أعلنت شركتا يونيون باسيفيك (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: UNP ) ونورفولك ساوثرن (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: NSC ) اليوم عن تعزيز طلب اندماجهما من خلال تقديم ضمانات لحماية العملاء تتجاوز تلك التي تم توفيرها في أي عملية اندماج سابقة في قطاع السكك الحديدية. وقد تم تقديم هذه الالتزامات الجديدة مع المعلومات التكميلية التي طلبها مجلس النقل السطحي (STB) عند قبوله طلب اندماج الشركتين باعتباره مكتملاً في 28 مايو 2026.

"نحن أكثر ثقة من أي وقت مضى بأن إنشاء أول خط سكة حديد عابر للقارات في أمريكا يصب في مصلحة أمريكا. سيوفر هذا الاندماج لعملائنا خدمة أسرع وأكثر موثوقية وكفاءة من الساحل إلى الساحل منذ اليوم الأول، وسيحقق وفورات في التكاليف ستنعكس إيجابًا على المستهلكين"، صرّح بذلك جيم فينا ، الرئيس التنفيذي لشركة يونيون باسيفيك. وأضاف: "نتواصل مع عملائنا يوميًا، ومن خلال استماعنا إليهم ومراجعتنا لتعليقات مجلس النقل السطحي، رأينا فرصًا لتقديم ضمانات إضافية من خلال مجموعة غير مسبوقة من الالتزامات الطوعية لعملائنا".

يتضمن ملف اليوم أربعة التزامات جديدة أو موسعة:

• فرص تنافسية جديدة. سيُوسّع خط السكك الحديدية المُدمج نطاق برنامج تسعير البوابات المُلتزم به (CGP) بشكلٍ كبير، مُضاعفًا عدد الشحنات المؤهلة، ومُوسّعًا نطاق المزايا لتشمل مُشغّلي قطارات الشحن السائبة. يُعادل البرنامج المُوسّع وظيفيًا آلاف اتفاقيات النقل في التزام واحد قابل للتنفيذ، مما يُتيح المزيد من الفرص للعملاء للاستفادة من عملية الاندماج.
• تعزيز حماية العملاء. ستحافظ شركات السكك الحديدية على خيارات النقل بالسكك الحديدية من الفئة الأولى للشاحنين الذين يشحنون بنسبة 3 إلى 2، وكذلك للشاحنين الذين يشحنون بنسبة 2 إلى 1، حيث يُسمح لهم قانونًا بمنح حق الوصول إلى شركة سكك حديدية أخرى. لم يتضمن أي اندماج سابق لشركات السكك الحديدية التزامًا واسع النطاق مماثلًا بالحفاظ على حق الوصول بنسبة 3 إلى 2.
• ضمانات جديدة لمستوى الخدمة. في حال حدوث انخفاض غير متوقع في أداء الخدمة أثناء عملية دمج الخطوط، سيتمكن العملاء من الحصول مؤقتًا على خدمة سكك حديدية بديلة. يوفر هذا الالتزام ضمانة إضافية للمساعدة في استمرار نقل البضائع في حال ظهور مشكلات غير متوقعة في الخدمة.
• رقابة أقوى. في حال عدم تقديم الفوائد العامة المترتبة على الاندماج في الوقت المناسب، سيتمكن العملاء من الاستفادة من آلية جديدة لتخفيف الرسوم. وبالإضافة إلى حماية الخدمة خلال فترة التكامل، توفر هذه الآلية الجديدة مزيدًا من المساءلة للعملاء.

قال مارك جورج ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة نورفولك ساوثرن: "إن الفوائد العامة لاندماجنا واضحة. فوجود سلسلة إمداد أقوى يجعل الشركات الأمريكية أكثر قدرة على المنافسة. كما أن تحويل الشحن من الطرق البرية إلى السكك الحديدية يقلل من تآكل الطرق الممولة من دافعي الضرائب، ويحسن السلامة، ويخفف الازدحام، ويخفض الانبعاثات. ويساهم تنشيط صناعة السكك الحديدية في خلق وظائف نقابية ذات رواتب مجزية."

بتقديمها لهذا الملف اليوم، تكون شركتا يونيون باسيفيك ونورفولك ساوثرن قد استكملتا ردودهما على طلبات مجلس النقل السطحي للحصول على معلومات إضافية. وفي ملف سابق بتاريخ 7 يوليو، أكدت الشركتان مجددًا عدم رغبتهما في السيطرة على شركة سكة حديد سانت لويس الطرفية (TRRA) المملوكة بشكل مشترك، أو شركة سكة حديد كانساس سيتي الطرفية (KCT)، أو شركة TTX، وقدمتا خيارات لتنفيذ هذا الالتزام. ويحل الاتفاق الجديد الملزم بين يونيون باسيفيك وشركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN) مسألة ملكية TRRA وKCT بشكل مباشر، وذلك بنقل حصص نورفولك ساوثرن إلى CN.

بينما يواصل مجلس الإدارة مراجعته لطلب الاندماج، تتوقع شركتا يونيون باسيفيك ونورفولك ساوثرن إتمام الصفقة في منتصف عام 2027. لمزيد من المعلومات، تفضل بزيارة AmericasGreatConnection.com .