• تخطط شركة Uber Technologies (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: UBER) لنشر أكثر من 2000 سيارة أجرة آلية مع شريكها Pony.ai في جميع أنحاء أوروبا والشرق الأوسط، مما يوسع نطاق خدماتها التجارية المستقلة في مجال طلب سيارات الأجرة.
• تهدف شركتا أوبر وبوني.أي إلى تجاوز الاختبارات المحدودة إلى عمليات سيارات الأجرة الآلية المستدامة في مدن متعددة عبر المنطقتين كجزء من شبكة أوبر الهجينة للسائقين البشريين والذاتية القيادة.
• في اليابان، توصلت شركة أوبر إلى اتفاقية تشغيلية مع شركة سيارات الأجرة هينومارو كوتسو لتشغيل مشروع تجريبي لسيارات الأجرة الآلية في طوكيو، مما أضاف سوقًا رئيسيًا آخر إلى جهودها العالمية في مجال المركبات ذاتية القيادة.

ضع في اعتبارك مراجعة الشركات الأخرى العاملة في مجال الأتمتة وتكنولوجيا القيادة الذاتية إلى جانب شركة أوبر أثناء تقييمك للفرص المتاحة في هذا المجال (39 سهمًا في مجال الروبوتات والأتمتة) .

تُشغّل شركة أوبر تكنولوجيز خدمات النقل عبر التطبيقات وخدمات التنقل ذات الصلة في مناطق متعددة، لذا فإن دخولها مجال سيارات الأجرة ذاتية القيادة يُعدّ امتدادًا مباشرًا لمنصتها الأساسية للنقل، وليس مشروعًا جانبيًا. ويُظهر تعاونها مع شركة بوني.إيه آي في أوروبا والشرق الأوسط، إلى جانب المشروع التجريبي في طوكيو، كيف تختبر الشركة خدمات القيادة الذاتية في ظل ظروف تنظيمية وحضرية شديدة التباين.

شراكات سيارات الأجرة ذاتية القيادة كحالة اختبار لسردية تقنيات أوبر

يرتكز رهان شركة أوبر تكنولوجيز الأساسي على قدرة شبكة سيارات الأجرة ذاتية القيادة العالمية متعددة الشركاء على إعادة تشكيل مزيج التوريد وقاعدة التكاليف وتفاعل العملاء في قطاعي النقل والتوصيل. ويصب هذا الخبر في صميم هذا التوجه، إذ يُظهر اعتماد أوبر على الشركاء لتوسيع نطاق أساطيلها ذاتية القيادة في المدن الحقيقية بدلاً من امتلاكها كل شيء بنفسها.

"إن الاستثمارات الكبيرة والشراكات المتسارعة في مجال المركبات ذاتية القيادة والكهرباء (مع Waymo و Lucid و Nuro وغيرها) تضع Uber في موقع يسمح لها بالاستفادة من التحولات الهيكلية في الصناعة..."

يدعم التوسع في نشر منصة Pony.ai والتجربة الرائدة في طوكيو مع Wayve وهينومارو كوتسو بوضوح ادعاء الرواية بأن أوبر تستطيع استخدام شراكات المركبات ذاتية القيادة لإعادة هيكلة تكاليفها وقدراتها على المدى الطويل. كما أنها تتوافق مع فكرة الشبكة الهجينة التي تجمع بين العنصر البشري والمركبات ذاتية القيادة، والتي تُعدّ أساسية في كيفية سعي أوبر للتميز عن منافسيها مثل Lyft وشركات سيارات الأجرة التقليدية.

يبقى السؤال المطروح هو ما إذا كان هذا النموذج القائم على الشراكات المكثفة يقلل فعلاً من كثافة رأس المال والتعقيد التشغيلي بما يكفي لتعويض خسائر المركبات ذاتية القيادة والعوائق التنظيمية. وقد أشار المحللون بالفعل إلى ضغوط ناتجة عن الإنفاق على المركبات ذاتية القيادة وانخفاض هوامش الربح في المنتجات الأخرى، وتزيد هذه المشاريع من هذه المخاطر إلى حين اتضاح جدوى الوحدة الاقتصادية وقبول الجهات التنظيمية.

لتقييم أخبار كهذه تخص شركة أوبر تكنولوجيز، أنت بحاجة في نهاية المطاف إلى رؤية واضحة لوجهة استراتيجية سيارات الأجرة ذاتية القيادة واستراتيجية المركبات ذاتية القيادة بشكل عام، وهذا تحديدًا ما يهدف إليه التحليل الواضح. ولضمان اطلاعك الدائم على تأثير آخر الأخبار على تحليل الاستثمار في أوبر تكنولوجيز، تفضل بزيارة صفحة مجتمع أوبر تكنولوجيز لتكون على اطلاع دائم بأهم تحليلات المجتمع.

هذا المقال من Simply Wall St ذو طبيعة عامة. نقدم تعليقاتنا بناءً على البيانات التاريخية وتوقعات المحللين فقط، باستخدام منهجية محايدة، ولا يُقصد بمقالاتنا أن تكون نصائح مالية. لا يُشكل هذا المقال توصيةً بشراء أو بيع أي سهم، ولا يأخذ في الاعتبار أهدافك أو وضعك المالي. نهدف إلى تزويدك بتحليلات طويلة الأجل مدفوعة بالبيانات الأساسية. يُرجى ملاحظة أن تحليلنا قد لا يأخذ في الاعتبار آخر إعلانات الشركات الحساسة للسعر أو المعلومات النوعية. لا تمتلك Simply Wall St أي أسهم في أي من الشركات المذكورة.