وقع الحاكم جافين نيوسوم اتفاقية تشريعية في اللحظة الأخيرة بين شركة أوبر تكنولوجيز (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: UBER ) ومحامي المحاكمات في كاليفورنيا، وبذلك تجنب مواجهة محتملة بشأن إجراء اقتراع.

يتضمن الاتفاق، المتجسد في مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 623، متطلبات سلامة جديدة لشركات خدمات النقل عبر التطبيقات، مع تشديد القواعد المتعلقة بممارسات الحجز الطبي التي تقول شركة أوبر إنها تزيد من مدفوعات دعاوى حوادث السيارات وتقلل من تسويات الضحايا.

رغم أن شركة أوبر سعت في البداية إلى فرض قيود أكثر صرامة، إلا أن الاتفاقية لا تفرض حدودًا قصوى ثابتة على أتعاب المحامين في دعاوى حوادث السيارات. وبعد توقيع الحاكم غافين نيوسوم، وافقت كل من أوبر وجمعية محامي المستهلكين في كاليفورنيا على سحب مبادرتيهما المتنافستين المطروحتين للتصويت في نوفمبر.

يأتي هذا الاتفاق بعد معركة إعلانية تلفزيونية استمرت شهورًا بين المجموعتين، حيث تجاوز الإنفاق المشترك 50 مليون دولار. وكجزء من الاتفاق، ستعزز أوبر عمليات التحقق من خلفية السائقين وتتبنى معايير سلامة إضافية، وهو ما يقول محامو الشركة إنه قد يساعد في منع الاعتداءات الجنسية وغيرها من المخالفات.

يقول المؤيدون إن الاتفاق سيمنع شركات الأسهم الخاصة من التربح من الديون الطبية المرتبطة بضحايا حوادث السيارات. وقد وافق مجلس النواب ومجلس الشيوخ في كاليفورنيا بأغلبية ساحقة على مشروع القانون قبل الموعد النهائي لإزالة المبادرات المنافسة من الاقتراع في انتخابات نوفمبر.

تحوّل أوبر إلى ما هو أبعد من السائقين

يأتي هذا الاتفاق عقب سلسلة من المعارك القانونية التي واجهتها شركة أوبر. ففي وقت سابق من شهر يونيو، رفعت الشركة العملاقة في مجال خدمات النقل دعوى قضائية ضد مدينة نيويورك بشأن قانون حماية السائقين. وفي ملف قدمته إلى المحكمة الفيدرالية، زعمت الشركة أن القانون المحلي رقم 52 لعام 2026 الصادر عن مدينة نيويورك سيضر بسمعتها، ويقوض ثقة العملاء، ويزيد من المخاطر الأمنية. ويسمح هذا القانون، المقرر دخوله حيز التنفيذ في 28 يوليو، بتعطيل حسابات السائقين في حال ارتكابهم مخالفات تشمل مشاركة الحساب، والاحتيال، والعنف، والتحرش الجنسي أو الاعتداء، والتمييز.

في غضون ذلك، صرّح دارا خسروشاهي، الرئيس التنفيذي لشركة أوبر، بأن الشركة تتطور من منصة لطلب سيارات الأجرة تعتمد على السائقين البشريين إلى سوق مفتوحة تجمع بين العاملين المستقلين وأساطيل المركبات ذاتية القيادة التابعة لجهات خارجية. وبدلاً من بناء سياراتها ذاتية القيادة الخاصة، تتبنى أوبر استراتيجية بمليارات الدولارات لدمج سيارات الأجرة الروبوتية من شركات تصنيع السيارات وشركاء التكنولوجيا المتعددين.

إخلاء المسؤولية : تم إنتاج هذا المحتوى جزئياً بمساعدة أدوات الذكاء الاصطناعي، وتمت مراجعته ونشره بواسطة محرري بنزينغا .

صورة من موقع Shutterstock