جليفادا، اليونان، 17 فبراير 2026 (جلوب نيوزواير) - أعلنت شركة يونايتد ماريتايم كوربوريشن (المشار إليها فيما يلي بـ "الشركة" أو "يونايتد") (ناسداك: USEA) اليوم عن سلسلة من المعاملات المنسقة التي تعمل على تحسين ملف أرباحها بشكل كبير، وتعزيز إمكانات التدفق النقدي الحر، وتؤكد على استراتيجية رأس المال المنضبطة التي تركز على العائد لشركة يونايتد.

أبرمت الشركة اتفاقية لبيع حصتها في المراحل المبكرة من استثمارها في المشروع المشترك النرويجي الذي يمتلك سفينة بناء طاقة قيد الإنشاء حاليًا. بالإضافة إلى ذلك، وافقت يونايتد على بيع أقدم سفنها من فئة كامسارماكس، وهي السفينة إم في كريتانسيا التي بُنيت عام 2009، إلى طرف ثالث غير تابع لها. بالتوازي مع ذلك، أبرمت الشركة أيضًا اتفاقية تأجير سفينة بدون طاقم لمدة 18 شهرًا مع شركة سيانرجي ماريتايم هولدينغز كورب ("سيانرجي")، لسفينة شحن جافة يابانية من فئة كيبسايز بوزن 181,453 طنًا ساكنًا، بُنيت عام 2010.

ويُقدر إجمالي السيولة المتاحة من المعاملات المذكورة أعلاه بحوالي 15.5 مليون دولار.

تحقيق الربح من الاستثمار الخارجي

في يوليو 2024، دخلت شركة يونايتد مشروع بناء منصة ECV الجديدة في مرحلة مبكرة، ما أتاح لها فرصة الاستفادة من سوق الطاقة البحرية سريع النمو، الذي يخدم قطاعي النفط والغاز تحت سطح البحر والبنية التحتية للطاقة المتجددة. ومع تقدم المشروع وتحسن تقييمات السوق، زادت يونايتد من حصتها لتصبح في نهاية المطاف أكبر مساهم فردي. وتماشياً مع استراتيجيتها الاستثمارية المعلنة التي تركز على الدخول المبكر، وخلق القيمة، والخروج في الوقت المناسب، وافقت الشركة في فبراير 2026 على بيع حصتها مقابل حوالي 13 مليون يورو، محققةً ربحاً يقارب 1.7 مليون يورو. ومن المتوقع إتمام الصفقة بحلول 31 مايو 2026، وفقاً للشروط المعتادة، وبعدها لن تمتلك يونايتد أي حصة في المشروع.

بيع السفينة إم/في كريتانسيا

في يناير 2026، أبرمت الشركة اتفاقية نهائية مع طرف ثالث مستقل لبيع سفينتها "إم في كريتانسيا" من طراز كامسارماكس، والتي تبلغ حمولتها 81,508 طنًا ساكنًا، وقد بُنيت عام 2009. ومن المتوقع تسليم السفينة إلى مالكيها الجدد بحلول 25 مايو 2026. ومن المتوقع أن يحقق صافي سعر البيع الإجمالي البالغ 14.7 مليون دولار أمريكي عائدات نقدية صافية تقارب 6 ملايين دولار أمريكي بعد سداد الديون المرتبطة بها. يُتيح هذا البيع تحرير رأس المال المُستثمر في سفن قديمة ذات حمولة محدودة وعائدات محتملة أقل، مما يدعم التحول نحو أصول ذات جودة أعلى وتدفقات نقدية أكبر.

الاستحواذ على سفينة يابانية من طراز كيب سايز من خلال اتفاقية تأجير بدون طاقم

في فبراير 2026، تسلّمت الشركة سفينة شحن جافة من طراز كيب سايز يابانية الصنع، حمولتها 181,453 طنًا، وهي السفينة "إم في دوكشيب"، التي بُنيت عام 2010، بموجب اتفاقية تأجير بدون طاقم لمدة 18 شهرًا مع شركة "سيانيرجي"، وهي شركة تابعة. وبموجب شروط اتفاقية التأجير، دفعت شركة "يونايتد" دفعة أولى قدرها 5.5 مليون دولار أمريكي. وتشمل اتفاقية التأجير رسومًا يومية قدرها 9,450 دولارًا أمريكيًا طوال مدة التأجير، والتزامًا بالشراء بقيمة 22.1 مليون دولار أمريكي في نهاية مدة التأجير.

من خلال عقد استئجار السفينة بدون طاقم، تكتسب شركة يونايتد فرصةً فوريةً للدخول إلى سوق سفن كيب سايز، وهو القطاع الأكثر ربحيةً في مجال الشحن الجاف، والذي نؤمن بأنه يتمتع بأفضل الأسس. ومن المتوقع أن تُسهم هذه الصفقة بشكلٍ كبير في زيادة التدفقات النقدية الحرة لشركة يونايتد خلال فترة الاستئجار.

صرح ستاماتيس تسانتانس، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي للشركة، بما يلي:

تُجسّد هذه الصفقات إعادة تخصيص رأس المال بشكل منضبط. ويؤكد نجاح استثمارنا في مشروع ECV قدرتنا على خلق قيمة تتجاوز ناقلات النفط والبضائع الجافة السائبة. في هذا المشروع، استثمرنا مبكراً ودعمناه خلال مرحلة التطوير. ومؤخراً، حققنا خروجاً في الوقت المناسب، مما أدى إلى عائد نقدي مجزٍ للشركة.

