يضيف المزيد من التعليقات من المقابلة في جميع أنحاء النص

بقلم راجيش كومار سينغ

ريو دي جانيرو، 6 يونيو (رويترز) - قال الرئيس التنفيذي لشركة طيران نيوزيلندا AIR.NZ ، نيخيل رافيشانكار، لرويترز يوم السبت، إن الشركة لم تعوض سوى 25% إلى 40% من الخسائر الناجمة عن ارتفاع أسعار الوقود من خلال التحوط وزيادة أسعار التذاكر، في الوقت الذي تخطط فيه الشركة لارتفاع تكاليف الوقود مع دخولها السنة المالية 2027.

قال رافيشانكار، على هامش الاجتماع السنوي للاتحاد الدولي للنقل الجوي في ريو دي جانيرو، إن شركة الطيران تخطط لخفض سعر برميل وقود الطائرات إلى حوالي 150 دولارًا أمريكيًا وفقًا لمؤشر سنغافورة لأسعار وقود الطائرات. وأضاف أن شركة طيران نيوزيلندا لا تواجه نقصًا في إمدادات الوقود، لكن الصدمة السعرية لا تزال التحدي الرئيسي.

وقال رافيشانكار إن شركة الطيران قد فرضت بالفعل جولتين من زيادات الأسعار، وقد تنظر في إجراء زيادات تكتيكية أخرى في الأسواق التي لا يزال الطلب فيها قوياً.

"لا يمكنك الاستمرار في رفع الأسعار إلى ما لا نهاية. سيستجيب السوق وسيقل الطلب، وعندها ستسافر أقل"، هكذا قال في مقابلة.

وقال رافيشانكار إن شركة طيران نيوزيلندا لا تتوقع اللجوء إلى الأسواق للحصول على مزيد من السيولة، بحجة أن الميزانية العمومية للشركة ومجموعة أصول الطائرات غير المرهونة تمنحها مجالاً لتحمل ارتفاع أسعار الوقود لفترة طويلة.

وقال إنه في حال استمرار ارتفاع أسعار الوقود، ستلجأ شركة الطيران إلى مزيج من خفض التكاليف، والتفاوض مع الموردين، وزيادة أسعار التذاكر، وتقليص السعة.

تتعافى الخطوط الجوية النيوزيلندية أيضاً من مشاكل في المحركات وتأخيرات في تسليم الطائرات، والتي أدت في وقت من الأوقات إلى توقف ما يصل إلى 20% من أسطولها عن العمل. وقال رافيشانكار إن هذه النسبة انخفضت إلى أقل من 5%، ومن المتوقع أن تعود معظم الطائرات إلى الخدمة خلال الشهرين أو الثلاثة أشهر القادمة.

وقال إن التعويضات من بوينغ BA.N ورولز رويس RR.L وبرات آند ويتني RTX.N قد ساعدت ولكنها لم تعوض الضرر الاقتصادي إلا جزئياً.