سيكون لها مكان في البلاد إلى جانب الكثير من المركبات الرائعة الأخرى التي لدينا، وكما تعلمون، الأمر يتعلق فقط باختيار المستهلك"، هذا ما قاله كيمب لبودكاست الطاقة التابع لموقع بوليتيكو.

عارض كيمب قانون خفض التضخم الذي أصدره الرئيس السابق جو بايدن . وفي وقت لاحق، أنهى قانون الضرائب الذي أصدره الرئيس دونالد ترامب لعام 2025 الإعفاءات الضريبية للسيارات النظيفة التي تم شراؤها بعد 30 سبتمبر، وفقًا لمصلحة الضرائب الأمريكية، مما أدى إلى إلغاء حافز بقيمة تصل إلى 7500 دولار .

أبدى ترامب سابقاً دعمه للسيارات التي تعمل بالبنزين، وانتقد السياسات الفيدرالية التي تشجع على تبني السيارات الكهربائية. وقد أعطت إدارته الأولوية لأنواع الوقود التقليدية للسيارات على حساب إلزام استخدام السيارات الكهربائية، بحجة أنها تحمي خيارات المستهلكين وفرص العمل في هذا القطاع.

استراتيجية جورجيا تسبق ذلك التغيير. فقد تعهد كيمب في عام 2023 بجعل جورجيا "عاصمة التنقل الكهربائي في أمريكا". وتقول الولاية إن الشركات خصصت أكثر من 27.3 مليار دولار ووفرت 32200 وظيفة لسلاسل إمداد التنقل الكهربائي والبطاريات والطاقة النظيفة بين عامي 2018 و2024.

جورجيا تعزز قاعدتها لتصنيع السيارات الكهربائية

تُعدّ هيونداي ركيزة هذا التوجه. فقد بدأ مصنعها "ميتابلانت" بالقرب من سافانا، والذي بلغت تكلفته 7.6 مليار دولار، بإنتاج سيارات الدفع الرباعي الكهربائية في عام 2024، ويستطيع مبدئياً إنتاج 300 ألف سيارة سنوياً، مع خطط للتوسع إلى 500 ألف سيارة كهربائية وهجينة. كما بدأت هيونداي وشركة "إس كي أون" الإنتاج في مصنع بطاريات بمقاطعة بارتو، بتكلفة 5 مليارات دولار، والمصمم لتزويد حوالي 300 ألف سيارة كهربائية بخلايا البطاريات سنوياً.

كما دعمت ولاية جورجيا مشروع مصنع شركة ريفيان أوتوموتيف (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: RIVN ) الذي تبلغ تكلفته 5 مليارات دولار بالقرب من منطقة سوشيال سيركل. وقد وافقت وزارة الطاقة على قرض بقيمة 6.57 مليار دولار للمشروع في يناير 2025، وبدأت ريفيان أعمال البناء لاحقًا بعد تأجيلها بسبب انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية.

ألمح كيمب إلى إمكانية صدور المزيد من الإعلانات قبل مغادرته منصبه. وقال: "لم يتبق لي سوى ستة أشهر تقريباً في منصبي، ولكن لديّ مشروعان تنمويان اقتصاديان جيدان للغاية أعمل عليهما أنا وفريقي".

نمو مراكز البيانات يثير تساؤلات حول السلطة

يسعى الحاكم أيضاً إلى استقطاب مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي التي تستهلك كميات هائلة من الطاقة، في حين يدقق السكان في تكاليف الكهرباء. وقال كيمب إن الشركات الكبرى ستمول البنية التحتية.

وقال: "سنجعل الشركات العملاقة تدفع الثمن. والخلاصة هي أننا لن نحمّل دافعي الضرائب هذا العبء".

مصدر الصورة: شبكة يو إس إيه توداي عبر رويترز كونكت