يوم الخميس، اختتمت وزارة التجارة الأمريكية تحقيقها بشأن الطائرات التجارية المستوردة وقطع غيارها، وحددت مخاوف تتعلق بالأمن القومي لكنها امتنعت عن فرض تعريفات جمركية جديدة.

كشف التحقيق، الذي بدأ العام الماضي، عن اعتماد صناعة الطائرات الأمريكية المفرط على سلاسل التوريد الأجنبية، مما يثير مخاوف تتعلق بالأمن القومي. كما سلط التقرير الضوء على المخاطر المرتبطة بقطع غيار الطائرات المستوردة بسبب مشاكل مراقبة الجودة والتزييف. وأشار أيضاً إلى أن المنافسة من المصنّعين الأجانب ذوي التكلفة المنخفضة تجبر شركات الطائرات الأمريكية على خفض الأجور أو الحد من التوظيف، مما يجعل الوظائف في هذا القطاع أقل جاذبية.

رغم هذه المخاوف، أوصى وزير التجارة الأمريكي هوارد لوتنيك بعدم فرض رسوم جمركية فورية. في غضون ذلك، وجّه الرئيس دونالد ترامب المفاوضات مع الشركاء التجاريين لمعالجة تأثير الواردات على صناعة الطيران التجاري الأمريكية. كما أشار إلى أنه قد يتخذ إجراءات دون اتفاقيات في غضون ستة أشهر.

تبقى الرسوم الجمركية على الطائرات محط الأنظار

يأتي هذا القرار في أعقاب سلسلة من المفاوضات التجارية وفرض الرسوم الجمركية. في فبراير، تضمن الاتفاق المؤقت بين الولايات المتحدة والهند خططًا لإزالة الرسوم الجمركية على قطع غيار الطائرات ومنتجات مثل الأدوية الجنيسة والأحجار الكريمة والماس، بينما ستحصل الهند على حصة تفضيلية من الرسوم الجمركية على مكونات السيارات، رهناً بمتطلبات الأمن القومي الأمريكي.

ظلت الطائرات وقطع غيارها معفاة من الرسوم الجمركية إلى حد كبير بموجب اتفاقية الطائرات المدنية لعام 1979، مما ساعد صناعة الطيران الأمريكية على الحفاظ على فائض تجاري سنوي قدره 75 مليار دولار. كما جعل ترامب مبيعات طائرات شركة بوينغ (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: BA ) محورًا أساسيًا للمفاوضات التجارية، بما في ذلك طلبية كبيرة من الصين عقب زيارته في مايو.

والجدير بالذكر أن شركة دلتا إير لاينز (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: DAL ) كانت قد حذرت سابقاً من التأثير المحتمل لرسوم الطيران على أسعار التذاكر وسلامة الطيران وسلاسل التوريد.

إخلاء المسؤولية : تم إنتاج هذا المحتوى جزئياً بمساعدة أدوات الذكاء الاصطناعي، وتمت مراجعته ونشره بواسطة محرري بنزينغا.

صورة من موقع Shutterstock