بقلم نيت ريموند

بوسطن، 26 مايو (رويترز) - قام سائقو خدمات مشاركة الركوب لشركات التطبيقات مثل أوبر (UBER.N) وليفت (LYFT.O) بتشكيل نقابة في ولاية ماساتشوستس ، مما شكل ما وصفه مسؤولو الولاية وقادة العمل بأنه أول منظمة معترف بها رسميًا في الولايات المتحدة لتمثيل هؤلاء العاملين في الاقتصاد التشاركي.

حصل اتحاد سائقي التطبيقات الذي تم تشكيله حديثًا على شهادة من وزارة علاقات العمل في ولاية ماساتشوستس يوم الجمعة لتمثيل ما يقرب من 70 ألف سائق لخدمات مشاركة الركوب يعملون كمقاولين مستقلين في الولاية.

وقالت حاكمة ولاية ماساتشوستس، مورا هيلي، وهي ديمقراطية، في تجمع حاشد مع السائقين والناشطين العماليين في بوسطن يوم الثلاثاء: "هذا يغير قواعد اللعبة بالنسبة للعاملين في مجال مشاركة الركوب في جميع أنحاء البلاد".

وجاءت عملية التصديق بعد أن وافق الناخبون في نوفمبر 2024 على إجراء اقتراع أنشأ إطار عمل جديدًا يسمح لسائقي شركات مثل أوبر وليفت بالتنظيم والتفاوض بشكل جماعي بشأن الأجور والمزايا.

وجاء هذا التصويت عقب معركة استمرت لسنوات على مستوى البلاد حول ما إذا كان ينبغي اعتبار سائقي خدمات النقل التشاركي متعاقدين مستقلين أم موظفين يحق لهم الحصول على مزايا وحماية للأجور.

لا يحق لسائقي أوبر وليفت التنظيم بموجب قانون علاقات العمل الوطنية، وهو قانون اتحادي يغطي الموظفين التقليديين فقط.

لكن بموجب قانون الولاية، يُمكن للسائقين تشكيل نقابة بعد جمع توقيعات ما لا يقل عن 25% من السائقين العاملين في ماساتشوستس، وهو شرطٌ استوفاه مؤيدو النقابة. وتحظى النقابة بدعم 32BJ SEIU، وهي فرع من الاتحاد الدولي لعمال الخدمات، والرابطة الدولية لعمال الآلات والفضاء.

قال رئيس الاتحاد الدولي لعمال الآلات، برايان براينت، في تجمع يوم الثلاثاء: "يستحق العمال الذين بنوا هذه الشركات التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات عقدًا نقابيًا ومقعدًا على طاولة المفاوضات".

هو وغيره من قادة النقابات اعتبروا ولاية ماساتشوستس انتصاراً عمالياً رئيسياً في ظل تزايد جهود التنظيم النقابي في ولايات أخرى.

في كاليفورنيا ، حصل سائقو خدمات النقل التشاركي على حق تشكيل نقابات عمالية بموجب تشريع وقّعه الحاكم الديمقراطي غافين نيوسوم في أكتوبر/تشرين الأول. وهناك تشريع مماثل قيد الدراسة في إلينوي .

لم تقم شركتا ليفت وأوبر بحملة معارضة لمقترح الاقتراع في ولاية ماساتشوستس. وأكدت ليفت يوم الثلاثاء التزامها بالتعامل بحسن نية مع سير العملية الانتخابية في ماساتشوستس.

وقالت شركة Lyft في بيان لها: "تزدهر شركة Lyft عندما يزدهر السائقون، وسنظل نركز على مساعدة السائقين على النجاح مع الحفاظ على خدمة مشاركة الركوب بأسعار معقولة وموثوقة لكل من يعتمد عليها".

لم ترد شركة أوبر على طلب التعليق.

في الأشهر التي سبقت التصويت في عام 2024، حصلت المدعية العامة لولاية ماساتشوستس أندريا جوي كامبل على تسوية مع شركتي أوبر وليفت تلزمهما بتبني معيار الحد الأدنى للأجور البالغ 32.50 دولارًا في الساعة لسائقي ماساتشوستس ودفع 175 مليون دولار لتسوية الادعاءات بأنهما تعاملتا بشكل غير لائق مع السائقين كمقاولين مستقلين، بدلاً من موظفين، بموجب قانون الولاية.