"علاوة على ذلك، قررنا بيع أقدم سفينة لدينا من طراز كامسارماكس بسعر مغرٍ في سوق السفن المستعملة. وفي الوقت نفسه، فإن عقد استئجار السفينة اليابانية من طراز كيبسايز، إم في دوكشيب، لمدة 18 شهرًا بدون طاقم، يعزز قدرتنا على تحقيق الأرباح وإمكانات التدفق النقدي الحر في سوق نعتقد أنه سوق مزدهر لسفن الشحن الكبيرة."

"إن صافي العائدات التي تبلغ حوالي 15.5 مليون دولار أمريكي، والناتجة عن الصفقات المذكورة آنفاً، تعزز احتياطياتنا النقدية. وسنسعى إلى إعادة توظيف رأس المال في صفقات أكثر ربحية، وذلك رهناً بظروف السوق، فضلاً عن تحقيق عوائد مجزية للمساهمين."

نبذة عن شركة يونايتد ماريتايم

شركة يونايتد ماريتايم كوربوريشن هي شركة شحن دولية متخصصة في خدمات النقل البحري حول العالم. تدير الشركة أسطولاً مكوناً من ست سفن لنقل البضائع الجافة، تتألف من سفينة واحدة من طراز كيب سايز، وسفينتين من طراز كامسارماكس، وثلاث سفن من طراز باناماكس، بسعة إجمالية تبلغ 577,750 طنًا ساكنًا. بعد إتمام عملية بيع السفينة إم/في كريتانسي المذكورة آنفًا، سيتألف أسطول الشركة العامل من خمس سفن (سفينة واحدة من طراز كيب سايز، وسفينة واحدة من طراز كامسارماكس، وثلاث سفن من طراز باناماكس)، بسعة إجمالية تبلغ 496,242 طنًا ساكنًا.

تأسست الشركة بموجب قوانين جمهورية جزر مارشال ولها مكاتب تنفيذية في جليفادا، اليونان.

يتم تداول الأسهم العادية للشركة في سوق ناسداك كابيتال تحت الرمز "USEA".

يرجى زيارة موقع الشركة الإلكتروني على الرابط التالي: www.unitedmaritime.gr

البيانات التطلعية

يحتوي هذا البيان الصحفي على بيانات استشرافية (كما هو مُعرَّف في المادة 27أ من قانون الأوراق المالية لعام 1933، بصيغته المعدلة، والمادة 21هـ من قانون سوق الأوراق المالية لعام 1934، بصيغته المعدلة) تتعلق بأحداث مستقبلية، بما في ذلك ما يتعلق بعمليات إعادة شراء الأسهم، واتجاهات السوق، وعوائد المساهمين. وتُستخدم كلمات مثل "قد"، و"ينبغي"، و"يتوقع"، و"ينوي"، و"يخطط"، و"يعتقد"، و"يستبق"، و"يأمل"، و"يُقدِّر"، بالإضافة إلى صيغ أخرى مشابهة، لتحديد البيانات الاستشرافية. وتنطوي هذه البيانات على مخاطر معروفة وغير معروفة، وتستند إلى عدد من الافتراضات والتقديرات، التي تخضع بطبيعتها لشكوك واحتمالات كبيرة، يقع الكثير منها خارج سيطرة الشركة. وقد تختلف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا عن تلك المُعبر عنها صراحةً أو ضمنًا في هذه البيانات الاستشرافية. وتشمل العوامل التي قد تؤدي إلى اختلاف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا، على سبيل المثال لا الحصر، نتائج الشركة التشغيلية أو المالية. سيولة الشركة، بما في ذلك قدرتها على سداد ديونها؛ العوامل التنافسية في السوق التي تعمل فيها الشركة؛ اتجاهات صناعة الشحن، بما في ذلك أسعار التأجير، وقيم السفن، والعوامل المؤثرة على العرض والطلب على السفن؛ عمليات الاستحواذ والتصرف المستقبلية أو المعلقة أو الأخيرة، واستراتيجية الأعمال، وتأثيرات التقاضي، ومجالات التوسع أو الانكماش المحتملة، والإنفاق الرأسمالي أو نفقات التشغيل المتوقعة؛ المخاطر المرتبطة بالعمليات خارج الولايات المتحدة؛ المخاطر الناجمة عن النزاعات التجارية بين الولايات المتحدة والصين، بما في ذلك إعادة فرض رسوم الموانئ المتبادلة؛ تأثيرات السوق الأوسع نطاقًا الناجمة عن النزاعات التجارية أو الحرب (أو التهديد بالحرب) أو الأعمال العدائية الدولية، مثل تلك التي بين الولايات المتحدة وفنزويلا، أو الصين وتايوان، أو إسرائيل وحماس، أو إيران وروسيا وأوكرانيا؛ المخاطر المرتبطة بمدة وشدة الأوبئة؛ وعوامل أخرى مدرجة من حين لآخر في ملفات الشركة لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية، بما في ذلك أحدث تقرير سنوي لها على النموذج 20-F. يمكن الحصول على ملفات الشركة مجانًا من موقع هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية على الإنترنت www.sec.gov. باستثناء ما يقتضيه القانون، فإن الشركة تتنصل صراحة من أي التزامات أو تعهدات بنشر أي تحديثات أو مراجعات لأي بيانات تطلعية واردة هنا لتعكس أي تغيير في توقعات الشركة فيما يتعلق بذلك أو أي تغيير في الأحداث أو الظروف أو الملابسات التي تستند إليها أي بيانات.

للمزيد من المعلومات، يرجى الاتصال على:

علاقات المستثمرين المتحدة
الهاتف: +30 213 0181 522
البريد الإلكتروني: ir@usea.gr

شركة كابيتال لينك
بول لامبوتيس
230 بارك أفينيو، جناح 1540
نيويورك، نيويورك 10169
الهاتف: (212) 661-7566
البريد الإلكتروني: usea@capitallink.com