كانت العلاقة بين إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا (ناسداك: TSLA )، والرئيس دونالد ترامب إيجابية في معظمها منذ خلافهما الشهير العام الماضي . فقد ضخّ الملياردير مئات الملايين من الدولارات في حملة ترامب الانتخابية لعام 2024 ، ولا يزال من أبرز داعميه حتى اليوم.

ومع ذلك، لا يزال ترامب يعبّر عن استيائه من قطاع السيارات الكهربائية .

"لقد أنهيت العمل بقانون الكهرباء الإلزامي. لا أريد التحدث عن ذلك لأن إيلون لم يكن سعيدًا بي تمامًا، لكن كان عليّ فعل ذلك. نحن نحب إيلون"، هذا ما قاله ترامب يوم الأربعاء خلال خطاب ألقاه في لاس فيغاس بولاية نيفادا، وفقًا لموقع إلكترِك .

لم يكن هناك قط "إلزام" بالتحول إلى السيارات الكهربائية، كما كذب الرئيس علنًا في بعض الأحيان. بل كان الرئيس يشير إلى إلغاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار، والذي ألغته إدارته عندما تولى منصبه لولاية رئاسية ثانية.

"لقد أنهيت (ذلك) لأنه قال إنه في غضون فترة زمنية قصيرة جدًا، مثل 20-30 عامًا، يجب أن يمتلك الجميع سيارة كهربائية - على الرغم من عدم وجود طريقة لشحنها."

مرة أخرى، لم يكن هناك أي تفويض لإجبار كل مستهلك على شراء سيارة كهربائية، بل كانت بعض الولايات لديها أهداف لجعل جميع السيارات كهربائية بحلول عام 2030 أو في المستقبل.

"هل سبق لك أن رأيت العلامات؟ أنت تقود سيارة كهربائية، لديهم مرض، أنت تعلم أنه مرض... إنهم يقودون السيارة ويدركون أن بطاريتهم بدأت تنخفض، ويبدأون بالتفكير في الأمر عندما تكون ممتلئة بنسبة ثلاثة أرباع."

وتابع ترامب قائلاً إن سائقي السيارات الكهربائية، وأولئك الذين يبحثون عن محطات الشحن أثناء القيادة، هم "مجانين".

في حين قامت شركة تسلا وغيرها من الشركات بزيادة عدد محطات الشحن في جميع أنحاء البلاد، إلا أن مواقع شحن السيارة والمدى المتاح لا يزالان مصدر قلق وسببًا لعدم تحول بعض المستهلكين إلى السيارات الكهربائية حتى الآن.

التوترات بشأن قطاع السيارات الكهربائية

إن خطاب ترامب الحاد يقوض بشكل مباشر موقف ماسك ويشير إلى عداء جديد تجاه هذا القطاع، على الرغم من إشارته الموجزة بالموافقة على السيارات الكهربائية في خطابه.

قال: "أحب السيارات الكهربائية. كما تعلمون، نبيع 7% فقط من سياراتنا رغم كل الضرائب وكل الأشياء التي قدمناها مجاناً. 7% فقط."

في حين أن هذا الرقم يتماشى مع حصة السوق الأمريكية الحالية، إلا أن مؤيدي السيارات الكهربائية ليس لديهم سبب كبير للاحتفال حيث تتجاوز نسبة التبني في أوروبا 20% وتتجاوز الصين 50%.

مواجهات بين ترامب وإيلسون

عندما عارض ماسك علنًا مشروع القانون الكبير الجميل ، رد ترامب مدعيًا أن داعمه في حملته الانتخابية مصاب بـ "متلازمة كراهية ترامب".

كما زعم الرئيس أن ماسك مستاء من تأثير مشروع القانون على قطاع السيارات الكهربائية. ونفى ماسك هذا الادعاء.

"هذه حلقة مؤسفة من إيلون، الذي لا يرضى عن مشروع قانون "التغيير الإيجابي الشامل" لأنه لا يتضمن السياسات التي كان يرغب بها. الرئيس يركز على تمرير هذا التشريع التاريخي وإعادة عظمة بلادنا"، هذا ما صرحت به المتحدثة باسم البيت الأبيض ، كارولين ليفيت، لموقع بنزينغا آنذاك، رداً على سؤال حول بعض التغريدات التي نشرها ماسك.

شهد سهم تسلا أكبر خسارة في القيمة السوقية في يوم واحد في ذلك الوقت، حيث خسر 152 مليار دولار في 5 يونيو 2025 عندما اشتبكت الشخصيتان علنًا على وسائل التواصل الاجتماعي.

واليوم، بينما يواصل ترامب تشويه سمعة السيارات الكهربائية والمركبات ذاتية القيادة، تواصل إدارته دعم ماسك وشركاته من خلال السياسات واللوائح الجديدة.

ويشمل ذلك تسهيل تطوير المركبات ذاتية القيادة مؤخراً من شركات مثل تسلا، على الرغم من أن ترامب عارضها علناً في السابق أيضاً.

"هل تحبون السيارات ذاتية القيادة؟ هل يحب أحدكم السيارات ذاتية القيادة؟ هل تعرفون ما هي؟ صحيح؟ عندما ترون سيارة تسير في الطريق؟ بعض الناس يحبونها، لا أعرف. الأمر مقلق بعض الشيء بالنسبة لي، لكننا سنمنع السيارات ذاتية القيادة من العمل على الطرق الأمريكية"، هذا ما قاله ترامب في أكتوبر 2024 في نادي ديترويت الاقتصادي.

صورة من موقع Shutterstock