يضيف تفاصيل واقتباسات في الفقرات من 3 إلى 11

بقلم غابرييل أروجو ولوسيانا ماجالهايس

ريو دي جانيرو، 7 يونيو (رويترز) - قال الرئيس التنفيذي لشركة كوبا إيرلاينز، بيدرو هيلبرون، لرويترز إنه لا توجد خطط للتحوط من مخاطر الوقود على الرغم من الصدمة السعرية الأخيرة المرتبطة بالحرب في إيران، معتقداً أن ميزانيتها العمومية القوية وتعديلات الأسعار ستساعد في استيعاب التأثير.

وأضاف في مقابلة أجريت معه يوم السبت على هامش اجتماع عالمي لمسؤولي شركات الطيران في ريو دي جانيرو، أن شركة الطيران البنمية لم تستخدم تحوطات الوقود لأكثر من عقد من الزمان ولا تنوي تغيير مسارها.

قال هيلبرون: "نحن نتحمل التكلفة فقط. تم تعديل العوائد، لكننا لا نغطي 100%. إنه تأثير جزئي."

رفعت شركات الطيران العالمية أسعار تذاكرها استجابةً لارتفاع تكاليف الوقود ، إلا أن هذه الزيادات مقيدة بالمنافسة وحساسية الطلب. وقال مسؤول تنفيذي إن القطاع يعوّل على انخفاض أسعار الوقود تدريجياً.

وأشار هيلبرون إلى أن السيولة القوية لشركة كوبا وميزانيتها العمومية المحافظة توفران لها المرونة اللازمة لمواجهة التقلبات. وقال: "هذا يمنحنا مجالاً للمناورة والقدرة على الصمود".

وقال هيلبرون إن الطلب في أمريكا اللاتينية ظل قوياً، مدعوماً بقوة العملات في الأسواق الرئيسية مثل البرازيل.

تواصل شركة كوبا، التي تعمل وفق نموذج محوري من بنما يربط الوجهات في جميع أنحاء الأمريكتين وتشغل طائرات بوينغ BA.N 737 فقط، نموها بما يتماشى مع عمليات التسليم من شركة صناعة الطائرات الأمريكية.

وافقت شركة الطيران مؤخراً على شراء ما يصل إلى 60 طائرة من طراز 737 ماكس ، وهو ما قال هيلبرون إنه سيمكن من التوسع وتجديد الأسطول.

"هناك طلب كبير على الطائرات الجديدة لكل من بوينغ وإيرباص AIR.PA. لذا، إذا لم يقم أحد بالطلب مبكراً بما فيه الكفاية، فسيبقى بدون تسليمات. لذلك، فإن هذا الطلب الجديد يمتد من عام 2030 إلى عام 2034"، كما قال.

يشمل الطلب مرونة في اختيار طرازات MAX وخيارات للطراز الأكبر MAX 10، الذي لم يحصل بعد على شهادة الاعتماد. وتُجري شركة كوبا مراجعة لأسطولها المستقبلي ولم تتخذ قرارًا نهائيًا بشأن هذا الطراز.

وقال الرئيس التنفيذي إن أداء شركة بوينغ قد تحسن، حيث وصلت الشحنات في الوقت المحدد أو قبل الموعد المحدد بقليل.