تتوقع الشركات إطلاق الخدمة في هيوستن في منتصف عام 2027 حصريًا من خلال شبكة أوبر، مع خطط لتوسيع الخدمة لتشمل عشرات الأسواق الإضافية خلال السنوات القادمة.

تُجري شركة نورو حاليًا اختبارات قيادة ذاتية على الطرقات بالتعاون مع فرق السلامة في هيوستن، ما يُمثل خطوة هامة نحو إطلاق البرنامج تجاريًا في المدينة مستقبلًا. وتقود الشركة تطوير نظام القيادة الذاتية والتحقق من صحته من خلال منهجية مدروسة تشمل المحاكاة، والاختبارات على مسارات مغلقة، والاختبارات الخاضعة للإشراف على الطرق العامة. ويضم أسطول سيارات الأجرة الآلية الذي يدعم هذا العمل ما يقارب 100 مركبة في كاليفورنيا وتكساس، وتعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. ومن المتوقع أن يتوسع أسطول الاختبار في الأسابيع المقبلة مع قيام شركة لوسيد بتصنيع أول سيارة أجرة آلية للتحقق من صحتها في مصنعها بولاية أريزونا، والتي ستُستخدم أيضًا لاختبارات السلامة والحصول على الموافقات اللازمة.

كما أُعلن أن شركة أوبر قد حصلت على مستودع بمساحة 50 ألف قدم مربع ومحطة شحن مخصصة في هيوستن. وستشكل هذه المرافق العمود الفقري التشغيلي لبرنامج سيارات الأجرة الروبوتية ذاتية القيادة التابع لأوبر، والذي يدعم أسطول سيارات لوسيد جرافيتي الروبوتية المزودة بتقنية نيرو ذاتية القيادة، كما ستمكن أوبر وشركاءها في الأسطول من إدارة عمليات الشحن والصيانة والإصلاح والتنظيف وغيرها من العمليات اليومية للأسطول على نطاق واسع.

باعتبارها رابع أكبر مدينة في الولايات المتحدة، توفر هيوستن الحجم والتنوع في الرحلات والإطار التنظيمي الواضح، مما يجعلها سوقًا جاذبة للتنقل الذاتي. كما أنها سوق مألوفة لشركة نورو، التي حافظت على وجودها في المدينة منذ عام 2019، ونفذت عمليات قيادة ذاتية من المستوى الرابع على الطرق العامة في هيوستن. وتظل السلامة على رأس أولويات نورو، وقد بنت الشركة خبرة محلية وعلاقات متينة مع المجتمعات المحلية وفرق الاستجابة الأولى وصناع السياسات، مما يُثري عملها اليوم.

"تمثل هيوستن خطوة هامة في شراكتنا مع لوسيد ونورو، حيث نسعى لتوسيع نطاق خدمات التنقل الذاتي لتشمل المزيد من الركاب حول العالم"، صرّح سرفراز ماريديا، الرئيس العالمي لقسم التنقل الذاتي والتسليم في أوبر. "معًا، نجمع بين أفضل تقنيات المركبات والقيادة الذاتية في فئتها، مع حجم أوبر وخبرتها في إدارة الأساطيل وقدراتها في البنية التحتية، لبناء خدمة قادرة على التوسع في عشرات الأسواق خلال السنوات القادمة."

قال أندرو تشابين، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة نورو: "هيوستن مدينة تعرفها نورو جيدًا، ويسعدنا أن نساهم في إطلاق خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة هذه في المدينة من خلال شراكتنا مع أوبر ولوسيد. تُعدّ منطقة هيوستن الحضرية الكبيرة والمعقدة سوقًا مثالية لعرض كيفية تطبيق منصة نورو الشاملة للقيادة الذاتية في مختلف المناطق الجغرافية وبيئات التشغيل. نتطلع إلى مواصلة التفاعل مع المجتمع بينما نستعد لإطلاق الخدمة في عام 2027."

"تستمر شراكتنا مع أوبر ونورو في التطور بوتيرة متسارعة بشكل ملحوظ، وسيكون إطلاق برنامجنا في هيوستن العام المقبل علامة فارقة أخرى"، صرّحت كاي ستيبر، نائبة رئيس قسم أنظمة مساعدة السائق المتقدمة والقيادة الذاتية في لوسيد. "يُظهر تقدمنا السريع نحو الإطلاق التجاري كيف أن تقنية لوسيد وهندستها مُلائمة تمامًا لدعم مستقبل التنقل الذاتي، ونتطلع إلى العمل مع شركائنا لتقديم هذه التجربة المتميزة لعدد أكبر من الركاب العام المقبل."

أُعلن في يوليو 2025 عن برنامج سيارات الأجرة ذاتية القيادة العالمي، الذي يجمع بين مركبات لوسيد الكهربائية المتطورة وتكاملها في المصانع، ومنصة نيرو العالمية للقيادة الذاتية من المستوى الرابع وخبرتها في التحقق من صحة الأنظمة، ومنصة أوبر العالمية لخدمات النقل التشاركي، وعمليات أسطولها، وشبكة ركابها. سينطلق البرنامج مبدئيًا في منطقة خليج سان فرانسيسكو في وقت لاحق من هذا العام، ويتطلب تشغيل ما لا يقل عن 35,000 مركبة على مستوى العالم في عشرات الأسواق خلال السنوات القادمة.

ستعتمد خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة على سيارة لوسيد جرافيتي الحائزة على جوائز، بالإضافة إلى سيارات لوسيد متوسطة الحجم المستقبلية المجهزة بنظام Nuro Driver™، وهو منصة القيادة الذاتية الشاملة من المستوى الرابع من Nuro، والتي تتضمن مجموعة مستشعرات احتياطية تشمل كاميرات، ونظام ليدار، ورادار، وجهاز مراقبة مثبت على السقف. وتقوم أوبر بتصميم تجربة داخلية شاملة، تشمل تخصيص تجربة المستخدم، والدعم، وأدوات التحكم، مع توفير Nuro لعرض بيانات القيادة الذاتية. وستكون السيارات مملوكة ومدارة من قبل أوبر وشركائها في أساطيل السيارات، ومتاحة للركاب حصريًا عبر شبكة أوبر.